今天把一台拖拉机开到P9不说，起步上4位，锲而不舍的追击，冷静的等待机会，坚决的攻击前车，神反应保车省钱，再加上背后丰富的赞助商，现阶段就是大车队完美的二号车手，未来WDC可期！中国超人加油

截止至23西班牙站后lz个人的评分哦

本太君是地球组No.1，脚踏德芙，剑指塔潘！ 他日我去到街道之王，必成宇宙No.1！#红牛#

前提：都是在21世纪的F1中获得过杆位或者分站冠军的车手,或者F1 2023赛季的现役车手 问法：用英语提问，Draw a photo of XXX

民用车都在提升马力扭矩，轮胎没人关心，换个半热熔也有限。到了顶级赛车，轮胎决定一切。红牛再强，你让他用硬胎未必跑的过阿罗软胎（一些赛道）

我觉得奥康过几年有可能去三大车队。

等一个Red bull racing-Zhou guanyu 另外再等一个Mercedes-piastri

截止目前的官方赛季评分：几乎没拿过分的角田、阿尔本高居第5、第7，勒克莱尔第10压线进榜，积分更多的赛恩斯查无此人，中游车队迈凯轮、阿罗、哈斯（比小牛威廉姆斯拿分多）更是双人落榜 角田这分打的是奔着开大红牛去了？

汉密尔顿担心，要是自己无法在一夜之间藉由设定的调整改善赛车的表现，他恐怕很难在西班牙站排位赛中闯进前十。 本周末的西班牙站，是梅奔车队自上星期的摩纳哥站导入重大升级后，新版赛车的首度运行于常规赛道中，汉密尔顿度过了一个艰困的周五，两段自由练习皆未闯进前十，二练落后榜首维斯塔潘达0.642之多，而他名列第八的队友拉塞尔也只不过快他0.157秒。 由于红牛之后的车队间，竞争看起来非常激烈，汉密尔顿表示自己在排位赛前还

我看未必吧

加拿大魁北克省那烧着森林大火，蒙特利尔的空气质量已经受到了严重影响……

经常有人说塔炮未来起码历史前五打底，虽然我也这样认为，但还是来量化对比一下，维斯塔潘现阶段和历史前五的差距。 我制了张图，拿塔炮和历史前五守门员的数据直观比较，维斯塔潘正常发展，几乎所有细分的数据，都可以很轻松的成为历史前五。当他所有细分数据都进历史前五时，自然他也可以坐稳历史前五的地位。 量化对比，我选取的是考核车手最有价值的7项数据，包括世界冠军、分冠、领奖台、杆位、最速圈、生涯总得分和领跑圈数，

汉密尔顿在西班牙大奖赛上展现了本赛季最亮眼的表现，但是他依旧落后维斯塔潘24秒。 但汉密尔顿表示梅赛德斯有很多的更新计划,希望能缩小和红牛的差距。 他说: "我们现有的赛车不足以与之匹敌，但我们正在努力改进我们的赛车。" "在目前的方案中我们的速度遭到了限制，但我们希望未来会有大量的提升改进。 “当然，他们也可能在这一年里取得进展，所以我们需要每次升级都让他们出点血。" "我认为我们的方向是正确的，

阿罗第三象限的车，开成这样已经是极限了吧。肉眼可见的掉速度，博塔斯都跟不上德弗里斯了，心里没点数么

年度车手冠军不用想，肯定干不过红牛或者梅奔的队友！哪怕老汉和潘子不是他的队友，他应该也干不过另外的队友！能力有差距！ 那么能否守住年度亚军，允许他输给冠军队友我觉得依然很难很难，不会超过五成机会！ 基本就是这个能力了！起步太差，轮对轮也不行，性格太温和，老好人一个是开不好f1的！ 是个顶级好朋友，不是个顶级好车手

蚌

本来各家换胎也是一个看点，好像纪录停留在1.83秒了 现在最快至少2.1秒了，改后的规则应该是永远无法突破2秒了 真的没意思，本来换胎也是各大车队的一个看点 同时22年把法拉利砍了，导致现在比赛如此无聊 真的，这个比赛不好看最直接原因其实就是马桶狼 22年当初要是规则不改，法拉利今年改善稳定性之后，绝对和红牛有的打，比嗨也不会走 现在改规则的唯一结果就是梅奔研发方向错误，大家必须累着TOTO一起改他的fucking car，因为如果光梅奔改

周冠宇和博塔斯哪位车手更强？畅所欲言，各抒己见。

这360视角给安慕希赚麻了

F1解说马丁-布伦德尔在西班牙大奖赛上在称周冠宇为“Chinaman"之后遭到了一些批评。 在周日的比赛中，周冠宇和霍肯博格与角田裕毅_上演了一场激烈的大战。 布伦德尔在解说时说:“德国人，中国佬，日本人，还有离他们不远的芬兰人博塔斯。(TheGerman, the Chinaman, the man from Japan and the man from Finland'...) ”这是一个非常具有种族歧视意味的词汇。 这个词汇的使用引起了粉丝的强烈不满，很多.人表示布伦德尔称周冠宇为“中国佬”是有问题的。 天空体

梦想都是为一支红色队伍赢得冠军 自身实力强劲，但是没能遇到最好的团队 曾经很接近自己的毕生梦想，但是在关键时刻自己犯下了致命错误，最终还是功亏一篑 最终带着遗憾退役

据外媒报道，在西班牙大奖赛意大利转播期间评论员马泰奥.博比(Matteo Bobbi)和大卫.瓦尔塞奇(Davide Valsecchi)发表了性别歧视言论后，意大利天空电视台(Sky Italia)已将其停职。 瓦尔塞奇对于英国赛车迷来说将是一个熟悉的名字，这位意大利人近年来多次作为F2比赛的联合解说员出现。 根据卫报的报道，两人将不会在两周后意大利天空电视台转播加拿大大奖赛期间出现。 在周日的电视转播中，两人开起了带有性别歧视的笑话，天空电视台的同事费德里卡马

会是什么地位？ 梦想还是要有的，万一实现了呢？

虽然才六站，两次进q3，两次拿分，目前5分，他的队友12分

塔炮 皇帝 阿隆索 太傅 汉密尔顿 摄政王 拉塞尔 谏官 赛恩斯 谋士 博塔斯 大内总管 佩大师 御林军总管 奥康 看守皇陵

厂队可以给工程师许诺多少年之后调到超跑部门然后薪水超级加倍，来换取他们在F1里低薪水留住几年，在此期间以老带新促进良性循环。像其他冠名的客户车队就不行。这也算是外包模式的一个变种吧。 这就可以解释为什么在预算帽的前提下你大车队还是你大车队，也可以解释为什么红牛突然宣布要做超跑。

小周P14，博塔斯P8，警长德芙菜的头都没了

做为新人希望能给广大老车迷多多带来一些新观点，也是抛砖引玉。 我看周冠宇比赛也不少了，在我理解里，赛车做为一个竞速比赛，速度的确是第一位的，但它又不是纯粹拼速度的游戏，否则直接排位赛发冠军就得了呗，还放一起比什么呢？所以又会引伸出很多竞技科目，除了速度，还要看路线选择，心理稳定性，身体耐久性，注意力持久度，甚至运气相性等等。今天我要说的一点就是合理利用赛道特性和规则。 周冠宇超车手段实际上是非常丰富

确实牛逼，阿隆索40岁了还能保持状态，相信汉密尔顿还有时间给丑潘上上课

11年以后当过红牛二号车手的有：机长，里卡多，科维亚特，维斯塔潘，加斯利，阿尔本，佩雷斯。

叶一飞之前LMP2最后时刻因为故障丢了冠军 然后跑的多好都只能在客户车队… 资源支持少排位赛就嘎了……

-角田：我给他留了空间 -车组：往好的方向看，我们的车速度还不错 -角田：I don't care about the fxcking car 直接给车组干沉默了 这种话说出来车组工作人员，技师们会怎么想？

如图

而SF23只有一次 按理说f175的底子这么好怎么能造得出这玩意的

窝法赢了波子，赢了丰田，赢了凯迪拉克，正赛能开完第一圈没被911鱼雷就算胜利 另外波子有点f1法拉利那味了。。排位车能坏。。你指望这破玩意跑24小时

大概意思，2024年开始，比利时大奖赛和荷兰大奖赛将以交替举办的方式进行，每隔一年举办一站。 斯帕没了我不能接受，还是被赞德沃特这种辣鸡赛道顶掉的

入弯前 入弯时 脚甜sang贴过来那一瞬间 原视频 【FIA放出新判罚证据 角田把周冠宇推出赛道 360度摄像头视角 F1西班牙大奖赛】 https://www.bilibili.com/video/BV1Sz4y1v7vF/?share_source=copy_w

那几个老熟人24黑子这场怎么黑

有20年老汉的感觉了

佩雷斯指望不上了，昨天发力应该可以到11秒末的，怎么才能限制他啊