然后,从没有碟刹座一侧一个洞隔一个洞往下插入辐条

取其中一根辐条,垂直向下

在碟刹座一侧右边的孔中最靠近这根辐条的孔里向下插入一根辐条

然后以这个辐条为准,一个孔隔一个孔插入一根辐条,然后在其他孔中依次反向插入辐条

然后,在碟刹座侧,取一根从上面插入的辐条,插到圈上的一个孔中

然后,此根辐条右边隔4根辐条取一根辐条(这根是从下插入的)插入到刚刚那根辐条左边隔一个洞的孔中.隔4根辐条的交叉辐条,从上面插入的要在从下面插入的辐条的上面!!!!!!

然后,取在第一根插到圈上辐条(A)右边隔一个洞的辐条(B),插到第一根辐条所插的洞的右边隔三个洞的孔中

然后,上图B辐条右边隔4根辐条取一根辐条(这根是从下插入的)插入到B辐条左边隔一个洞的孔中

以此类推,按同样的方法,把一边的辐条全部插到圈上去,记住没插一根上一个辐条帽

然后,在非碟刹座侧取一个从上面插入的辐条(A),找到这根辐条在碟刹座侧对应位置右边第一根辐条(B)



把A辐条插入到B辐条左侧第一个孔内,然后把A辐条看做所有辐条中第一根插入的辐条,依碟刹座侧方法将所有辐条装好

然后,用一字起将辐条帽拧到刚好覆盖丝扣

拧好后,上调圈台,我的调圈台就是根硬叉,过于简陋了,有条件的还是买个调圈台吧
然后,先大致的调好圈的左右,再开始调圆度
来讲一下调圈的一些原则,调圈是一步一步来的,不能一次拧太多圈(拧辐条帽的圈数,一般一次差不多一圈),一点一点调,一圈一圈的来(这个圈指的是轮子转一圈)
比较大致的调一下圆度,这个时候可能会发现圈的左右又偏的严重了,再大致调一下圈的左右,然后再开始调圆度,途中可能还会要稍微调几次左右,这次圆度就属于精调了,遵循上一段调圈原则调,调一两圈就要用手抓一次辐条释放一下应力,圆度调好之后开始调左右偏摆,精调,遵循上一段调圈原则调............然后,大功告成



以上是以编前轮为范例,一般来说,前轮的碟刹座侧辐条会短一点,而后轮的塔基侧辐条会短一点,编后轮的方法就是把后轮的塔基侧看做前轮的碟刹座侧来编
end

嗯，再顶起一下，等我的后花鼓到啊，好漫长，还要编后轮，不怎么记得编了，到时候还得看看自己的帖子温习下