整车图

断裂部分

最后我跟他们售后说，作车要有良心。

免费保修项目及期限
1、车架若发现有自然开裂、脱焊、断裂，保用期------铝合金车架自购买日起五年内，碳纤维自购买日起二年内；
2、一般零件保用期------自购买日起一年内，其中包括：前叉、车圈、坐垫、前变速器、后变速器、前花鼓、后花鼓、手把、手把竖管、链条、刹车握把和衬带；
3、其它消耗品零件不在保用范围内，包括：消耗品零件包括：外胎、内胎、刹车块、刹车线、变速线和链条等。
不适合本保用负责修理范围
1、未依照说明书使用或保养而发生故障；
2、意外事件碰撞或高处坠下而发生故障；
3、经过非Tropix烈风维修、私自改装和更换非公司原厂零件者而发生的故障；
4、营业出租或不正常使用；
5、因消耗品的消耗，未及时做适应保养或更换，导致其它零件的故障和损伤。
这种断裂你还真没法说清不是撞击导致的，认栽吧

你是在哪里买的？实体店就去实体店售后，官网购买的也可以去当地实体店用质保金维修

毕竟便宜有些东西还是自己要承受的，我觉得！

七、关于保修
经在线客服人员初步鉴别后，确认符合保修范围而进入保修流程所产生的物流费用，由本公司负责。如非质量问题产生的维修及物流费用由客户负责。
你这车，链条都放生锈了，车胎出门就破，可想闲置了多久，而且丝毫没有保养，虽然说尾勾断裂你想不到，不过变速套件这东西不是烈风生产的，看条款，你会理解厂家怎么想的，自己开店的话应该更能理解

听你说的 好像是个后拨扯尾勾然后链条扯导论然后尾勾断了的事？ 也许是我太长时间没玩山马了但是上坡摇车的时候变速难道不是很容易发生这种事的吗
这种东西可以扯到使用规范 自行车变速时实际上就是链条腾空然后上升or下降到另一片飞轮上，而当链条重新贴合到飞轮上时链条会有一个力施加在后拨导轮上，进而施加在导板，同时又会施加到尾勾上，尾勾又传递到车架上，层层递减来将这个力抵消掉，但是如果在链条腾空还未贴合飞轮时踩踏，会另外增加一股力，这股力会和骑车者的体重、腿力等成正比，如果这股力大了点 就可能扯断后拨导板（这种事情在山地车上更常见 应为山地车的后拨多数是长导板，同样材质/工艺下相较公路车的ss超短腿的后拨来说也更脆弱）如果这股力在后拨导板的承受范围之内，但是又超过了尾勾的强度 那么断掉的就会是尾勾，如果是断掉的尾勾 代表尾勾的强度不足，如果尾勾还扯坏了车架 除非车架是碳纤维的以及被抽管的非常薄的超轻铝架 可以考虑到纵向抗压强度不如横向抗压强度，坏了也可以理解，不然的话铬钼钢/铝合金的车架坏了 都是车架的强度不足，说白了垃圾。还有那些本身有暗伤的车架，看起来 什么问题也没有，但是只要够大力真的可以骑断，真的可以。
还记得当年14年环法康猴子摇车 结果车架有暗伤（而且是很严重的），车架直接整个断掉
你这个问题说白了就是尾勾辣鸡，而你升降档时踩踏用力，尾勾强度不够所以断了，究竟应当说你使用不规范还是尾勾强度低，我不做评价
应为天下尾勾是一家，这个是真心的，同一型号的尾勾不管哪个厂出的都是一副逼样
但在爬坡摇车时不变速的人恐怕也是没有的，pro也不能避免齿比的问题

这种情况还比较少见啊

骑那么多山地车链条都锈了都不保养一下

胎破了也要黑一下？断尾勾是变速没有调好，什么车都会断

便宜车就是这样的

''去年10🈷️入烈风马里亚诺，一直没怎么骑''……''我并没闲置，只是放在学校，一有空我就骑''。我就呵呵了，你倒底是骑了没骑啊！！！

后拨没调好，是有可能弄断尾勾，不见得是质量问题，尾勾本身不是受力单元，其实烈风的售后确实不利于新手