奥运选手条件体型需万中选一,平常还需以运动锻练生活为主, 也就是以运动为职业才有机会代表国家与世界各地选手一较高下
创造发明则是以脑力开发为主手脑并用制做出作品印证理论, 除了要求创意想像力,自身资质与学龄阶段是否扎实学习了基本科学知识是必备条件
欠缺数理化知识却喜欢出点子自觉良好, 有如非运动员平常也无持续体能锻练就上场比赛, 能侥幸赢得奖杯乎?

我有个点子，其它条件都不行

贸易商去了欧洲自行车展,试过几款弯道小三,觉得行驶操纵性都不如我改的车好
Chike这款是欧盟目前性价比最佳车款,产地价5千欧元,从德国寄到贸易商处,我试过后果然有明显缺点


这2款是目前较知名车款,但不如上图新款好评,售价约6千欧元上下

我改的弯道小三贸易商试骑过觉得比欧洲车更优

同培訓奥运选手一样,俺可不是一时兴起想造车突然出个点子自然就会了!

长行程悬挂才能在极度崎嶇地形行走

越野车讲究轮之贴路性,驱动能力才不会因轮子悬空而打折, 道路车急弯时同样需减少车辆外倾避免轮胎悬空而滑出跑道




单轮轻易离地就不叫攀岩车

这宽版是销欧盟款铝管车, 窄版是业余师傅造的手工钢管车,这是旧图

图已更新,宽版未投产上市不宜泄漏商业机密
窄版钢管车样式则不需保密

研究那么多车子，有想过机械能共振条件吗？

楼主，马云家有店吗？

不是说国外的商品车性能不好 商品车之所以可以量产 就是因为可靠性 即使是你的改装车真正量产成商品车的时候 同样要砍掉一些角度和通过性 所以 不要说你的车比国外的车适用性好 不要以为国外的技术不如你 改装车当然可以随意 民众不可能为你改装车统一年龄 所以商品车适合于大众 改装车适合很小一部分年轻人

做贼的喊抓贼, 无耻之最! 此车双前轮仿我的弯道小三参数, 转向节则仿逗哈,而逗哈是山寨Adiva