再次复述一回工作过程：
［ ］飞轮座、钢碗、传动蜗杆一体零件这个件倒转时，鼓筒在蜗杆推动下往左行进，鼓筒左一端圆锥台楔在上下两钢瓦片间，两钢瓦片距离增大，接触到花鼓内柱面摩擦制动。倒转角度越大，鼓筒左行距离越大，两钢瓦片间压力越大，制动力越大。飞轮座正转时鼓筒往右行，右一端圆锥台，楔住花鼓内柱面右端的内圆锥柱面，瓦片也松了，这样花鼓筒身、飞轮座一体件、鼓筒三者就一起固定住了，飞轮和花鼓就一同转动，自行车就前进了。
［ ］花鼓筒身，是从一截钢棒中铣削出来的，很厚重，分量占整体很大比重。完全不用担心工作多年，会磨坏筒身，因润滑良好，多年工作磨损也微乎其微。
——引述自百度帖子《常见自行车倒刹花鼓 的工作过程、拆装、结构》。
［ ］飞轮座、钢碗、传动蜗杆一体零件这个件倒转时，鼓筒在蜗杆推动下往左行进，鼓筒左一端圆锥台楔在上下两钢瓦片间，两钢瓦片距离增大，接触到花鼓内柱面摩擦制动。倒转角度越大，鼓筒左行距离越大，两钢瓦片间压力越大，制动力越大。飞轮座正转时鼓筒往右行，右一端圆锥台，楔住花鼓内柱面右端的内圆锥柱面，瓦片也松了，这样花鼓筒身、飞轮座一体件、鼓筒三者就一起固定住了，飞轮和花鼓就一同转动，自行车就前进了。
［ ］花鼓筒身，是从一截钢棒中铣削出来的，很厚重，分量占整体很大比重。完全不用担心工作多年，会磨坏筒身，因润滑良好，多年工作磨损也微乎其微。
——引述自百度帖子《常见自行车倒刹花鼓 的工作过程、拆装、结构》。
