金风送爽，正值七五华诞，衡水地区的学校史无前例地放了七天假期。抓住机会，历时一天，开启高中阶段的第一次运转，京包——北同蒲——京原。 旅途，即将启程

本来要去屏南玩，然后下雨就退了，现在没雨就去连江玩，然后想一下屏南的车肯定赶不上决定去福清 看一下车票，总不能福州南站2分钟换乘。最后还是去福州

有吧友知道三道岭蒸汽机车目前的情况吗？ 明年寒假年前（明年1月中下旬）去能看得到吗？

如果北宝成再次塌方，那么不仅宝鸡、杨陵、咸阳就无法直达广元、江油、绵阳、德阳、成都了；而且面皮站也没有直达广元、江油、绵阳、德阳、成都的车次了，届时只能要么去亚洲北站坐喝血号、负星号，要么得去偏远的板房南站才能坐普速(在世界东站投入使用之前)。

一、招标项目概况 受中国国家铁路集团有限公司委托，中国铁路投资有限公司作为招标代理机构，现就C70E（H）-A型铁路货车采购项目进行公开招标，采购资金已经落实。 二、招标铁路货车名称和数量 铁路货车名称：C70E（H）-A型通用敞车。 数量：2000辆。

看看宋缺德干的好事，为了给垃圾桶让客流唯一一对普速都砍了@闪耀地狱炎石

现在成都到昆明已经没有普速车了，动车超级绕路变相加价。 希望K113，K145重新开行。 还有，为什么K853变成昭通始发？

克里米亚铁路VL10-1823牵引俄铁双层车在塞瓦斯托波尔附近试运 注；克里米亚铁路是2014年俄罗斯收复克里米亚后，俄铁接收了乌克兰铁路克里米亚铁路局的全部资产，并与克里米亚地方政府联合出资组建了克里米亚铁路公司，负责克里米亚铁路的运营 另外俄铁计划在12月份开通莫斯科和圣彼得堡直达塞瓦斯托波尔的夕发朝至列车，走刻赤海峡大桥进出克里米亚。

为什么哈局又叫匪局?

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夕发朝至全卧铺好评，正好和白天动车形成互补 还有，这车难道开了渝贵天窗?

2019年11月11日起全国铁路非空调列车车次、首末站、运营单位一览表。共计168对（336列）。各路局对数如下:乌鲁木齐局8对，西安局与西延铁路6对，呼和浩特局4对，威海地方铁路局2对，济南局1对，兰州局14对，成都局2对，达成铁路2对，北京局12对，广州铁路集团公司5对，武汉局3对，太原局9对，上海局2对，沈阳局32对，哈尔滨局63对，黑河地方铁路局1对。（部分列车可能将延期开行）重要提示:为了观看所有车次，请点击图片后查看，不要直接观看，

一、招标项目概况受蒙西华中铁路股份有限公司委托，中国铁路投资有限公司作为招标代理机构，现就25吨轴重8轴9600kW电力货运机车采购项目进行公开招标，采购资金已经落实。 二、招标机车名称和数量机车名称：25吨轴重8轴9600kW电力货运机车数量：50台

图片来自正北方网和微博视频截图 由于俄罗斯铁路和蒙古铁路使用1520毫米宽轨，中国铁路使用1435毫米准轨，所以中蒙和中蒙俄国际列车到二连站以后需要进行更换转向架，才可以驶列车在对方国家铁路上行驶。 下面用图片展示全过程。

网上找来的全过程

2019年9月莫斯科1520铁路展览会的机车动态展览活动中出现的Оп-7587和ФД20-2109，两台机车原为标本机车，今年刚刚修复为动态行驶状态。

一楼图片： 1.2015年7月，由HXD1D型电力机车双机重联牵引的客运列车行驶在兰新客运专线铁路西宁—嘉峪关南段，过门源、穿祁连山、翻越世界高铁海拔最高点、经山丹马场、过张掖至嘉峪关。本次调图后，这一自2018年12月消失四年半的景象将得以重现； 2.著名的沈阳北—广州东Z12/3 Z14/1次列车在2007-2016年间曾是唯一经停北京站的、走行完京广铁路全程的旅客列车。2016年5月起，这趟列车在狼窝铺—徐水区改津山铁路—津霸铁路—霸徐铁路运行，取消北

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来吧许久，一直潜着，每天会看看各位大佬发的贴，今天我也来水一水

疑上海南开往开化D5689次列车起火，官方：尾部机车突发故障

火车吧吧务看到这里当场发疯

原色镇楼

徐州站为京沪与陇海的交叉站，重要的普速列车换乘站，换乘利用得当，可以有很好的效果，比如上海去北京，可以上海Z216到徐州，站内转Z52或Z140去北京，全程只有13小时，仅比D慢一小时，明显快于上海-北京直达车T110和Z282，为普速最快方式，且标准的夕发朝至，性价比爆棚。 下面介绍一下徐州站内换乘的问题。 徐州站可以站内换乘，有两种方式，一种是通过出站地道换乘，地道内各站台互通，地道优点是楼梯短，缺点是地道内的各站台显示屏为

今天在郑州解放桥遇见几个外地的车迷，我们共同讨论了一个问题:全路还有“真特快”吗？我们陷入讨论……在全路25K接近报废年限的今天，特快列车真的是看一眼少一眼，或许不久的将来他们真的会消失。

如题，不想坐垃圾桶

停烟台-金华K，替换为青岛北-杭州垃圾桶，陆东福的一手刁棋 根据铁路的说法，金华～烟台K1182/3 K1184/1次改使用CR200J型长编组垃圾桶，运行区段调整为杭州～青岛北，徐州一青岛北间改经海、青盐线运行。车次改为D782/3/2D781/4/1。 仔细看一下发现，这两个车运行路径、起止站点，途径车站之间差别巨大，甚至可以说没有多少共同之处，尤其在济局和山东境内，两个车没有任何一个相同的站点和走行线路，完全不想交。 所以开行青岛北-杭州垃圾桶，和

0.37的价格跑160，比客三排图的普速就快了几十分钟 而且这次电局新开的两对动集，苍溪一对都没捞到，苍溪人民想骂人

换个机位拍车

平南段4B-7192镇楼

萌新提问：请问定员128人的是什么车型

又拉回一个原先只看GD吃瓜群众，突然感觉好欣慰……我们不仅要坚定自己的立场，还要尽量让更多的人了解真相，正视普速火车。