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《模拟城市4》规划公路的重要性

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《模拟城市4》规划公路的重要性
    高收入人群占城市人口比超过80%后,地铁和公车站等捷运已经没有意义。公路的布置成为再发展的重点。(不讨论工业) 
  经过是这样的,我的城市都是田字型公路布局。到人口10W时(中型地图),交通很差了,这时加了地铁和高速。高速是一个放在正中的十字型。地铁是这样布置的: 
  =站住住住住住=住住住住住住=站 
  ================ 
  =住住住住住住=住住住住住住= 
  =住住住住住住=住住住住住住= 
  =住住住住住住=住住住住住住= 
  =住住住住住住=住住住住住住= 
  =住住住住住住=住住住住住住= 
  =住住住住住住=住住住住住住= 
  ================ 
  =住住住住住住=住住住住住住= 
  =住住住住住住=住住住住住住= 
  =住住住住住住=住住住住住住= 
  =住住住住住住=住住住住住住= 
  =住住住住住住=住住住住住住= 
  =站住住住住住=住住住住住住=站 
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  注:=为公路,住为小格子,站是地铁站。 
  按照资料说,模拟人对地铁站的要求是这样的,就是从家里出来,不会去座离家6或8格以外的车站,如果目的地离下车的站有6或者8格外,他也不会座,哪怕车站离家不远。而我这种布局,在田字型的四角都有站,住家离站不会超过8格。终点站到他们的目的地也不会超过8格,因为商业和工业区的站全是这样布置的。 
  在10W人口时,这种地铁还有些人去座,后来人口到19W时,就只在几个中收入的楼那里有红的地铁站。人们都不原意去座,这是为什么?如果不是一个bug,那就只有一个原因:富人占的比例大,而他们不屑去座地铁,都是开大奔D!倒。我看了资料面板,这时人均收入在90以上,高收入住宅占比重很大。 
  这个问题,当城里高收入不多时还不明显,到大概50%以上就会看到公路无法通行了(人口18、9W时)。并提示地铁使用率低。所以说,这个时期,捷运退后,让发红的公路变绿,使这些富人们可以在公路上彪车成为再发展的重点了。如果公路合理,那么顶级建筑就会出现了!目前这个城离成功只差这一步。 
  正在计划使用9字型或S型或双L或平行或0型公路,探索之路漫长咩。 
  图1是我的城市,红色的公路让我难受。 
 



IP属地:重庆1楼2005-07-08 10:40回复
    图2是上次看的那个日本人的,它的布置很可以参考一下


    IP属地:重庆2楼2005-07-08 10:41
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      IP属地:重庆3楼2005-07-08 10:42
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