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手打上传:世界帆船发展漫谈(第四章:北欧地区帆船的发展过程)

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北欧地区水域辽阔,造船历史悠久,而且富有自身的特色,在远古时代的岩石画和雕刻作品中常有船只的邢台表现出来。在挪威诺德芙约德发现的刻石上绘有一些具有分叉式首柱和尾柱的船艇,该石刻又称为卡尔斯塔德(Karstad)石碑,该石碑被认为是公元前2000~公元前10000年的物品。


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1楼2014-08-21 13:32


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    来自手机贴吧2楼2014-08-21 13:33
      1921年在丹麦的哈乔茨帕林地区,出土了北欧地区最古老的一艘船,它长13.28米,宽2米,呈流线型,为分叉式首、尾柱,分别伸出船底外2米,平底且无突出的底龙骨,形状似滑冰鞋,其外形与石刻上所画的船只极其相似。这种艇结构简单,操纵性好,当艇在通过浮冰、浅水或有礁石的河床时,长长的突出船首可对船体和船底起到保护作用。在上下叉首、尾柱间用支柱相连的滑雪橇式结构既坚固,又便于把艇拖上陆地浅滩。船壳板与底龙骨间用平接,在壳板边缘处开槽并用粗绳相连接,再用胶状物捻(nian)缝。船体通过10条横肋材加强,它与壳板的连接也采用绳索连接法,肋材起着与古地中海船甲板横梁相同的作用。该船共使用16支桨,桨叶为长方形,长度1米到1.5米不等。操纵尾桨位置随意,桨叶约5厘米厚,桨面一面平坦,一面拱起。


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      3楼2014-08-21 14:02


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        来自手机贴吧4楼2014-08-21 14:04
          发现于1880年的“戈斯塔德”船(Gokstad),是一艘殉葬船。用船作为殉葬品,在世界的诸多文明中都有出现,这艘船保存相对完好,复原后为我们展现出公元850年左右北欧船的特点。戈斯特德船长23米,宽5米,高1.8米。该船已经有龙骨,长度为17.4米,用双排铁钉与首尾柱相接。每舷由16列橡木板搭接而成,船内有16根肋骨。船首尾舷弧很高,船中部有一根长达12.2米的桅杆,张一面宽约5米的方帆。船的每舷有16只桨,右舷有一只舵桨,上面还有16面盾牌。1893年,该船的复制品曾经在一个月内横渡大西洋到达美洲,参加纪念哥伦布发现美洲大陆400周年的庆祝活动,从而证明了该船优良的适航性能。


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          5楼2014-08-21 14:23


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            来自手机贴吧6楼2014-08-21 14:25


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              来自手机贴吧7楼2014-08-21 14:26


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                8楼2014-08-21 15:39
                  楼主上传真辛苦 很不错的资料


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                  9楼2014-08-21 16:48
                    Nordfjord的意思是北峡湾吧。。。


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                    来自Android客户端10楼2014-08-21 19:23
                      还有一些与戈斯塔德船年代相近的沉船被陆续发现,它们都呈现出与其相似的结构特点。这一时期的北欧船只特点可以归结如下:
                      一是船体为长船型,但船体中部要比南欧地中海的长船宽得多,船的头尾接近对称,都呈尖翘状,离海面很高,称为双头船(double-ends)。船身整体为平滑弯曲的线条,从高船首到中间的近乎圆形再到高船尾,曲线很优雅,头尾都饰有昂首的怪兽头。船首尾的造型一致,可使其遇到危险时将头尾对调,迅速逃走,而不必转向。
                      二是动力以杨帆为主,兼以划桨助推,有一根或者最多两根张着方帆的桅杆,桅杆一般立在船体中心处。如戈斯塔德船桅杆就树立在中心处一块形状像鱼的坚硬石块上,并有拉锁将其固定在船舷边。为了抗击北欧海域上的大风,船上装备的大方帆一般都用皮革制成,或用缝了皮革条的布制成。船上还设计有帆脚锁,可以牵动帆顶风的那一面,使船在横风的情况下仍能顺利航行。船舷侧专门设有固定船桨的装置。如戈斯塔德船每侧均有16个桨洞,从船舷的上边穿下,形似锁孔,杨帆不用桨时,用滑动的形似梭状的木栓将桨孔盖住,以使水不进入船舱。
                      三是船底及外壳板的构造比较独特,区别于地中海船的平铺法,而采用搭接法。船底有龙骨。船尾使用很长的桨舵保持航向,但一般是在船舷右侧,用单支的舵桨操纵。


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                      11楼2014-08-22 13:16


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                        来自手机贴吧12楼2014-08-22 13:18