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60这两位2023年的年度积分谁会更高?
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5小周第一次换白中间有一段很慢的.31,应该是模式t(大概率是保胎模式)的锅 后面小周觉得这样跑不行,我自己来保,切了长跑模式,靠车手人肉控制油门,结果却是又快又保胎 这一点是他能翻到角田的关键,这很重要,特别提一下
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179这在围场是什么水平?
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56本来各家换胎也是一个看点,好像纪录停留在1.83秒了 现在最快至少2.1秒了,改后的规则应该是永远无法突破2秒了 真的没意思,本来换胎也是各大车队的一个看点 同时22年把法拉利砍了,导致现在比赛如此无聊 真的,这个比赛不好看最直接原因其实就是马桶狼 22年当初要是规则不改,法拉利今年改善稳定性之后,绝对和红牛有的打,比嗨也不会走 现在改规则的唯一结果就是梅奔研发方向错误,大家必须累着TOTO一起改他的fucking car,因为如果光梅奔改
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84确实牛逼,阿隆索40岁了还能保持状态,相信汉密尔顿还有时间给丑潘上上课
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8T0:他改变了F1 斯图尔特(给F1引入了安全意识,创立了自己的车队,辗转为现在的红牛) 舒马赫(把F1带上了全球商业化的巅峰,还间接开创了梅赛德斯王朝) T1:他发展了F1 方吉奥 克拉克 劳达 塞纳 普罗斯特 (阿隆索、维特尔如果以后进高层管理岗,带领车队开创新的王朝,可以上到这档) T2:在F1中取得了辉煌成绩 阿隆索 维特尔 汉密尔顿(后两位为截止2023年,维斯塔潘如果抓住机会23-25三连冠,可以上到这档) T3: 在F1中取得了突出成绩 阿斯
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16突然感觉对这方面没什么印象,只记得周的“yes boys come”和红牛“you are the man”
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1福特方程式 f1000 Formula BMW ADAC Championship Formula Palmer Audi BMW Williams F1 challenge 谁知道这些比赛相当于现在的什么层级?或者说是这游戏原创的
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56周冠宇和博塔斯哪位车手更强?畅所欲言,各抒己见。
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64炮哥退赛了,苟个巴库第二第三不就没有后面的事了? 拿个18或15,后面阿布扎比,苟个前五就可以了。
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8澳大利亚的马画龙,这战西班牙的角田,还有上赛季的米克,应该还有不少上个赛季记不太清了,小周好像有跟车buff,前车失误率大增。是不是跟小周长距离配速不错,但阿罗车太差还超不过去,给前车压力太大了
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32吧里有喜欢持月 真由的么
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0红牛就不用说了,除了霍纳马尔科纽维,策略汉娜,主要技术人员皮埃尔瓦赫,保罗莫纳汉,还有走了的丹法洛士,感觉车组里的人基本都抛头露面过不少次 法拉利除了比诺托瓦塞尔,以前的鲁挨打,现在的哈维,也经常被拿来说 梅奔除了toto和埃利森,感觉其他车组的人都很少提起,抛头露面很少
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22如题,至少24夏休前能跟牛牛争个冠,概率有多大
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4一个赛季都没见过她
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73从F1视频里零零散散的看起来,波谢尔在F2的优势好像挺大 我只希望周能多跑一年
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17f1车手的开车水平到底有多强?去年阿塞拜疆的维特尔和日本的周冠宇,都是冲出赛道,然后在狭小空间里瞬间甩尾掉头回到赛道上,看到这两次操作我是目瞪口呆的,靠的是在最短时间里对空间对塞车性能的精准判断,和不能有一点失误的坚决执行精确操作。换成我们正常人开车,肯定是先倒车再一点一点打方向,几轮倒车前进后回到赛道。
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4留下高考年份,如果是高考年份一样,以后两个人不许对骂!!
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58终于现实证明了红牛的畸形车,相当于红牛用两个车手的预算来造一辆专属于塔炮的车。田忌赛马的战术用的真好啊,二号车手再慢都没关系,拿到车手总冠军才是王道,反正红牛又不卖车。