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2看了好多地方，好多人找RX3Sde的SCC线，用来改装，百度了很多地方都没找到。也看到很多人从油箱下面或者大灯下面的线束中破线，不太推荐这种方法，破线影响将来的电路安全。查看了电气原理图，很多地方可以找到ACC，其实有个万用表，很容易就找出和ACC相通的线。2021款RX3S推荐使用防盗器接口取电。
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0有没有大神介绍下车头大灯旁两块导流板怎么改？太软了，感觉没啥用
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5rx3s车头异响是怎么回事？
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1灬杬杬
7-13
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1Sean
7-12
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1Abc123ehouse
2023-07
过敏的...
7-12
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0Abc123ehouse
2023-07
Abc123ehouse
7-2
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1dwj3681016
2023-06
尼
没了
6-15
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1廿十四...
5-27
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33月14日买的RX400，今天装上了车牌。说说感受吧！400cc的动力够用了（对本人来说），车型较重，车座较高，发动机的排气声也能接受，就是前保险杠大脆弱了。本人今天车体原地到车，不在骑行过程中保险杠就列开了，保险杠质量太差劲了，原地到车保险杠都能断开，没有受力的部位也有焊接处列开的地放，不是焊点而是紧靠焊点的管材，|好在我与私人老板交情较好，现重新焊接好。现有图有真相。本人预估应是是焊接工艺方面出现题，希望以后厂
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0发图如下。另一边无受力处也有列开的部位，没有上图，拆下后有列纹处全部用亚弧焊补焊了开列的部位。要是跑非铺装路面倒车经常有的事，如一倒到车保险杠就断列是不是有一点太脆弱了。希望厂家在焊接工艺与材质上能多保握好一点。在保证车的结构强度的情况下，重量能降下来一些，车座还能降底一些就更好一些。共 6 张
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8竞品车型相比，赛科龙 RX3S性价比完胜
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1新款RX3S配了高位消音器，即便是涉水路段也不怕挑战，玩乐性更强。
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021款RX3S有可调减震加多连杆后悬架，这种越野车级别的多连杆后悬挂有分散受力点，在舒适度上会有很大的提升。
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0来聊聊RX3S的发动力吧
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0分享一下RX3S跑山压弯的感觉
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0日常上班+周末短途都骑RX3S
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0RX3S的半联动行程大，要把离合线收到最紧，两指操作才不会影响变档，对新手挺友好，完全不需要刻意的去找它的半联动，接合柔和还不会轻易熄火，但对于老司机可能需要适应下。跟贝纳利752相反，752那台发动机是离合行程太短，半联动非常不好找，我这种老手上去都要原地熄火几次。
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0和国产的很多同类车型相比的话， 赛科龙RX3S的性价比真心算是高的了，旗舰版才不到三万，智尊版也就32800。
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0新款RX3S排量有401cc，动力储备比之前的款更好，算是偏专业的休旅车型了，面对复杂路况，动力释放和传动表现什么的，都显得更得体一些，所以真的很推荐换车的朋友考虑这个新秀。
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0崎岖的上坡路段散落着大量较大块的碎石，混着雨水过后松软的泥土，我骑的是RX3S，在跳跃中吭哧前行。19寸辐条轮加全地形轮胎的配置，在面对类似路段时至少有勇气往里闯一闯。
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0RX3S这个车挡位衔接比较紧密，有种快骑的乐趣。变速箱在较高转速降挡时的阻力也蛮小，这点很讨喜，一旦进入蜿蜒连绵的上坡爬升路段就非常重要了。
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0找了半天没个车友群，可以加我一起玩乐
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0这吧里到底有没有用户啊？全是厂家的人在发帖？车不出去嘛？
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1想问下大家哪个颜色大气一点或者显得车大一点，霸气一点。 个人倾向于休旅黄。共 16 张
没了
