简单讲讲芬兰装甲发展史
芬兰第一款坦克是法国的 FT-17，总共买了32辆，FT-17在30年代就已经过时，苏芬战争时一些FT-17被作为固定炮台使用。
芬兰人的第二款坦克是英国的维克斯E型，但由于缺乏资金，坦克的火炮是由芬兰人制造的，在开战时仅仅完成了一半，这些坦克组成了芬兰第一个坦克营。
芬兰再次获得坦克就要到继续战争了，德国向芬兰前后共援助了59辆三突，三突也在战后成为芬军的装甲主力。
德国后来还向芬兰提供了一些四号坦克，但是送来是战争几乎结束了，这些四号也就未参加战斗。
除此之外，芬兰还缴获了大量苏军的坦克，从一开始的T28、BT7到后来的t-34/85、ISU-152等等。

自己的芬军，还在组建中……

现在开始讲模型，顺序是成品爬爬、板件爬爬、飞机（飞机资料不全，成品板件就放一起讲了）
首先是KV-1E
KV-1E是在KV-1 1940型上安装了额外的附加装甲板


这台现存于博物馆的KV-1E的涂装和几家模型厂家所出的很相似，但是没有车号和万字，这台车的考证也没有找到，因此不能确定是不是同一辆。



HM、ALTAYA所出的是同一台的车，号手也是相同迷彩。
HM的考证这台车是芬兰第一坦克旅的，时间是卡累利阿地峡，1944年7月

然后是T-26


六分仪出过一款成品，个人认为效果一般

顶顶

手下个个心怀鬼胎，能赢才有鬼

成品就这么没啦~接下来都是板件，三突、BT-42会详细讲，其他就一笔带过了


FT-17，有鸟屎板件。当然这车在对于二战相当咸鱼了


维克斯E型和BT-7，东欧板件都有



ISU-152和四号，板件很多啦~

芬兰三突（Sturmi）值得说一说，资料是由二战吧吧友翻译的，分三层说

1943年芬兰从德国购买了30辆40式突击炮G型。首批十辆在43年7月6日抵达，第二批八辆在8月10日抵达，最后一批12辆在9月3日抵达。1943年的这批突击炮中有四辆被直接送往位于Jyväskylä的六号军械库作为储备车辆保存起来。
1944年，芬兰又从德国购买了29辆三号突击炮。首批5辆在44年六月29日运抵，第二批7辆于7月2日运抵，第三批3辆在7月六日运抵，第四批6辆8月3日运抵，最后一批8辆8月6日运抵。
1944年的这批突击炮是G型的后期中间生产型/早期末生产型（就是后期生产型中中间生产的那一批和早期生产型中较晚生产出来的那一批），配备著名的猪鼻盾、全钢托带轮、带螺栓的轮毂罩、左右开启的装填手舱盖车长指挥塔的跳弹装甲、车长指挥塔上固定不可旋转的潜望镜、后期样式的挡泥板支架、德式后部储物箱和著名的Zimmerit防磁涂层。

作为储备的三突，并没有刷芬兰涂装
1943年的这一批突击炮，从它们最初运抵位于Varkaus的坦克中心到6月4日首次在Enso(今俄罗斯Svetogorsk) 正式亮相这段时间内，芬兰人对它们进行了如下改进：
德制MG 34机枪被换为苏制DT坦克机枪，乘员自卫的MP 40冲锋枪被换为芬兰国产的索米冲锋枪。装填手机枪护盾的射击口被扩大并安装了一个用来安放DT机枪的基座。标志性的侧裙板则因为不实用而被移除。

芬兰在1944年六月对突击炮进行了一些改进，比如储物箱的位置、新增一些工具等等。最明显的就是在主炮两边的战斗室的倾斜装甲上糊一层水泥（这是芬兰突击炮最显眼的标志）。此外也允许乘员在炮管上涂击杀环，并且允许在驾驶员观察窗上写上本车的昵称。

鉴于Sturmi和三突还是有些区别的，直接拿普通三突板件改不太合适
好在有东欧厂

还没开袋，板件素质不好评价

然后就是“大名鼎鼎”的BT-42了
苏联对芬兰的大规模军事行动开始于1944年6月9日，突击炮是当时芬军唯一能够用来对抗苏联的现代装备。当然了，bt-42虽然也叫突击炮，但是这车历史上表现很差，一方面是因为芬兰人不熟悉装甲部队的作战原则，另一方面更是因为bt-42本身性能就不行，不过因为某番这车又火爆了一把

芬兰的军队为了可以更有效率运用这些掳获的战车决定改造其中一部分的轻型战车，最后决定在掳获的BT-7轻型战车上配备新设计的炮塔并装上掳获的英制QF4.5吋榴弹炮的设计获得采用并重新命名为BT-42，至1943年为止一共改造了18辆BT-42。原本的英制火炮是没有制退器的，芬兰加上了。

这里插一句，改造BT-42的是芬兰国立火炮厂，该厂没有任何制造战车的经验。最终是由多家工厂合力完成，问题多多。炮塔采用铆接并且装甲最厚处仅16mm， 观瞄设备和无线电也非常烂。
BT-42的第一次实战是在1943年的斯维里河战场，主要是用来摧毁敌方的碉堡。虽然在对抗软性目标上十分有效，不过在对付敌方的装甲目标上并不理想。为了解决这个问题，芬兰军方借鉴德国的设计制造了一批反战车高爆弹(HEAT)，最初认为能有效对付拥有倾斜装甲的T-34，然而情况并非如此。可能是因为测试用的装甲板质量很差，造成了穿深数据虚高。

BT-42很快就在坦克组员间恶名昭彰，原因主要归咎于新的炮塔及搭载的火炮。虽然提升了火力，不过改装带来的重量令战车的悬挂及引擎有很大负荷，令轻型战车最大优势:速度及机动性尽失。而且组员要在狭窄的炮塔内操作旧式分离填装的主炮，更甚者火炮的仰角及炮塔转动手柄是安装在炮塔左右两旁，要车长及炮手分别控制，不但效率低下更是不适合于快速瞄准反坦克战斗。另外BT-42坦克可以不需要使用履带而当作行装轮装甲车使用，驱动车轮与接地车轮连锁而获得动力。前轮接地车轮装上方向盘就能够操控左右方向转换移动。
后来德军紧急为芬兰军队提供了一批四号战车及三号突击炮，以替换芬兰军队陈旧的战车。而BT-42在维堡的战斗后很快就被三号突击炮取代。最终BT-42剩下了10辆，9辆被废弃,最后一辆现存博物馆帕罗拉坦克博物馆。

关于那个克里斯蒂悬挂，这里不多赘述了，感兴趣可以看262早期的节目，讲的挺好

板件方面，威龙在出完少战圈钱款之后也将要出普通款的板件了，编号7565，预计12月份上市

t-34在芬军中也扮演着重要角色，早期芬兰的一个坦克旅（两个坦克营，一个突击炮营）主力就是t-34和t-28




威龙新出的德缴t-34/85的板件也可以做成芬兰式样，只是没有给芬兰的水贴

还找到一些车，单纯分享下。

t-28，可以用神牌重涂

t-50，同样也是可以神牌重涂

t-37，不了解板件情况

t-38，同样不了解

t-38/kv-1

t-38/t-34

然后简单扯扯飞机的情况吧，不是特别了解

水牛战斗机 长谷川出过板件，号手和IXO都有成品，涂装还挺多的

MS406 号手成品

飓风 号手成品，不止一款

角斗士 OXFORD成品

I-153 ICM板件

德军驻芬兰部队

JG77的BF110E，也是驻芬兰部队
大致就是这样啦，不是很全面，等待大家补充了

吼啊，仆从国战史，是空白，说起二战芬兰，最有名的估计是水牛了