1月27日14时,伴着盾构机的轰鸣声,金龙十七号盾构机的刀盘破壁而出,标志着中国铁建中铁十五局集团城轨公司徐州地铁2号线02标目部新~丁区间右线盾构顺利贯通。
新~丁区间右线盾构从新台子河站南段引出,沿华润路及中山北路向南走行,侧穿中化能源加油站、下穿北三环桥、中山北路地下通道、丁万河及丁万河桥、侧穿周南故居后进入位于中山北路西侧的丁万河站。盾构隧道主要埋置于黏土,中风化灰岩地层中,施工难度较大。盾构区间设计为双洞双线隧道,右线隧道长1197.394m,左线隧道长约1199.118m米,采用两台(φ6.48m)土压盾构施工。
自进入盾构施工以来,为安全高效的完成施工任务,项目部始终坚持领导带班制度,落实班前教育,加强技术培训,使盾构施工更加安全,管片拼装更加规范化、标准化。并积极开展劳动竞赛,掀起施工大干热潮。同时,党政工团齐发力,充分调动员工的积极性,发挥红色动力,动员青年力量,持续做好施工保障。在全市严查扬尘管控和环境治理的大前提下,面对工期紧、资金紧张、土方外运难、场地作业面小等难题,项目部不等不靠,主动出击,昼夜奋战,做好防尘措施,设置临时渣土堆,多方协调物资材料设备的供应,为盾构机顺利掘进提供保障。
自右线盾构始发以来,在项目全体员工的配合下,克服了诸多困难。不仅顶住了台风,扛过了雨季,还攻克了上软下硬和全断面硬岩地层以及溶洞地质不均匀地层等施工难点,累计掘进了1396环,顺利贯通。项目全体人员将继续努力,不辜负各界领导的关心和期望,早日实现新~丁区间的双线贯通!
新~丁区间右线盾构从新台子河站南段引出,沿华润路及中山北路向南走行,侧穿中化能源加油站、下穿北三环桥、中山北路地下通道、丁万河及丁万河桥、侧穿周南故居后进入位于中山北路西侧的丁万河站。盾构隧道主要埋置于黏土,中风化灰岩地层中,施工难度较大。盾构区间设计为双洞双线隧道,右线隧道长1197.394m,左线隧道长约1199.118m米,采用两台(φ6.48m)土压盾构施工。
自进入盾构施工以来,为安全高效的完成施工任务,项目部始终坚持领导带班制度,落实班前教育,加强技术培训,使盾构施工更加安全,管片拼装更加规范化、标准化。并积极开展劳动竞赛,掀起施工大干热潮。同时,党政工团齐发力,充分调动员工的积极性,发挥红色动力,动员青年力量,持续做好施工保障。在全市严查扬尘管控和环境治理的大前提下,面对工期紧、资金紧张、土方外运难、场地作业面小等难题,项目部不等不靠,主动出击,昼夜奋战,做好防尘措施,设置临时渣土堆,多方协调物资材料设备的供应,为盾构机顺利掘进提供保障。
自右线盾构始发以来,在项目全体员工的配合下,克服了诸多困难。不仅顶住了台风,扛过了雨季,还攻克了上软下硬和全断面硬岩地层以及溶洞地质不均匀地层等施工难点,累计掘进了1396环,顺利贯通。项目全体人员将继续努力,不辜负各界领导的关心和期望,早日实现新~丁区间的双线贯通!