4月20日消息，据媒体报道，百度发布了Apollo2.5版本。百度方面透露，Apollo数据及技术品牌ApolloScape将于近期发布大规模自动驾驶数据集及下一代仿真技术。
Apollo2.5新增了卡车物流应用场景，可支持乘用车、卡车、巴士、物流车、扫路车等多种车型。同时，进一步开放了视觉感知、实时相对地图、高速规划与控制以及更高效的开发工具等。与Apollo2.0相比，Apollo2.5提供更“接地气”的传感器解决方案，且成本降低了90%。业内人士表示，Apollo将原本分散的自动驾驶公司连接起来，组成共同体集中解决技术难题，将推动自动驾驶进程加速。
据了解，Apollo平台已进行了三次主要迭代。
2017年7月5日，在百度首届AI 开发者大会上Apollo 1.0 正式开放，百度开放了其自定位能力和端到端等数据，可依靠高精度地图和导航定位模块实现封闭场地的循迹自动驾驶；9月20日， Apollo 1.5版本发布， 包含障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精地图服务、端到端的深度学习等五大核心开放能力；今年1月，Apollo2.0版本正式发布。
目前，与Apollo平台合作的整车厂阵容庞大，主要包括福特、戴姆勒、奇瑞、长安、北汽、车和家、长城汽车（601633）、东风汽车（600006）、一汽、江淮、蔚来、威马等。
麦肯锡最新研究报告显示，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务将超过5000亿美元。
在BAT造车新势力中，腾讯发布了“AIinCar”系统，通过开放腾讯的连接能力生态资源，输出智能语音、场景化服务、内容及社交服务。阿里则专注于操作系统，2017年12月，与福特全面战略合作，此外，还与东风雪铁龙、东风标致、长安汽车等车企达成了车载系统方面的合作。
在相关政策支持下，自动驾驶汽车逐渐从实验室、封闭园区驶向开放道路。百度李彦宏曾对媒体表示，未来3到5年，在开放道路上将出现完全替代司机的无人驾驶汽车，人工智能将对汽车产业带来颠覆性改变。
根据计划，今年7月，百度将首次实现量产低速园区自动驾驶；到2019年1月，将实现限定区域高速和城市道路自动驾驶；2020年，将实现高速和城市道路混合自动驾驶。