2月13号订的车，当时4S告诉我，我是第五个订车的，上面写着是3月底前交车。
当时的想法是一定要棕内，当车上市的时候，去看了下，还不错。但那个亮铜太高调，不能要。其他颜色红的不错，但也高调了，想要XC60的金色，又没有。后来听JS说黑色和银色的是棕内，其他的都没有棕内，被忽悠之下，就说我要黑色棕内的算了。而且有现车。。
被强迫买保险和威固膜这个还能接受，于3.18下午提车，安全到家。
明天有时间就更新作业。


2.19今天真的想洗好车拍些照片的，可惜天公不作美啊。一直下雨，而且下午又去宁波上课了。没时间弄，我尽量早点发些照片，先写些个人的心得吧。会用我尘封已久的D90套头来拍，不好意思，只有这个。
提醒一些提车的TX，楼下的网友说提车时可以拿以下东西
原厂脚垫，两个原装钥匙扣 VV车模型(国产) 和原装驾驶员坐垫靠枕套装 雨伞 牌照筐(4S)？
谢谢。
因为我去年12月4号就订了CC，一直被加价中，所以跟CC比较的多些，请见谅。刚刚申请退款中，对CC很有感情，连说明书都仔细研究过就是没弄到车。


一、动力
动力203马力。在加速感觉上跟CC 君威2T很象很象，而且也是双离合，在顿挫感上也和CC一样非常完美，基本上无。这点在我试驾CC和自己的车上感觉非常好（S60没试驾过直接提的）。至于君威的离合器说真的，真的不算好，至少和这两样双离合的没法比。在现在这种很拥堵的城市中，2T这种动力在经济性也是非常合理的，当然有钱T6更好啊。呵呵。还有动力组合是一个整体，包括整个车一样，动力强，没好的变速箱也是白搭。动力组合可以了，没好的底盘和悬挂也不行。这三样东西是买一辆车最重要的考虑。以前日本车动力组合挺好的，就是底盘悬挂不好，现在是全面落后，要跟上啊。所以本次买车坚决不考虑日系车。前一辆是手动日系。
S60=CC>君威
二，底盘悬挂
这是我认为VV做到最棒的一方面了，与CC明显拉开一段距离的地方，也是一样品牌的差距，就是你比较一下CC和A4L的底盘悬挂，参数和试驾马上就能拉开差距一样，很明显，就算同样30W的钱。套用坛里的一种说法。韧。很恰当。形象点就是你开日系的思伯睿就是散，那君威就是一根刚条，CC就是两根钢条，VV就是三根钢条，当然坛里有人用一捆钢条。我到是认为差距没这么大。但你懂得。
至于底盘悬挂的作用我个人形象点这样比喻。
动力组合让你开的快。而底盘悬挂是让你能指哪打哪，人车合一。这样解释够吗？
S60>CC>君威