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公路车爱好者的基地

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    水壶推荐 前言:本次水壶测评所用水壶均是编编个人购买,没有任何公关,所有言论仅代表个人观点,还请各位多多指教,外观由于仁者见仁,智者见智,不做评价。 Tacx 容量:600ml 壶嘴:打开时仅需要嘴咬住稍微用力一拔即可不需要太大力,打开后倒置会漏水,速度不快,关闭后旋转可以锁死,虽然贼难锁死也没有必要。适合所有人的嘴,因为壶嘴并不大,吮吸也不错。但是如果经常咬会有明显的咬痕,因为壶嘴是塑料。 手感:挤压手感适中,反
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    本人使用的是世文pro one 用了大约半年不到 终于遇上了传说中的扎胎 扎的胎是前胎 先是喷射补胎液 并不算很多 但是撒到我腿上不少 斑斑点点 干了以后一搓就掉 撒到车上也是会干成胶状 可以搓掉 不算严重。补胎液漏了很久很多才补上,可能是胎压过高补不上,而且我感觉 停下来反而补的慢,不如转动补的快。最终还是补上,气没有漏完,可以支撑到骑回家里。过了几天,开始打气,到了90psi又开始漏,于是添加了30ml补胎液,最终暂时补上了。这里
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    用22速双碟刹公路赛(误)基特尔使用碟刹车型获得了多个单站冠军这个暴力的德国佬用Venge碟刹车型拿下了四个赛段的冲刺基特尔的碟刹Venge (Ben Delaney / Immediate Media)基特尔用碟刹Venge拿下了环法第2,6,7还有第10赛段的冠军。 就在基特尔拿下第二赛段的冠军时,他成为了史上第一名用碟刹车型在大环赛中夺冠的选手。基特尔的胜利带来了大量关于碟刹公路车的讨论,同时也是碟刹公路车在职业比赛中的重要里程碑。碟刹在2016年初的古典赛中走进了人
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    图一是tcr adv2。 图二是tcr adv pro1。 图三是tcr adv pro0。 图四是tcr adv sl2。 ADV和ADV Pro的车架都是advanced-grade composite。 区别ADV级别是OD1头管前叉(铝上管),ADV Pro级别是OD2头管前叉(全碳)。 另外,ADV Pro1和ADV Pro0车架组是一模一样的。 ADV SL和其他的都不一样。 图五只是一个文字游戏。
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    标题:Zipp 454中的黑科技 这对轮组设计的理念是这样的:锯齿突起部切开气流,减少气流汇合时的乱流并
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    首发自BikeOrz:http://www.bikeorz.com/thread-3555-1-1.html 原文来源:road.cc&bikeradar 译&编辑:bikeorz汉化组(诶西&阿西) 资讯协助:微博@全地形公路车 ------看到标题,可能就有小伙伴一脸蒙蔽了,这是啥? ------Gravel自行车,又叫adventure自行车,是一种较为新兴的车型,现有车种里和它最接近的应该是cx(cycle cross,公路越野)。但gravel比cx更为粗犷。 ------Gravel车型的适应性、多面性以及粗犷的风格使之看起来有点全能:出色的通勤车、轻便旅行车、Auda
    Sam哥 8-18
  • 97
    为啥自己回复自己帖子被系统秒删呢 机器人都没见删这么快 重开一帖 一开始LZ也是听说过假锁片 锁踏这玩意也有假的? 更何况小众的time 结果确实是有假的 直接跳过铺垫上干货 白色盒装行货time6和红色散装假time12
    Dary强 6-6
  • 235
    吧里有不少几位高手,对手变结构十分精通,我讲讲自己的视角,向前辈们致敬
    go撕裂 8-12
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    相信大家昨天都看过我那贴了 基友帮忙整合了图片好让大家清楚辨别真假
  • 155
    龙胆学姐镇楼,刚才那个忘记发镇楼图了。 真正影响你选择车架的是什么? 很多人选择车架还是根据老套的上管长度和立管长度作为标准?这真的准确么? 隔壁老王中了彩票,从54码的坦克达想换成bmc 54码的合适吗?每家的size都是一样的么? 不管什么570上管的尺对于183的你都太长了?真是真的么? 两个size之间选择小一号的车架是对的么? 答案都可能都是否定的。 未确定此贴结束之前,中间无意义的插楼都会删除。

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