这几天工作比较闲，想着我家帕萨特到家快四个月了，当初写提车作业的时候就说过后面要分享用车感受的，所以，我又来了。我可以说是几乎没有犹豫就买了这辆帕萨特，因为它是老爸最喜欢的车，再加上我对上汽大众这个品牌一直就挺有好感的，所以试驾完直接就订了。 话归正题，我们先来说说空间吧！因为是我的第一辆车，所以也没什么比较，不过就我目前的使用感受而言，这辆帕萨特的空间完全是够用的。其实我平时也就是载着老婆上下班

之前看到有个朋友买了帕萨特，我问他车怎么样，他给我讲了一堆帕萨特的好。听他说得我非常心动，就跑去试驾了一下，感觉太棒了，原本还没准备换车的我，直接提了一辆帕萨特。 首先来说说外观，这车真的好看，不说惊艳，但绝对耐看。不光我三十多岁的人觉得帕萨特颜值高，小区里上至大爷大妈，下至刚上学的小孩，都直夸我的车好看，它真的是做到了老少通吃。不愧是大众品牌，满足了大众审美。 帕萨特不仅好看，它的内饰配置在同级别

今年终于把房贷还完了，手边有了点闲钱，可以换新车了。以前开过朋友的帕萨特，对这车的印象不错，又去试驾了一下，对它的好感更多了，回家征得家人同意后，带着首付提了这辆车。 单从外观来看，我觉得帕萨特的颜值在同级别中领先，大众的德系设计风格十分耐看，而且属于很多人都容易接受的。前脸大面积采用镀铬材质，有效提升其外观上的档次感，车身线条走向则较为大气，总的来说就是养眼。 在帕萨特车内能看到不少高级配置，比如

我最喜欢帕萨特外观的设计，采用了点阵式设计的进气格栅，视觉体验非常不错，而且也不仅融合了帕萨特印象中的沉稳更是增添了许多年轻化的设计，所以像我这样三十岁的人开起来一点也都不会显得突兀。 帕萨特的三围达到了4933mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm。空间绝对满足一家人的需求，不管是坐前排还是后排都是绰绰有余。帕萨特尾部的设计也是很有小心思，大众的标志下有"PASSAT"的英文字母，更加显档次了。 搭载了智慧车联系统的帕

在上个月换了最新款帕萨特，这车给了我全新的用车体验。 帕萨特的外观很有特色，虚线状的进气格栅采用镀铬装饰，闪亮耀眼。两侧的LED大灯与进气格栅在同一水平线上，融为一体，非常好看。侧面腰线比较顺畅，还带点溜背效果，增强了不少运动气息。尾部饱满挺翘，显得稳重。 车内的方向盘和座椅都是真皮材质包裹，看起来非常高级。中控配有9.2英寸的触控显示屏，集成了很多功能，操控方便。不过这辆车给我最新奇的体验是它的智慧车联系

新晋帕萨特车主前来报道，作为顶配旗舰版的车主可以分享的地方自然非常多了，虽说刚提车没多久但已经忍不住要来上作业。 介绍主角之前先纪念一下我的个人的第一辆车，大众神车老朗逸，关于老朗逸最满意的除了车标就是底盘了，相较于同级别日系车的底盘，更有高级感。但家里有了小孩，出行的时候越来越觉得空间不够用，所以就像换一辆车了。 开惯了轿车置换自然也是轿车，也就很自然的考虑到了空间更大的帕萨特，先抛开价格配置不谈

自从试驾完新款帕萨特之后，我满脑子都是这车，在我的软磨硬泡下终于说服媳妇，从家庭财政给我拨款，拿着钱高高兴兴去4S店提了新车。 帕萨特的外观好看，只看了一眼我就心神往之，它很有设计感，前脸宽大，显得特别霸气，还有LED灯特别炫酷，非常显档次。侧身的线条比较流畅，还加了一些溜背式的流线型设计，时尚动感。 车内比较简约典雅，中控有一条木纹饰条贯穿而过，营造出一种清新活泼的感觉。配备的9.2英寸的液晶触控显示屏，显

在爸妈的支持下，7月份我提了一辆帕萨特，这是我一直想买的车，现在终于达成心愿了。 刚开始我是被帕萨特的颜值吸引的，这车非常耐看，点阵式的格栅很有特色，全LED大灯炯炯有神，车尾的“PASSAT”英文字母饰条是身份的象征，整体显得很大气。 车内的装饰比较豪华，配有真皮方向盘和真皮座椅，视觉和触觉上的感受都非常棒。前排座椅还带有加热、通风、按摩功能，这样的配置简直就是老板级的享受啊。车上还配置了10.2英寸的液晶仪表盘和9.

作为一款B级车，帕萨特的空间可谓是他的一大卖点，没有那种小空间的压抑感，坐进车内就能给人一种宽敞舒心的感觉。当初选他也算是考虑到了这个方面，不过随着这段时间的相处，我发现帕萨特这款车的优点远不止此。昨天闲来无事算了算我一年的用车成本，好对现在的用车消费有个底，有兴趣的可以了解一下。 我家在3线城市，相对来说消费水平不是很高，所以一年下来的车位费用也不是很高，每年1800元。我粗略算了一下，每年我家的帕萨特

作为一位老资格的90年，明年就要迎来三十而立了，内心挺感慨的，自己不像很多车友，并没有较为丰富的购车和驾驶经历，一直陪伴我的也只有身边这辆帕萨特了。 购置的这款新款的2.0T豪华型帕萨特，当时特别喜欢大众家族式的前脸，经典而优雅。配置算是比较高的，2.0T实际开起来应付大多数路况是足够的，我日常用的最多的40~80速度区间内，动力响应输出都很不错。再就是空间，空间方面可是一点折扣都没有打的。 动力前面已经说说，操控的感

终于将爱车所有的手续都办理完了，也给它上了牌照，现在就是喜欢开着它到处溜达，趁今天天气不错，跟大家分享一下。外观这么看是不是觉的我的帕萨特十分炫酷，我当初可是为了这辆车花了一番心血，前前后后、里里外外研究个遍，最后确定它是我最终的选择，毕竟我想找一辆外观好看，内饰配置跟性能还要符合我的需求的车真的不多，最后看来看去前脸大气，内饰精致并且符合我预算的车子就帕萨特了。 帕萨特的动力也不错，2.0T的动力确实

现在的车似乎都在追求年轻化，在外观的造型上追求更加低矮的运动造型。车身高度也在慢慢变低，采用了更加动感的溜背造型。我觉得帕萨特就是很典型的这么一辆车。当初买车时候本来更看重新雅阁的。但是试驾之后却让我很是失望，首先CVT变速箱毫无驾驶乐趣可言，然后在外观造型上，雅阁虽然也比较年轻，但内部的后排头部空间有点被挤压，身高超过180直接顶头，180以下虽然不顶头了，但任然感觉有些许压抑。 帕萨特相对车身整体比较高。

小时候谁家有辆车，那是很了不得的事，和同学说起家里人有车，大家都会向我投来无比羡慕的眼光。所以小时候每次有机会坐三爷爷家的老帕萨特就特别开心，这也在我心里种下了想要拥有一辆帕萨特的种子。 随着时光的流逝，我也踏入社会工作好几年了，但在我心里，还是没忘我的帕萨特梦。上个周六，我去了离我家最近的一家4S店，试驾了我梦寐以求的新款帕萨特。大众家族式的前脸，年轻化的尾部设计，优美的车身线条，都让我十分满意。如

从收音机到蓝牙音乐再至Car Play/Car Life，车主用户的需求在不断提高，车机系统的智能化程度也在不断升级。如不久前刚刚上市的2020款帕萨特，上汽大众就为其搭载了全新的智慧车联系统。 作为一套全新的智能车联网系统，这套智慧车联系统并非像CarPlay和CarLife这样的APP一般，将手机中的功能应用通过和车机连线的方式投射在中控屏幕上。它的系统内部自带4G网络，并预置了大量刚性需求的APP。 比如，很多人即使车上带有导航系统，但是还是习惯用手

不知不觉爱车就已经行驶了3千公里了，为什么我感觉提车还没有多长时间呢？不过看着仪表盘上的里程数，不得不承认时间已经悄悄溜走了。 2.0T精英型帕萨特，颜色选择的是最普遍的金色，因为这个颜色更年轻，更动感。要说新帕萨特这外观吧，是真的好看，当初我买车，其中一个原因就是因为这个外观，虽然现在已经提车好2个多月了，但依旧觉得好看，有种百看不厌的感觉 提车以来的时间里，我除了开自己的车之外，偶尔还开朋友的车。也确实

我也算是大众的忠实客户了，原来开着老爸途观，车的确很省油，而且特别方便。但是现在结婚了搬出去和媳妇住，没车也觉得不是很方便，所以在19年底的时候，就打算给自己入手一台代步车。 在帕萨特和迈腾之间纠结了一个星期，还是决定买新帕萨特。咱们工薪阶层攒点钱不容易，买个车纠结一下也算对得起自己的劳动成果啦。而且考虑到后期保养，我们家对大众还算心里有底。而且大众的优惠也大，包险包税都才16.88万。再慎重考虑了一下，决

终于将爱车所有的手续都办理完了，也给它上了牌照，现在就是喜欢开着它到处溜达，趁今天天气不错，跟大家分享一下。外观这么看是不是觉的我的帕萨特十分炫酷，我当初可是为了这辆车花了一番心血，前前后后、里里外外研究个遍，最后确定它是我最终的选择，毕竟我想找一辆外观好看，内饰配置跟性能还要符合我的需求的车真的不多，最后看来看去前脸大气，内饰精致并且符合我预算的车子就帕萨特了。 帕萨特的动力也不错，2.0T的动力确实

现在的车似乎都在追求年轻化，在外观的造型上追求更加低矮的运动造型。车身高度也在慢慢变低，采用了更加动感的溜背造型。我觉得帕萨特就是很典型的这么一辆车。当初买车时候本来更看重新雅阁的。但是试驾之后却让我很是失望，首先CVT变速箱毫无驾驶乐趣可言，然后在外观造型上，雅阁虽然也比较年轻，但内部的后排头部空间有点被挤压，身高超过180直接顶头，180以下虽然不顶头了，但任然感觉有些许压抑。 帕萨特相对车身整体比较高。

作为一位老资格的90年，明年就要迎来三十而立了，内心挺感慨的，自己不像很多车友，并没有较为丰富的购车和驾驶经历，一直陪伴我的也只有身边这辆帕萨特了。 购置的这款新款的2.0T豪华型帕萨特，当时特别喜欢大众家族式的前脸，经典而优雅。配置算是比较高的，2.0T实际开起来应付大多数路况是足够的，我日常用的最多的40~80速度区间内，动力响应输出都很不错。再就是空间，空间方面可是一点折扣都没有打的。 动力前面已经说说，操控的感

老铁们，我的新款帕萨特前几天提车了！本来以为起码要等半个月的，但是交了订金之后一个礼拜左右，销售就打电话通知我可以去提车了，这速度真是杠杠的，点赞！ 当初买车时真是纠结得不行，虽然用预算筛掉了许多无法拥有的车，但是国产、合资品牌车型繁多，看得我眼花缭乱。最后因为帕萨塔的口碑一直都不错，而且今年上的新款各方面又都有升级，于是最后选择了它。 买了车之后全家出行肯定是避免不了的，考虑到这点，当初试车时着重

两个月前买了帕萨特，帕萨特陪我度过了这个暑假。现在开学了，写了点用车感受，算是交一份暑假作业吧。 本来以为今年会延期放暑假，结果并没有，在放暑假的第2天就和妻子带着女儿去4S店提了定好的帕萨特，终于有了人生中的第一台车了。 帕萨特的外观我很喜欢，不张扬，耐看。它车身的漆面质感很棒，新车在阳光的照射下非常耀眼，看上去它就是闪光点。车尾的“PASSAT”英文字母条十分显眼，辨识度很高，也显得高端。 车内的装饰也是挺不

比起换车还没有方向的朋友，我的目标就很明确了，心痒了许久终于攒够了本儿，那必须是辉昂。跟家里人说了，大家一听是大众的都觉得没啥意见，果然大众的群众基础不是盖的啊。 说实话年纪也到了，就想换辆档次高一点的车，帕萨特不管是从外观、配置还是价位上，确实都蛮适合的。首先是从外观上，帕萨特整体给人的感觉就很大气沉稳，精致而不张扬，真的很适合我这种佛系，追求低调的人了。车辆的线条很流畅、柔和优雅，腰线从头部贯

十八线城市小青年挣钱不容易，奋斗了几年终于在去年底买到了一辆属于自己的车，那就是上汽大众的新款帕萨特，这款车很经典，性价比高，经济适用，相信大家应该都听过。 帕萨特的外观整体是一贯的大众设计风格，优雅大气，鲜明腰线加上凸出式的轮眉设计让整个车看上去老练稳重。这样的设计，对于我这种三十出头年纪的人来说正合适，毕竟自己已经不是那个二十出头张扬的年纪了，即将奔三，开的车还是内敛点比较合适。 因为我还没成家

老爸马上过五十大寿了，准备买辆车当生日礼物送他，以后自己想和老朋友们去哪里玩也比较方便。老人家对车倒没有什么要求，就是喜欢大众车，早些年谁家有辆大众车那可真是有面子，所以到现在我爸还有那种情怀。 既然是送老爸的礼物，当然要他喜欢了.说走咱就走，挑了个天晴的日子，我就带着他去店里看车了。看了一圈，老爸选中了帕萨特，而且听说这车现在有个“十全十美”大礼包，原店保养终身免费，我爸听到可开心了。毕竟老人家省

终于提车了，以前都是看别人发作业，这下我也能自己写写作业了，开心。大学毕业几年，工作换了两个，城市也换了两个，但是想买帕萨特的心愿没有变过。之所以对帕萨特执着，是因为我坐过的第一辆车就是帕萨特，总有一种情怀在，所以钱存够了就直接去4S店买车。 比起印象里的帕萨特，如今新款的外型设计实实在在地让我眼前一亮，车头前格栅镀铬装饰条和菱形的大灯很别致。车尾微微上翘的设计也很有活力，整体看上去少那么些板正，增添

年前双方父母见了个面，把婚期定在了10月份，天气不冷也不热刚刚好，这样老婆就能舒服地穿上美美的婚纱了。既然婚期定了，婚房也选定了楼盘，现在就差辆车了。因为老婆没有驾照，所以主要还是我开，我就选择了走商务风的新款帕萨特，这样开着去见客户也不怵了。 帕萨特的前脸看着非常大气稳重，车灯与前脸格栅完美衔接，大面积中网的气势也相当强烈，多处银色镀铬装饰在阳光下散发出耀眼的光芒，美丽极了。而从侧面看，线条优雅流畅

一辆车对于我而言并不是简单的代步工具，而是生活的一部分，陪了我5年的桑塔纳光荣退休了，但和它在一起的场景还历历在目。两个月前我又迎来了一位新伙伴——帕萨特，在两个月的时间里我和帕萨特就培养出了感情，主要是这辆车太讨喜了。 外观方面，帕萨特拥有原汁原味的德系设计风格，前脸恰到好处的镀铬材质装饰，搭配修长优雅的车身姿态，带有一些运动风格，也相当高级耐看，属于全家老少都喜欢的类型。而且帕萨特的细节设计也相

最近上火，牙龈肿的老高，虽然牙疼不是病但疼起来真要命。前几天不一直是阴雨天吗，我的帕萨特在去乡下时可给溅了一身泥，洗车之前突然想起来首保之后还没去保养过，都过了好长时间了，里程数也到二保标准了。于是决定去做个保养再洗车，不过这车实在是搞得太脏，都有点不好意思开到店里去，就自己在家稍微清理了一下才去保养的。 因为是临时决定去的，所以并没有提前预约，不过也就排了半小时的队，可以接受，听个歌很快就过去了

今年大众帕萨特出了20款新车，我很感兴趣，对这辆车进行了深入了解后，在获得家人同意的情况下全款提了车，现在使用了有3个月了，对这款车很满意。 在外观上，这辆车依旧是大众惯用的简洁偏向商务的设计路线，属于耐看类型，宽大的镀铬前格栅显得比较厚重，视觉上多了一丝力量感。加上尾部LOGO下方的"PASSAT"字母，也让它看起来更加高级。 内饰布局和外观一样，简单、耐看。这辆车是暗色主题配色，以及采用大面积的木纹装饰、软材

老爸年纪大了，这辈子辛辛苦苦，兢兢业业。我这个做儿子的赚了点钱，就给我爸买了辆车，帕萨特。还别说，我爸那个激动的，恨不得一天擦三遍车。在他们那代人眼里，虽然车子认识得不多，但大众肯定知道，知道大众也就肯定知道帕萨特。 我爸平时就喜欢钓鱼，现在这车的后备箱里都是他平时的钓鱼工具，好在帕萨特的后备箱达到了521L，挺大的，通通塞得下。而且平常也喜欢约几个鱼友一起去钓鱼，我爸就乐呵呵得去接他朋友，反正空间大，

近几年在老家承包果园赚了点小钱，因为要送货所以家里只有一辆面包车，出行都靠它。不过生意大了么老板范儿也要摆起来，开着辆面包车去谈生意就有点没腔调了是吧，最后咬了咬牙拿出一部分购房基金，买了大众帕萨特。我们这块儿的乡亲们对大众比较熟，买车也是大众作为首选。 以前因为车比较便宜，所以也没怎么仔细保养过，这次好容易买了辆贵的车，可得好好保养保养不能马虎，这不一到时候我就进城给帕萨特做首保了。 到了店里我才

说起帕萨特，这车在我的印象中就是商务B级车的典范。在新款出来之后，试驾过后感觉这车不仅仅是外观升级变年轻了，车身也长度达到4933mm，逼近5米，整体空间大看一号。而它在科技配置上也优化了不少。 作为一款B级车，帕萨特在配置上向C级车辉昂看齐，全液晶仪表、ACC自适应巡航系统、交通拥堵辅助系统、HUD平视显示等诸多科技配置的加入，相比同级别车型技术优势很明显。我个人比较喜欢HUD，完全能避免在行车过程种低头看仪表盘的数据，