刚刚下的订单，交付中心问我周六能不能提车。现在标Y没人买了么

【第一步】确定预算，modely和model3的价格25w~33w 【第二步】确定轿车、SUV还是其他，特斯拉有9款车型，国内常见的是标3、3p、标y、yp、长y。 【第三步】去门店试驾，需要提前预约。 【第四步】选择配饰，颜色、轮毂、内饰。 【第五步】定金1000不可退（新3定金预售可退），可以转订单，交付时间坠长60天。 【第六步】了解补贴，各地补贴力度不同，一般在3k-6k。 【第七步】贷款利息对比，各个bank的差别还是很大的，一般在2%-3%。省多少主要看这一步

比我预期的效果还要好，性价比很高的一款专用流媒体

上海特斯拉车贷怎么样才是更划算呢？今天我为 车友们总结一下∞ 归以20万60期为 特斯拉 年费率在3.5%，你的月供在 4054左右， （不建议X） 上行 上行的年费率在2.76%，月供3793， 总的算下来，上行的车贷要比特斯拉直接便宜 1W3，节省的凿够你贴膜和买充电桩了

老哥们帮忙看看

买车的时候本来想想着全款付了，但朋友介绍三方 bank分期更划算，手里留点钱也踏实啊 等到联系完客户经理，发现每月才0.23%真合适，最长分期60个月5年，算起来比特斯拉官方划算多了

1.尾款怎么省下 特斯拉提车支付尾款时，全款or分歧全款全款的大佬们直接路过分歧分期的友友们，可以找外面的bank办理，外面随便哪个bank都比guan方的fei率要低，外面一般在2%-3%，这一算，省了1w多呢，有需要的友友，可以dd我，更省钱哦！ 2.引荐积分 被引荐人可赢得权益礼包奖励：3,500 元引荐激励（抵扣车辆尾款）注意！新款毛豆3是没有的哦引荐人可赢得积分奖励：7,000 积分 3.充电桩 guan方充电桩8k，其实充电桩不买guan方的也可以的，只要是国标充

车前面嘘嘘，

最近今年的特斯拉国家补贴核查来咯，如果接到了陌生电话，不要着急挂断。 有可能是特斯拉打给你，告诉你被抽中了国家补贴核实 如果接到了电话的话那就先恭喜你了 据说全国抽样四千人主要是核实新能源车辆购买及使用真实性 在收到短信一周内特斯拉官方客服会给你致电和你预约时间前往客户服务中心，以便他们拍照登记 各位也可以选择离自己近的客服中心，如果你的车辆行驶到了里程数需要保养了，可以同时预约保养项目一起检查， 整个拍

已定新款特斯拉model3，关于后续特斯拉价格策略，可以私我，拉你进特斯拉车友群😏😏😏#特斯拉#

问一下大家这样子一般修要多少钱，不在4S店修

一年赚的钱不到车的3分之一，为了面子成为车子的努力。买车最多用自己半年左右的收入，这点钱全买车了可想而知生活质量有多差

电池改动 1.升级75度大电池，续航有望超650km 在官方发布的Master Plan3.0（特斯拉在不同时间段的发展目标和战略）的文档中，Model 3和Y两款车型被明确标注将搭载75度磷酸铁锂电池，比现款多15度电 2.改款后的Model3，续航里程大概是650km 3.支持更大倍率的充电速度，改款后的Model 3应该可以适配V4超级充电桩 - 外观改动 从早前就曝光的改款3谍照来看 1.新车前脸造型有了改动，取消雾灯，大灯组更加狭长系列 2.取消引擎盖正中央“Tesla”金属logo，双七幅轮毂

轮胎侧面蹭破了皮 要换吗？

本来期待值拉满，这价格，这怀挡，立马想走人

【第一步】确定预算，modely和model3的价格25w~33w 【第二步】确定轿车、SUV还是其他，特斯拉有9款车型，国内常见的是标3、3p、标y、yp、长y。 【第三步】去门店试驾，需要提前预约。 【第四步】选择配饰，颜色、轮毂、内饰。 【第五步】定金1000不可退（新3定金预售可退），可以转订单，交付时间坠长60天。 【第六步】了解补贴，各地补贴力度不同，一般在3k-6k。 【第七步】dai款对比，各个bank的差别还是很大的，一般在2%-3%。省多少主要看这一步。（

特斯拉空调快捷操作方法/隐藏功能 ✓按键合集（图一） - 1.快速打开/关闭空调 2.内循环外循环使用 3.单独关闭副驾/后排空调 4.调节温度风速操作 5.开A/C不制冷怎么办？ 6.挡风玻璃除雾 7.后视镜加热 8.温度保持控制 9.车厢提前降温

中午交付群收到消息，浙江

1.新一代的全新电机（即特斯拉投资者大会上展示的不含贵金属的新电机）2.更高的极速/零百加速3.可能命名为Model 3 Plaid 而不是 Performance4.更好的制动系统5.特调悬架6.更好的轮毂/轮胎7.重新设计的前后外观（包围、扩散器）8.新的电池与电控系统9.三电机【感觉不太可能】 真假自辨，也有可能根本没有高性能版了

看图

1.如果车辆触摸屏上的充电限值显示为百分比，说明车辆搭载的是磷酸铁锂电池。日常用车时，建议随用随充，但至少每周充满一次至100%为佳。不要等到特斯拉电量低到15%再去充电!!会影响电池寿命! 2.如果车辆触摸屏上的充电限值显示为“日常使用”和“长途旅行”，说明车辆搭载的是三元锂电池。日常用车时，建议将充电限值调节至90%。平时保持良好的充电习惯，避免过充过放。 3.车子停放后，在不必要时，建议不要反复打开app看车辆状态。特斯拉

预感10.1要降价？ 要么销量从哪里来？ 特斯拉model3？

上一期我给大家讲了一下20年11月第一批磷酸铁锂电池的M3的到目前为止的电池衰减历程，今天跟大家说一说开特斯拉的真实用车成本。 众所周知啊，现在目前市面上的电车那是数不胜数，各种牌子也是层出不穷，但是真正让我觉得喜欢的，实在的，符合老百姓家用的，还得是特斯拉，虽然在价格上一直被割韭菜。（不聊这个，心痛），咱们就说实际用车成本。 我本人是有家充的，而且我还会配合着使用超充，有人问我为什么有家充还要用超充，因为

32个月的20款磷酸铁锂特斯拉model3，给你们看看目前续航还剩多少？ 首先，介绍一下，我的车是20年11月买的，也就是改成磷酸铁锂电池后的第一批model3，当时也是降价之后的价格，那个时候裸车价是24.99万，价格还算合适，果断下单，就这样，第一批的磷酸铁锂model3收入囊中，当时有很多人下单了，我们也组织了车友会，互相沟通经验。 关于续航，我想说，当时买的时候标的官方续航是NEDC468公里，实际买回来充满是420公里，这个因为当时订车的时候

我23年3月提的车，现在感觉掉电太快了，充满电435公里实际只能跑两百多公里，这正常吗

除雾没有用，在外面，不是里面，是咋回事，之前除过油膜了

网页链接 想问下懂车的吧友，为什么国产电动车工信部标额定功率和峰值功率，最大输出功率按峰值功率来；相对，公信部的特斯拉的页面则不标额定，峰值功率，只介绍输出功率。 燃油车的额定功率基本就是输出功率，可以看铭牌。~而国产电车，电机额定跟峰值，输出却标峰值，感觉狡猾。一般峰值是过载才会出现的吧，额定功率才是常态输出。 一般理解是，电机高转额定功率的极速，是正常输出；峰值差距太大也不正常。

听听大家伙的意思

华为手机和特斯拉app适配的怎么样？无感钥匙反应有苹果那么快不？准备换个华为手机用用

“特斯拉将持续投入临港新片区产业集群和区域发展，助力中国新能源车产业引领市场的高速发展。”陶琳说。

求购23年标续Y 吧友们多少收合适，要卖的老铁也报价

3有机会降到20不

动辄大几千 贴膜真有那么重要吗

欢迎等等党加入，一起等发布，一起吹水聊天

感觉太费电了，24小时耗电10%，四五天就得充一次电。之前一直是公司和小区没开。后来发现车身还是很多划痕，最严重的一个开门杀，车漆都碰掉了，有一个坑。现在24小时开着，就是太费电

rt

得益于临港工厂的稳定性、用工成本，以及上海自贸区临港新片区的改革创新环境，特斯拉仍然看好上海并实打实地扩大投资：去年年中，特斯拉在上海投建第二工厂/二期工厂的消息得到多方确认；今年4月，特斯拉储能超级工厂项目又签约落户临港。（来源：解放日报）

标准版：Model3 长续航：Model3+