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    申请人:@游玩in 申请感言:尊敬的贴吧领导及各位吧友大家好,我是一名福特福睿斯汽车的车主,很荣幸有机会获得长安福特吧吧主的申请,我希望可以通过我的福睿斯驾驶经验,以及吧主管理经验、新闻分享的了解等,能够引起吧里更多吧友积极互动,提升长安福特贴吧氛围。本人有充足的时间管理贴吧,每天在线4小时左右,希望官方可以给我这次机会,我一定会好好努力。
    游玩in 05:01
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    30万价格买7座SUV,我首先想到的就是锐界和汉兰达,毕竟这两款车在这个市场销量最高、口碑最好、质量稳定性也经过了时间的检验。而在充分对比了这两车之后,我还是选择了锐界,主要还是因为操控方面的原因。相比汉兰达,锐界开起来会让我忘记了它是一辆1SUV,不管是在城市车流中穿梭还是在连续的弯道中行驶,它给我的操控感总是非常轻快,开起来也特别听话。反观汉兰达,转向发粘,回正的力度也偏小,如果都是大直道开着倒还好,但弯
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    打算在今年春节之前把车换了,之前去试驾过别克的英朗,另外还有雪佛兰的科鲁泽,那两台车确实优惠力度还挺大,但说实话感觉车型不咋样,特别是底盘感觉很颠簸很硬,隔音效果也不太行,按喇叭感觉车内都很响。今天去试驾了福睿斯,虽然价格差不多,但是感觉底盘档次感就比那两台车好得多,过颠簸路面的时候更扎实更有质感,而且隔音效果也更好,另外就是内饰更精致更有档次。
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    今年5月底提的钻石版福睿斯,当时买这车也是因为性价比高,而且操控感不错,所以最终选择了这款车。现在开了半年,跑得不多只有7000多公里,目前的各种表现让我相当满意,而且这车油耗让我很惊喜,目前油耗6.2L。
    他林秀 12-6
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    说到福特这个品牌,我首先想到的就是运动,当初选车的时候,对比了锐界和汉兰达,分别试驾以后,觉得锐界扎实的底盘、紧绷的车身、过弯时非常快速的车尾响应,相比我之前看的汉兰达真是要好开不少,虽然尺寸上二者差不多,但锐界明显没有汉兰达那种笨重的操控感受。而且锐界的空间也很实用,第三排像我老婆这样4125px的个子坐进去也不拥挤,既满足了我们一家老小舒服出行的需要,也给了我预期中的运动感,相比汉兰达而言性价比更高,
    游玩in 12-5
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    工作两年,但自我感觉还是一个小白,目前收到了长安福特总部的offer,心里还是非常兴奋,毕竟长安福特在车企中算是大厂,想问问看在知乎上有没有在长安福特工作的朋友,说说看看目前的工作情况,正好我也可以了解下是否适合我(PS:我之前一直是在供应链工作,我们公司产品主要也是给长安供货) 这两年车市寒冬,车企也是各种煎熬,身边几个朋友也是被裁员,无论是研发岗还是渠道岗,都无一幸免,我家这边的经销商很多也都关门大吉,感
    游玩in 12-5
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    “10月看全年”系列报道之七 从1862年到2022年,经历了160年的风雨,度过了多次生死存亡的市场动荡,也见证了中国汽车行业和市场的蓬勃发展,长安汽车始终屹立不倒,并且成为自主品牌的领头羊之一。 也许就如丘吉尔的那句名言——“那些没有消灭你的东西,终究会使你变得更强大”。 自主品牌稳健增长 根据乘联会11月份发布的月度产销数据,10月份长安汽车批发销量为146158辆,同比增长43.1%,排在第三位;1-10月份长安汽车批发销量为1088845辆,
    游玩in 12-5
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    首先从外形上来看,福睿斯采用了更大面积的多边形前格栅,内部还融入了点阵式镀铬处理。英朗的前格栅尺寸稍小,内部还是别克经典的飞翼式设计。单从前脸造型来看福睿斯更符合当下潮流,看起来也更霸气一些。 福睿斯车身尺4633x1825x1490mm,轴距2687mm。英朗车身尺寸4609x1798x1464mm,轴距2640mm。相比之下,福睿斯的车身尺寸无一例外地领先。因此,福睿斯看起来更像一辆大车,内部空间也有着那么一丢丢优势。
    游玩in 12-5
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    买车的时候,还是考虑家用居多,所以选择了这款空间宽敞的锐界。2850mm的轴距,比起途观L优势很明显,加上合适的布局,乘坐空间自然也要宽敞许多。尽管我体型偏胖,但坐在前排也没有拥挤的感觉,还可以手动调节座椅,挺舒服。第三排的座椅我一般都是直接放倒扩充后备箱,有需要的时候再还原成座位,更实用。
    游玩in 12-5
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    这不马上就要年底了嘛,还是想买台车能够开车回家去过节,我这个预算对比过的车型不算少,国产的也有,合资品牌的也有,特别是英朗和科鲁泽。但是对比了之后,感觉还是福睿斯这车最适合我,特别是驾驶感受还有底盘质感,感觉特别扎实,隔音也比另外几款车好,所以今天把车定了,福睿斯钻石版,落地价格8.6W,各位觉得这个价格如何?
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    自今年以来,长安福特的整体表现都不算好看。 首先在新车投放上,长安福特在今年以来始终没有带来全新车型,所谓的“产品大年”,也只是对上市多年的蒙迪欧、福克斯和探险者进行了常规的改款和换代。 反观大众、丰田、别克等合资品牌,至少还推出了2-3款包括新能源汽车在内的全新车型,相比之下,长安福特的新车投放数量不仅少的可怜,电动化脚步更是止步不前。 其次是市场销量,在车市下半年回暖的利好环境下,长安福特却连续4个月
    游玩in 12-4
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    今天去接朋友的时候才发现我的车已经开了15000公里了,于是拍了几张照片,简单来分享一下我的用车感受。用了15000公里,我觉得它的2.0T+8AT的动力组合没毛病,用着是真的爽,比起我之前试驾的途观L 2.0T发动机带来的动力强劲多了。 先来几张外观照,作为一辆中型SUV,锐界没有那种笨重感,造型十分的硬朗,出行时辨识度也非常的高。 车内能碰到的地方基本都是软包装,座椅坐着也很舒服。关键是车子的动力确实很强,我开车比较猛,不管是起步
    游玩in 12-4
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    探险者这车怎么样,能买吗?
    游玩in 12-4
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    提车虽然才两个多月的时间,跑的里程也不长,但是这车的大灯我确实喜欢。这车落地价格10万出头,这个价格的合资紧凑级轿车,居然就已经标配了LED大灯,而且这个LED大灯的亮度还很不错,晚上开车的时候视野非常好
    游玩in 12-4
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    新车上市一段时间,注重用户需求的厂商,会根据市场反馈对车型配置进行一些调整。酷车哥昨天从长安福特了解到,在新一代蒙迪欧上市一段时间之后,长安福特推出了新一代蒙迪欧科技旗舰版。据介绍,该车型基于顶配车型ST-Line打造,并在外观设计、智能座舱、智慧驾驶方面三重升级。
    游玩in 12-3
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    在众多车型中选择EVOS,主要是因为它的中控屏让我很满意。超大的中控屏,画质清晰、滑动流畅;而且还可以用语音控制许多功能,比如需要打开空调时,只需要说出需求,它就会自动完成操作,使用起来特别方便,把智能感和科技感展现的淋漓尽致。
    游玩in 12-3
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    12月2日,长安福特宣布,经股东双方同意,任命杨大勇为长安福特汽车有限公司执行副总裁,接替原执行副总裁赵非的工作,向长安福特汽车有限公司总裁何晓庆汇报。 长安福特汽车有限公司执行副总裁 杨大勇
    游玩in 12-3
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    去年提的福睿斯钻石版,去年是因为这车的内饰精致,而且配置还高,于是入手了这车。这一年下来这车质感确实不错,车机特别好用,开车的时候通过语音操控车机,非常方便。而且这车的底盘很不错,过减速带的时候扎实,跑高速的时候也特别稳,开起来有信心。8.2L的平均油耗我觉得也还不错。
    游玩in 12-3
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    本人这福睿斯荣耀型提车刚好满月了,这一个月时间跑得不多,甚至还没上过高速,不过目前最感受最好的是这车的车机,双联大屏幕加上那个可以声控的车机系统,开车的时候都不需要怎么转移视线,就能够操控空调音乐导航等功能了,确实很方便。
    游玩in 12-3
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    今天我和朋友一起出来兜了两圈,很久没这么放松过了。
    游玩in 12-3
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    终于把买车的事情敲定了,做了不少攻略,最终选择了EVOS作为我的家用车。它接近5米的车身和2945mm的轴距,乘坐空间比同级的途观X要宽敞许多。我体型偏胖,坐进前后排,身体不会有任何的约束感,甚至还可以随意活动一下腿脚。而且车内还有不少的储物格,平时放一些小杂物完全没有问题。总得来说,它的空间表现很合我心意。
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    我的家庭成员比较多,所以比较看重车子的质量和空间,锐界就可以很好地满足我的需求。它的车身采用了大量高强度钢及硼钢材质,质量非常可靠,而且2850mm的轴距,比同级的昂科威更有优势,乘坐空间也要宽敞许多。我的身高4375px,体重180斤,坐进前排一点也不拘束,座椅适当调节之后,还可以随意活动一下腿部。第二排安装了两个儿童座椅之后,平时爸妈坐在第三排刚刚好,特别实用。
    游玩in 12-1
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    今天要带大家看的是新一代蒙迪欧科技旗舰版。那么新车到底新在哪? 科技旗舰版车型基于原来顶配的ST-Line版本车型打造而来,造型上看,最大的区别就是增加了机甲风格的贴画设计,再加上一点橘红的点缀,时尚又有活力。内饰当中变化不大,除了大联屏之外,配色耐看简约大气,用料扎实。 当然,新车最大的亮点不在皮囊,而在于它OTA进阶而来的智能体验。科技旗舰版车型标配了福特全球首个L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise,整合自适应巡航、车
    游玩in 12-1
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    图片专贴,欢迎各位吧友上图
    游玩in 12-1
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    作为打工一族,不管是之前买第一台车,还是后来换7座SUV,性价比始终都是我首要考虑的,锐界这车性价比就挺高。现在我的锐界已经用了一年多,品质不用多说,自然是杠杠的,而且空间和操控也让我觉得欣慰。当初就对比过锐界和昂科威PLUS,不管是长度、宽度、轴距还是空间感,锐界都比昂科威好,同样是2.0T发动机,锐界有245匹马力和390牛·米扭矩,而昂科威才237马力和350牛·米扭矩,动力以及加速感昂科威确实不如锐界好。不管是品质还是性
    游玩in 12-1
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    2022 年,中国汽车行业在供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力下负重前行,芯片短缺、原材料涨价、燃油价格上涨、供应链局部不畅,让行业 " 稳增长目标 " 遭遇巨大挑战。不过在政策扶持和产业自救的共同推动下,以 6 月供应链逐渐恢复为标志,市场看到曙光,开始逐渐走出低谷,中汽协最新数据显示,1-6 月,汽车产销双双超过 1200 万辆,基本恢复正常水平。另一方面,承压的市场环境也加剧了行业内部的分化,恒者恒强的市场定律再
    游玩in 11-30
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    然而,来到2022年第三季度,情况有了变化。不少原本开着BBA中型SUV、轿车的消费者,选择置换一辆刚上市不久的全新福特探险者。自9月上市至今,截止11月3日,在全新福特探险者收获的超一万张订单中,很多用户都是类似情况。在旁人眼中,他们的选择很奇怪。但只有他们自己才知道,买一辆全新福特探险者可谓实实在在的升级。这个“硬核豪华SUV抢占豪车市场”的新现象,被称为大型SUV市场的“探险者现象”。 为什么有“探险者现象”?因为,全
    游玩in 11-30
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    周日分别去看了开拓者和锐界,都是美系车,外观设计上都有着美系车该有的力量感,不过锐界还要偏时尚运动。动力上两款车都是搭载的2.0涡轮增压发动机,开拓者马力237,锐界马力245,无论是数据上还是实际驾驶表现,锐界略胜开拓者,估计就锐界了,不知道现在落地能谈到多少?
    游玩in 11-30
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    我开的EVOS在车友圈中是大家一致认为动力比较强劲的,这绝对不是空穴来风,而是有理有据。2.0T+8AT的动力组合,开起来比同级的途观X要给力得多。起步反应及时,一点也不拖拉,加速超车时,持续的动力输出,开起来特别爽快,可以明显感觉到推背感。可以说,EVOS满足了我对动力的要求。
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    好不容易放两天假,开车出去跑了几圈,确实舒坦。手里这台锐界开了也有1年多的时间了,用下来感觉确实可以,不枉我放弃途观L选择它,还是挺值的。当时就考虑买台适合家用的车子,看了途观L和锐界,看似都不错,但是动力差距蛮明显的。锐界的最大马力足有245匹,而且动力总成全系标配,途观L的2.0T版本动力也才220匹,试驾了之后我果断订了锐界。锐界不光动力强,油耗也很经济,配置也足,确实牛。 外观没啥好聊的,毕竟每一个人的审美不
    江围55 11-30
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    上周才到手的钻石版福睿斯,对比了英朗和科鲁泽,还是觉得这车的底盘有质感,而且隔音效果也更好,所以入手了这车的钻石版,落地价格8.6万。目前跑了100多公里,油耗已经降到了7L,不知道这油耗还能降多少,感觉这个油耗确实还不错
    游玩in 11-29
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    难进吗?在我们学校招人 点焊工 涂装工 汽车装配工 哪个工作好点啊?
    游玩in 11-29
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    入手EVOS有一段时间了,毫不逊色的夸赞,它在动力上是相当有实力的。2.0T发动力+8AT变速箱,最大功率有175千瓦,这样的动力配置在同系车中是一个很突出的水平。在开车过程中,不仅起步轻快,油门响应迅速,一点不拖沓。而且动力储备还很充足,油门踩下去,动力源源不断向上输出,开起来一点也不含糊。
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    人到而立之年,终于提了人生的第一台车,预算10万左右,对比了好多款车型,从国产车到合资品牌,最终决定入手福睿斯的荣耀版。主要是福睿斯这车确实还不错,我特别喜欢这车的内饰,感觉很精致很有档次,双联屏也很好用,屏幕够大够清晰,而且车机还特别好用。
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    有时候,你缺的不是实力与运气,而是真正找到一个合适的舞台。 自9月6日上市,截止到11月3日,长安福特全新福特探险者订单成功破万。随着这个成绩的诞生,全新福特探险者站上了35万以上合资大型SUV销量排名的首位(非豪华品类)。当然,你会发现,这句话前面的定语颇多。但一个不争的事实是,全新福特探险者订单破万的背后,一定有着各方面原因,从产品到品牌,再到服务理念,长安福特企业层面的全方位升级与进化,在全新福特探险者“
    游玩in 11-28
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    毕业之后一直开的是我老爸给我的2.5L天籁,动力倒是不错,就是智能性上稍微差一点。结婚有了孩子之后,就打算换一辆7座SUV,这样出门更方便。除了空间之外,我更注重智能性,所以在看了昂科威PLUS还有锐界之后,我选择了锐界。它的SYNC+车机系统很智能,非常实用。 锐界的外观肌肉感十足,一看就知道是标准的美系车。 经过我这段时间的使用,我觉得这辆车子的车机系统确实很强大,在众多合资车当中算是T0级别的。先说这款车的语音控制,当
    游玩in 11-28
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    我很喜欢出去玩,所以买车的时候,操控和强劲的动力是我选车的必要条件。看了昂科威PLUS和锐界之后,个人觉得还是锐界更靠谱,因为它不仅操控灵活,动力也更强劲一些。现在开了十个月了,锐界的动力表现一如既往的优秀,我也开着自驾游了好几次,很是给力。 车子驾驶起来的感受很不错,尤其是操控,得益于它的铝合金悬挂,开起来给人很强的信心。方向盘手感稍微偏沉,但是开起来之后每个动作都很轻盈,变道转向毫不拖泥带水。 我最满
    游玩in 11-28
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    入手锐界这么久了,我对它的喜欢是逐日增长,毕竟它的智能表现比汉兰达好得多。就拿车机来说,汉兰达那块老气的大屏真的无力吐槽,相比之下,锐界8英寸+13.2英寸的双联屏养眼不少,加上功能齐全的SYNC+系统,用着相当顺手,像导航、点歌直接用语音控制就搞定了,这才是年轻人喜欢的范儿。
    游玩in 11-28
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    最近几年,源于种种因素发酵,汽车行业持续疲软,销量陷入滞涨。在营销层面,数字化改革逐渐深入,固有营销模式遭遇挑战,传统媒体权重加速泡沫化,新的媒体形式还在梦里看花。 种种复杂因素导致投放难、传播难,线索有效性下降,获客成本升高,转化率却在降低,传统投放和运营模式弊端凸显。 如何更合理投放,如何降低获客成本,如何将线索有效转化,成为困扰主机厂的难题。行业需要变革,需要新的平台,新的玩法,新的工具,新的
    游玩in 11-28
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    老婆生了二胎之后,家里面的小汽车在空间上就不够用了,于是我置换了这辆EVOS。它的轴距为2945mm,这个数值在同系车中较为出色,实际空间表现也很合我心意。我个头4575px,坐在前排觉得很宽敞,头部的空间至少还剩一拳多,丝毫没有拘束感。后排座椅可以多向调节,平时爸妈坐在里面腿脚也能舒服的放下,非常人性化,很适合家用。
    游玩in 11-28
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    本人95后,目前工作4年时间,这是我的第二台车了,对比了几款合资两厢车之后,入手了这台福克斯两厢ST Line
    游玩in 11-28
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    上周和朋友一起去自驾游,我开的锐界,其中一个朋友开的途观L,之前就看到很多人拿这两个车做对比,所以我一时心血来潮,也提出和朋友换着车开,我感觉同样都是2.0T发动机,不管是油门响应还是动力输出,锐界都比途观L的反应更快更猛,另一个朋友也分别试驾了一下,他也说锐界的操控和动力比途观L更强一些。而且虽然都是7座SUV,锐界的二排和三排坐起来感觉比途观L更宽敞。目前我的锐界用了半年,质量让我很放心,这车确实买对了。 硬
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    这款锐界是我老爸买的,因为工作的需要,所以借来开了小半月。老实说,它的舒适性真的很不错。皮质的座椅不仅质量好,摸着触感细腻,而且加宽的坐垫和包裹性不错的设计,让我的途观L都自叹不如。总得来说,驾驶锐界上路,也是一种享受。
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    道路千万条,安全第一条。锐界在安全方面做的真的很用心。首先,它的车身采用了质量很好的超刚性磞钢,这种材质可以将承受力提高30%,比同级的途观L明显要强许多。其次,它的智能安全配置一应俱全,比如:自动驻车、安全气囊和防抱死制动等等,全方位无死角的保护我的安全,有了它之后,我开车安心了许多。
    慢热型 11-28
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    兄弟买了新车锐界,我拿来开了两天,不得不说,它车机的智能化让我的汉兰达都自叹不如。13.2英寸的中控屏搭载着SYNC+车机系统,不仅可触摸的屏幕质量好,清晰度和反应速度敏捷,而且里面的功能还很丰富,倒车影像、语音控制和出行的各类服务都一应俱全,实用性和可玩性非常高。
    老窖100度 11-28

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