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    刷ECU 程序 对车有伤害吗?一阶程序 刚刷完 动力提升了 害怕时间长了发动机出问题
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    我车是DS6,16款豪华版,原厂174马力好像,1.6T 感觉汽车起步,急加速的时候顿挫感很强.......就好像,油门踩下去,要等0.5秒-1秒,车才有动力。 不知道是变速箱问题,还是发动机问题。想刷个ECU程序,提升点动力,提升点油门敏感,减少顿挫。 但是本人属于小白,也不是很懂,求大神指点一下,针对我车的这个发动机,哪个好一点
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    【案例一】 冠道成为本田家族里第一个拥有2.0T+9AT的动力组合,它的最大功率达到了200KW(272PS)/6500rpm,峰值扭矩370Nm/2250-4500rpm。这里必须要提醒一句,冠道可只是一款家用SUV,并不是什么性能车,这样的发动机参数已经快接近高尔夫R了。But,实际驾驶起来起步有点“懒”,油门的调校相对平缓,日常起步时,也不会觉得它的动力有多猛…因此车主找到艾森进行强化。 1、车辆检测 2、动态数据记录(有效保障程序品质) 3、读取原车数据 4、根据测试
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    涡轮增压适合,自吸最多百分之15了,所以性价比没有涡轮增压和机械增压高
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:1.4T 车型:17款大众高尔夫R-Line 提升数据: 原车参数:110kw/150p/250nm 刷后参数:146kw/198p/310nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU升级中心 试驾效果:斧头特调ECU的优化,动力系统调校的非常活跃,开起来动力输出大方得体,轻踩油门就能感觉到车辆亢奋的拽着你往前跑,整体驾驶变得轻松和
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    2019款宝马X2 2.0T涡轮增压发动机 匹配8速自动变速箱,前置四驱 为什么说是2019款,因为这台车是国6排放标准(4S告知的信息) 全新X2 2.0T搭载全新博世MG1电控,又因没有标定文件,感谢客户耐心等待的10多天 2.0T功率141千瓦、马力192匹@5000-6000RPM,最大扭矩280牛米@1350-4600RPM 很遗憾这次没有马力机测试最终数据水平,客户选择ART Performance Pro stage 1阶段 升级:206千瓦、300马力、450牛米 (ART官方参考数据) 提升:65千瓦、108匹、170牛米(相比原车数据提升对
    yizshif862 8-17
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    顶速ecu真的垃圾 我宝马320im原厂7.3秒刷完一阶地板油平均6秒5,过了几个月刷了二阶 弹射都7秒左右 ***不退钱说我车的问题,跟我说增加多少匹马力 马力跟0到100没关系,给我一千马力你0到100 7秒钟有个屁用啊,刷ecu真的要去专业改装 直接问多少钱刷多少秒。
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    我在那里刷的 刷完后有问题想刷回原厂就不理我了 真够可以的 我的原厂的备份还在他们手里 真够卑鄙的 他们都是网上100定金 线下交易 钱也没了 原厂的备份也没了
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    车辆信息: 车型:现代瑞纳 年份:15款 排量:1.4L 升级地点:艾森顺德运营中心 升级前后参数对比: 原
    zld521314 8-14
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    大众凌渡1.4T艾森刷ECU,升级后提升了40Nm,20HP,油门轻盈,驾控更舒适 本次艾森进行ECU升级的车辆为大众凌渡 1.4T ,该车搭载着型号为EA211的涡轮增压发动机。其最大功率为110KW(150PS)/5000rpm,其最大扭矩为250NM/1750-3000rpm,与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主在升级之前反馈说起步顿挫感比较严重,希望通过ECU升级能够得到改善。 艾森发布大众凌渡 1.4T程序方案: 艾森提供马力机实测数据,真实才可靠! 车型:大众凌渡 发动机:EA211 1.4T 出厂日期:2017
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    【案例一】 本台320为后驱车,18年10月份出厂,该车搭载的是B48B20C发动机,最大输出功率为135KW(184HP)/5000-6500rpm,最大扭矩输出为270Nm/1350-4600rpm,素车,并未进行过硬件强化,郭先生希望艾森在安全范围内调校,不要调的过于暴力!
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:1.4T 车型:17款大众高尔夫 升级品牌:FIT-斧头特调 提升数据: 原车参数:110kw/150p/250nm 刷后参数:145kw/198p/312nm 试车效果: 大众高尔夫是一个以操控为特点的车型,车主通过刷斧头特调ecu让动力变强,2小时的调校优化,油门起步的时候出现了明显的打滑,油门初段调校的非常敏感,换
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    网络云时代越来越多的人喜欢通过贴吧论坛帖子,去给自己的问题找答案。 就拿ECU说吧: 刷ECU什么品牌好
    junstorm 6-12
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    菲亚特致悦搭载1.4T高功率涡轮增压发动机、匹配自产7速双离合变速箱、发动机 ECU电子模块博世ME17.3.0系列
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:1.5T 车型:19款福特福克斯 升级品牌:FIT-斧头特调 提升数据: 原车参数:128kw/174p/243nm 刷后参数:162kw/221p/302nm 试车效果: ECU调教后的1.5T福克斯三缸涡轮增压发动机来说,动力完全可以完胜同级别对手,车辆的动力储备超乎你的想象,可以给你带来一定的驾驶乐趣,车子每次踩下油门
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:2.0T 车型:19款雷克萨斯is300 提升数据: 原车参数:180kw/245p/350nm 刷后参数:232kw/316p/444nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU升级中心 试驾效果: 这台雷克萨斯is搭载着2.0T的发动机,通过我们斧头特调来刷ECU提升动力,可以这么说,把动力的气息发挥到了极致,也增强了驾驶者的驾驶欲望。
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:2.0T 车型:18款捷豹XEL 提升数据: 原车参数:147kw/200p/320nm 刷后参数:200kw/273p/425nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU中心 试车效果: 斧头特调的优化2.0T的动力表现令人印象深刻,随着油门力度的加大,转速表的指针往上扬,随之而来的就是感觉到强烈的推背感 ,就像一只被激发了的小豹
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    这台2018款宝马X3搭载的是宝马当前经典B48涡轮增压四缸直喷发动机,最大马力输出184HP/5000-6000rpm,最大扭矩输出为290NM/1350-4250rpm,与之配套的是8挡手自一体变速箱。0-100km/h加速时间官方给出8.9秒。车主觉得这台宝马X3有些跑不快,于是找到艾森进行动力升级。 1. 车辆检测 2. 动态数据记录(有效保障程序品质) 3. 读取原车程序 4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5. 程序调校 6. 植入升级后程序 7. 升级后车辆检测 8. 再次动态数据记录(确保数据
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:2.0T 车型:宝马420i 提升数据: 原车参数:135kw/184p/270nm 刷后参数:191kw/260p/370nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU升级中心 试车效果:车主了解到我们德国FIT-斧头特调ECU调校,经过专业的工程师程序升级,让动力爆发性更强,动力性能达到最佳,完全满足对速度的驾驶需求。
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    大块头太笨重 ECU升级后 起步提速迅猛 拥有轿跑的操控 本田冠道370T大有不鸣则已,一鸣惊人的气势,搭载的2.0T+9AT动力组合,其发动机参数非常出色,比大多数同类型引擎数值都要大,甚至接近奥迪S3这类2.0T性能车的参数了。尽管发动机参数非常惊人的达到272PS(200kW)/370Nm,但这毕竟是一款自重近两吨的中型SUV,实际驾驶起来绝不会很暴躁。 车主困扰: 1、动力迟滞:当转速在2300rpm左右时涡轮才会介入,所以在低速起步阶段冠道的加速过程稍显缓慢,
    怪咖dm 8-8
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:1.4T 车型:19款奥迪A3 提升数据: 原车参数:110kw/150p/250nm 刷后参数:146kw/199p/313nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU升级中心 试车效果:1.4T小排量涡轮增压机,升级后起步还是很轻快的非常讨人喜欢,毫无拖沓的感觉,动力表现略显富裕,加上不错的操控表现,开起来感觉在驾驭一台小怪
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    东风本田UR-V与冠道共享动力总成,跟兄弟车型冠道一样,UR-V配备两套动力系统,分别是1.5T+CVT变速箱,以及2.0T+9AT变速箱。今天为大家带来的就是搭载2.0T 9AT的黄金动力组合的中型SUV东风本田UR-V。 该车于19年4月份出厂,搭载着型号为K20C3的2.0L的涡轮增压发动机,其最大功率为200KW(272PS)/6500rpm,其最大扭矩为370NM/2250-4500rpm。与之匹配的是9挡手自一体变速箱。车主表示该车起步比较肉,换挡有延迟现象,希望通过艾森ECU升级得以改善。 艾森发布本田UR-V程
    陕北83 8-7
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    本次进行动力升级的是宝马B48 425i,该车搭载着2.0L的涡轮增压发动机,该车最大输出功率为135kw(184Ps)/5000rpm,最大扭矩为270Nm/1350-460rpm,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,高功率版本的430i相比425i,扭矩要高出80Nm,官方0-100km/h加速也要快2秒左右。车主希望通过艾森程序调校加强原车动力性能。 艾森发布宝马425i程序定制方案: 一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下: 原始参数
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:1.5T 车型:18款本田雅阁 提升数据: 原车参数:130kw/177p/230nm 刷后参数:165kw/225p/295nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU升级中心 试车效果:我们工程师对雅阁进行了ECU一阶程序优化,释放了它的激情与运动的性能,动力系统调校的非常活跃,开起来动力输出大方得体,轻踩油门就能感觉到
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:3.0T 车型:17款玛莎拉蒂Levante 提升数据: 原车参数:257kw/350p/500nm 刷后参数:319kw/434p/608nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU升级中心 试车效果:玛莎拉蒂Levante SUV拥有轿跑化的运动基因,通过斧头特调ECU的优化,动力表现非常强悍,一点也不比性能车差,每一脚油门下去都非常直接,随着
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:2.0T 车型:17款本田冠道 提升数据: 原车参数:200kw/272p/370nm 刷后参数:250kw/340p/460nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU中心 试车效果:通过我们FIT-斧头特调专业的工程师进行对原车一对一匹配程序来升级,刷完ECU后驾控感非常棒,油门调校的及其灵敏,发动机动力储备强大,推背感源源
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    本台320为后驱车,18年10月份出厂,该车搭载的是B48B20C发动机,最大输出功率为135KW(184HP)/5000-6500rpm,最大扭矩输出为270Nm/1350-4600rpm,素车,并未进行过硬件强化,郭先生希望艾森在安全范围内调校,不要调的过于暴力! 从马力曲线图上看出,相比原车(绿色实线)车辆从2200转到各个转速区间都比原车有明显提升,动力输出更加充沛。 原车曲线:扭矩输出快到3000转左右会有个明显的上升后迅速下降,驾驶时会有顿挫的感觉。 升级后曲线:曲线更为平
    怪咖dm 8-5
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    北京现代ix25 1.6自吸能刷的滴滴!
    老姑娘 8-4
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:2.0T 车型:18款奔驰C200 Coupe 提升数据: 原车参数:135kw/184p/300nm 刷后参数:192kw/262p/398nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU中心 试驾效果:奔驰C200 Coupe特调后,将动力发挥的淋漓尽致,再配上斧头特调一阶ECU程序,整个车显得活力四射,加速时油门响应十分灵敏,并且升挡时丝毫感觉不到
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:2.0T 车型:16款大众凌度GTS 提升数据: 原车参数:160kw/220p/350nm 刷后参数:212kw/289p/442nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU升级中心 试车效果:大众凌度GTS经过斧头特调ECU的优化后,动力可谓是让车主大吃一惊,首先就是在变速箱顿挫感上得到了改善,动力响应积极,低扭起步强劲有力,需
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:2.3T 车型:16款福特野马Mustang 提升数据: 原车参数:231kw/314p/434nm 刷后参数:288kw/393p/573nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU升级中心 试车效果:福特野马是一款平民的小跑车,动力改装潜力巨大,经过斧头特调ECU的优化后,提高了动力的输出,充沛的扭矩轻踩油门就能获得迅速的加速响
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:2.0T 车型:19款宝马X3 提升数据: 原车参数:135kw/184p/290nm 刷后参数:187kw/255p/382nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU中心 试驾效果:通过特调ecu的程序升级,工程师精心的调教后,整车的动力非常流畅度,轻巧的油门踏板在初段给予了敏锐的号传递,爆发力非常强劲,响应积极,使得宝马X
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 排量:2.0T 车型:17款林肯大陆 提升数据: 原车参数:192kw/261p/386nm 刷后参数:239kw/326p/478nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU中心 试车效果:这台林肯大陆搭载着2.0T的发动机,为了把性能全部开发出来,通过我们斧头特调来刷ECU提升动力,给人第一感觉就是动力响应非常灵敏,起步之后跑起来一直保持昂首
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 排量:2.0T 车型:16款宝马320Li 提升数据: 原车参数:135kw/184p/270nm 刷后参数:188kw/257p/368nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU改装中心 试车效果:通过斧头特调ECU程序的合理优化, 起步能感觉到车子更加的轻盈,之前低扭以及急加速动力迟滞的现象得到了不错改善,现在动力的爆发也更加的强劲,3系的运动
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    今天给大家带来的是一辆奥迪Q5,该车搭载着2.0L的涡轮增压发动机,原车最大马力230匹/169千瓦(4300-6000rpm),扭矩为350NM(1500-4200rpm),与之搭配的是8挡手自一体变速箱,车主表示前段低转速区动力输出不明显,希望通过艾森ECU升级得以改善。 艾森发布奥迪Q5 2.0T程序方案: 一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下: 原始参数:230HP;350NM 艾森参数:270HP;420NM 车型:奥迪Q5
    怪咖dm 8-2
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:2.0T 车型:12款路虎极光 提升数据: 原车参数:177kw/241p/340nm 刷后参数:228kw/311p/440nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU中心 试车效果: 极光是一款个性十足,别有一般“风味”的SUV,通过我们斧头特调ECU程序的优化,现在变速箱和发动机匹配的非常完美了,动力衔接的更流畅,动力也得
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:2.0T 车型:18款保时捷Cayman 提升数据: 原车参数:184kw/250p/310nm 刷后参数:232kw/316p/398nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU中心 试驾效果: 保时捷718不仅限于把妹,通过我们斧头特调ECU的升级,可以给你想要的激情,在普通模式下,动力也是随时待命,暴躁的动力让你感受到不安分的性格
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:2.0T 车型:18款宝马120i 提升数据: 原车参数:135kw/184p/270nm 刷后参数:184kw/251p/358nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调ECU升级中心 试驾效果: 宝马1系拥有家族运动的灵魂。经过我们斧头特调ECU的动力升级,表现的十分不错,后轮驱动再加上斧头的调校功力,把动力发挥到了极致,澎湃的动力
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    艾森发布奔驰E200程序方案: 一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下: 原始参数:184HP;300NM 艾森参数:234HP;370NM 奔驰E200刷ecu升级后效果反馈:动力不错,车开起来很爽!加速超车都很轻松,效果满意!为艾森点赞! 车辆信息: 车型:奔驰E200 发动机:274.920 出厂日期:2018年11月 硬件状态:素车 升级需求:安全范围内调至最佳
    z4431117 8-1
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    本次主角大众凌渡230TSI,该车搭载着型号为EA211的1.4L涡轮增压发动机,最大功率输出为96kW(131Ps)/5000rpm,最大扭矩输出为225Nm/1400-3500rpm,与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主希望通过艾森ECU调校,展现最佳动力。 艾森发布大众凌渡1.4T程序方案: 一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下: 原始参数:131HP;225NM 艾森参数:161HP;270NM 从艾森ECU升级230TSI的优化参数来看,已经完美
    怪咖dm 7-31
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    本田UR-V 240Turbo搭载的是四缸1.5T涡轮增压发动机,最大马力输出193HP/5600rpm,最大扭矩输出243Nm/2000-5000rpm,与之配套的是CVT无级变速箱。本车没有经过任何硬件改动,纯素车状态。车主对于起步与中后段动力都有改善需求。Let’s do it。 定制方案 艾森发布本田UR-V 1.5T程序方案: 一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下: 车辆信息 车型:本田UR-V 排量:1.5T 出厂日期:2018年2月
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    哈弗H8 2.0T柴油版不论是在空间还是外观上都非常迎合国内市场,再加上同级别的合资车价格高了不少,所以从性价比考虑,H8也稍占上风! 车型分析 H8搭载的全新的2.0T柴油双涡轮增压发动机也不可小觑,与之匹配的是新8速自动变速箱,性能配置上发动机最大功率140kW(190PS)/4000rpm,峰值扭矩可以达到420Nm/1400-2400rpm。 17款哈弗H8 2.0T汽油机改款后,原厂马力扭矩调校相比老款均有所提升,而操控上带来的直观体验也很不错。于是盘算了好久最终入手H8柴油
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    这是一台2017款捷豹XFL,搭载2.0L四缸涡轮增压发动机,最大马力输出240HP/5500rpm;最大扭矩输出340NM/1750rpm,这是一款高功率版的XFL,与另一款200HP马力动力输出低功率车型相比,原厂已经激发出一部分隐藏动力,所以可供后市场开发的动力空间相对有限。本车为纯素车状态,车主没有特殊升级需求,核心在安全范围内打造更强劲动力。 艾森发布捷豹XFL程序定制方案: 一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合
    怪咖dm 7-29
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    Renegade For More Performance 艾森ECU调校 专注程序定制11年 本次升级车辆是JEEP自由侠,这款车被很多人称为“情
    怪咖dm 7-29
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    我们德国FIT-斧头特调所有的ECU程序都是根据客户需求进行一对一特调,确保程序最安全,动力最高效,服务一切以客户为中心,这就是我们的宗旨。 车辆信息: 排量:2.0T 车型:18款奥迪Q5L 提升数据: 原车参数:140kw/190p/320nm 刷后参数:192kw/262p/415nm 升级品牌:德国FIT-斧头特调 试车效果:奥迪Q5L定制斧头特调程序升级后油门响应犹如换了台发动机一般机敏,此时动力可谓是随叫随到,响应迅速,加速很猛,换挡逻辑也十分聪明,在你需要动力的时候

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