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- 懂车帝开始整活了：长城和比亚迪到底谁要输了，信息汇总。
第一个信息：新出厂的车必须装碳罐。 第二个信息：拆的秦已经开始生锈了。 第三个信息：比亚迪对长城投诉的质疑，是有道理的。如果长城是比亚迪说的这么测的，那么数值肯定不准（- -有可能是反向不准）。 懂车帝在后面补了一刀。。。。哈哈哈哈。
来自汽车吧
- 说是我对长城举报比亚迪这件事的看法，就是蹭蹭热度吧。
首先声明，我曾在江铃和上汽工作十五年，现在不在汽车行业，与长城及比亚迪双方都从没有过任何交集，不挺任何一方，只就事论事。 第一，长城认为比亚迪没用高压油箱，所以蒸发物排放会超标。这个不能这样推，不能说你做不到所以别人也做不到。 第二，你自己取证做参考可以，但是作为举报证据不行。谁知道你有没有对样车做什么手脚？特别是作为竞争对手，至少你从买车到最后出检测结果，全程应该有公证机关参与见证，你的数据才有可
来自汽车吧
- 长城告比亚迪的事件基本脉络我理清楚了。
处理蒸发污染物有2条技术路线。一条是用高压油箱，把汽油蒸气锁在油箱内，这也大多数车企用的方法。另一条是加个传感器检测碳罐压力，在碳罐压力快达到击穿阈值时启动发动机强制让碳罐脱附，这是比亚迪中端以下车型用的方法。 国标要磨合至3000公里再测的原因有2个，一个是新车的轮胎、内饰等散发的污染干扰太多，要等它们稳定了才能比较准确地测量出汽油蒸发污染物。二是防止新车合格但磨合期过后碳罐性能大幅下降导致的不达标。 比
来自汽车吧
- 怪不得长城要举报比亚迪
长城为什么要举报比亚迪？我觉得很大程度是比亚迪的销售份额越来越大，6月份，比亚迪的硬派越野车F品牌也将推出，或叫“方程豹”。 长城大家都知道，最出名的就是SUV，以前H6很长时间在榜一，这两年变了，前面大多都是比亚迪，城市SUV给抢了，现在硬派SUV也要来，可以说影响最大的应该就是长城销量。 举报这事，好多人说长城不地道，我反尔觉得没什么，这是对消费者百利无一害，比亚迪作为世界级大佬，你必须经得起最基本的质量保证，现
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