2018年中国经济增速放缓,物流业作为国民经济的大动脉和基础产业,受到国家的高度重视。经国务院同意,国家发改委和交通运输部联合印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》(以下简称“规划”)。
33预测核心物流城市分析
要将127个城市建设成为212个国家物流枢纽,意味着一部分重要城市将“身兼数职”成为“核心”物流枢纽城市。2020年要实现的33个物流枢纽来搭建国家物流基本框架,这33个城市必定也是集多种类型于一身的核心城市。
整理的127个城市物流枢纽类型重合情况如下:
如上图所示,通过对重合类型的分析,预测在2020年前国家将重点建设的“核心”物流枢纽城市分别是:
南京、武汉、重庆、哈尔滨、杭州、郑州、长沙、贵阳、西安、天津、上海、成都、青岛、广州、深圳、沈阳、太原、石家庄、长春、合肥、南昌、南宁、昆明、大连、宁波、福州、厦门、乌鲁木齐,以及虽然仅有单一类型但目前物流发展势态良好的北京、无锡、嘉兴、佛山、东莞这33个城市。
这33城市在全国分布如下图所示:
通过查找各城市统计局公示最新统计年鉴(2017数据),通过综合考虑2016-2017年GDP增速、货运总量增速、货物周转量增速这三个指标,发现如下:
1)GDP领军城市中的上海、广州的物流运输依旧高速发展,南京物流经济增长显著;
2)区位优势与经济发展促使像石家庄、郑州、乌鲁木齐这样的中、西部物流城市快速崛起;
3)贵阳无论是GDP增速、货运总量增速均为第一,已经成为西部地区最具发展潜力的物流核心枢纽。
这33城具体经济与货运数据如下图所示:
注:货物周转量是反映交通运输部一定时期内货物运输工作量的指标,也是计算、研究和分析货物运输成本、制定运输计划的主要依据,计算公式为:货物周转量=实际运送货物吨数×货物平均运距
33预测核心物流城市分析
要将127个城市建设成为212个国家物流枢纽,意味着一部分重要城市将“身兼数职”成为“核心”物流枢纽城市。2020年要实现的33个物流枢纽来搭建国家物流基本框架,这33个城市必定也是集多种类型于一身的核心城市。
整理的127个城市物流枢纽类型重合情况如下:
如上图所示,通过对重合类型的分析,预测在2020年前国家将重点建设的“核心”物流枢纽城市分别是:
南京、武汉、重庆、哈尔滨、杭州、郑州、长沙、贵阳、西安、天津、上海、成都、青岛、广州、深圳、沈阳、太原、石家庄、长春、合肥、南昌、南宁、昆明、大连、宁波、福州、厦门、乌鲁木齐,以及虽然仅有单一类型但目前物流发展势态良好的北京、无锡、嘉兴、佛山、东莞这33个城市。
这33城市在全国分布如下图所示:
通过查找各城市统计局公示最新统计年鉴(2017数据),通过综合考虑2016-2017年GDP增速、货运总量增速、货物周转量增速这三个指标,发现如下:
1)GDP领军城市中的上海、广州的物流运输依旧高速发展,南京物流经济增长显著;
2)区位优势与经济发展促使像石家庄、郑州、乌鲁木齐这样的中、西部物流城市快速崛起;
3)贵阳无论是GDP增速、货运总量增速均为第一,已经成为西部地区最具发展潜力的物流核心枢纽。
这33城具体经济与货运数据如下图所示:
注:货物周转量是反映交通运输部一定时期内货物运输工作量的指标,也是计算、研究和分析货物运输成本、制定运输计划的主要依据,计算公式为:货物周转量=实际运送货物吨数×货物平均运距