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0暑假安排了两次旅游，都是开的新蒙运动版，这车是6月份买的，回想了一下这两个月的用车经历，发现用车生活品质还蛮高的，下面具体聊聊。 一是车的底盘厚重沉稳，行驶质感比较高级，路上遇到井盖或者减速带时，滤震效果明显，同时会保留轻微的路感，让我们开车的人做到心中有数。有些车的底盘，太软了操控不行，过颠簸路段像坐船，还存在安全隐患，有些车又太硬，操控扎实，但跑烂路能把骨头颠散架。最理想的调校是软硬适中，这样的共 5 张
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1117旗舰，帅
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0生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。去年父母资助了首付，给我买了这台空间大，动力强，安全系数高的新蒙。目前开了一年了，自驾跑了很多地方，遇到过很多颇具挑战的道路，不过新蒙都能从容应对，我对它比较满意。 . 最难的是跑长途，我们家里只有我一个人会开车，上次去丽江，跑了10多个小时，得亏它有L2级别的辅助驾驶功能，开了车道保持，偶尔车跑偏了，系统也会把它拉回来，路上轻松不少。 除了驾驶功能可以提升行驶的安全性之外共 5 张
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1大家好，我是蒙迪欧2.0T燃油豪华型车主，想跟各位车友聊一下大家当初买蒙迪欧的初衷，是哪方面打动了你们，我当时看车看了很久，最后还是冲着安全选择了蒙迪欧。 之前在路上亲眼看到过车祸现场，有些车被撞的面目全非确实很吓人，等到自己买车的时候，考虑的第一要素就是安全。所以也在查过很多车型的资料，还有一些事故报道，发现蒙迪欧是真的牛，和货车撞击在一起，蒙迪欧保险杠和引擎盖有轻微损毁，但是乘客舱完好无损、一点儿没共 16 张
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0其实当初选混动新蒙主要是看中了它的低油耗和不错的动力，毕竟车子既需要满足平时上下班通勤，周末还要带着家人出去玩，油耗低就意味着可以省下不少银子。而且，我对车的要求也不仅仅局限于省油，动力也要跟得上，毕竟有时候还是想来点激情驾驶的。 先说油耗吧，市区里开混动新蒙基本上就是用电，百公里油耗最低才3个出头。高速上用油的时候，动力也完全没有打折，混动新蒙使用的大马力混动技术，无论低速还是高速，车子都能保持在共 5 张
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0从大男孩变成一个宝宝的父亲，不仅是身份的转变，心态上也有了很多变化。刚毕业时靠家里支持买了人生的第一辆车，是一辆两厢福克斯，被很多人称为“小钢炮”，当时的我根本无法拒绝它。加过一个车友群，里面都是一些爱玩车的年轻人，有空我们就会约着秋名山飙车，算是点个人爱好吧。后面谈了对象，结了婚，直到今年又有了宝宝，做任何事情之前都会先考虑家庭，小钢炮虽然哪儿都好，但对于家用来说，空间不够了，毅然决定换车。 因共 15 张
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0我的新蒙ST-Line里程破万啦，天天上下班开它，周末节假日出去玩开它，我遇到过的所有路况，新蒙都能轻松通过。从来没有因为动力考虑过出行场景，2.0T发动机，238匹马力，无论和同级对比（雅阁1.5T发动机192匹马力，凯美瑞2.0L发动机173匹马力）还是单拎出来看，数据都很养眼。脚上稍微多用点力踩油门，推背感就会很明显。 空间我也满意，前排留出足够空间后，二排还能有很宽裕的腿部空间，哪怕是跷腿也不受影响，176身高的我坐进去腿部有3拳多共 5 张
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0这个月淡季，同事们都陆陆续续用年假去旅游了。而我在考虑是跟团和媳妇去西双版纳，还是自驾带全家去武陵山避暑，最后想到跟团不自由，独乐乐不如众乐乐，还是决定带全家自驾。 开的2.0T新蒙至尊版，已经不是第一次开它跑山了。以前我以为，接近2.95米的长轴距，多多少少会限制车的弯道性能，不过事实证明我的担心是多余的，福特的运动基因很强大，悬架支撑性好，侧倾抑制到位，现在我以60码的速度过弯都不带怕的。当然，我车里的家人共 5 张
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0这个是什么车为什么没有后雾灯？？
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0虽然已经立过秋快出暑了，但秋老虎也不是好惹的，每天体感温度40+，没车不敢出门。今天办公室有位同事说，这天气地面温度60度，太伤轮胎了，那确实，但不开车能晒死个人，咱死道友也不能死贫道。不过有一说一，选条大牌的高质量轮胎，夏天出行要靠谱得多。 我家新蒙运动版ST，用的马牌轮胎，抓地力强，舒适性和可靠性都不错，而且使用寿命长，比较耐用。夏天出去玩时，适当留心一下胎压就行，连续跑一天基本没问题。 还有这车挺防晒的共 5 张
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217的蒙迪欧，玻璃水喷的太低了，去维修店， 清理过喷头，告知说是那个喷嘴所在的塑料板子凹下去了，与前挡风玻璃之间有很大一个缝隙，说是因为暴晒引起的， 没办法处理， 有大佬知道怎么解决么？？？ 你们遇到过这样的么？？？？？ 再问个问题啊 ，那个进气支管三件套是去4S换 还是找维修店换？？？？ 4s的报价要比街边店便宜的多
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0最近试驾了2.0t运动混动款 各方面都还不错 特别动力强劲 蛮喜欢的 可看抖音拆车视频 动力电池装在油箱下面是不是有点不安全 有大佬解解惑吗 不喜勿喷
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0前两年就想买车了，当时刚买了房手上没啥钱，直到今年手上资金才宽裕一点，赶上车价大跳水，顺利把买车这事儿提上了日程。我的预算20万，打算上个混动中级车，油耗、动力、空间最好能一步到位。 看过雅阁的插混，低速和开电车差不多，安静丝滑，但是后段动力不行，也不知道是不是我的错觉，高速上使不上劲。而且雅阁是插混，它的电池不大，续航也就80公里左右，很容易就馈电了。本身这个2.0L的自吸发动机就不咋行，要是没电的话，发动共 15 张
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3选车的时候其实更多看的是性能和油耗，把雅阁插混和蒙迪欧运动版放在一起一对比，哪款更适合我瞬间一目了然。雅阁插混能上绿牌不假，但在我这儿绿牌不是刚需，没必要硬上，更何况这车没配快充，后备箱还被电池侵占了一大块，不值。蒙迪欧运动版不需要充电，使用更自由，动力强油耗还低，而且用料更实在，车身高强度钢占比高达52%，综合表现相当不错，最终是选择了拿下。 在安全这块蒙迪欧运动版着实给了我不少信心，既有L2级驾驶辅助共 5 张
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0广东地区，想找一台18款德蒙迪欧phev。
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1以前的小车开腻了，加上手上有20万闲钱，就决定换台空间大、动力强、油耗低的混动。先后看了凯美瑞混动2.5L和新蒙运动版，两款车的动力都不差，油耗也低，但新蒙的行驶质感更高级，而且身边的朋友都说福特汽车更安全，所以综合考虑之后，就选了新蒙运动版，7月底提的车。 单身时我喜欢开快车，不过现在成家以后，为了安全，我都收敛了很多，在市区拥堵路段开得比较佛系。当然，新蒙运动版在安全性方面实力是比较强的，它的车身覆盖件共 5 张
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222年12月份趁购置税减半买的新蒙2.0T至尊版，当时主要觉得这车动力强，驾驶功能多，再加上性价比比较高，选它更划算。现在开了一年半了，发现除了以上优点之外，这车质量还挺好的，比较耐用。 动力方面就不多说了，反正238匹的最大马力，跑高速很爽，谁开谁知道。 我之所以觉得这车质量好，一方面是它的车漆比较靠谱。因为我经常回老家，县道不是那么平坦，有时候会听到小石子撞到车门的声音，不过基本上没什么痕迹，目前都没有需要我共 5 张
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3有没有车友群拉下
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0第一辆高尔夫开了5年，腻了想换新车，要求动力强、油耗低、安全性高。插电的省油，但这种混动类型的车发展时间短、技术还不是很成熟，我不太信任。油电混动目前发展得比较好的是丰田混动，不考虑车身安全性的话，倒是不错的选择。然后是这两年的福特E混动，动力油耗都能满足我的需求，车身安全性方面，美系车的安全指数还是蛮高的，所以综合考虑之后，我选了新蒙运动版。 稍微懂车的人应该都知道，车身钢材强度越高，车身发生碰撞时共 5 张
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0去年6月份用标致408换了22款新蒙，从此上下班代步，周末节假日出游全靠它了。一年1个月的时间跑了一万五千公里，用车频率比之前多了，主要是车的空间大，动力强，乘坐宽松舒适，去那里都想开它，半步都不想走。开了这么久，也想说点我的用车感受。 第一个感受是它的底盘厚重有安全感。这一年多以来，我们去了很多不同的地方，露营、跑山都体验过，碎石路段也遇到过，这车的底盘可以说还是经历了一些挑战。有一次出游途中就被碎石刮到共 5 张
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1小时候想逃离乡村，长大了天天生活在钢筋水泥的城市，又渴望回到乡村。这不昨天有空，就带着家人开着新蒙去户外吸氧了，置身在绿树包围之中，呼吸着清新的空气，被大自然硬控一整天，早上出发晚上才依依不舍归家，所以今天才有时间整理出昨日出游记录。 进入夏天，早上七八点钟出门已经是艳阳高照了，出发前先在家附近吃了个早餐。路边一排黑白灰的车里就我新蒙最“显眼包”，渔火红颜色太亮眼了，有点“骚气”但也很帅气，家用偏共 10 张
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0我是去年7月份入手的1.5T新蒙豪华版。买车主要是用来家用的，当时小孩3岁，要考虑车的安全性问题，听说福特汽车用料不错，安全性高，再加上动力强，空间大，比较适合家用，所以选的新蒙。目前开了一年，这车各方面表现都还可以。 先说下这车的三大件。发动机调校得可以，1.5T新蒙豪华版最大马力190匹，提速蛮快，市区游刃有余，动力家用足。变速箱换挡平顺，传动效率也高，和发动机比较匹配。 新蒙的底盘调校很福特。悬架韧性十足，高速共 5 张
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0买车之前没考虑太多，寻思挑个老牌子下手肯定没毛病。原本是想顺着老爸的意思买辆本田雅阁，但福特出了1.5T新蒙之后我就改主意了，毕竟带涡轮的车子开着确实要爽一些，加上新蒙在空间方面也是越级水准，对家用也更加友好，基本没咋犹豫就选择买了辆1.5T新蒙豪华型。 在安全这块，新蒙还真就没让我担心过，笼式车身的设计够扎实，搭配上ABCD都是用的1700兆帕的马氏体钢，真遇着碰撞的时候也不容易发生变形。本身新蒙车内就配备了多个安全共 5 张
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0朋友圈几乎每天都有晒自驾游的，给我羡慕得上班的心思都没有了。现在工作总算忙完了，那不得把老早就规划好的避暑计划安排上？！杭州西湖走起~ 留了两斤汗，可那又怎么样，那可是西湖！ 对了，介绍一下自驾少不了的座驾——新蒙。开新蒙自驾真的很爽，这车综合最大马力238匹，高速路上速度轻轻松松上120，加速过程有很强的推背感，旅途快乐满分。但三伏天自驾，其实是比较伤车的，我朋友的车在暴晒之后，玻璃上的胶都开裂了。不过新蒙共 6 张
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0结婚前我打算把买车这事给定了，以后去老丈人家底气也要足一点，老铁们，你们懂的。要求是空间大，动力强，最好能兼顾一下油耗，朋友说我要求太高了，我觉得也还好吧。 雅阁插混和凯美瑞双擎都去试驾过，雅阁动力不错，但底盘偏硬，充电对我来说也不方便，所以没有考虑。凯美瑞双擎倒是不用充电，开起来动力也挺足的，只不过猛踩油门的时候感觉发动机声音有点吵，急加速动力不是那种随踩随到的感觉，也没有游刃有余。货比三家，我共 10 张
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13爱你不只一丢丢 因为我开蒙迪欧
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0难得有个清闲的日子，中午休息的时候去旁边的4S店看了下我心心念念的蒙迪欧运动版。该说不说蒙迪欧运动版的造型是真的帅，唯一的遗憾的就是车色不是啸日橙，那股子运动范跟大黄蜂很对味儿。比起我之前看到雅阁插混，蒙迪欧运动版的外观明显更加年轻个性，无论是前脸的鳞甲进气格栅还是帅气的轮毂辨识度都相当高，更符合年轻人的审美~ 动力方面，媒体实测蒙迪欧运动版的零百加速能跑到5.79秒，我朋友前两天试了下6秒是随便跑的，要跑进共 5 张
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0老哥们最近想换蒙丢丢1.5t报价15.7 2.0加上补贴报价16.3想换2.0担不知道油耗差多少平时大部分家用市区上班通勤想请老哥们给个建议这种情况1.5和2.0改选哪个
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2之前重庆车展的时候就想去看蒙迪欧运动版来着，只是一直抽不开身，好在4S店给了好消息，说有实车并且可以试驾了，果断电话里就直接预订了，第二天直奔店里签了试驾协议，总算是把蒙迪欧运动版开了出来~不得不说福特在蒙迪欧运动版这配色的选择是真的加分了，大黄蜂同款看着就有气质，价格上还有优惠，目前的优惠政策是5年0利率0手续费，或者0首付，还有至高26888元的购车礼包，可以说相当良心了。当初选车的时候也不是没想过混动雅阁，共 5 张
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0你们是选着拆解还是油洗呢？？哪个更靠谱点呀？？？
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1以前我是没想过，多年后我也会成为一名福特车主。我家表舅以前就有过一辆蒙迪欧致胜，那会儿这款车还是挺火的，也是当时中级车里比较不错的一个选择了。而现在，我也选择了福特牌，提了新蒙1.5T混动。 决定买车那会儿，我其实对车不太了解，都说不懂就要学嘛，我在平台里潜伏了几个月，终于从只认识BBA车标，到能分辨出什么是德系，什么是日系，什么又是美系。从观赏油电大战，到吃瓜国产秒天秒地合资，也算积累了一大堆汽车知识，对共 15 张
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2车子开一年多啦，很少发帖聊用车感受，今儿有个朋友来问我买车意见，我给他推荐了新蒙，分享了一些用车感受，顺便也发在这里了，希望能帮到正在选车的朋友。 如果满分是10星，我觉得新蒙的表现至少值得9星。它的动力性能是我对比过的车里最好的，没有之一。雅阁凯美瑞曾经都是我的备选项，但动力在中后段表现确实不如新蒙，新蒙的最大马力238匹，现在23款254匹，无论市区还是高速，新蒙从来不吃尾气，开着反正很爽就是了。 内饰除了实共 5 张
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1周末带女朋友去灵山浪，结果回程在阳泉高速上遇到下雨，正开着，前面的车突然来个急刹，我也只能赶紧踩刹车，感谢蒙丢丢ABS立马工作，车稳稳地停下来，前后都没碰上。后视镜一瞄，看到后面的车也停得挺好的。但就在这时，不知道怎么的，它突然冲上来，硬是把我顶出去了！ 下车一看，是被后面的雅阁追尾了，然后它又追尾了我，我的车和前面一辆就差那么一丁点儿没撞上，前面还有五辆车弄成了串串香。我的小车后保只是裂了点，雅阁就共 5 张
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6蒙迪欧开了有1年多，一万多公里了，我这款是2.0T豪华型，感觉功能都够用，坐着舒服，开起来也很顺手，没遇见过啥小毛病，去哪儿都想开着走。 这是当时结婚时买的车，当时考虑到我们都在外地上班，过年过节要回到1000多公里之外的老家，所以就选的燃油车，一是动力强，蒙迪欧2.0T的动力，遇见不好走的路也能给点动力，而且动力充足，在高速上加速超车能果断超越，为什么这么看重动力，倒不是因为想开快车，而是因为可以避免安全隐患。我共 15 张
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6这两年经济形势不怎么好，但跟老婆商量后还是决定买辆车，没车日常通勤属实太累了，周末一家人回老家也是个麻烦事。朋友推荐了1.5T的混动新蒙，但老婆执意要去看雅阁(参数|询价)，没成想这一代的雅阁做的是插混，官方又没给配快充，我们并不打算安家充桩，小县城里的充电桩也不多，合计下来买这车确实不实用。1.5T混动新蒙要好很多，油混动力，加油就完事，而且性能不错，发动机最大马力有190匹，提速超车开着都还可以。 我也不是没想过共 5 张
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02024，各种新车各种卷，一个比一个有看头！新出的蒙迪欧运动版我看了，这车马力足，颜值高，还有高底盘，但是，我个人更关心运动版的安全性如何，毕竟，在这个看脸的时代，安全性能才是我挑车的硬核指标～ 我也看过不少媒体和车主的真实测评，这车的安全配置和测试成绩算是行业里的Top级别，不只是达到了国家标准，在第三方检测基础上把整车碰撞试验标准提高了超过50%，就连发动机和变速箱也经过了严格的测试，稳定性和可靠性都超强，共 5 张
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5购入新蒙1.5T混动有3个月了，开着是真挺香。油耗低，日常用车成本少不说，动力也很强，虽然是和丰田凯美瑞一样用的功率分流混动技术，但一点没牺牲动力，1.5T混动发动机最大马力有190匹，凯美瑞2.5L双擎才185匹，排量大，但马力值并不大，新蒙混动是动力兼顾省油，开着更省心。 车子颜值也不低，竹影绿配色很高级，前脸造型的运动感比较强，就是一看就很适合年轻人的气质。 内饰上档次，用料看着摸着都很有质感，一眼就是不便宜的感觉 空共 5 张
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9听说油耗偏高？1.5T动力够用吗？就怕国道上超车提速不给力！主要跑市区，偶尔跑跑短程高速
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3结婚时买的飞度(参数|询价)开了6年，动力不咋行了，每次开高速都被嫌弃，所以打算换一台动力强省油的车。先后试驾了凯美瑞(参数|询价)混动2.0L和1.5T混动新蒙，动力都蛮强的，凯美瑞混动2.0L综合最大马力197匹，平顺性不错，起步不肉，0-100加速算不上快，但地板油动力够用，市区代步还行。 1.5T混动新蒙综合最大马力208匹，起步轻快，低速急加速时油门响应积极，家用绰绰有余，还能适当追求驾驶乐趣。不过我花十多二十万买车，除了日常代步之共 5 张
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0在网上看很久新蒙1.5T混动了，最近几天刚好有时间，预约了试驾，实车完全就如网上所说，省油还动力强。虽然只有1.5T排量，但动力一点没打折扣，综合马力照样有208匹，福特的混动技术和丰田是一样的，都用的功率分流，但丰田是为省油可以牺牲动力的做法，凯美瑞2.0L双擎的综合马力才197匹，排量更大，但马力却比新蒙小。 试驾时经过了一段快速路，新蒙1.5T混动中后段的加速能力完全超过我的预期，跑到120码也不需要油门踩死，脚腕多带一点力共 5 张
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06月底入手的新蒙运动版，这车市区油耗4-5L左右，去哪里都爱开它，反正也花不了多少钱。上周末带全家去秀湖公园避暑了，晚上又去吃了火锅，生活不要太滋润。 其实有一说一，遇到体感温度40多度的高温天气，出门被蒸桑拿，我是真心不想出去。不过有新蒙运动版代步，空调开到最宜舒服的温度，一切都好说。 新蒙有一点让我比较满意的是防嗮做得不错，听说紫外线隔绝率超过了99%，外面艳阳天，车内却不觉得晒。以前开飞度时，媳妇在车上都要共 5 张
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1去年7月份入手的新蒙，是我的第一辆车，当时还看过十一代雅阁，说实话，那车的颜值和动力都不错，不过听说美系车安全性高，我想着现在马路杀手比较多，我也是新手司机，安全最重要，所以就选了这款新蒙。目前开了一年了，整体来说还行。 这车的底盘比较紧凑扎实，过颠簸路段时有一定的路感，而且处理得很细腻，既可以让我根据路感反馈做出合适的加减速决定，又不会影响乘坐的舒适性。另外悬架支撑性也好，过弯没有侧倾，比较有驾驶共 5 张
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0网上有句话说得好“男人永远不会长大，只是他们的玩具变得越来越贵”。 对此，我感同身受。2012年我买了九代思域，一代神车，为的就是玩，那车动力和操控都不错。我开着它，穿梭过雾间山路，飞越过绵长陡坡，虽然没有真正玩过漂移、下过赛道，但我们平民玩家像这样闲时跑跑山，也算是一种“秋名山精神”了吧？ 那一年，我仅有20岁，如今，我32岁了。 从一个人到一家三口的生活，从思域换到新蒙。 提车半年以来，山间早已没了我那台思域共 16 张
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0乾坤未定你我皆是黑马 闹钟一响你我皆是牛马
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3不知不觉提车已经小半年了，现在都还记得提车当天的激动，当时对比试驾了几款价位差不多的车子，最后选定的新蒙，空间大、动力强，外观好看，非常符合我对第一辆车的期待。 这后排坐过的人都说宽大，随便跷二郎腿，后排满坐3个人，哪怕是冬天，不会觉得拥挤，地台接近纯平，3个位置一样舒适，看过的帕萨特、雅阁，凸起都较高。主副驾座椅的包裹性强，两侧飞起的侧翼在过弯的时候能把人稳稳的固定住。 我买的2.0t燃油款，动力很足，油共 5 张
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0不买天窗蒙迪欧实体按键太少了，触摸屏要是反应慢或者坏了，那冬天开个暖风都能急死吧？
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