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42北沿江高铁拆迁宽度是铁路两侧共多少米的?目标位置南通
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16北沿江能不能通过连镇链接上苏南去南京南。我家在黄桥,工作在马鞍山。开通后能不能这样走,黄桥-泰州南-扬州东-镇江-南京南-马鞍山东。
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4为什么北沿江高铁吧现在全是2021年的帖子,我怀疑自己穿越了
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1通苏嘉和北沿江之间有没有互相联络线?应该是在南通。
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8在地级泰州市成立的过程中,有一篇文章较为详细地描述了这个过程 这篇文章就是:《十年磨一剑---记地级泰州市诞生的历程》 里面提到了三泰一体化,当时的设想是泰州,泰兴,泰县(姜堰)这个“三泰”联合,设立“三泰市” 现在泰县(姜堰)已经并区,已经形式上和泰州合体了。 所以也有人发贴要加快泰兴并区步伐 如果一体化成功后,新的城市会像当初说的,定名为“三泰市”吗?
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81北沿江高铁扬州弯的解决方案,只要不拉直目前可以说是无解。 北沿江目前发改委慎重考虑,因为一旦形成苏中s弯,苏中段350公里毫无意义,苏中北线无法分流直接截胡走南线,北线亏损成必然。,就从本月开通的扬州镇江s弯一样可以看出来,扬州到上海区区200多公里,到了2020年喜气洋洋开通高铁,我的妈耶走镇江s弯居然还要2个半小时,不如小轿车快,前车之鉴!东西段再走扬州弯结果只有一个整个北沿江500亿打水漂,除拉直无解。
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9不知道最新消息是到上海哪个站
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10拆迁安置,现在房子没啥用啊,亏了
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5目前来看泰州高铁遥遥无望,泰州向南发展对接的是镇江扬中,向东发展实现姜堰与海陵一体化。鄙人不才,海陵姜堰一体化比江广融合还扯。三泰一体更是扯的不行……泰兴先割高港,再割黄桥这样才有希望。泰州是典型的小马拉大车,海陵区人口与GDP就不提了。靖江人从不来泰州发展,对泰州完全没有一丝丝的好感。 泰州可能终将被忽略,不是当下是永远。
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259海门设区是真实的 是不是意味着新机场稳了?有文件了,周一宣布,但为了防止不必要的麻烦,文件不贴上来了。
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23,S7公路远期向北延伸至罗泾、崇明。主要考虑S7公路罗泾段线位的选择与越江段有密切关系,越江段位于长江口,水文地质条件较为复杂,水文河势极不稳定,并且涉及长江口主航道,工程建设条件较东线隧桥更为困难,建设形式不论采用隧道还是桥梁,仍需要在工程技术方面进行深入的研究论证。S7公路(月罗公路-宝钱公路)的建设,可有效缓解既有沪太路、蕰川路等南北向区域货运交通,加快物流相关产业发展,同时也可为宝山提供新的客运对
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4是新建两台四线的沿江站场,还是接入现在合宁场?
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211月11日9时,在新建上海至南京至合肥高速铁路上海特大桥太仓市浏河镇段施工现场,随着一台旋挖钻机启动机械钻头开钻第一桩,标志着上海至南京至合肥高速铁路沪宁段进入实质性施工阶段。
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28泰州南站咋一点动静都没了,之前拆迁大队都进村了,这又全部停止了,有人知道啥情况吗
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7外国人坐高铁时看到两侧50米内还有好多破旧拥挤的农村民房,惊讶地问我:这么近、他们生活的好吗?
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79南通站扩建后确定为9台20线,其中宁启场3台7线(含2条正线),北沿江场3台8线(含2条正线),沪通城际场3台5线,共9台(2个侧式台,7个岛式台)16个台面,扩建后为线上站房,检票口共32个(A1~A16,B1~B16)。将来南边通苏嘉甬过来通过沪通联络线停靠宁启场,同时在宁启场通过如东支线上通沪城际去如东和新机场。盐通高铁过来停宁启场,也可以直接上北沿江去南通新机场。通靖城际过来进通沪城际场可以去如东和新机场。
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