这次我去试驾了一下锐界L，特别关注了它的动力操控表现。首先，在动力方面，锐界L搭载了2.0T涡轮增压发动机，动力输出非常给力。试驾过程中，无论是起步还是高速行驶，我都能感受到发动机的强大推力。相较于汉兰达的自然吸气发动机，锐界L的动力性能更为出色。 在操控方面，锐界L的表现也相当不错。方向盘的指向精准，车辆的转向响应迅速，让我在行驶过程中倍感自信。另外，车辆的悬挂系统调校得当，过弯稳定性好。即使跟理想L8这样的

我媳妇的驾驶技术就那样，停车有点困难也不完全是她的问题。你得知道，这车可是超过3米长，差不多1米8高，确实是个大家伙，加上我们家的地下车库确实挺窄的，每次开进去都得费点劲儿。好在倒车影像很方便，关键时候还是帮助不小。

因为跟老爸老妈住在一个小区，平时二老也经常来帮我们带带孩子什么的，全家老小一起出门的机会很多，所以今年就决定把原来的凯美瑞给置换成七座的SUV。作为八年丰田老车主，我起初比较中意的是汉兰达，试了2.5L双擎觉得动力不太行，满载情况下加速比较吃力，2.0T动力够用但是又觉得行驶质感一般，操控和舒适性都不太满意，这才又把目光转向了锐界。相比汉兰达，锐界的底盘就要厚重很多，转向也更凌厉，无论操控、滤震还是隔音都比汉兰

经常要带着孩子出门或度假。拥有宽敞空间的家用SUV是我们家庭出行的重要需求。最近，我注意到了锐界L，它在车辆空间方面给我留下了非常深刻的印象。 锐界L的尺寸相较于其他竞品有了明显提升。整车长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距达到了2950mm。这样的尺寸让它的内部空间非常宽敞，特别是后排座椅的乘坐舒适度大大提升。更让我心动的是，福特锐界L提供了两种7座布局可选：2+3+2式布局和2+2+3式布局。对于有孩子的家庭来说，2+2+3式布局是非常实

前两天收到有车友好奇EVOS(参数|询价)的表现，正好今天有空，我来跟大家分享一下。别看EVOS的轴距将近3m，车身非常大，但它转弯或者变道的的时候都十分轻松和干脆，方向盘打多少车头就转多少，只要车速不是太快，几乎不会察觉到前轴有什么迟疑。我也借朋友的途观X(参数|询价)开过一段时间，不知道是车身姿态太高底盘不稳还是什么原因，速度起来之后总给我一种要翻车的感觉。除此之外，EVOS的空间也让我很满意，2945mm的轴距加上5座的布局，

入手锐际之后，我感觉通勤的过程也变得有趣多了。在车流大的情况下，锐际在里面就像湖里的一条鱼一样，可以做到穿梭自如，我只用适当刹车加油，其他的交给我的双手就行了，方向盘转动起来非常轻巧，变道超车都是秒秒钟的事情，一点压力也没有。上次我和同事一起去外面办事，他开的是CR-V，结果遇到交通复杂的情况，我左转右转几下就把他甩到后面了，CR-V的表现有点不尽人意。

今年春节回家，大空间的锐际完全派上了用场。2710mm的轴距，内部空间很宽敞，我身高175cm，调整好座位后，父母坐在后排也不会觉得拥挤。坐垫的长度对大腿的支撑很到位，长时间坐着一点也不累，锐际真的是长途自驾的最佳伴侣。

我之前开的福克斯，因此换车的时候首选就是锐界。2.0T+8AT的组合，不管是数据表现还是实际驾驶体验，都要更强于同级的途观L。锐界的油门响应速度很快，只要舍得给油，动力来的相当直接，偶尔尝试下运动模式，在听到发动机咆哮声音的同时，在车内还能感受到推背感，十分得劲。

自从去试驾了锐界L之后，我就对它的第二排舒适度念念不忘。作为一个家庭用车来说，它的第二排座椅舒适度简直完美。在这里，我想跟大家分享一下我试驾时的感受。 锐界L的空间挺大，而且第二排座椅空间非常宽敞。作为一个身高180的人，我坐在第二排感觉腿部空间非常充裕，头部空间也足够。与汉兰达相比，锐界L的第二排空间明显更大一些。第二排座椅舒适度也很高。座椅填充物柔软适中，即使长时间乘坐也不会觉得累。而且，第二排座椅还

在汽车市场上，其实大部分车主都希望在节油和动力之间做出权衡。锐界L算得上是成功地将这两者完美结合，让我们可以拥有一款既省油又强大的家用SUV。 锐界L用的2.0T高功率发动机组成的油电混动系统。官方公布的0-100km/h加速时间仅需7.1秒，远超同级别竞品车型。另外，锐界L在WLTC测试条件下的综合油耗仅为6.31L/100km，这个数据对于一款7座家用SUV来说相当不错。 而且，锐界L的油耗优势并不需要用户安装专门的充电站。这款车型可以直接使用92号汽

买车的时候去看了凯迪拉克XT6，毕竟是二线豪华品牌，影响力在那儿摆着，所以还是挺吸引我的，但是去试驾的时候发现，这车的刹车踏板是偏硬的，我一个大男人踩下去都很费劲儿，更别说女生了，想着这车以后我和老婆都会用，所以果断放弃了XT6，转而看向了探险者，刹车踏板就不用说了，轻重合适，踩着不费力，关键是它拥有着同级唯一的纵置后驱，再加上2.3T的发动机，在动力这方面给了我很大的惊喜，开起来就觉得这完全不像是一辆中大型

我买锐界的原因就一个：空间大。买车的时候也去看过昂科威，但后备箱的空间比较小，对于我这种钓鱼爱好者来说不太实用。锐界不仅前排空间宽大，我在主驾坐着很舒服，开久了还可以适当的活动下，而且后备箱的深度也不错，能轻松放下我的各种渔具，把后排座椅放倒之后，往上一躺就是一张1.5米的大宽床。

探险者的座椅挺舒服的。前排那个大沙发，坐上去就感觉是软软的，而且有加热、通风和按摩，这对我这个老腰疼的人来说，简直就是福音。后排也挺不错，我妈妈坐在后面，也说空间很大，她可以自己调节空调温度，而且座椅还有加热，她很满意。另外我也注意到，这车的空气过滤系统据说挺强的，能过滤掉微小到0.05微米的颗粒，这点我觉得对于我们这些有孩子和老人的家庭来说，是个大加分。

年决定换车，选车历时2个月的时间，最终入手了EVOS。当时朋友也给我推荐过领克05，但是去试驾了发现不是很喜欢方向盘的握感，手感粗糙就不说了，操作还有点不顺手，就果断放弃了。后来去试驾了EVOS，它不仅方向盘的握感和按键质感都不错，操控顺手转向灵活，而且还有着2.0T+8AT的动力组合，不管是上坡还是下坡的速度都快，给我的驾驶体验感真的很不错，于是就拿下了它。 EVOS的智能语音控制反应速度还挺不错的，基本上我的指令一出来，它就

去年家里的老车不够用了，和家人商量之后，预算内，打算在锐际、荣放RAV4、CR-V中选一辆换。试驾之后，我觉得还是锐际更符合我的心意。先说说它的动力表现，锐际搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大能迸发出248Ps的马力，比有些中型SUV马力还要猛，在这个价位能有这样的数据，可以说算是性价比极高的一辆车了。CR-V、荣放RAV4都只能靠边站。

今年入手一台锐际，动力比探岳强多了。2.0T+8AT的动力组合，起步一点都不肉，称得上马力足动力强。而且它的动力输出时刻在线，提速超车都很快，一脚油就能感受到十足的马力，不会有迟钝的感觉。对于我来说，真的不只是够用，而是非常好用。

我喜欢大空间SUV，在看了昂科威和锐界之后，还是选择了空间更宽敞的锐界。我4650px的身高在主驾调好位置后，头部还有2拳多的距离，不会感到压抑，腿部也有着不错的活动空间，坐久了还能适当的活动下筋骨。后排的空间宽敞，上周出去玩的时候，我的三个壮汉兄弟都纷纷感慨大空间的锐界坐着就是爽。

最近看到很多人很好奇锐界这辆车，我作为一个老车主，来分享一下它带给我的驾驶感受。第一，锐界采用了2.0T发动机，最大能迸发出245Ps的动力，在同级别车中都算得上是T0级别的存在。前段时间我和朋友一起开车爬山，他的途观L完全不是我的对手，没过几个弯道我就甩他一大截了，还得时不时减速等他追上。这段旅程下来，锐界确实给我挣足了面子。 第二，我入手的这款锐界自带全速自适应巡航功能，设定好车速和车距之后，只用掌握好方向盘

探险者的座椅挺舒服的。前排那个大沙发，坐上去就感觉是软软的，而且有加热、通风和按摩，这对我这个老腰疼的人来说，简直就是福音。后排也挺不错，我妈妈坐在后面，也说空间很大，她可以自己调节空调温度，而且座椅还有加热，她很满意。另外我也注意到，这车的空气过滤系统据说挺强的，能过滤掉微小到0.05微米的颗粒，这点我觉得对于我们这些有孩子和老人的家庭来说，是个大加分。

坐标苏州89年奶爸一枚，自从去年夏天二宝出生就萌生了换台七座SUV的念头。30万以内预算可选的车型不太多，筛选下来也就汉兰达和锐界比较符合我的要求，所以选车也主要是在这两款车之间对比。先是试驾了汉兰达的2.5L双擎，动力表现差强人意，丰田的那套2.5L混合动力低速开还算轻快，但是速度一上去之后踩着就挺没劲儿的，而且过个沟沟坎坎的感觉底盘还是有点散，隔音也挺一般。后来试了锐界，2.0T的动力比汉兰达要强很多，毕竟参数摆在这

探险者的空间布局我觉得相当不错，甚至最后一排座位都能让大人舒服地坐下。一个特别人性化的设计是，后备箱的开口高度能自己调节，这对身高不高的媳妇来说，非常方便，不用担心不能顺利开关后备箱。而且，天晴的中午，能在车后躺下来小憩片刻，这种宽敞的空间给人的感觉就是太舒服了。

我喜欢出去玩，因此在选车时就想买一辆动力强点的SUV，中途也考虑过CR-V，但直接被它1.5T的动力劝退了。锐际的2.0T不仅在数据上表现出色，实际开起来也很给力，尤其是在起步时不会像其他SUV有延迟感，动力呼之即来，中后段的爆发力也强够，能轻松驾驭大部分的路况。而且现在购车至高可享价值18,888元盛“惠”礼遇，还有 3年3次免费基础保养（含首保），比我买车的时候还要划算很多。

前段时间出去跑山，兄弟们都换了新车，我正好有换车的打算，就“试驾”了一下他们的车，先开的是途昂，各方面都还不错，动力也给力，就是没有啥推背感，我又比较追求速度与激情，所以觉得这车和我不大合得来，关键是跑到四千多米的高原时，这车就完全没劲儿了，跑起来非常的费力，又换了另一个朋友的探险者来开，当时给我的感觉非常好，直线加速的时候一点也不绵，涡轮介入的也很迅速，动力更是来得很猛，是那种喷涌而出的感觉，刹

在买锐界之前我试驾过汉兰达，开起来的感觉很笨重。虽然锐界的体积也不小，可驾驶的感觉和汉兰达完全不同。方向盘的力度设计的比较轻，和轿车没太大的差别，我大部分时间都是单手操作，加上精准的调校，基本都能做到指哪打哪儿。延续了美系出色的操控，锐界驾驶体验绝对算得上一流水准。

看到很多车友都有买车的打算，我想来分享一下我的EVOS，给大家一些参考。EVOS的底盘调校延续了福特一贯的风格，比较运动，驾驶起来一点也不紧绷，车身控制很出色。像我平常开车遇到比较坑洼的路况时，车身也能保持一种直上直下的稳定感，不会让我们乘坐的时候有东倒西歪的不适感，这可能就是音乐里面常说的“共振”。买车前我也试驾过冠道，底盘调校感觉过软了，车子开起来飘飘忽忽的。 作为一辆中型SUV，EVOS的轴距达到了2945mm，在这个

买车对于我们打工人来说可是个大事情，毕竟攒下来的钱可是不轻松呀。我以前的那辆韩系车，质保期内是挺靠谱，但过了质保期后就各种小毛病不断。而且我那时候买车的时候比较年轻，所以也就没有考虑得那么周全。现在老了一点，收入也不错了，考虑换一辆好车。 一开始不知道该换什么车，日系车有些风格我不是很喜欢，而且质保期内虽然还不错，但过了保修期后小毛病不断。再看看大众的车，双离合挺好，但配上了就贵了，而且减配的也比

说实话，锐际最让我满意的就是它的油耗。虽然是SUV，油耗平均下来也才7个左右，基本什么路况都不用虚，我一般加满能跑一个多星期，市区代步特别够用。最关键的是，锐际只用92号油就能满足，养车成本特别低。我兄弟开的是CR-V，虽然也是加的92号油，但平均油耗能达到8个，每个月算下来要多花费不少钱。

去年打算换一辆车，在途观L、汉兰达、锐界之中我选择了锐界。锐界属于一辆全方面达标的SUV，无论是动力表现还是操控性能，在同级别中都是非常有优势的。尤其是锐界的动力表现，2.0T+8AT的动力组合非常带劲，我一踩油门就能感觉出它和别的车的不同，起步明显更顺畅，中途再加速也一点都不鸡肋，速度上个100码都是秒秒钟的事情。 开了这么久，我还很满意锐界的油耗，平时跑市区也才9个左右，路况好一点的话，8.5个以下也能够做到。最关键的

我挺喜欢开SUV的，主要是因为它们的底盘比较高，哪怕是走乡下的那种土路，我都很有信心。看起来，探险者的外形挺大的，感觉好像又高又笨重。但是实际上开起来完全不是这个感觉，它的方向盘非常轻，指向精准，开起来很顺手。最让我惊讶的是它转弯特别的灵活，就算是在很小的弯道上也能轻松掉头，这点真的比我之前开的雅阁还要舒服。 以前我并不太清楚什么是纵置后驱，但是自从我开过探险者之后，我才真正明白了纵置后驱的好处。总的

长假回来我们就开始物色新车。锐界L成为了我的首选，让我对未来的出行充满期待。 锐界L的外观设计非常吸引人。独特的前脸造型和流线型车身，让它在众多车型中脱颖而出。另外，它的车身尺寸适中，既不会让人觉得笨重，也不会影响车辆的行驶稳定性。 锐界L提供了宽敞舒适的乘坐空间。它采用高品质的座椅材料，让乘客在长途旅行中感受到无与伦比的舒适度。另外，它还配备了先进的娱乐系统，可以让家人在出行时享受到丰富的音乐和影视资

一直在关注锐界L这款家用SUV，它在各方面的表现都给我留下了很好的印象。其中，让我印象最深的就是它二排座椅的舒适度 锐界L的二排座椅设计非常人性化，首先是腿部支撑。它的座椅下方配有可伸缩的腿托，这让乘坐者在长时间行驶过程中也能得到很好的支撑，降低疲劳感。我觉得这个功能在同级别的家用SUV里还是比较少见的，但它的实用性非常高 锐界L的空间表现也很出色。车内的空间宽敞，二排座椅的腿部空间非常充裕。这意味着即使是高个

很早之前就在看车了，目标是十一代雅阁和新一代蒙迪欧，不过在看了实车之后，我说句实话，在新蒙的27英寸大中控屏面前，十一代雅阁把10.25英寸中控屏升级到12.3英寸，感觉没啥区别，因为它看着就很普通，没有让我眼前一亮的感觉。 我本来打算如果十一代雅阁的价格合适的话，就舍弃对大屏的追求。结果这货五月中下旬上市之后，价格甚至比新蒙略高一点，性价比不太高，所以我果断入手了新蒙豪华型。车机屏幕用着很爽，语音识别控制很灵敏

一直在关注锐界L这款家用SUV，它在各方面的表现都给我留下了很好的印象。其中，让我印象最深的就是它二排座椅的舒适度。 锐界L的二排座椅设计非常人性化，首先是腿部支撑。它的座椅下方配有可伸缩的腿托，这让乘坐者在长时间行驶过程中也能得到很好的支撑，降低疲劳感。我觉得这个功能在同级别的家用SUV里还是比较少见的，但它的实用性非常高。 锐界L的空间表现也很出色。车内的空间宽敞，二排座椅的腿部空间非常充裕。这意味着即使是

车子作为人生重要的物件之一，买的时候我精挑细选了两个月，还把兄弟的途昂借过来开了两天，给我的感觉就是在市区里开没问题，起步也够快，但一开上高速就觉得差强人意了，超车有点费劲，起步也有点肉。之后我又去试驾了新探险者，这车给我的体验会好很多，虽然试驾的时候没有上高速，但在城区的表现就要比途昂更优秀，就拿起步来说，途昂只能说够快，但新探是那种动力很强劲的，只要把油门踩得深一点，就能感觉到源源不断的动力，

一直以来，汉兰达双擎都是中高端家用SUV市场的佼佼者，但这次福特锐界L似乎给了它不小的压力。接下来，我就简单聊聊这款新车的亮点和特色。 从外观来看，福特锐界L的设计非常年轻、动感。车头中网和大灯融为一体，前唇还带有镂空设计，车身部分则是带有时下流行的悬浮式车顶以及隐藏式门把手，加上尾部的贯穿式尾灯组，可谓是符合年轻人的审美。空间方面，福特锐界L的表现也很出色。整车长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距达到2950mm，比汉

智能配置方面，新探确实很出色，搭载了27英寸的中控大屏，采用了SYNC+2.0车机系统，不仅可以语音控制大部分的软件，还可以分屏使用，老婆每次上车都会马上打开副驾屏上的爱奇艺追剧，比途昂单一的12英寸大屏好玩多了。我都提车这么久了，到现在还没把它的功能研究透。

我开过很多车，新探的SYNC+车机系统在智能方面绝对算得上一流的存在，语音识别的功能特别实用，平时一个人开车时想听歌或者开空调只需说话就能解决，还能听懂方言，用着十分方便，再加上贯穿整个中控台的大屏可以分屏操作，副驾驶的信息通过三指飞屏就能传递到主显示屏，相比之下，途昂的大屏就显得有点不入流了。

家里的轿车开了七八年了，虽然顺手但就缺了点新鲜感，加上突然到来的二胎，车里顿时小了。我想换一辆既能满足家用代步又可以商务出行的大7座SUV，价格在三十万左右吧，这个级别能选的就那么几款，我当时对比过，最后拿下的是锐界L燃油四驱至尊版。 放弃途昂我选择了锐界L 途昂是同事推荐给我的，锐界L是我自己了解到的，选车的时候我两款车都看了，当时是觉得锐界L的外观和内饰比较合我胃口，外型看着更加年轻时尚，内饰的科技感很足

去年结婚想买一台性能又强外观又时尚的SUV，朋友向我推荐了锐际，动能方面甩了本田CR-V几条街。我轻踩油门起步，在2.0T+8AT动能组合的加持下，锐际瞬间提速，和同行的车友一下子就能拉开距离。不得不说，我选择的这款车，妥妥的是同价位SUV的翘楚。

锐界的车门声音比较沉闷，但关门的时候需要用点力气。不过这也说明车身结构比较严实，安全性能更好。钢板厚实，车身刚性强，对于碰撞事故的防护能力更有信心。总体来说，锐界的整体质量给我留下了非常好的印象。

因为工作原因，我每天都需要开车去工地，朋友就给我推荐了锐际这款车，比起之前准备入手的探岳动能明显更强，搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大功率能达到248匹马力，上坡时毫不费力，轻轻一脚油门就能稳速上坡。我老婆也非常喜欢这辆新车，我们周末经常去周边城市游玩，我老婆虽然小小只，但是开这台车也不费劲。

我对锐界的储物空间非常满意，特别是后备箱空间，可以放下好几个大行李箱。家庭出游时非常方便。车内储物格也很多，可以放置雨伞、饮料等日常物品，让出行更加便捷。另外，车门口的杯架设计很贴心，方便我们放置饮料杯。

前两天我跟兄弟去试驾了一下锐界L，不得不说，锐界L表现很全面，无论是动力表现还是升级的27英寸中控大屏，都让我兄弟很满意。不过我作为老车主也满意老车的表现，锐界搭载了2.0T的发动机，比途观L更强劲，油门一踩动力就涌了上来，尤其是跑高速的时候，切换到运动模式，速度提升非常迅速，在不超速的情况下，一百三四十码也是非常轻松的。 锐界的质量非常给力，我是去年买的车，今年去保养的时候，修理厂小哥还说我的车和新车一样，

EVOS的配置确实给力，我就是因为这个选了它。以前媳妇买东西时，拿满手的东西开后备箱可费劲了。有了EVOS，生活轻松多了，车上有感应后备箱，就是那个“一脚踢”，不用手就能打开后备箱。而且关车门时，也不再需要费力地用脚关后备箱门，电动开关轻轻一按就搞定，真的很方便！

其实最初看的第一辆车不是EVOS，而是兄弟推荐的途观X，但试驾之后感觉途观X的动力不太强，即使是深踩油门也没有我想要的激情，相反EVOS的动力就很强劲，标配的2.0T发动机满足市区内的日常通勤完全不成问题，偶尔在空旷的路上来一波地板油，那种感觉相当爽快，再加上独立悬架调校的还不错，偶尔通过一些凹凸不平的路面时，大部分的震动都能被过滤掉，坐在车内不会感觉到明显的晃动，舒适性直接拉满了。 现在开了一年多了，依然感觉它的外

去年春节前我就决定换车了，之后一直等到4月初才拿到了新车。这辆车是我买的第二台，第一台是一辆两厢福克斯，虽然挺舒服，但空间和配置有点过时了。手头宽裕了，就商量着跟老婆换车吧。我爸妈建议我买大众探岳，配置还行，但我觉得外观有点过时。那时候皓影刚上市，外观和动力还不错，内饰也可以，但感觉价格偏高。 于是又研究了锐际，发现动力比同级别车强很多。试驾时，锐际的静音效果也比较好，其他配置也令人满意。媳妇还说这

本人80后，晚婚晚育，八月份二胎就要出生了，准备置换一台空间大一点的车，一家四口用着更舒服。 对比过新蒙和十一代雅阁，看了两款车的内饰，十一代雅阁看着比较中规中矩，新蒙就显得比较时尚科技，我更喜欢它的1.1米大屏，网上看到不少网友喊话十一代雅阁，隔壁新蒙都用上27寸中控屏了，雅阁的不够看啊！ 这台新蒙豪华版的中控屏除了尺寸更大，看起来更爽之外，可玩性也高很多，比如导航的时候整个屏幕都可以显示地图，看着很清晰。

上个月月底入手的这台新探险者，为了尽快熟悉各方面性能，五一开着它四处转了转，到底是2.3T+10AT的大动力组合，提起速来真带劲儿，扭矩都能达到425牛米，即使是途昂在它面前也占不了上风。最主要的是，我发现这款车油耗竟然也不高，百公里才喝10个多油，真是出乎我的预料。