2005年，芮银超面临走留问题。此时，有一家地方公司通过芮银超带过的一个徒弟找到他，开价35万年薪，还承诺给他配一台城市越野车。芮银超拒绝了。他这样说的时候，对方完全不理解。部队工资不高工作累，还两地分居，照顾不了孩子，图什么？
　　这时，总参陆航部组织人员编写武装直升机相关材料，抽调芮银超参加。芮银超到那里一看，除了他之外，其他人不是在机务保障岗位上工作了二三十年的老技师，就是相关学院的教师和教授，就他一个士官。
芮银超开始还有点怯阵，可实际编修起来，陆航部的领导发现，芮银超几乎门门通，经验之丰富，分析之到位，出乎大家的意料。最终决定，让芮银超担任编写组组长。这在陆航部及至全军历史上也是前所未闻的。
回到老单位，正值老兵退伍，就在芮银超准备卸下领花帽徽的时候，一个好消息传来，总部特批了一个特级军士长名额，专门给芮银超。芮银超听到消息，喜极而泣。
　　“我永远忘不了，2008年“5·12”地震后，我从单位的招待所路过，老远就听到一阵撕心裂肺的哭声。我知道，那是牺牲的飞行员邱光华的家属在哭。那一刻，我眼含热泪暗暗对自己说，一定要当一个好特设师，一个直升机全能“冠军”，再也不要有战友牺牲了。从那以后，我把飞机当成另一个自己，时刻用心体察，及时发现和排除故障。慢慢的，我的直觉越来越灵，似乎和武装直升机心神相通。别人觉得我们的工作辛苦，可对我而言，每天看着直升机完成任务安全返航，便是我最快乐的时光。”
——芮银超

瞎说，哪里有特级军士长这个军衔？

太赞了！学历、资历都不是能力，用心做一件事就是能力！

实践出真知

如果按照过去培养典型的思路，就会把军士长都留下，把那些专家转业。

2003年底，送别离队战友后，芮银超怅然若失：特设专业最多就能干到四级军士长，明年的这个时候，他也得走了。
“就这样走了，对得起部队多年的培养么？”芮银超失眠了。“必须得为部队做些什么！”他将以前写下的工作心得、记录的故障笔记统统找了出来，一本一本过，逐条逐条筛，将故障按系统分门别类地整理，并附上自己的经验和建议。
初稿出炉后，芮银超把它拿给分管机务的副团长把关。2004年3月，副团长去北京开会，随手把芮银超撰写的《某型直升机疑难故障排除汇编》带到了北京。
“太好了，就是它！马上通知他来负责编书！”当时，陆航部正准备编发相关教材，几名陆航部首长细心翻看后，喜出望外。
芮银超受命乘机赶赴北京，成了全军陆航教材编写组里最年轻、唯一的士兵专家。经过6个多月的挑灯夜战，当500多页的书稿编写完成时，芮银超的体重下降了10多斤。最终，他的书稿全票通过鉴定会，以标准教材的形式配发到了全军陆航部队，填补了国内多项空白。
这些年，芮银超也成了战友们口中的“芮师”，他广收徒弟、广传绝活。以前，陆航旅一名合格的机务人员必须经过5年时间磨练，才能独自操作。而在芮银超的悉心传授下，机务人员的成长期缩短了一半。20多年来，他带出了400多名徒弟，其中33人成为特设专业技术骨干，5人走上领导岗位，近百人次立功受奖。

这说明什么呢？大学也不是万能的。天才的孕育要有事实在！

实践出真知！超赞！

吃饭的真本事：是学出来的练出来的。不学不练那是嘴把式。。。。