911现在总共有7代，其中第1和2代，产于1963-1989年，这两代911可以概括成Classic 911。 因为真的很classic~ 但是在民用车领域，初代911在1963-1973年间确实没有生产过turbo型号。 而背负widow-maker的911 turbo在1975年才问世。 但是，在赛车领域，官方生产的第一代911 turbo版本就是本贴的这位： 911 Carrera RSR 2.1 turbo 我实在忍不住简单【介绍下】当时背景小知识： 话说在60年代末、70年代初，保时捷在耐力赛赛场上逐渐风生水起，同时也逐渐将精力投入在高组别赛车上。

幻影其实很早之前收过一台黑色的，但QC实在太差，于是出了。 最近又收了这一台半岛绿，对比之下，QC其

改造内容包括： 左舵车改右舵手换右舵中网 车身轮毂改色 内饰等细节修缮改良 各位看官请欣赏

首先道歉一下这么晚才出评测，毕竟大家都知道BBRMR的拉法我很早就集齐了，但是由于懒癌烦了一直没有

午后，带着女朋友坐车到附近的公园外啪，有个支持自己玩模型的女朋友是多么幸福的事情啊，切入正题，这台EVO9也算是作为一个日系党的怨念了，入坑不早，所以玩日系真的心累，和价格，品相有直接关系。前几天偶然刷贴吧看到一个青岛的哥们在交易吧出这台车，想必大多数人也看到了，价格2000整，加了卖家死活不出外地，说怕出事，出于无奈，联系了下好基友“验证码”细节不讲了，太感谢兄弟了！虽然验证码不是卖家，不过打包相当到位，

任何一个成功典范的背后，都有一段传奇的故事。谁也不会想到，1972年5月成立时,M部仅仅只有8名员工。作为BMW旗下的竞赛部门，M部门的工作就是研发赛车和竞技零件，时隔一年，1973年他们交出了第一份作品：BMW 3.0 CSL。  　　这辆基于3.0CS量产车研发的赛车，比起民用版本更加轻量，那套夸张的空力套件，让原本楔型车身的3.0CS拥有了不错的气动性能，3.0CSL的精髓还是那台竞技化调教的3498cc直列6缸自然吸气引擎，在8500转的时候全数爆发430匹马力，

原来买过现成材料的，做过几个，盒子剧场，还有一个挺大的那个，都是按人家图纸做，这次突然想自己做一个，然后构思样式，计算耗材，淘宝下单，每天下班回家做，已经10多天了，补了两次材料了，终于有点样子了，后期外面还有花园，看下大的话在盖个车库，大神们勿喷

法拉利小聚

无论是真车还是模型，XJ13这个名字对大多数人来说应该都是非常陌生的，生于1966年，毁于1971年，又在2016年完成重造。起重生这个标题，对于真车和模型都是适用的，虽然是历经很多困难收到的车子，但是到手后仍然出了一些问题，最后，经过我的努力，终于是修复了一点，也算是比较欣慰了~今天就和大家来一起分享下这辆最美捷豹 多图慎入

熟悉我的人都知道我是个马党，不过除了跃马我对于波子也是情有独钟。今天就给大家介绍一下保时捷发展历史上的三个入门车系：初试MR布局的914系列，FR布局的924/944/968系列和重回MR的Boxster系列。我认识这些车都是因为极品飞车5，放图证信仰哈哈。 春节拍的图，现在才想起发帖，只能说人懒了。 1、914系列（保时捷第一款MR街车）1968——1976 众所周知，无论是1948年开始的356还是1963年开始的911，其归根到底还是延续着Beetle甲壳虫的最原始设计，RR布

来自Group B 是Sport Quattro1984 成就了S1 Sport quattro，还是S1 Sport quattro让Sport Quattro1984成为了明星？ 当配有全时

这篇帖子H穷酝酿了半个月，一直没码字。今天终于有时间说道说道“Dino”。 说到Dino，知道一些法拉利历史的人都知道这是恩佐长子Alfredo Ferrari的乳名。事实上不仅如此，恩佐的父亲就叫Alfredo，并且恩佐的长兄，Alfredo Junior的乳名也叫做Dino。在一战期间，恩佐的父亲和兄长先后死于疾病，那时的恩佐只有18岁。失去至亲之人的打击我想在某种程度上也对恩佐之后的道路产生了很大的影响。总而言之，在某种程度上，Dino不纯粹是恩佐儿子的名字，其中

1:18赛道场景模型教程，分享一下自己制作过程中的心得，大神莫喷啊

先是看见朋友@Jwt5201314baby 收了一台白色的 见到图片后感觉太可爱了然后直奔一德路收了一台黑色的 回到

330p4，之前已有马党大神介绍过，在1966年Ford GT40 MKII包揽勒芒前三后，法拉利制造出四台330p4（一台p3/4及3台p4）来打破Ford的神话。1967年，福特将gt40改变成为完全的美国制造的mkiv，车手也全部采用美国赛手，但是MKIV的稳定性却存在问题，在Ford的家门口Daytona赛场上，330p4（一台p3/4，一台p4，一台412p）包揽了前三名，7.0L的V8引擎纵然强悍，然而在勒芒赛场上，只有Jacky Ickx驾驶的1号拿到了第一名，二三名则被330p4拿走，而330p4也为法拉利拿下了这一年的制

捷豹 XJ13--它为勒芒而生，却从未上过战场;它帅气性感，夺得风华绝代的桂冠，并且只制造了唯一一台。它是存世所有捷豹车型中最稀有的无价之宝! Perfect Ten是由三位著名汽车发烧友—古德伍德速度节创始人March勋爵、AC/DC摇滚乐队的Brian Johnson、捷豹全球设计总监Ian Callum和专家团从捷豹整个轿车谱系中精心挑选出的“十佳”车型。它们享有盛誉，均见证了捷豹昔日的光荣历史，同时也影响了其后众多捷豹车型优美、高雅身形的铸就。接下来，Perfect Ten

在刚刚过去的2017年情人节里，没有女票的单身狗们或许都是这样用心爱的车子陪伴在一起。当然，既左手

其实这款也不必百年蓝难看，可能电镀让很多人接受不了，但这模型是合金的，合金的，很沉，缝隙很好，内饰没瑕疵，发动机细节棒（就说AA P1的）建议大家有时间除了摆车阵之外，拿出几款做工好的模型仔细的拍拍，模型收藏更有意思，不要天天想着升值，炒车

这是笔者2017年的第一台车，也是Volkswagen最美的一款车，同时也是cc车模中做工最精致的一款。 说说cc的身世，这款车有两个名字，08年它作为Passat家族的一员首次亮相时它叫Passat cc，后来也许大众想让它更个性化一点，正式上市后改名为Volkswagen cc。至于cc这两个字母到底代表着什么，恐怕只有设计师知道了... 本模型为Schuco代工的cc早期版本（Passat cc），拥有Passat cc特有的高光旋风轮毂，当然还有别的品牌也制作了cc的模型可以选择。Norev和国产原厂制

大约在2016年1月份的时候，我彻底进入了43坑的GTR坑。草草算一下，正好差不多1年的时间，这里来个总结吧。有很多朋友都认为43坑很大，都不敢入坑，其实吧，我觉得还好啦，43车型多，不占地方，适合成系列收藏，如果是那种喜欢什么买什么的话，还是推荐玩18，因为43可能你喜欢的太多了！ 玩43一定要确定自己的线路与一个大致的牌子，因为只有相同的牌子的盒子是相同的，更加适合堆积。接下来说几个比较常见的品牌吧，见识少，只说我熟悉的

D1RC漂移

首先祝大家鸡年大吉！这是加入法拉狸之后的第一个帖子，内容自然是跃马啦，群标贴上！ 365 GTB/4（即365

已经潜水N久了，春节假期都结束了才冒出来发一贴！在这边啥也不说了，就祝大家鸡年大吉吧！

本应该是16年年底的外拍，却搁置到了17年 但终归还是在大年初五实现了 虽然是大过年的，但除了一些有事和在外地的兄弟，其他的兄弟都积极参与，大家也是玩的不亦乐乎 就我一个人带了相机，所以帖子由我来发，拍的不好见谅 希望下一次能有更多兄弟更多的车参与到我们的聚会中

这套图其实拍好已经很久了，首先要感谢场景制作者老司机pc大神制作的场景，我只是带着三神车就冲到大神的公司去撸图了，顺便看了看老司机公司里的女同事。另外场地有限，所以一些背景，人和电脑这些的乱入还请见谅。 场景的制作背景是有美国母亲之路之称的66号公路，大神也是做了许久。我是沾了大神的光才有了这次的撸图。也是因为撸了这次图，我又陷入了43的深坑，虽然我只是玩玩初级的43车模，但是也已经让我吃土了，可想而知像以

帖首鸣谢@bukuman ，如果没有你的帮助，节前拿不到这个车，也不会有这次外拍。 过年了，我觉得应该挑一

各位汽车模型吧的吧友过年好啊，差不多将近一年的时间没有逛过贴吧了，最后一次发帖还是去年2月份，

好不容易在英国稳定了下来，便重新开始入坑，今年第一台车献给AutoArt的4C了~ 关于此车外观我就不刻意去

时隔一年，终于又回到家里。 2016年里收了不少车子，慢慢发出来吧，太久没出现了不知道是不是又要有人

弄了一段時間了，剛好今天完工，也祝大家新年快樂

组织小聚，跟着几位dalao拍照挺紧张的，话都不敢说 但是还挺有意思的 现在被个dalao的911 GT3毒到了 屁不乱

天津的聚会最近几次一直都是我的家门口——天津塘沽，这个城市不大不小，还记得15年天津爆炸么哈哈，离我很近，还好我幸存下来，很安静的一个小城市生活节奏不快不慢。希望大家有时间来天津塘沽来游玩，来了我一定会热情的招待大家。好了步入正题，上次举行的塘沽聚会，车型很杂乱，从家用车到日系街跑到价格不菲的超跑再到大块头的SUV，所以拍起来感觉这就是一次普普通通的车模聚会嘛这次聚会还是我和大家商量的，我们要来点不一样

熟悉我的都知道，我有台E92橙色，感觉它自己挺孤单的，就想给他找个伴。于是，就有了买台93改色的念头

六十年代，美国人Hall 和Sharp 共同创立了查普雷尔车队，他们制造了一系列非常奇葩的赛车。 (真车图片出自本吧Son--23楼主的照片，致谢！)

来广州集训也大半年了，很少出去过，难得大佬们肯在周日的时候出来外拍一波，那就算是上课也得请假

一直琢磨把金色凯美瑞带出去透透气，刚好这个老锐志也到家了，刚好也是金色，那索性就把牛头家的这两款经典拉出去拍几张图好了。 老样子，渣手机，渣