往返于许昌东到上海虹桥的G1986/7、G1988/5改为郑州航空港站始发终到，许昌东没有去上海的车了😓

潮阳下一站就是潮汕，在潮汕能进站上车吗？还是得到潮阳上车

可惜了那个超长贴，换个在这里继续说吧

动车组上增加自动售卖机😃

今天放学回家乘坐国庆临客k5253，唐山-玉田县站。车次是t47/t48套跑，本务ss9g0125

有砟轨道在国铁技术标准中，一直顶棚就是250。而上300则必须要进入无砟段，但是福厦高铁则开辟了新例，在泉州湾大桥的斜拉桥桥面上，采用有砟轨道，而依然可以高速通过。西安-大同的高铁(大西高铁)，包含超高、线间距、曲线半径等线下速度指标为350，运行速度都为350。说明国铁有决心造有砟高铁应对地质条件限制的路段通过高速列车。 那么，广汕高铁的新塘-增城段，直至增江大桥(斜拉桥)段均采用有砟轨道。这一段20余公里的路线，未来有可

通苏嘉甬开通之后，苏州北若是想始发进京高是否可以从张家港上南沿江再转宁杭以及京沪？那样G4会不会延长回上海(虹桥)，貌似南通没法这样上南沿江是么？

为什么把这个叫垃圾桶呢？

RTSS 所以东莞西局界口？

皖赣线，客流这么大景德镇到南昌的8715拖拉机都舍不得开起来！

我朋友在郑州南阳寨站附近住，29号凌晨一点多睡不着听见有广播说什么两道机车二接近，重复了两遍，约四十秒后听见两道机车三接近，重复两遍，一分钟后看见一列火车经过，这个广播作用是什么？他知道我知道火车方面的东西，我接触火车的时间短，有很多不清楚

没票了 家人们

视频里看到：一家三口买软卧，多买一张票(同一个包厢里)，告诉列车员多买那张票的身份证号，在旅途中这个包厢就属于他们3个人了。 可是评论里有人说，如果买票但没上车，有人想补卧铺的话，这个铺位马上就会卖出去，会被二次售卖。

信阳火车站检票预留上车时间偏短，候车室排长队而检票员非要离开车时间临近时才允许检票进站，在西边站台的话年老体弱走得慢的很容易误车。有同感小伙伴吗

引镇火车站人工柜台可取红色报销凭证 自助机打的是褪色蓝票#火车票#

局部也算，枢纽内不算

1.宁局要不叫绕局得了，调一次图弄出5趟绕路车。去郑州那俩勉强还有拉通襄阳的作用，G2340的意味真的不明。 2.百色到六盘水的车真要想人坐全程，让成局拉个短桶上南昆支线都行，如果成局大发慈悲送来个AD钙，广西相当于有智动了，宁局可以名正言顺派人学开动集而不挨骂了，两个革命老区间有坐得起的动车了，什么叫三个愿望一次满足啊 3.不顾一切的北进！虽然代价是G3591在南长间跑不过Z5 连邵阳折角这东西都想得出来，宁局真是费心了……实

绿皮车厢的味道服了

1.福州到南宁东G2338/9延长厦门北始发（且改停桂林站） 2.又给县级站开始发车咯 3.部分管内车改为c字头

上次发这个帖子看了各位吧友对焦作站的评价，今天去实地感受了一下： 1.候车室太小，焦作站旅客人数的数量太多，像焦作候车室这么小的车站我已经很久没见过了。 2.大量旅客挤在一个很小的候车室里，即使闸机数量不少，但是根本无法做到排队。检票的、候车的混在一起，毫无秩序。是我少见的开检还要靠挤的车站。 3.对此焦作站的应对措施是所有车提前20分钟开检，以及超大声音音响高强度提醒旅客上车。 4.解决这种情况只有车站重建或者扩

棚车（bushi）行李车拉人？

10台20线的深圳北同时接发厦深赣深广深港可以想象？

G1975（上海虹桥——重庆西）

这次乘坐的是兰州局担当的k1334，大直特z198和伪直z270一到节假日开售即候补，还候补不到，我也习以为常了，还有个因素是太原往江浙沪去的高铁路线走的稀碎，还是站站乐，动不动7到9个小时到达，就显得卧铺很有性价比，z车难买也有这个因素。 话说回来这还是我第一次坐25g，之前坐的都是25T，这次的25g应该是开放式爬梯式的，听说太局有的25g也是半包（比如k374） 有机会尝试一下。

感觉AFZ和BFZ的涂装(非特殊版本)没什么区别啊，有大佬出来说一说吗

我是齐齐哈尔火车迷，本人15岁，喜欢铁路之类的

珠三角最主要的客流就是湖南湖北。 把广清永-怀化-张家界-宜昌东-襄阳东-南阳连在一起

未来包头到湛江高铁就这段是250，其他都是350

今天坐高铁回家，看到屏幕上的“下一站”英文是“next stop”，印象中以前是“next station”，是变了吗？

始发香港的

借宝地请教几个问题。 我从小就很喜欢火车，也经常乘坐，有些常见“词汇”不甚了解，特借贵宝地请教下： 1、技停（技术停车），是指换火车头+换司机吗？ 2、总看到某局某段，是什么意思？一列火车（高铁动车除外），除了车厢，是不是火车头只能在规定局段内运行？ 3、以前在普速线上常看到禁止双弓，高铁线路上几乎看不到。禁止双弓好像是经过电网交接处时的操作吧？那么高铁为何没有了？ 4、达速通过。经常看到有视频说某列车达速通

火车卧铺（图1）比大巴车卧铺要舒适得多这是公认的😊😊 出差旅游啥的有个习惯，就是能坐火车的话，绝对不会坐大巴车，因为觉得坐火车距离近的话，可以沿途看风景，距离远的话，可以舒舒服服地睡一觉然后起来。反观大巴车的话，一坐就晕车……而且觉得大巴车不知咋的，总有种说不出的异味，火车的安全指数，也是远胜大巴车的👍👍 但是身边有个同事说：部分人觉得火车比大巴舒服，那是因为买的是火车卧铺票，如果让他多坐几次火车

搞不好广州站到广州北比广州南到广州北还时间长

下课后从南京乘S6赶来的

等哈西开行后，下一步就是等川藏，开行西安北～拉萨了

同时有国铁和地方两个票务系统：广东城际、成灌、北京市郊铁路，既可以在12306上买票，又可以在地方系统（交通卡、APP）刷卡或二维码 列车票额需要分两部分，一部分给铁路12306，一部分给地方票务系统 比如北京市郊铁路怀密线一列的票额铁路300北京亿通行343，国庆假期调整为铁路443地方200

真的想坐亚运专列

（关于暑假运转拖到了十月一发这件事）可能会缓更

1、广深城际调图 是否是10月11号增加新塘站走广深铁路1-2线，票价应该是在22-31区间，31元概率最大！ 2、穗莞深城际调图 可能是以新塘南站为终点站不进广州东站 3 贵广高铁调图 使用时速300的G车和时速250的D车，增加深圳到重庆 成都的300g车！ 4 广州南到福建调图 广州南到福建的漳州到福州段改为福厦高铁运行 5 佛山火车站停运 和广茂线佛山段改线 所有从肇庆去东莞深圳方向改为沙狮联络线 广珠铁路京广铁路进广州站然后通过广深铁路进东莞深圳