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1华东地区新开青岛=南昌=西双版纳、青岛=桂林=海口、青岛=合肥=丽江、青岛=珠海、南京=丽江=西双版纳、南京=安顺=丽江等航线,东北地区新开长春=扬州=三亚、长春=太原=桂林、长春=天津=西双版纳、长春=天津=昆明等航线,西南地区新开成都天府=黔江=泉州、成都天府=温州=南宁、西双版纳=西昌=大兴等航线,中南地区新开长沙=西双版纳、长沙=潍坊=延吉、长沙=潍坊=大连等航线,西北地区新开兰州=徐州=衢州、兰州=南阳等航线
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25威海地铁的Z8261已经确定了3月16日开行了
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113我看百科写的,烟威除了莱州以外,整体属于胶辽官话的登连片,但是这个片分成两个小片,一个是蓬龙小片,包括蓬莱龙口长岛,另一个是烟威小片,包括除了这三地以外的烟威各地区。也就是说,招远这种离烟台比蓬莱还要远的多的地方,方言竟然比蓬莱话更接近烟台话。有点不可思议。 为什么蓬莱龙口在烟威小片的包围下独立存在呢?而且蓬莱话和黄县话除了极其个别的词语,其余完全一模一样,我以前假期经常去黄县玩,各种店服务员完完
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22024年春运期间(1月26日至3月5日),烟台机场共保障航班8934架次、运送旅客95.3万人次,同比2023年春运分别增长32%、56.8%,其中,单日客流高峰出现在2月15日和18日,当日旅客吞吐量均超过3万人次。
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13月5日,为期40天的春运正式收官。2024年春运期间,青岛机场累计保障航班2.12万架次、旅客吞吐量281.69万人次、货邮吞吐量2.59万吨,较2019年春运分别增长6.8%、4.5%、27.3%。其中,国内较2019年春运增长15.9%、13.2%、20.2%;国际及地区恢复至2019年春运的66.7%、63.7%、140.3%。2月13日-18日连续6天旅客量超8万人次,2月16日(正月初七)客流达到春运最高峰,当日旅客8.63万人次,较2019年春运高峰日增长11.8%,刷新了春运单日客运量的历史最高纪录。
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2山东高速铁路建设进展: 潍烟铁路四电专业主体工程已全部完成,为接触网专业顺利开展竣工验收创造了有利条件。春节后,潍烟铁路将启动静态验收工作,为确保项目联调联试如期进行和开通目标顺利实现,打下坚实基础。2024年山东省政府工作报告提到,今年建成潍烟高铁,高铁通车里程突破3000公里。“目前,潍烟高铁路基、桥梁、隧道、轨道工程已完工。”
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25看24年重点项目里有青荣城际加站工程,具体是加在哪里呢?
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332莱海荣接莱阳对莱西有什么坏处吗?
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4昨日大雪天气,青岛地铁加班运营
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0记得青岛到娄底十几年前有一班直达的车,不过很早就没了
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1111号线未来是不是要延伸至海阳?目前仍处于研究阶段 在线交流中,有网友咨询“11号线什么时候延伸到海阳”,对此,张建刚回复:根据国家、省关于推进城市轨道交通与市郊铁路、城际铁路、干线铁路“四网融合”以及胶东半岛一体化发展战略,服务青岛都市圈发展,依据有关上位规划,省市有关部门组织开展了部分市域铁路(11号线延伸至海阳)的前期研究工作,目前线路走向、线路制式、建设运营模式等仍处于研究阶段,其可行性还需进一步
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29G2088成都东-西安北-郑州东-石家庄-济南东-烟台南-威海,自1月14日起,改为G2088成都东-西安北-郑州东-石家庄-济南东-烟台,取消烟台南和威海。 G3423成都东-万州北-郑州东,自1月10日起延长至荣成, G3423成都东-万州北-郑州东-济南西-莱西-莱阳-烟台南-威海-荣成。 成都至烟威两趟车,都不走莱荣高铁。
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4芝罘区 烟台站,芝罘站 莱山区 烟台南站 福山区 福山南站,烟台西站,大季家站 牟平区 牟平站 蓬莱区 蓬莱市站 龙口市 龙口市站 招远市 招远站 莱州市 莱州站 栖霞市 桃村站,桃村北站 海阳市 海阳北站,海阳站,徐家店站 莱阳市 莱阳站,莱阳南站
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11垃圾桶可以,那么普通动车可以吗?烟台南改造威海走桃威好了
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121、青荣城际是否线路平直,时速250跨站?2、莱荣高钱不算平直,刘家庄到莱西东区间限速,因为有弯,限速多少?多次在小高岚附近观察,再就是莱西平度区间平均速度180km/h,感觉动车都没达速因此猜测一下。望吧中大神解惑。
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46今日莱荣高铁打下第一钻,必须祝贺但是关于威海南海站和文登南站我还是一如既往的表示,合二为一,俩站是严重浪费。大家可以讨论,不喜勿喷。
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71青荣经过大城市,应该350干线标准,荣莱经过的都是县级市应该250标准作为支线补充。荣莱经过小城市价格还高,势必没有多少人坐,本应该互为补充的两条线路,现在互相尴尬。
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104莱阳铁路枢纽地位保住了,听说莱荣开7对车,就7对车与莱阳站车次 数量还差三十趟,强哥你可以放心了
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1短途不放票是吧,优先长途的,那短途的去买汽车票行吧
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26威海为啥不集中精力打造威海-临港-文登-南海中轴,而去分散精力开发滨海新城
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3调图后怎么找不到了
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