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1楼 1.每年赛程是在FIM认可的会员国家举办的.大赛必须在被FIM认可的大奖赛赛道上进行和遵守FIM标准道路比赛的赛道。 2.赛事规则 等级 125 125cc单缸 250 250cc最大容量双缸 Moto GP 990cc 4行程 3.驾照年龄(最小) 125cc 15岁 250cc 16岁 Moto GP 18岁 4.赛程表 WEDNESDAY 星期三 车队到达跟准备 THURSDAY 星期四 车队到达跟准备 10:00~17:00 装备车辆检查跟其它例行公事 FRIDAY 星期五 Free practice Qualifying practice 125cc 09:00~09:45 13:15~13:45 Moto GP 10:00~11:00 14:00~15:00 250cc 11:15~12:15 15:15~16:00 SATURDAY 星期六 Free practice Qualifying practice 125cc 09:00~09:45 13:15~13:45 Moto GP 10:00~11:00 14:00~15:00 250cc 11:15~12:15 15:15~16:00 SUNDAY 星期日 Warm up Races 125cc 09:00~09:20 11:15 250cc 09:30~09:50 12:30 Moto GP 10:00~10:20 14:00 Free practice FP 自由练习 自由练习的时间不能当作资格或是起跑位置 Qualifying practice QP 资格练习 在Qualifying practice 中车手所做的时间都会计算在内. 当作资格跟起跑位置 Qualification for the Race 参赛资格 每位车手所做的时间必须在最快车手所作时间的107%之内 |
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2楼 Moto GP 起跑分配为3-3-3-3 成梯形 125cc 250cc起跑分配为4-4-4-4 成梯形 Grid positions 竿位 车手所做的最快纪录时间在所有的Qualifying practice Race 长度 最小 95km 最大130km 开始 大约比赛开始的10分钟(只有Moto GP是15分钟.除了重新起跑之外)时Pit lane的出口将会关闭 比赛期间 车手必须遵守Pit lane 限速 85km/h + 10%的容许值 积分 1st-25points.2nd-20points.3rd-16points 4th-13points.5th-11points.6th-10points 7th-9points.8th-8points.9th-7points 10th-6points.11th-5points.12th-4points 13th-3points.14th-2points.15th-1points 车辆规则 引擎动力 125 超过80cc到125cc – 最大单缸 250 超过175cc到250cc – 最大双缸 Moto GP 超过350cc到900cc(4行程) – 不限汽缸数 档位 最大6档 重量 125cc 车子+车手 136 kg 250cc 单缸 车子 100 kg 双缸 车子 100 kg Moto GP (4 temps) 3缸或更少 车子 135 kg 3缸或更少的椭圆形活塞 车子 145 kg 4和5缸 车子 145 kg 4缸或更多的椭圆形活塞 车子 155 kg 6缸或更多 车子 155 kg 燃料容量 2行程引擎 Max 32 公升 4行程引擎 Max 24 公升 噪音限制(MAX) 4行程 130dB/A |
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3楼 2005赛季，世界摩托车大奖赛的规则将进行一系列修改。根据最新消息，三个级别的赛事在周六将只进行一场排位赛，而周五的练习赛部分划分为三个自由练习时间。 根据新规则，时间安排表应该如下： 周五除了原先的两个自由练习时间之外，将在周六早上安排第三次自由练习，周六下午进行排位赛。周日上午的正式比赛前将热身圈，这一点与上一个赛季保持一致。 下雨，比赛仍将继续！ 如果下雨，做如下调整： 如果大奖赛在雨中开始，则车手和车队只能接受这一事实。新规则明确指出，如果下雨，比赛不会因为下雨而中途停止。 上个赛季，如果比赛因为下雨而中断，车手们按照原定完成剩下的圈数即可，但本赛季，车手们可以有三种选择： 1. 继续在危险的条件使用干胎比赛； 2. 进入维修站更换轮胎； 3. 进行维修站调整，节省时间。 |
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4楼 在黄旗摇动时车手完成超越的情况一直在比赛的周末充满争论。现在，FIM（国际摩托车运动联合会）明确指出，如果车手在黄旗情况下超车，车手必须退回超车前的位置。 处罚将首先告知车队，在3圈之后，在维修区内对车手出示公告牌。如果车手在公告牌出示3圈后不退回到原先的位置，车手将被处罚通过维修站。 如果车手意识到自己在黄旗下超车，可以举手示意，让原先被他非法超越的车手过去，而回到原来的位置。 如果车手在练习赛中违规，那么出现非法超载当圈的成绩将被取消。 |
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5楼 FIM明确规定，在12月1日至1月20日（含）期间禁止任何测试。 国际摩联宣布2007年新规则 Moto GP引擎多项整改 新规则中最明显的修改之处在于：车手进站接受通过维修区处罚时不再能够在维修区内做逗留，并且禁止车队和车手之间使用双线的无线电通讯。 新规则同时指出2007年引擎动力不会继续增加，主要强调在Moto GP组中会降低引擎的动力输出水平。引擎排气量将从990cc减至800cc。另外，新规则规定在Moto GP组的比赛中不再允许使用两冲程的引擎。国际摩联还宣布，赛车油箱容量将从限定在21升。 |
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6楼 2006赛季，世界摩托车大奖赛的规则将进行一系列修改。近日，国际摩联宣布试车和黄旗规则调整方案，新的试车规则将于2006年1月起实行。 试车规则调整： 禁止在下列情况下使用符合Moto GP标准的赛车或者为比赛设计的赛车试车： －在每年在12月1日至下一年1月20日（包括20日）禁止试车； －在赛季第一场比赛前14天内禁止试车； －赛程中间的休息期禁止试车。 对休息期的定义为，连续两周没有比赛。休息期的时间从前一场比赛后的周三早上9点开始直至下一场比赛开始为止。 以下情况下除外： －自由测试或排位赛时； －从比赛结束后在该赛道上试车，但不包括休息期； －由国际赛车联盟组织的官方试车 －在赛会允许下的测试 －在第一场比赛开始14天前，制造商和供应商可以在指定的3条测试赛道使用他们生产的赛车在任意时间进行测试，但参加测试的车手不能是他们的签约车手或是其他车队的签约车手；且赛季开始14天内，休息期以及冬季禁止试车期除外。 |
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7楼 －在两个赛季之间，车队不允许在自己所属的大洲以外进行试车，（欧洲，亚太，非洲，美洲）； －在赛季第一场比赛前14天内禁止试车； －赛程中间的休息期禁止试车。对休息期的定义同上。 以下情况下除外： －自由测试或排位赛时； －从比赛结束后在该赛道上试车，但不包括休息期； －由国际赛车联盟组织的官方试车； －注册车队和他们所指定车手在车队指定了2条测试赛道上，车队允许在该赛道比赛前进行不超过14天的测试，但不包括休息期。 －在赛会允许下的测试 －以上试车限制不适用于125cc和250cc组持外卡参赛的选手，但他们也不允许在赛季第一场比赛前14天内试车。 黄旗规则调整： 如果车手在赛会出示黄旗的情况下超车，车手将被罚回到赛会指定的位置。而2005年的规则是如果车手在黄旗情况下超车，车手必须退回超车前的位置。 通常情况下，当赛道工作人员挥舞黄旗时，说明前方仍然由危险存在，车手必须降低车速并随时准备停止比赛。只有在赛会出示绿旗后，才能进行超车。 |
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8楼 1. 排气量从990cc缩减至800cc 2. 重量限制修改 2汽缸 138 -> 133 Kg 3汽缸 138 -> 140.5 Kg 4汽缸 148 -> 148 Kg 5汽缸 148 -> 155.5 Kg 6汽缸 158 -> 163 Kg 二行程以及椭圆形活塞均不得使用 3. 油箱容量由22公升减少至21公升 |
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10楼 国际摩托联(FIM)与赛事推广商多纳(Dorna)的合同中规定世界摩托车大奖赛的要求是比赛分为三个组别。目前的格式是125cc组、250cc组和800cc的MotoGP组。未来的格式可能为200cc组、400cc组和800cc的MotoGP组。 一位MSMA(Motorcycle Sports Manufacturers' Association，即摩托车赛制造商联合会)的内部人士说：“未来的250cc组可能会改换面貌。我们应该保留250cc组的比赛，但是必须做出改变。” 目前，在世界摩托车大奖赛250cc组中有66%的赛车都是来自皮亚吉奥(Piaggio Group)旗下的阿普里亚(Aprilia)、吉莱拉(Gilera)或德比(Derbi)公司。其他参赛车辆来自KTM和本田。这些赛车都使用两冲程的引擎。 KTM公司已经表示过，他们不介意250cc组赛车引擎改为四冲程。“如果需要四冲程，我们已经准备好了。”KTM官员巴托尔(Harald Bartol)说到。" 另外，目前的125cc组赛车引擎也可能改为200cc排气量的单汽缸引擎。但是这种新引擎的性能可能未必比目前的56马力125cc两冲程引擎更好。 今年起，MotoGP组的排气量为990cc的四冲程引擎已经改为800cc。而从1949年到2002年的世界摩托车大奖赛最高组别引擎排量只有500cc。 |
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