预计今年首发 最大直径3.35米，高35米，起飞重量150吨，起飞推力190吨。设计运载能力LEO为2.0吨、500公里SSO为1.5吨。使用液氧煤油发动机为一二级主要动力，末级为NTO/MMH推进。

2023年6月4日6时33分，神舟十五号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，现场医监医保人员确认航天员费俊龙、邓清明、张陆身体状态良好，神舟十五号载人飞行任务取得圆满成功。 神舟十五号载人飞船于2022年11月29日从酒泉卫星发射中心发射升空，随后与天和核心舱对接形成组合体。 3名航天员在轨驻留期间，完成大量空间科学实（试）验，进行了4次出舱活动，圆满完成舱外扩展泵组安装、跨舱线缆安装接通、舱外载荷暴露平台支撑杆安装等任务，

1 美国 2 俄罗斯 3 中国 4 欧洲 5 日本 6 印度 7 韩国 8 以色列 9 朝鲜 10 伊朗

智商低到了一个我无法想象的地步

有一说一，航天员的制服真的是................塔嘛的太太太丑了,蓝配红是色彩搭配的大忌， 当年国旗方案其中有一条原则就是明确提出不能红蓝色，蓝色本身视觉就暗，配上红色视觉更加压抑，服装上有国旗时一定不能用深色调的衣服，要配浅色调的服装， 这种红蓝配色的制服把一个高精尖的航天科技硬生生搞成了矮粗圆，这妥妥的丑化航天员形象，不要小看形象问题，这种细节问题是很影响国际形象的，你空间站科技水平再高，你弄个这么丑的衣

航天员双休日节假日，如果没有紧急任务，也是轮流休息的。除了一个值班，其他的休息。一般休息的时候都做什么。 翟志刚之前说过，他飞天时候，下载了好多电影，电视剧。 空间站那么小的地方，也没啥娱乐项目。 也就是看看电影，补觉，也就没有其他的了吧。

印度ISRO的液体推进技术研究中心 (LPSC) 表示，其正在研制100吨级开式循环液氧甲烷发动机。目前，已利用一台20吨级的技术验证机，完成甲烷机的先期测试工作。 分析认为，印度新一代可复用运载火箭一子级，很可能采用100吨级甲烷机多机并联的方案，而非此前规划的SC400液氧煤油模块（图1-2）。 PS：🇺🇸🇨🇳🇷🇺🇮🇳全都在搞液氧甲烷可复用火箭了，这下🇪🇺欧空局和🇯🇵日本岂不是非常尴尬 此外，LPSC还透露了以下信息： ▲200吨级分级燃

按流行说法，用甲烷机的好处是：1）将来可以到外行星直接加注燃料返回。2）发动机结碳少，有利于复用。 问题是去这里富含甲烷的外星球并返回，不知是猴年马月的事。目前的煤油机复用也满足要求。那么现在大搞特搞甲烷机还有多大意义？

1.蓝箭航天 2.天兵科技 3.星河动力 4.东方空间 5.星际荣耀 6.深蓝航天 7.火箭派 8.箭元科技 9.翎客航天

之前几艘都是前向和后向

如果每次轨道舱留在空间站，十次神舟任务结束就留下了10个轨道舱，比2个天舟货运飞船的空间大多了吧！这一下子多了十个舱！

神十五返回全程跟踪仓内情况，突破黑障通信盲区！

就是升空中的可看清发动机的那张，谢谢！

日本当然是坐美国人的火箭，但是毕竟也是上人，美国人登月没啥稀奇的，要是第一个登月的亚洲国家是日本，你说咋办，这种事也不是没发生过，1970日本抢在中国前面发射卫星，就差几个月，这种事难保不再发生一次，就是日本抢在中国之前把人送上去，到时候中国即使独立上去，影响力也会打折扣

长五首发时做了首次充气再入减速器（IRDT）的实验，公报说出现异常，估计是因为气囊气动变形导致失稳而失败。气囊设计在前，对整个载入器的重心、气囊外形保持要求苛刻。如果将气囊设计在返回器的后部而不是前部，就像那种气囊稳定的末敏弹那种设计，总体上是气动静稳定的，对返回控制要求低。以神舟飞船为例说明具体设计为：将轨道舱部分更改为气囊仓，气囊设计成环形裙状，环绕安装在气囊舱侧壁，气囊舱中间仍可保留有人员通道，

天舟五号可能是既天舟二号之后的又一个996型飞船，猜想如下 1天舟二号在轨306天，天舟五号截止今天20230531已经整整200天了，加神十六任务期间很有可能破天二天数的记录 2神15撤离后，天5对接神15的前向对接口，配平空间站测试未来扩展段的十字形状 3天6以后都是八个月一发货船，所以最大限度发挥天5的剩余空间价值，因为天五还有空间可以装很多垃圾，最大限度给天6后续腾空间储物，验证未来扩展段的状态可行性 4长征7号的上行还有一吨多两吨

杨利伟目前还是现役航天员，2023年5月底神16（01估计是刘旺），杨利伟不可能上，因为最近才露过面。神5是2003年10月15日发射，2023年11月底神17极大概率上，到时候刚好是20周年。应该杨利伟01，02会带一个比较熟练的老航天员（张晓光），03是第三批新航天员

以道会友，学道探讨学占星加宠群654956504

现在美国AI可以减少大量工作量，并且像稍微有点钱的公司花个一两千万刀就可以买台E级百亿亿级超算gh200，别的国家都不会卖。。那国内公司怎么打

景海鹏，刘旺，张晓光

1、中国空间站设计使用寿命是10年。对比国际空间站，10年的预期明显过于保守了。正常使用的话，应该可以延长至少5年，大家以为呢？ 2、等真正的寿命到了，空间站退役，会如何处置？不可能再入大气层吧，也不可能专门派宇航员去拆解。我猜应该要么维护升级，要么改做太空物资转运站。

想解决这个测控盲区问题，看来还是需要在美洲上空有中继卫星才可以

准确来说是根据运力推干质比，顺便也猜测一下后面的某些发展方向。 天龙2的话，一级换7发天火11，两级干质比都在12左右的话，能做到4吨全抛、2吨回收。回收这个拿不准，因为干质比太低不知道留多少燃料好。 天龙3就得拿猎鹰9对比着算。猎鹰9其实数据挺乱的，因为版本太多，我这找了一些数据，起飞重量550吨，干质比20和24，最后算LEO的dV在9270左右，运力22.8吨，回收16.7吨。这个dV有点小，可能是推重比大（1.40），重力损耗小，以及大概是200km轨

众所周知：地月之间的距离约30万公里，而光速和无线电每秒的速度也是月30万公里。 也就是说： 休士顿和已飞临月球的阿波罗之间通信对话时， 应该是—

2023-06-03 09:47 中国航天科技集团六院微信公众号6月2日消息，航天科技集团六院研制的载人登月火箭主力发动机，130吨级泵后摆液氧煤油发动机，近日完成上台后的第六次试车，试车取得圆满成功。发动机累计试车时长达到3300秒，再次创造国内百吨级发动机单台试车新纪录！

目前已经超过150万用户，连续两个季度盈利，starlink超级工厂全面建成并投产，每天增加3600个用户终端，预计今年就可以实现正向现金流，starlink目前订单爆满，全球新增落地许可国家正在迅速增加。在北海道因为暴风雪造成传统互联网络中断，starlink保持了稳定的运行，北海道游戏玩家通过starlink确保了网络游戏运行，事后一群人膜拜starlink。

⬆ 整体烧灼程度较轻，估计回收技术有差异 ⬆ 这什么位置？舱门吗？做这种多曲面大曲面的工艺要求很高吧？ ⬆ 个头挺大

如果三哥这次的月船三号成功落月，猜猜印度心态如何

有需要的联系我 驱动芯片 ldo 运放 adc dac 开关芯片 降压dc 光耦 总线驱动 FPGA gjb级

我们有核电池相关的技术储备么

以后星链真具备导弹拦截功能了也没什么可惊讶的

如题，神舟十五任务期是半年，那么神舟十五航天员在上天之前，是否要在地面的模拟仓段里呆半年，把所有的任务都模拟一遍呢？这半年不能出仓。

发射进度38%，时间进度42.5% 进度大大落后了

是不是又超越了？

目前太空中共有两座空间站，5艘载人飞船，共计17名航天员，其中国际空间站三艘飞船（联盟MS-23，Crew-4，Ax-2）共计11人，天宫空间站两艘飞船（神舟15号，神舟16号）共计6人。刷新了此前最高14人记录。 按国籍分别为: 中国6人 美国5人 俄罗斯3人 沙特2人 阿联酋1人

结婚的时候按这个选点肯定吉利

4月27日消息，NASA宣布俄罗斯已确认支持国际空间站（ISS）运行至2028年，俄罗斯航天国家集团（ROSCOSMOS）负责人尤里·鲍里索夫（Yuri Borisov）已致函参与国际空间站的其他航天机构的领导人，告知俄罗斯政府已同意延期运行国际空间站。此前俄罗斯多次计划退出国际空间站项目，理由是俄罗斯缺少需要在空间站进行的研究，以及空间站舱段存在老化问题，而美国、加拿大、日本和欧洲航天局（ESA）等参与方已同意将空间站的运行延期至2030年。NASA表示，