近期迷上了Ju-88,一口气买了3架1/72的,分别是长谷川和红星的Ju-88A-4和利华的Ju-88C-6,开盒感觉外观细节上长谷川>利华>红星,座舱细节利华>>>长谷川>红星,组合度红星>利华=长谷川。因为利华座舱细节太吸引人,所以优先做利华。
封绘很漂亮,说明书给了两个涂装,其一是封绘上带雷达的夜战战斗机,是德国夜战王牌Wittgenstein座机;其二是普通的驱逐机。
座舱细节非常丰富,完虐长谷川和红星。
机身组合度是不错的,但是接缝部分有缺肉,比不上长谷川和红星开模开得利落。
三家的机翼都有缺点,因为不同型号的翼尖造型不同,所有三家机翼都不是一体成型然后上下合,利华、长谷川都是翼尖分件,直接拼合都有大缝且翼面不够平整,红星则是机翼中段分件,组合度尚可。
一对比就能发现利华机翼完全无钉,我找遍了X度X歌内网外网,硬是没找到有钉的Ju-88蓝图,所以专程下了个战雷,对着战机预览打钉,至于打钉考证是否正确,这个锅得让Gaijin背。
实机和封绘都是四个独立雷达天线,但套件开出天线是两两连在一起的,即便剪开也是又粗又肉,装在机头犹如挂了几条梯子,我翻箱倒柜找出烂尾的威龙he219,里面有两套蚀刻片雷达天线,其中一套稍加改造就能替代使用。
螺旋桨内部没有橡胶圈,不过也能顺畅地旋转。
舱盖是所有Ju-88的制作难点,不在于玻璃分块多遮盖难,而在于透明件分件多,在保证粘合的同时还要防止胶水雾化透明件。利华C-6夜战的花房舱盖制作不算难,只有前后两个分件,机炮吊舱的观测窗是独立安装的,难度不大;红星A-4的花房舱盖是三块分件,后舱左右合再与前舱前后合,’机炮吊舱是四个透明前后左右合,地板观测窗是一体透明件;而长谷川是在红星的基础上把每块地板观测窗都开出了独立透明件,看着就头大。所以三个Ju-88拟定的制作顺序是利华-红星-长谷川。Ju-88舱盖玻璃分块虽然多但是大都方方正正,遮盖难度不大。
待更,周末有空的话准备给座舱和轮舱上色
封绘很漂亮,说明书给了两个涂装,其一是封绘上带雷达的夜战战斗机,是德国夜战王牌Wittgenstein座机;其二是普通的驱逐机。
座舱细节非常丰富,完虐长谷川和红星。
机身组合度是不错的,但是接缝部分有缺肉,比不上长谷川和红星开模开得利落。
三家的机翼都有缺点,因为不同型号的翼尖造型不同,所有三家机翼都不是一体成型然后上下合,利华、长谷川都是翼尖分件,直接拼合都有大缝且翼面不够平整,红星则是机翼中段分件,组合度尚可。
一对比就能发现利华机翼完全无钉,我找遍了X度X歌内网外网,硬是没找到有钉的Ju-88蓝图,所以专程下了个战雷,对着战机预览打钉,至于打钉考证是否正确,这个锅得让Gaijin背。
实机和封绘都是四个独立雷达天线,但套件开出天线是两两连在一起的,即便剪开也是又粗又肉,装在机头犹如挂了几条梯子,我翻箱倒柜找出烂尾的威龙he219,里面有两套蚀刻片雷达天线,其中一套稍加改造就能替代使用。
螺旋桨内部没有橡胶圈,不过也能顺畅地旋转。
舱盖是所有Ju-88的制作难点,不在于玻璃分块多遮盖难,而在于透明件分件多,在保证粘合的同时还要防止胶水雾化透明件。利华C-6夜战的花房舱盖制作不算难,只有前后两个分件,机炮吊舱的观测窗是独立安装的,难度不大;红星A-4的花房舱盖是三块分件,后舱左右合再与前舱前后合,’机炮吊舱是四个透明前后左右合,地板观测窗是一体透明件;而长谷川是在红星的基础上把每块地板观测窗都开出了独立透明件,看着就头大。所以三个Ju-88拟定的制作顺序是利华-红星-长谷川。Ju-88舱盖玻璃分块虽然多但是大都方方正正,遮盖难度不大。
待更,周末有空的话准备给座舱和轮舱上色