参赛车手规则
N组系列挑战赛
自报名信息发布之日起,接受所有玩家的报名。设立SR.等级B(暂定)为报名参赛底线,在通过每日线上选拔,每站比赛择优选出32名车手作为此站N组系列挑战赛的参赛车手。
统计判定方法:已经报名的选手需要在自己的报名楼层中再贴出自己在俱乐部官方练习房间上的最快圈速截图。由赛委会统计排列前32位。
赛委会考官组有对圈速满足参赛条件但安全驾驶和运动员精神评级未达到最低级别要求的车手予以拒绝正赛之权力。
俱乐部规则及罚则依然适用,与GT组的主要区别仅仅是车手的驾驶水平。
参赛报名规
N组系列挑战赛
在PS4贴吧建立赛事报名总贴,之后按照每站顺序依次报名。并填写以下信息:
首要原则:会员需要在报名贴回复中声明,会主动对竞技驾驶需符合的赛道礼仪和运动员精神作为自己参与竞赛的行为准则。
a) 参赛选手psnid,注明id所在服务器
b) 游戏内每日线上比赛的参加常数以及运动员精神评分
c) 比赛时所使用的网络运营商,nat类型,ps4的联网方式:wifi或无线。
d) 使用的操控装备,手柄或方向盘。
e) 赛前贴出在俱乐部官方练习服内所做的最快圈速截图
比赛赛道设置
N组系列挑战赛
全赛季四站比赛均以原创赛道为首选,弯道技巧性赛道与有宽阔长距离直道两种不同特性的赛道交替选择。
比赛房间设置
N组系列挑战赛
采用排位赛+决赛的方式。排位赛时间大约为10分钟,形式为单车上路,起跑方式为最终弯道起跑。决赛发车顺序按照排位赛名次依次排序,决赛时间大约为20分钟。
后车加速:无
罚则:无
轮胎磨损倍数:1(暂定)
油料损耗倍数:1(暂定)
雨天、赛道外的抓地力降低:拟真
低压区效应强度:拟真
车辆损坏:弱(暂定)
禁止除TCS与ABS之外的全部辅助系统
使用不超过SS(跑车软胎)等级的轮胎
N组系列挑战赛
自报名信息发布之日起,接受所有玩家的报名。设立SR.等级B(暂定)为报名参赛底线,在通过每日线上选拔,每站比赛择优选出32名车手作为此站N组系列挑战赛的参赛车手。
统计判定方法:已经报名的选手需要在自己的报名楼层中再贴出自己在俱乐部官方练习房间上的最快圈速截图。由赛委会统计排列前32位。
赛委会考官组有对圈速满足参赛条件但安全驾驶和运动员精神评级未达到最低级别要求的车手予以拒绝正赛之权力。
俱乐部规则及罚则依然适用,与GT组的主要区别仅仅是车手的驾驶水平。
参赛报名规
N组系列挑战赛
在PS4贴吧建立赛事报名总贴,之后按照每站顺序依次报名。并填写以下信息:
首要原则:会员需要在报名贴回复中声明,会主动对竞技驾驶需符合的赛道礼仪和运动员精神作为自己参与竞赛的行为准则。
a) 参赛选手psnid,注明id所在服务器
b) 游戏内每日线上比赛的参加常数以及运动员精神评分
c) 比赛时所使用的网络运营商,nat类型,ps4的联网方式:wifi或无线。
d) 使用的操控装备,手柄或方向盘。
e) 赛前贴出在俱乐部官方练习服内所做的最快圈速截图
比赛赛道设置
N组系列挑战赛
全赛季四站比赛均以原创赛道为首选,弯道技巧性赛道与有宽阔长距离直道两种不同特性的赛道交替选择。
比赛房间设置
N组系列挑战赛
采用排位赛+决赛的方式。排位赛时间大约为10分钟,形式为单车上路,起跑方式为最终弯道起跑。决赛发车顺序按照排位赛名次依次排序,决赛时间大约为20分钟。
后车加速:无
罚则:无
轮胎磨损倍数:1(暂定)
油料损耗倍数:1(暂定)
雨天、赛道外的抓地力降低:拟真
低压区效应强度:拟真
车辆损坏:弱(暂定)
禁止除TCS与ABS之外的全部辅助系统
使用不超过SS(跑车软胎)等级的轮胎