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11价格倒是差不多
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11北京-每日1班 上海-每日2班 广州-每日2班 武汉-每日1班 长沙-每日1班 厦门-每日1班 西安-每日2班 杭州-每日1班 南京-每日1班 青岛-每日1班 我们希望渝昆高铁川渝段开通后泸州站的车次能超越荣昌北站，给泸州人民出行带来方便。
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10共 4 张
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17简阳南-16 资阳北-42 资中北-30 内江北-93 隆昌北-26 荣昌北-34 大足南-12 永川东-54 好像明显不如前几年的班次了，整体班次全部降低了.共 8 张
綦江黃...
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41说实话，D1831锁票太狠了，永川东到重庆西最近一段时间一片灰根本就买不到，看来成局是知道了不让这些买短乘长。最近早上几班都没票，连G8601最早的车最近都卖完了的，应该早点加车8简阳南-19 资阳北-44 资中北-33 内江北-90 隆昌北-24 荣昌北-36 大足南-12 永川东-56 壁山软件查询不到.共 8 张7搞得公交人贴门回来0营山县内以及南充成都重庆专线车！有需要随时联系！拼车包车专车接送！！！#官方回应网传出轨女教师开直播#6C9996重庆西至内江北 停靠:璧山 C9995内江北至重庆西 沿途不停靠直达18返程客流不错啊，之前加了一对永川东始发到重庆西的G8517 17号重连的都全部卖完，D1831更不用说候补都没机会，对于客流这么猛，永川东又加了一对始发到重庆西的共 4 张0527号线设计时速140公里每小时，中间也只有2个站。高铁虽然一站直达，但是国铁在市区内的时速比较保守进出站也磨叽，怕是实际速度比不过地铁25太可惜了114恐怕要等到2027年才有z257
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4D1831从14号开始一直到后面，不管去广州 还是短途到重庆西的全部卖完，这趟车改永川东始发以来，极大的方便了不少人，我坐过不少这车了，发现平时还是有很多直接从永川坐到广州，甚至临近春运的前两天都还有人从永川去广州，所以有趟始车还是好，要是返程能有就更好了3以前在重庆北和重庆西站可以上车，延长到深圳北了沿线直接锁票，主要是还是8节，不重连这长途车有意义吗，拉500多人？43G4846深圳北-内江北，成渝区间停靠重庆西，璧山，荣昌北，内江北，深圳北02:40发，内江北12:31到10原路径是从荣昌引出到自贡到雅安，为何不接入泸县-自贡-雅安不应该更方便更节约吗 同时更加方便泸州的出行14荣昌37列 资中29列 隆昌23列 简阳17列 大足12列 壁山查不到……共 5 张105611/12次内江往返重庆南 每天一班次还是挺好的，周末或者平时人多周末多为年轻人带小朋友的多，平时以老年人出行为主，如果开通成都-内江全线路拉通，做慢火车旅游岂不是也很舒服? 途径的县市也多，比某些区县高铁站更为方便·2进一步缩短成都和宜宾的行驶距离，还能增加高铁覆盖度。还可以进一步延伸到南宁。 无责任规划，只是yy1停站这么多才8节，比如热门线路深圳车，汉口车，还有本线车，3成都往返璧山的旅客很多，其中有很多也是要在成都东便捷换乘的，璧山的旅客客流量一直都不少，现在春运期间，成都至璧山只有3趟车了，是开通以来最少的一次了，这是怎么安排的图，之前查都还挺多的33成渝高铁，作为盆地内第一条真正意义上的高铁，其开通不仅使成、渝这两个西部最大城市间进一步拉近，自古经济、文化发达的成渝沿线资阳、内江、永川等城市亦迈入了高铁时代。然而，川渝的高铁规划、建设真的是无力吐槽，加之高阻盛行，成局打压重庆，至今没有一条真正的出川高铁，北上、东出、南下，全是250、200残废铁路，在高铁这一块上已落后于贵州小弟，这就是事实。新一轮高铁建设规划来临，成贵客专已于去年底通车，成自宜、渝共 4 张3偶遇垃圾桶的AD钙奶涂装 2024年1月30日下午四点四十二（刚刚好像过去一辆原皮垃圾桶共 5 张11一对走西成到沙坪坝，一对走郑渝到重庆北，到沙坪坝那对成渝经资中 内江 荣昌 永川8成都-上海11本人不太了解这事，想问问吧友们明明成都就是有到武汉的G字开头的车，武汉到上海的G字头的车也有很多，为什么进沪要绕武汉啊还多出车费，以后要一直这样吗？3万能的高铁吧友，重庆北高铁换乘高铁来得及吗？谢谢，谢谢！1811只是用的车不一样吗？7荣昌终于解锁深圳车了19你说你把部分3C交路停运去跑临客也就算了，连成渝350车都要停运跑临客？G8638以及部分交路2号下线，真的太狗，春运不加车算了还减车算什么，干脆全部停了算了，给你跑其他路线吧，这个春运真是和成渝一点关系都没10扫二维码下载贴吧客户端
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綦江黃...
