4	回复：实训考试
	1．什么是“电放”，应注意哪些问题？ 电放：应签发或已签发正本B/L的货代或船公司，根据托运人或货代的要求，在POL不签发正本B/L或收回已签发之正本B/L，以E—MAIL 或FAX或Telex , Telegram 等方式通知Delivery Agent 将货放给B/L上的Consignee或shipper order之人（to order B/L下）  4 电放注意事项：  1）电放下通常采用PP（prepaid . 预付运费）。   2）若货物有不良情况，切记：于电放信上要打上Mate's Remark.(大付批注)。   3）电放日：通常应于货（柜）抵目的港前。 2．H B/L 与M B/L的区别？ H B/L 是货代提单，也叫分运单 M B/L是船东提单，也叫主单 两者的签章不一样，船东单是ＡＳ　ＣＡＲＲＩＥＲ 货代单是ＡＳ　ＡＧＥＮＴ　ＦＯＲ　ＣＡＲＲＩＥＲ． 3．简述拼箱货业务流程？ 拼箱货业务流程 1. ABC等不同货主 (发货人) 将不足一个集装箱的货物 (LCL) 交集拼经营人 2. 集拼经营人将拼箱货拼装成整箱货后,向班轮公司办理整箱货物运输 3. 整箱货装船后,班轮公司签发B/L或其他单据(如海运单)给集拼经营人 4. 集拼经营人在货物装船后也签发自己的提单(House-B/L)给每一个货主(发货人) 5. 集拼经营人将货物装船及船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构(代理人),同时,还将班轮公司B/L及House-B/L的复印件等单据交卸货港代理人,以便向班轮公司提货和向收获人交付货物 6. 货主之间办理包括House-B/L在内的有关单证的交接 7. 集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取整箱货 8. A”B”C”等不同货主 (收货人) 凭House-B/L等在CFS提取拼箱货   4．集装箱进口货物流程 一、接到客户的全套单据后，要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换到供通关用的提货单。(注：全套单据包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同)。  二、凭带背书的正本提单(如是电报放货，可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船舶代理部门换取提货单和设备交接单。    三、用换来的提货单（1、3）联并附上报关单据前去报关。  报关单据：提货单（1、3）联海关放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发票、合同、进口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条件所涉及的各类证件。  四、若是法检商品应办理验货手续。  如需商检，则要在报关前，拿进口商检申请单（带公章）和两份报关单办理登记手续，并在报关单上盖商检登记在案章以便通关。验货手续在最终目的地办理。  如需动植检，也要在报关前拿箱单发票合同报关单去代报验机构申请报验，在报关单上盖放行以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。  五、 海关通关放行后应去三检大厅办理三检。向大厅内的代理报验机构提供箱单、发票、合同报关单，由他们代理报验。报验后，可在大厅内统一窗口交费。并在白色提货单上盖三检放行章。  六、三检手续办理后，去港池大厅交港杂费。  港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。  七、所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。    八、重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱费。  九、货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。
	作者：218.80.207.* 2007-11-24 11:51 回复此发言

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	5．什么是滞箱费？如何避免滞箱？ (一)集装箱进口货物，直接提箱到回空堆场掏箱，避免出现滞箱。 通过集装箱方式运输货物，可以保持箱内货物的清洁，不受污染，可以保护货物的安全，减少破损。并且集装箱运输大都为班轮运输，船期密集，快速可靠。这就使更多的出口商选择集装箱运输货物。而为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱占压停滞使用，集装箱的拥有者——船东就给集装箱的使用者——进口商规定了一个时限。在这个时限内，货物装在箱里可以免费。超过这段时间，如果货物还不从箱中掏出，占用着集装箱，那么每天就要向船东支付定额的费用，这就是所谓的滞箱费。    (二)这一段可以免费占用集装箱的时间就是免费期，超过这段免费期，就是滞箱期。进口集装箱的免费期大多为船到目的港10天以内，从船舶到港10天后开始计算滞箱费。滞箱费每天为USD5/20’，USD10/40’。为了避免产生滞箱费，一方面要加快通关速度，另一方面就需要选择一个合理的提货掏箱方式，缩短回空箱时间。下面我们从选择提货掏箱方式上介绍一下避免滞箱的好方法。  如何加快通关速度，我们在前面已介绍过。这里向大家介绍一种最快的回空箱方法，使您能尽快返回空箱，避免或减少滞箱费。在货物办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场，然后与堆场联系，由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场，可以在堆场里面掏箱，然后根据需要可以再将货物采取铁路或者汽车运送到最终目的地。这样在掏出货物的同时，这个集装箱就算已经回空了,这样比用其他车队去提箱到仓库掏箱后再返空箱到指定堆场，至少可节约两天的时间。在进口集装箱数量较多时，采用此种方法可以为通关放行多准备一些时间，而且减少了中间环节，节约了回空费，避免和减少了滞箱费。比如，某公司进口48个20英尺集装箱货物，当了解到船东的回空箱堆场后，与堆场签订协议：由其下属车队直接从港口提箱到堆场掏箱，然后由工厂到堆场提货。而恰恰此票货物通关时，由于海关审价问题拖延了通关时间，使得在船到港后第10天海关才对此货物放行。拿到海关放行单后，堆场的车队马上将集装箱提到堆场掏箱，当天签了回空单。这样，就比用其他车队提箱到仓库掏箱后再回空到堆场节约了至少两天的时间，也就节省了480美元的滞箱费和4800元人民币的回空费。
	作者：218.80.207.* 2007-11-24 12:02 回复此发言

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	港口三字码http://myweb.cn.yahoo.com/snapshot/c7fa600680a12492
	作者：218.80.207.* 2007-11-24 12:06 回复此发言

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	简 称 缩写 公 司 简 称 缩写 公 司 澳国航运 ANL Australian National Line 美国总统 APL American Predsident lines Ltd. 邦拿美 BNML Bonami Line 波罗的海 BOL Baltic Orient Line 中波 C-P Chinese-Polish Joint Stock Shipping Co. 南美邮船 CLAN 智利航运 CCNI COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA S.A. 中日轮渡 CHINJ CHINA-JAPAN International Ferry Co.ltd. 天敬海运 CK CHUN KYUNG Shipping LTD 达飞轮船 CMA Compagnie Maritime Daffertemet 京汉航运 CO-HE CO HEUNG SHIPPING CO., LTD. 中远集运 COSCON China Ocean Shipping Container Lines 朝阳公司 CYL Cho Yang Shipping ltd. 达贸国际 DELIMA Delmas-Vieljeux 德国胜利 DSEN SENATOR LINES 埃及船务 EILKL 香港长荣 EMC Evergreen Marine Corp. Ltd. 远东海洋 FESCO Far-Eastern Shipping Co.ltd. 金发船务 GFNG GOLDEN FORTUNE SHIPPING CO.LTD 海华轮船 HASCO HAI HUA INTERNATIONAL SHIPPING 浩洲船务 HCSC 韩进海运 HJS Hanjin Shipping ltd. 香港海运 HKMSH Hong Kong Maritime 香港明华 HKMW HONG KONG MING WAH SHIPPING CO., LTD 赫伯罗特 HJSHA Hapag Lloyd 现代商船 HMM HYUNDAI Merchant Marine ltd. 海隆轮船 HNT 金华航运 JH JINHWA 川崎汽船 KLINE Kawasaki Kisen Xaisha, Ltd. 高丽海运 KMTC Korea Marine Transport Co.ltd.
	作者：218.80.207.* 2007-11-24 12:10 回复此发言

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	国际标准集装箱参数表   硬顶集装箱参数表 参数 20英尺箱 材质 钢 制 单位 mm 英尺-英寸 外部 尺寸 长 6058 19-10 1/2 宽 2438 8 高 2438 8 内部 尺寸 长 5918 19-5 宽 2339 7-8 1/16 （名义） 高 2243 7-4 5/16 门框 尺寸 宽 2290 7-6 1/8 高 2110 6-11 1/16 单位 m3 立方英尺 容积 30.8 1088 单位 kg 磅 自重 2200 4850 总重 24000 47185 载重 21800 42335 箱顶开口尺寸（mm） 长 5440  宽 2190 箱顶重量（kg） 350   敞顶集装箱参数表: 参数 20英尺箱 40英尺箱 材质 铝 制 铝 制  单位 mm 英尺-英寸 mm 英尺-英寸 外部尺寸 长 6058 10-10 1/2 12192 40 宽 2438 8 2438 8 高 2438 8 2591 8 内部尺寸 长 5930 19-5 7/16 12056 39-6 5/8 宽 2350 7-8 1/2 2351 7-8 1/2 名义高度 2180 7-1 7/8 2324 7-7 净空高度 2083 6-10     门框尺寸 宽 2350 7-8 1/2 2340 7-8 1/16 高 2154 7-0 13/16 2286 7-7 单位 m3 立方英尺 m3 立方英尺 容积 30.4 1073 60.8 2147 单位 kg 磅 kg 磅 自重 2030 4480 3800 8380 总重 24000 48525 30480 67200 载重 21970 44046 26680 58820   杂货集装箱参数表： 参数 20英尺箱 20英尺箱 20英尺箱 40英尺箱 40英尺箱 材质 A（铝制） B（铝制） C（钢制） A（铝制） B（铝制） 单位 mm 英尺-英寸 mm 英尺-英寸 mm 英尺-英寸 mm 英尺-英寸 mm 英尺-英寸 外部尺寸  长 6058 19-10.5 6058 10-10.5 6058 19-10.5 12192 40 12192 40 宽 2438 8 2438 8 2438 8 3438 8 2438 8 高 2438 8 2438 8 2438 8 2591 8-6 2591 8-6 内部尺寸 长 5930 19-5.44 5884 19-3.65 5888 19-3.81 12062 39-6.87 12052 39-6.5 宽 2350 7-8.5 2345 7-8.94 2331 7-7.76 2350 7-8.5 2342 7-8.18 名义高度 2260 7-4.94 2240 7-4.18 2255 7-7.45 2380 7-9.86 2367 7-0.37 净空高度 2180 7-1.8 2180 7-1.8     2305 7-6.68     门框尺寸 宽 2350 7-8.5 2342 7-8.18 2340 7-8.12 2035 7-8.5 2347 7-8.37 高 2154 7-0.81 2135 7-0.16 2143 7-0.37 2284 7-5.68 2265 7-5.27 单位 m3 立方英尺 m3 立方英尺 m3 立方英尺 m3 立方英尺     容积 31.5 1112 30.9 1091 31 1095 67.6 2386 66.5 2348 单位 kg 磅 kg 磅 kg 磅 kg 磅 kg 磅 自重 1600 3530 1700 3570 2230 4920 2990 6600 3410 7500 总重 24000 52913 24000 52913 24000 52913 30480 67200 30480 67200 载重 22400 49383 22300 49163 21770 47993 27490 60600 27070 59700   板架集装箱参数表： 参数 20英尺箱 20英尺箱 40英尺箱 40英尺箱 材质 A（钢制） B（钢制） A（钢制） B（钢制） 单位 mm 英尺-英寸 mm 英尺-英寸 mm 英尺-英寸 mm 英尺-英寸 外部尺寸 长 6058 19-10 1/2 19-10 1/2 19-10 1/2 12192 40 12192 40 宽 2438 8 8 8 2438 8 2438 8 高 2438 8 8 8 2591 8 2591 8 内部尺寸 长 5908 19-4 1/2 5928 19-5 3/8 12054 39-6 9/16 12062 39-6 7/8 宽 2388 7-10 2428 7-11 19-32 2256 7-4 13/16 2250 7-0 9/16 名义高度 2072 6-9 9/16 2178 7-1 3/4 1970 6-5 9/16 1964 6-5 5/16 单位 m3 立方英尺 m3 立方英尺 m3 立方英尺 m3 立方英尺 容积 29.2 1027 31.2 1102 53.8 1892 53.3 1882 单位 kg 磅 kg 磅 kg 磅 kg 磅 自重 2500 5520 2790 6150 4810 10610 5050 11140 总重 24000 52913 24000 52913 30480 56590 30480 56060 载重 21500 47393 21210 46763 25670 67200 25430 67200
	作者：218.80.207.* 2007-11-24 12:13 回复此发言

10	回复：实训考试
	1、 上海申达股份有限公司出口一批服装到日本，1 x 20FCL & 1 x 40FCL由上海港出运，工厂地址在杭州思达服装厂。杭州到上海码头的公里数250公里，过路过境费（路桥费）人民币500元/20’、800元/40’,仓库装箱费450元/20’、 900/40’，拖车费6元/公里/20’、9元/公里/40’,报关费100元/票，订舱费250元/20’、400元/40’，上海港码头附加费：370元/20’、570元/40’，分别计算门到门做箱和仓库内装箱这两种情况下该公司需支付给货代公司的费用。 门到门＝250×6＋250×9＋500＋800＋（100＋250＋400＋370＋570）＝6740 仓库内装＝450＋900＋（100＋250＋400＋370＋570）＝3040 2、 浙江食品进出口有限公司出口水煮笋，6罐装一箱，纸箱的尺码是50 x 40 x 42厘米，毛重每箱62公斤，请计算20英尺和40英尺的集装箱分别能装几箱水煮笋？（请自己查找集装箱的尺寸、重量限制） 一.箱体内部尺寸 Internal dimensions 　  干货箱Dry 冷藏箱Reefer 开顶箱Open Top 框架箱Flat Rack L W H  L  W  H  L  W  H  L  W  H  20' 5890  2350  2390  5435  2286  2245  5900  2330  2337  5628  2178  2159  40' 12029  2350  2390  11552  2266  2200  12025  2330  2337  11762  2178  1986  HC 12029  2352  2698  11558  2286  2505  /  /  /  /  /  /  二.箱体内容积及载重量 Capacity and Payload 　  干货箱Dry  冷藏箱Reefer  开顶箱Open Top  框架箱Flat Rack  Cu  P  Cu  P  Cu  P  Cu  P  20' 33.1  21740  27.5  21135  32.6  21740  /  27800  40' 67.7  26630  58.7  26580  56.8  26410  /  40250  HC 76.3  26600  66.1  26380  /  /  /  /  20英尺的集装箱： 载重量：21740÷62＝350 尺寸：长589÷50＝11，宽235÷40＝5，高239÷42＝5 则11×5×5＝275 但要考虑，长度方向还剩余589－550＝39，宽剩235－200＝35，高剩239－210＝29 纸箱尺寸为50×40×42，不可再放，则20尺的集装箱可装275箱。 40英尺的集装箱： 载重量：26630÷62＝429 尺寸：长1202.9÷50＝24，宽235÷40＝5，高239÷42＝5  则24×5×5＝600 但考虑重量限制只可装429箱。 例： 12万个体温计，包装体积 52*36.5*16 （CM） 毛重：18KG 净重：16.5 KG  1.一个集装箱能装多少？怎么算法？  答： 应该可以装到990箱！ 算法如下： 20英尺货柜长宽高为5860*2350*2390  箱子装法为：520*365*160  5860/520=11.27，装11个  2350/365=6.44，装6个  2390/160=14.94，装14个  这样一来就可以装11*6*14=924个了！还有剩余空间哦！就在侧面……  宽2350mm的货柜一行装了6个就是365*6=2190，空隙为：2350-2190=160(mm)，刚好可以侧放一排哦。  整个剩余空间为5860*160*2390。  5860/520=11.27，装11个  160/160=1，刚好一个  2390/365=6.55，装6个  这样一算就是：11*1*6=66，就是说侧面一排还可以装66个。  这样加起来一共就是924+66=990个！  1、顺装（包装箱的长顺着集装箱的长摆放）  顺装数量=集装箱长/包装箱长*集装箱宽/包装箱宽*集装箱高/包装箱高  2、侧装（包装箱的宽顺着集装箱的长摆放）  侧装数量=集装箱长/包装箱宽*集装箱宽/包装箱长*集装箱高/包装箱高
	作者：218.80.207.* 2007-11-24 12:15 回复此发言

11	回复：实训考试
	海运费 ocean freight  集卡运费、短驳费 Drayage  订舱费 booking charge  报关费 customs clearance fee  操作劳务费 labour fee or handling charge  商检换单费 exchange fee for CIP  换单费 D/O fee  拆箱费 De-vanning charge  港杂费 port sur-charge  电放费 B/L surrender fee  冲关费 emergent declearation change  海关查验费 customs inspection fee  待时费 waiting charge  仓储费 storage fee  改单费 amendment charge  拼箱服务费 LCL service charge  动、植检疫费 animal & plant quarantine fee  移动式其重机费 mobile crane charge  进出库费 warehouse in/out charge  提箱费 container stuffing charge  滞期费 demurrage charge  滞箱费 container detention charge  卡车运费 cartage fee  商检费 commodity inspection fee  转运费 transportation charge  污箱费 container dirtyness change  坏箱费用 container damage charge  清洁箱费 container clearance charge  分拨费 dispatch charge  车上交货 FOT ( free on track )  电汇手续费 T/T fee  转境费/过境费 I/E bonded charge  空运方面的专用术语  空运费 air freight  机场费 air terminal charge  空运提单费 airway bill fee  FSC (燃油附加费) fuel surcharge  SCC（安全附加费） security sur-charge  抽单费 D/O fee  上海港常用术语  内装箱费 container loading charge(including inland drayage)  疏港费 port congestion charge  其他常用术语  场站费 CFS charge  文件费 document charge
	作者：218.80.207.* 2007-11-24 12:17 回复此发言

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	.欧洲地区(EUROPE) 1.意大利(ITALY) 目的港 三字代码 英文全称 比萨 PSA Pisa 波伦那 BLQ Bologna 杜林 TRN Turin 佛洛伦萨 FLR Florence 罗马 ROM(FCO) Rome 米兰 MIL(MXP) Milan 那不勒斯 NAP Naples 热那瓦 GOA Genoa 威尼斯 VCE(VRN) Venice(Vernon) 2.西班牙(SPAIN) 目的港 三字代码 英文全称 巴塞罗那 BCN Barcelona 马德里 MAD Madrid 马拉加 AGP Malaga 塞维而 SVQ Seville 瓦伦西亚 VLC Valencia 3.英国(BRITAIN) 目的港 三字代码 英文全称 阿帕典 ABZ Aberdeen 爱丁堡 EDI Edinburgh 东米德兰 EMA East Midlands 贝尔法斯特 BFS Belfast 伯明翰 BHX Birmingham 布里斯托 BRS Bristol 格拉斯哥 GLA Glasgow 加地夫 CWL Cardiff 费力克斯托 FEL Felixstowe 伦敦 LON London 曼切斯特 MAN Manchester 挪利其 NWI Norwich 4.法国(FRANCE) 目的港 三字代码 英文全称 巴黎 PAR（CDG） Paris 波而多 BOD Bordeaux 里昂 LYS Lyon 里耳 LIL Lille 马塞 MRS Marseille 马塞 TLS Toulouse 尼斯 NTE Nice 5.德国(GERMENY) 目的港 三字代码 英文全称 柏林 BER Berlin 不来梅 BRE Bremen 德累斯顿 DRS Dresden 杜塞而多夫 DUS Dusseldorf 法兰克福 FRA Frankfurt 汉堡 HAM Hamburg 汉诺威 HAJ Hanover 科伦 CGN Cologne 慕尼克 MUC Munich 纽伦堡 NUE Nuremberg 司图加特 STR Stuttgart 6.拉托维亚（LATVIA） 目的港 三字代码 英文全称 里加 RIX Riga 7.卢森堡（LUXEMBOURG） 目的港 三字代码 英文全称 卢森堡 LUX Luxembourg 8.马耳他（MALTA） 目的港 三字代码 英文全称 马耳他 MLA Malta 9.荷兰（NETHERLANDS） 目的港 三字代码 英文全称 阿姆斯特丹 AMS Amsterdam 鹿特丹 RTM Rotterdam 10.挪威（NORWAY） 目的港 三字代码 英文全称 奥斯陆 OSL Oslo 11.波兰（POLAND） 目的港 三字代码 英文全称 华沙 WAW Warsaw 12.葡萄牙（PORTUCAL） 目的港 三字代码 英文全称 奥波多 OPO Oporto 里斯本 LIS Lisbon 13.罗马尼亚（ROMANIA） 目的港 三字代码 英文全称 布加勒斯特 BUH（OTP） Bucharest 14.斯洛伐克（SLOVAKIA） 目的港 三字代码 英文全称 伯拉第斯拉瓦 BTS Bratislava 15.瑞典（SWEDEN） 目的港 三字代码 英文全称 马耳他 MMA Malmo 斯德哥尔摩 STO Stockholm 越特堡 GOT Gothenburg 16.瑞士（SWITAZERLAND） 目的港 三字代码 英文全称 巴塞而 BSL Basle 伯尔尼 BRN Berne 日内瓦 GVA Geneva 苏黎世 ZRH Zurich 17.土耳其（TURKEY） 目的港 三字代码 英文全称 安卡拉 ANK Ankara 伊斯坦布尔 IST Istanbul 18.南斯拉夫（YUGOSLAVIA） 目的港 三字代码 英文全称 贝尔格莱德 BEG Belgrade 19.阿尔及利亚（ALBANIA） 目的港 三字代码 英文全称 地拉那 TIA Tirana 20.奥地利（AUSTRIA） 目的港 三字代码 英文全称 格拉茨 GRZ Graz 林茨 LNZ Linz 萨而斯堡 SZG Salzburg 维也纳 VIE Vienna 21.比利时（BELGIUM） 目的港 三字代码 英文全称 安特卫普 ANR Antwerp 布鲁塞尔 BRU Brussels 22.波黑（BOSNIA-HERZEGOVINA） 目的港 三字代码 英文全称 萨拉热窝 SJJ Sarajevo 23.保加利亚（BULGARIA） 目的港 三字代码 英文全称 索非亚 SOF Sofia 24.俄罗斯（RUSSIA) 目的港 三字代码 英文全称 基辅 IEV Kiev 莫斯科 MOW(SVO) Moscow 伊尔库次克 ITK Irkutsk 25.克罗埃西亚（CROATIA） 目的港 三字代码 英文全称 扎格拉布 ZAG Zagreb 26.捷克共和国（CZECH REPUBLIC） 目的港 三字代码 英文全称 布拉格 PRG Prague 27.丹麦（DENMARK） 目的港 三字代码 英文全称
	作者：218.80.207.* 2007-11-24 12:18 回复此发言

13	回复：实训考试
	哥本哈根 CPH Copenhagen 奥尔胡斯 AAR Aarhus 28.爱沙尼亚（ESTONIA） 目的港 三字代码 英文全称 塔林 TLL Tallinn 29.芬兰（FINLAND） 目的港 三字代码 英文全称 赫尔辛基 HEL Helsinki 30.直布罗陀（GIBRALTAR） 目的港 三字代码 英文全称 直布罗陀 GIB Gibraltar 31.希腊（GREECE） 目的港 三字代码 英文全称 雅典 ATH Athens 萨洛尼卡 SKG Thessaloniki 32.匈牙利（HUNGARY） 目的港 三字代码 英文全称 布达佩斯 BUD Budapest 33.冰岛（ICELAND） 目的港 三字代码 英文全称 雷克亚未克 REK Reykjavik 34.爱尔兰岛（IRELAND） 目的港 三字代码 英文全称 都柏林 DUB Dublin 35.立陶宛（LITHUANIA） 目的港 三字代码 英文全称 维尔纽斯 VNO Vilnius 36.斯洛文尼亚（SLOVAKIA） 目的港 三字代码 英文全称 卢布尔雅那 LJU Bratislava 37.塞普勒斯（CYPRUS） 目的港 三字代码 英文全称 拉纳卡 LCA Lanoka 38.乌兹别克 (UZBEKISTAN) 目的港 三字代码 英文全称 塔什干 TAS Tashkent 39.哈萨克(KAZAKSTAN) 目的港 三字代码 英文全称 阿拉木图 ALA Alma-ata L.中国及港、澳、台地区（CHINA） 目的港 三字代码 英文全称 澳门 MFM Macau 北京 PEK（BJS） Beijing 高雄 KHH Kaohsiung 广州 CAN Guangzhou 上海 SHA Shanghai 台北 TPE Taipei 香港 HKG B.韩国地区(KOREA) 目的港 三字代码 英文全称 斧山 PUS Pusan 汉城 SEL Seoul 仁川 ICN Inchon C.日本地区(JAPAN) 目的港 三字代码 英文全称 长崎 NGS Nagasaki 冲绳岛 OKA Okinawa 大阪 OSA Osaka 东京 TYO Tokyo 东京成田机场 NRT Narita Apt 福冈 FUK Fukuoka 广岛 HIJ Hiroshima 名古屋 NGO Nagoya 仙台 SDJ Sendai 扎幌 SPK Sapporo G.新西兰地区(NEW ZEALAND) 目的港 三字代码 英文全称 奥克兰 AKL Auckland 基督城 CHC Christchurch 威灵顿 WLG Wellington A.东南亚地区(SOUTHEAST OF ASIA) 目的港 三字代码 英文全称 邦加罗而 BLR Bangalore 槟城 PEN Penang 达卡 DAC Dhaka 德里 DEL Delhi 关岛 GUM Guam 河内 HAN Hanoi 胡志明市 SGN Hoch Ming City 吉大港 CGP Chittagong 吉隆坡 KUL Kuala Lumpur 加德满都 KTM Katmandu 加而各答 CCU Calcutta 金边 PNH Pnom Penh 卡拉奇 KHI Karachi 科伦坡 CMB Colombo 科威特 KWI Kuwait 马德拉斯 MAA Madras 马尼拉 MNL Manila 曼谷 BKK Bangkok 孟买 BOM Bombay 平壤 FNJ Pyongyang 清迈 CNX Chainman 泗水 SUB Surabaya 万象 VTE Vientiane 新加坡 SIN Singapore 雅加达 JKT Jakarta 怡保 LPH Lpob F.澳大利亚地区(AUSTRALIA) 目的港 三字代码 英文全称 柏斯 PER Perth 布尼斯班 BNE Brisbane 堪培拉 CBR Canberra 墨而本 MEL Melbourne 悉尼 SYD Sydney J.美国地区（U.S.A) 1.东海岸(EAST COAST) 目的港 三字代码 英文全称 亚特兰大 ATL Atlanta 巴的摩尔 BWI Baltimore 波士顿 BOS Boston 辛辛那提 CVG Cincinnati 克利夫兰 CLE Cleveland 沙罗特 CLT Charlotte 查尔斯顿 CHS Charleston 哥伦布 CMH Columbus 底特律 DTW Detroit 格林维尔 GSP Greenville 哈特福特 BDL Hartford 迈阿密 MIA Miami 纽约 NYC(JFK) New York 诺福克 ORF Norfolk 奥兰多 MCO Orlando 费城 PHL Philadelphia 匹兹堡 PIT Pittsburgh 恒帕 TPA Tampa 华盛顿 IAD(SWI) Washington 目的港 三字代码 英文全称 洛杉矶 LAX Los Angelis 波特兰 PDX Portland 圣迭哥 SAN San Diego 旧金山 SFO San Francisco 西雅图 SEA Seattle 檀香山 HNL Honolulu 3.美国中部(CENTRE AMERICA) 目的港 三字代码 英文全称 芝加哥 CHI(ORD) Chicago 达拉斯 DFW Dallas 丹佛 DEN Denver 侯斯顿 HOU(LAH) Houston 堪萨斯 MCI Kansas 密耳瓦基 MKE Milwauk 费尼克斯 PHX Phoenix 圣路易 STL Stlouis 明利亚波利斯 MSP Minneap 圣安东尼奥 SAT San Antonio K.加拿大(CANADA) 目的港 三字代码 英文全称 蒙特利而 YMX Montreal 温哥华 YVR Vancouver 多伦多 YYZ Toronto I.中南美地区(SOUTHMIDDLE AMERICA） 目的港 三字代码 英文全称 巴兰吉亚 BAQ Barranquilla 巴拿马市 PTY Panama City 波哥达 BOG Bogota 布宜诺斯爱利斯 BUE（EZE） Buenos Aires 瓜亚基而 GYE Guayaquil 哈瓦那 HAV Havana 基多 UIO Quito 卡拉卡斯 CCS Caracas 卡利 CLO Cali 拉巴斯 LPS La Paz 里约热内卢 RIO（GIG） Rio De Jancin 利马 LIM Lima 玛瑙斯 MAO Manaus 满的威道 MVD Montevideo 满的威道 GDL Guadaiajara 墨西哥城 MEX Mexico City 圣保罗 SAO Sao Pauio 圣地亚哥 SCL Santiago 圣多明各 SDQ Santo Doming 圣胡安 SJU San Juan 圣萨尔瓦多 SAL San Salvador 圣约瑟 SJO San Jose 西班牙港 POS Port of Spain 亚松森 ASU Asuncion D.中东地区 (CENTRAL ASIA) 目的港 三字代码 英文全称 阿布达比 AUH Abu Dhabi 阿曼 AMM Amman 巴格达 BGW Baghdad 巴林 BAH Bahrain 贝鲁特 BEY Beirut 大马士革 DAM Damascus 德黑兰 THR Tehran 迪拜 DXB Dubai 杜哈 DOH（AQJ） Doha（Aqaba） 吉达 JED Jeddah 利雅德 RUH Riyadh 咯土穆 KRT Khartoum 台拉维大 TLV Tel-Aviv
	作者：218.80.207.* 2007-11-24 12:18 回复此发言

14	回复：实训考试
	1．左手持听筒、右手拿笔 提倡用左手拿听筒，右手写字或操纵电脑，这样就可以轻松自如的达到与客户沟通的目的。   2．电话铃声响过两声之后接听电话 通常，应该在电话铃声响过两声之后接听电话，如果电话铃声三响之后仍然无人接听，客户往往会认为这个公司员工的精神状态不佳。   3．报出公司或部门名称 随着年龄的增长，很多人的身价会越来越放不下来，拿起电话往往张口就问：“喂，找谁，干嘛……？”这是很不礼貌的，应该注意改正，彬彬有礼地向客户问好。   4．确定来电者身份姓氏 很多规模较大的公司的电话都是通过前台转接到内线的，如果接听者没有问清楚来电者的身份，在转接过程中遇到问询时就难以回答清楚。   5．听清楚来电目的 公司的每个员工都应该积极承担责任，不要因为不是自己的电话就心不在焉。   6．注意声音和表情 不要在接听电话的过程中暴露出自己的不良心情，也不要因为自己的声音而把公司的金字招牌践踏在脚底下。   7．复诵来电要点 防止记录错误或者偏差而带来的误会。例如，应该对会面时间、地点、联系电话、区域号码等各方面的信息进行核查校对，尽可能地避免错误。   8．最后道谢，让客户先收线   二、拨打电话礼仪   1．5Ｗ1Ｈ通话要点 ÆＷＨＹ（理由） ÆＷＨＡＴ（内容） ÆＷＨＯ（对象） ÆＷＨＥＮ（时间） ÆＷＨＥＲＥ（场所） ÆＨＯＷ（方法）   2．确定对方尊称及电话号码 一旦出现电话号码错误或接电话者不是所要寻找的人时，就应该向对方道歉，并想办法找到正确的电话号码或相关人员。   3．报上自己公司的名称及自己的姓名 工作人员应该主动报上本公司的名称以及自己的姓名，以便让对方大致了解通电话的是什么人、具体是为了什么事情。   4．复诵重要事项及电话号码   5．真心诚意的应答及感谢 在电话过程中，不可避免地会遇到一些不招人喜欢的客户。   6．专心应对，切忌词不达意 电话铃声就是专心应答的开始，不要对接电话敷衍了事。   7．对答过程勿装腔作势 如果张嘴就是：“你哪里？找谁？干啥……”，客户就可能会有两种反应：着急挂电话或者采用更重的口气。
	作者：218.80.207.* 2007-11-24 12:19 回复此发言

15	回复：实训考试
	DC：跟单信用证 Issuing bank：开证银行 Negotiating bank：议付银行 Advising bank：通知行 Beneficiary：受益人 Applicant：申请人 Amount：金额 Expiry date：到期日 B/L：提单 Commercial Invoice：商业发票 Packing List：装箱单 Certificate of Origin：原产地证 Generalized System of Preferences Certificate of Origin Form A：普惠制原产地证 Insurance Policy：保险单 Insurance certificate：保险凭证 Certificate of Weight：重量证书 Draft at sight：即期汇票 Partial shipment：分批装运 Transshipment：转运 Freight collect：运费到付 Freight prepaid：运费预付 Vessel Name：船名 Port of loading：装运港 Port of discharge：卸货港 Port of destination：目的港 Port of transshipment：中转港 T/T：电汇 D/P：付款交单 D/A：承兑交单 Shipper：托运人 Consignee：收货人 Notify party：通知方 Means of transport and route：运输方式和路线 Marks：唛头 Trade term：成交方式 H.S.Code：商品编码 S/C：销售合同 G.W：毛重 N.W：净重 MEAS：尺码 Description of goods：商品描述 Country of origin：原产国 Container：集装箱 Case：木箱 Carton：纸箱 Polybag：塑料袋 Endorse in blank：空白背书  Latest date of shipment：最晚装船期 Be sb’s account ：由谁来承担（费用） As Per：参照 ENTRY-EXIT INSPECTION & QUANTINE BUREAU OF THE PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA： 中国出入境检验检疫局
	作者：218.80.207.* 2007-11-24 12:22 回复此发言

16	回复：实训考试
	海运业务常用缩略语 简称 中文解释 英文全称  B/L 海运提单 Bill of Lading  B/R 买价 Buying Rate  S/R 卖价 Selling Rate  C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge  C.Y. 货柜场 Container Yard  C/(CNEE) 收货人 Consignee  C/O 产地证 Certificate of Origin  CFS 散货仓库 Container Freight Station  CFS/CFS 散装交货（起点/终点） CY/CY 整柜交货（起点/终点） 　  CHB 报关行 Customs House Broker  CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT  CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To  COMM 商品 Commodity  CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To  CTNR 柜子 Container  D/A 承兑交单 Document Against Acceptance  D/P 付款交单 Document Against Payment  FOB 船上交货 Free On Board  CFR 成本加海运费 COST AND FREIGHT  FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship  FCA 货交承运人 Free Carrier  DAF 边境交货 Delivered At Frontier  DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid  DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid  DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay  DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship  EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges  Ex 工厂交货 Work/Ex Factory  F/F 货运代理 Freight Forwarder  FAK 同一集装箱的各种货品不分种类统一收取运费 Freight All Kind  FCL 整箱货 Full Container Load  LCL 拼箱货 Less Than Container Load  Feeder Vessel/Lighter 驳船航次 　 TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’  FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’  HC超高柜High Cubic Container FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission  GRI 全面涨价 General Rate Increase  H/C 代理费 Handling Charge  HBL 子提单 House B/L  D/O 小提单 Delivery Order  L/C 信用证 Letter of Credit  Land Bridge 陆桥 　  MB/L 主提单 Master Bill Of Loading  MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document  N/F 通知人 Notify  NVOCC 无船承运人 Non Vessel Operating Common Carrier  VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier  OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point  OP 操作 Operation  C.C 运费到付Freight Collect  P.P 运费预付Freight Prepaid  PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge  POD 目地港 Port Of Destination  POL 装运港 Port Of Loading  S/(Shpr) 发货人 Shipper  S/C 售货合同 Sales Contract  S/O 装货指示书 Shipping Order  SC 服务合同 Service Contract  T/S 转船，转运 Trans-Ship  T/T 航程 Transit Time  TTL 总共 Total  W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton  W/T 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight Ton  M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton  ETD : 预定开航日Estimate Time of Departure ETA :预定抵达日Estimate Time of Arrival O/F运费Ocean Freight BAF燃油附加费Bunker Adjustment Factor FAF燃料附加费Fuel Adjustment Factor EBS紧急燃油附加费Emergency Bunker Surcharge EBA紧急燃油附加费Emergency Bunker Adjustment CAF货币汇率附加费Currency Adjustment Factor YAS日元贬值附加费Yen Adjustment Surcharge PSS旺季附加费Peak Season Surcharge THC码头操作费Terminal Handling Charges PCS港口拥挤附加费Port Congestion Surcharge DDC目的港提货费Destination Delivery Charge DOC文件费Document Transfer Fee AMS反恐附加费America Manifest System YAS码头附加费Yard Surcharge T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option  T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge
	作者：218.80.207.* 2007-11-24 12:22 回复此发言

17	回复：实训考试
	1、 纸箱货、木箱货、捆包货、滚筒货、桶装货在装箱的时候应各自注意哪些问题？ 一、纸箱货的装箱操作  　　1． 纸箱装箱操作的注意事项 纸箱是集装箱货物中最常见的一种包装，一般用于包装比较精细的和质轻的货物。  　　（1） 如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，会产生空隙。当空隙为10cm左右时，一般不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，就需要按货物具体情况加以固定；  　　（2） 如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装；  　　（3） 拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料，也可以用粉笔、带子等作记号；  　　（4） 纸箱货不足以装满一个集装箱时，应注意纸箱的堆垛高度，以满足使集装箱底面占满的要求。  　　2． 纸箱的装载和固定操作  　　（1） 装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装；  　　（2） 在横向产生250－300cm的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，最上层货物一定要塞满或加以固定；  　　（3） 如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫；  　　（4） 箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物；  　　（5） 装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。   二、 木箱货的装箱操作  　　木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有：  　　（1） 装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，最上一层必须加以固定或塞紧；  　　（2） 装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧；  　　（3） 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定；  　　（4） 对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧；  　　（5） 装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触；  　　（6）装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。   三、 捆包货的装箱操作  　　捆包货包括纸浆、板纸、羊毛、棉花、面布、其它棉织品、纺织品、纤维制品以及废旧物料等。其平均每件重量和容积常比纸箱货和小型木箱货大。一般捆包货都用杂货集装箱装载。 　　捆包在装载和固定时应注意的问题：  　　（1） 捆包货一般可横向装载或竖向装载，此时可充分利用集装箱箱容；  　　（2）捆包或装载时一般都要用厚木板等进行衬垫；  　　（3）用粗布包装的捆包货，一般比较稳定而不需要加以固定。 五、 袋装货的装箱操作 袋包装 的种类有麻袋、布袋、塑料袋等，主要装载的货物有粮食、咖啡、可可、废料、水泥、粉状化学药品等。通常袋包装材料的抗潮、抗水湿能力较弱，故装箱完毕后，最好在货顶部铺设塑料等防水遮盖物。 　　袋装货在装载和固定时应注意的问题是：  　　（1） 袋装货一般容易倒塌和滑 动，可用粘贴剂粘固，或在袋装货中间插入衬垫板和防滑粗纸；  　　（2） 袋包一般在中间呈鼓凸形， 常用堆装方法有砌墙法和交叉法；  　　（3） 为防止袋装货堆装过高而有塌货的危险，所以需要用系绑用具加以固定。  　　四、滚筒货的装箱操作  　　卷纸、卷钢、钢丝绳、电缆、盘元等卷盘货，塑料薄膜、柏油纸、钢瓶等滚筒货，以及轮胎、瓦管等均属于滚动类货物。滚动货装箱时一定要注意消除其滚动的特性，做到有效、合理地装载。  　　(1)． 卷纸类货物的装载和固定操作。 卷纸类货物原则上应竖装，并应保证卷纸两端的截面不受污损。只要把靠近箱门口的几个卷纸与内侧的几个卷纸用钢带捆在一起，并用填充物将箱门口处的空隙填满，即可将货物固定。  　　(2)． 盘元的装载和固定操作。 盘元是一种只能用机械装载的重货，一般在箱底只能装一层。最好使用井字形的盘元架。大型盘元还可以用直板系板、夹件等在集装箱箱底进行固定。  　　(3)． 电缆的装载和固定操作。 电缆是绕在电缆盘上进行运输的，装载电缆盘时也应注意箱底的局部强度问题。大型电缆盘在集装箱内只能装一层，一般使用支架以防止滚动。  　　(4)． 卷钢的装载和固定操作。 卷钢虽然也属于集中负荷的货物，但是热轧卷钢一般比电缆轻。装载卷钢时，一定要使货物之间互相贴紧，并装在集装箱的中央。对于重3 吨左右的卷钢，除用钢丝绳或钢带通过箱内系环将卷钢系紧外，还应在卷钢之间用钢丝绳或钢带连接起来；对于重5吨左右的卷钢，还应再用方形木条加以固定。固定时通常使用钢丝绳，而不使用钢带，因为钢带容易断裂。  　　（5）． 钢瓶的装载和固定操作。 普通卡车用的小型轮胎竖装横装都可以。横装时比较稳定，不需要特别加以固定。大型轮胎一般以竖装为多，应根据轮胎的直径、厚度来研究其装载方法，并加以固定。  　　五、桶装货的装箱操作  　　桶装货一般包括各种油类、液体和粉末类的化学制品、酒精、糖浆等，其包装形式有铁桶、木桶、塑料桶、胶合板桶和纸板桶等5种。除桶口在腰部的传统鼓形木桶外，桶装货在集装箱内均以桶口向上的竖立方式堆装。由于桶体呈圆柱形，故在箱内堆装和加固的方法均由一定具体尺寸决定，使其与箱形尺寸相协调。  　　（1）． 铁质桶的装载和固定操作。 集装箱运输中以0.25立方米（55加仑）的铁桶最为常见。这种铁桶在集装箱内可堆装两层，每一个20英尺型集装箱内一般可装80桶。装载时要求桶与桶之间要靠近，对于桶上有凸元的铁桶，为了使桶与桶之间的凸缘错开，每隔一行要垫一块垫高板，装载第二层时同样要垫上垫高板，而不垫垫高板的这一行也要垫上胶合板，使上层的桶装载稳定。  　　（2）． 木质桶的装载和固定操作。 木桶一般呈鼓形，两端有铁箍，由于竖装时容易脱盖，故原则上要求横向装载。横装时在木桶的两端垫上木楔，木楔的高度要使桶中央能离开箱底，不让桶的腰部受力。  　　（3）． 纸板桶的装载和固定操作。 纸板桶的装载方法与铁桶相似，但其强度较弱，故在装箱时应注意不能使其翻倒而产生破损。装载时必须竖装，装载层数要根据桶的强度而定，有时要有一定限制，上下层之间一定有插入胶合板做衬垫，以便使负荷分散。
	作者：218.80.207.* 2007-11-24 12:24 回复此发言

18	回复：实训考试
	1．什么是一般进出口货物？一般进出口货物的报关程序是什么？申报时应提交哪些单证？ 申报、查验、征税、放行 “一般进出口货物”是指在进出镜环节缴纳了应征的进出口税费并办结了所有必要的海关手续，海关放行后不再进行监管的进出口货物。  1、准备申报单证（2大类单证：主要单证、随附单证）  （1）主要单证：报关单  （2）随附单证：随附单证又包括三种（基本单证、特殊单证、预备单证）  基本单证—指进出口货物的货运单据和商业单据。参见教材81页。  特殊单证——进出口许可证、加工贸易登记手册、特定减免税证明、原产地证明书、出口收汇核销单等  预备单证——贸易合同、进出口企业的有关证明文件。预备单证是海关在审单、征税的时候需要调阅或者收取备案的。  什么是保税加工货物？它有哪些特点？保税加工货物的报关程序是什么？ 保税货物，是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境地货物。 保税仓库和保税货物进出境报关 ， 一、申报。保税货物在保税仓库所在地入境时，货主或其代理人持下列单证向海关申报：（1）《进口货物报关单》一式三份。报关单上须加盖保税货物印章并注明货物存入某地保税仓库； （2）经主管海关核发地《保税仓库登记证书》。办理《保税仓库登记证书》地手续为：申请建立保税仓库地单位经理人，持国家工商行政管理部门核发地营业执照、填写地《保税仓库申请书》及省以上对外经贸行政管理部门批准经营有关业务地批件，向主管海关申报，经海关审核并派员实地调查，认为符合条件后，批准建立保税仓库并颁发登记证书；（3）如进口货物列入国家商检机构实施检验出口商品种类表地，须提交商检证书。保税货物如需复运出境报关时，应向海关递交下列单证：（1）《出口货物报关单》一式三份；（2）原进口时由海关盖印地《进口货物报关单》。二、海关查验放行。上述单证经入、出境地海关查验无误后予以放行，其中，入境时，由海关在《进口货物报关单》上签章，将二份《进口货物报关单》随进口货物带交保税仓库。保税仓库经理人于货物入库后，在上述报关单上签收，一份留存，一份交回海关存查。货主在保税仓库所在地以外地其他口岸进口货物，应按海关对转关运输货物规定，办理转关运输手续，货物运抵后，再按上述办法办理入库手续。〖说明〗（1）货主在保税仓库所在地以外地其他口岸进口货物，须按海关对转关运输货物地规定办理转关运输手续。即由申请人填制由海关统一印制地《转关运输货物准单》，一式三份，加属国际铁路联运货物，应为货车装载清单，也是一式三份，向入境地海关申报并交验有关货运单证。海关核准并签收关封后将加盖海关监管货物戳记并加注关封编号地《海关运输货物准单》，连同关封一起交承运人，随同货物带交指运地海关，并按一般货物地海关手续填制《进口货物报关单》，并随附其他有关单证向海关办理进口报关。（2）保税货物经批准正式销售于国内市场时，货主或其代理人须向海关补办进口报关手续并交纳关税和工商统一税，由海关签印放行。（3）对从保税仓库中提取来料加工、进料加工备料、货物，货主须事先持批准文件、合同等有关单证向海关办理登记备案手续，并填写来料加工或进 3．来料加工与进料加工有哪些区别？ 来料加工与进料加工有以下区别：  1. 来料加工是对方来料，我方按其规定的花色品种、数量进行加工，我方向对方收取约定的加工费用；进料加工是我自营的业务，自行进料，自定品种花色，自行加工，自负盈亏。  2. 进料加工，进是一笔买卖，加工再出口又是一笔买卖，在进出口的合同上没有联系；来料加工原料进口和成品出口往往是一笔买卖，或是两笔相关的买卖，原料的供应往往是成品承受人  3. 来料加工的双方，一般是委托加工关系，部分来料加工，虽然包括我方的一部分原料，在不同程度上存在买卖关系，但一般我方为了保证产品的及时出口，都订有对方承购这些产品的协议，进料加工再出口，从贸易对象来讲，没有必然的联系，进归进，出归出，我和对方都是商品买卖关系，不是加工关系。 4．海关为什么要实施银行保证金台帐制度，如何实施？ 答案 银行保证金台帐制度是对加工贸易企业的合同保税料件实行的一种管理手段。银行保证金台帐制度是指企业进口料件时，先在指定银行帐户中存放等值于进口料件的关税和进口环节增值税税款的保证金，海关根据企业加工产品出口或内销的情况进行核销并确定保证金返还及扣除 5．船舶于9月23日申报进境，如果装载在船舶上进境的货物于10月16日申报进境，请问滞报了几天？
	作者：218.80.207.* 2007-11-24 12:32 回复此发言

20	回复：实训考试
	1. 简述海运集装箱进口业务流程。 一、接到客户的全套单据后，要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换到供通关用的提货单。(注：全套单据包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同)。 　　注意事项： 　　1、提前与船公司或船舶代理部门联系，确定船到港时间、地点，如需转船应确认二程船名。 　　2、提前与船公司或船舶代理部门确认换单费、押箱费、换单的时间。 　　3、提前联系好场站确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。 　　二、凭带背书的正本提单(如是电报放货，可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船舶代理部门换取提货单和设备交接单。  　　注意事项： 　　1、背书有两种形式，如果提单上收货人栏显示"TO ORDER"则由"SHIPPER"背书：如果收货人栏显示其真正的收货人，则需收货人背书。 　　2、保函是由进口方出具给船舶代理的一份请求放货的书面证明。保函内容包括进口港、目的港、船名、航次、提单号、件重尺及进口方签章。 　　3、换单时应仔细核对提单或电放副本与提货单上的集装箱箱号及封号是否一致。 　　4、提货单共分五联，白色提货联、兰色费用账单、红色费用账单、绿色交货记录、浅绿色交货记录。 　　5、设备交接单：它是集装箱进出灌区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及萁 他机械设备的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的凭证。 　　集装箱设备交接单分进场和出场两种，交接手续均在码头堆场大门口办理出码头堆场时，码头堆场工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的以下主要内容共同进行审核：用箱人名称和地址出堆场时间与目的，集装箱箱号、规格、封志号以及是空箱还是重箱，有关机械设备的情况，正常还是异常等。 　　进码头堆场时，码头堆场的工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的下列内容共同进行审核：集装箱、机械设备归还日期、具体时间及归还时的外表状况，集装箱、机械设备归还人的名称与地址，进堆场的目的，整箱货交箱货主的名称和地址，拟装船的船次、航线、卸箱港等。 　　三、用换来的提货单（1、3）联并附上报关单据前去报关。 　　报关单据：提货单（1、3）联海关放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发票、合同、进口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条件所涉及的各类证件。 　　注意事项： 　　1.接到客户全套单据后，应确认货物的商品编码，然后查阅海关税则，确认进口税率、确认货物需要什么监管条件，如需做各种检验，则应在报关前向有关机构报验。报验所需单据：报验申请单、正本箱单发票、合同、进口报关单两份。 　　2.换单时应催促船舶代理部门及时给海关传舱单，如有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关。 　　3.当海关要求开箱查验货物时，应提前与场站取得联系，调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。（事先应与场站确认好调箱费、掏箱费。）  　　四、若是法检商品应办理验货手续。 　　如需商检，则要在报关前，拿进口商检申请单（带公章）和两份报关单办理登记手续，并在报关单上盖商检登记在案章以便通关。验货手续在最终目的地办理。  　　如需动植检，也要在报关前拿箱单发票合同报关单去代报验机构申请报验在报关单上盖放行以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。 　　五、 海关通关放行后应去三检大厅办理三检。向大厅内的代理报验机构提供箱单、发票、合同报关单，由他们代理报验。报验后，可在大厅内统一窗口交费。并在白色提货单上盖三检放行章 　　六、三检手续办理后，去港池大厅交港杂费。 　　港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。
	作者：211.136.178.* 2007-11-27 15:29 回复此发言

21	回复：实训考试
	七、所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。 　　注意事项： 　　1.首先应与港池调度室取得联系安排计划。 　　2.根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清,以免产生转栈堆存费用。 　　3.提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残。 　　八、重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。 　　九、货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。 2．交货记录单有哪几联？用途分别是什么？如何进行流转？样例？ 第一联到货通知书（白色）； 第二联提货单（白色）； 第三联费用帐单（兰色）； 第四联费用帐单（红色）； 第五联交货记录（白色）； 第六联交货记录（白色）。 　 交货记录"的流转程序是怎样的？ （1）船舶代理人在收到进口货物单证资料后，在国外进口船舶联检后（支线船抵港后）七十二小时内，向收货人发“到货通知书"。 （2）收货人或其代理人在收到"到货通知书"后，凭正本提单向船舶代理换取"交货记录"，在"提货单"上加盖专用章，连同"费用帐单"、"交货记录"共五联交给收货人。 （3）收货人或其代理人持"提货单"、"费用帐单"、"交货记录"共五联随进口货物有关资料，向海关申报。海关验放后在"提货单"的规定栏内加盖放行章。收货人或其代理人办妥其他有关手续，必要时还需取得有关单位盖章放行。 （4）收货人及其代理人凭盖章放行?quot;提货单"及"费用帐单"和"交货记录"向港区或场站办理申请提货作业计划，港区或场站核对船舶代理人签发的"提货单"及有关放行章后，将"提货单"、"费用帐单"联留下作为放货依据，结算和收取费用，在第五联、第六联"交货记录"上盖章，以示确认手续完备，受理提货作业申请，安排提货作业计划。 （5）收货人及其代理人凭港区或场站已盖章的交货记录联，到港区、场站库场提取货物。提货完毕后提货人应在"交货记录"规定的栏目内签名，以示确认提取的货物无误。"交货记录"上货物全部提完后，港区或场站应收回交货记录第五联，将第六联退给船舶代理人。 （6）港区或场站凭收回的交货记录联核算费用，填制"费用帐单"一式二联，结算费用。将第三联（兰色）费用帐单留存港区、场站，第四联"（红色）费用帐单联作为向收货人收取费用的凭证。 （7）港区、场站将第二联提货单及第二联交货记录留存归档备查。  3．设备交接单有哪几联？用途分别是什么？如何进行流转？样例？ 设备交接单（EQUIPMENT INTERCHANGE RECEIPT）是集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、货运站或内陆中转与货方（即用箱人或其代表）交接集装箱或底盘车、及电动机等设备的凭证，分船舶装卸交接时使用的设备交接单（并一式四联）和陆地港区、场站发收箱交接时使用的设备交接单（共一式三联）。 船舶装卸箱使用的"设备交接单"共一式四联： ①外理留底联（白色）； ②船代联（白色）； ③码头堆场联（红色）； ④船方联（黄色）。 （2）陆地港区、场站发/收箱使用的"设备交接单"分出场和进场两种，各有三联:①船代留底联（白色）； ②港区、堆场联（红色）； ③用箱人、运箱人联（黄色）。 （1）"设备交接单"由管箱单位（船代）填写有关栏目后，交用箱人或运箱人。 （2）由用箱人、运箱人填写出场"设备交接单有关栏目，经港区检查桥时交检查桥管理员。 （3）港区检查桥检查箱号、封号、检查箱体,如发现与单证不符或箱体残损,在"设备交接单"上注明，并填上出场时间。用箱人、运箱人和检查桥人员共同在"设备交接单"上签字。第一联交船代,第二联检查桥留底,第三联用箱人运箱人留用.检查桥每天将"设备交接单"船代留底联汇总,第二天交船代,一天一清。 在装卸船过程中"设备交接单"是怎样流转的？ （1）海上承运人与港口的交接，由外轮理货人员代表海上承运人在船边交接。外轮理货人员船边理箱，填写理箱报告。 （2）卸船时如有发现箱号、封号等与进口单证不符或箱体有残损，外轮理货人员填制"设备交接单"一式四联，并经船方签字。凡卸船前发生的残损应定为原残，卸船后发生的残损视为工残，凡无原残记录的残损，一律视为工残。  （3）装船时如发现有不符合交接标准的集装箱，一般不应装船。如不影响目的港交货，且船方同意接受，可以装船。但外理人员填制"设备交接单"一式四联，将有关情况在"设备交接单"上注明，由港方签字。 （4）外理人员在船舶装卸作业完毕后八小时内将"设备交接单"交船代和港区
	作者：211.136.178.* 2007-11-27 15:29 回复此发言

22	回复：实训考试
	1．请填写下表： 缩写 中文 航线 BAF 燃油附加费 大多数航线都有，但标准不一 SPS 上海港口附加费 船挂上港九区、十区 ORC 广东地区原产地收货费 广东省收取 FAF 燃油价调整附加费 日本航线专用 YAS 日元升值附加费 日本航线专用 DDC 直航附加费 美加航线使用 IAC 直航附加费 美加航线使用 PTF 巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用 EBS 部分航线燃油附加费的表示方式 澳洲航线使用 EBA 部分航线燃油附加费的表示方式 是非洲航线、中南美航线使用 PCS 港口拥挤附加费 以色列、印度某些港口及中南美航线使用 PSS 旺季附加费 大多数航线在运输旺季时可能临时使用 ACC 走廊附加费 ABS 美国船级协会 2．请填写下表： 特 征 类　　型 普通干货箱 开顶箱 冷藏箱 20GP 40GP 40HC 45HC 20OT 40OT 20RF 40RF 40HC 45HC 长 5897  12310  12031  13716 5898  12022  5444  11556 11583  宽 2348 2348 2348 2348 2346 2346 2290 2290 2290 高 2385 2385 2690 2690 2354 2381 2262 2238 2538 内容积（m3） 33 67 76 86 32  66 26 55 63 载重 (kg) 28000 26000 26000 27820 21500 26400 21000 27900 27000 自　重 (kg) 2300 3800 3800 4000 2400 3700 3000 4400 3．请查出以下港口的三字代码： 港口 国家 三字代码 英文全称 釜山 韩国 PUS BUSAN 温哥华 加拿大 YVR VANCOUVER 西雅图 美国 SEA SEATTLE 芝加哥 美国 CHI(ORD CHICAGO 巴塞罗那 西班牙 BCN BARCELONA 伯明翰 英国 BHX Birmingham 曼切斯特 英国 MAN Manchester 马塞 赖索托 MRS Maresille 不来梅 德国 BRE Bremen 汉堡 德国 HAM Hamburg 阿姆斯特丹 荷兰 AMS Amsterdam 鹿特丹 荷兰 RTM Rotterdam 里斯本 葡萄牙 LIS Lisbon 伊斯坦布尔 丹麦 IST Istanbul 哥本哈根 丹麦 CPH Copenhagen 都柏林 爱尔兰 DUB Dublin 东京 日本 TYO Tokyo 仁川 日本 ICN Incheon 纽约 美国 NYC New York 安特卫普 比利时 ANR Antwerp 菲利克斯托 英国 FELIXSTOWE 4．小汽车在装箱的时候应注意哪些问题？ 1． 小型轿车和卡车的装载和固定操作。 小轿车和卡车一般都采用密闭集装箱装载。固定时利用集装箱上的系环把车辆拉紧，然后再利用方形木条钉成井字形木框垫在车轮下面，防止车辆滚动，同时应在轮胎与箱底或木条接触的部分用纱布或破布加以衬垫。也可按货主要求，不垫方形木条，只用绳索拉紧即可。利用冷冻箱装箱时，可用箱底通风轨上的孔眼进行拉紧。  　　  　　2． 各种叉车的装卸和固定操作。 装载叉式装卸车时，通常都把货叉取下后装在箱内。装箱时，在箱底要铺设衬垫，固定时要用纱头或布将橡胶轮胎保护起来，并在车轮下垫塞木楔或方形木条，最后要利用板架集装箱箱底的系环，用钢丝绳系紧。  　　  　　3． 推土机和压路机的装载和固定操作。 推土机、压路机每台重量很大，一般一个板架集装箱内只能装一台，通常都采用吊车从顶部装载，装载时必须注意车辆的履带是否在集装箱下侧梁上，因为铁与铁相接触，很容易产生滑动，所以箱底一定要衬垫厚木板。  　　  　　4． 拖拉机和其它车辆类货物的装载和固定操作。 小型拖拉机横向装载时可使其装载量增加，但装载时也应注意集中负荷的问题，故箱底要进行衬垫，以分散其负荷，并要用方形木条、木楔以及钢丝绳等进行固定。  全套单证样本与填写规范 5 代码 船公司 注册地 经营航线 CMA 法国达飞轮船公司 法国 欧洲航线 APL 美国总统轮船私人有限公司 欧洲航线 MSL 马士基航运有限公司 美国 欧洲 东南亚 中东 YML 阳明公司 MSC 上海天海货运有限公司 上海 NYK 日本邮船有限公司 COS 中远集运 LT 意大利邮船 意大利 HJS 赫伯罗特船务有限公司 KLINE 川崎汽船有限公司 OOCL 东方海外货柜航运有限公司 APL 美国总统轮船私人有限公司 美国 EMC 长荣香港有限公司 香港 WANHL 伟航船务有限公司 中国
	作者：211.136.178.* 2007-11-27 15:37 回复此发言

23	回复：实训考试
	1. 简述海运集装箱进口业务流程。 一、接到客户的全套单据后，要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换到供通关用的提货单。(注：全套单据包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同)。 　　注意事项： 　　1、提前与船公司或船舶代理部门联系，确定船到港时间、地点，如需转船应确认二程船名。 　　2、提前与船公司或船舶代理部门确认换单费、押箱费、换单的时间。 　　3、提前联系好场站确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。 　　二、凭带背书的正本提单(如是电报放货，可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船舶代理部门换取提货单和设备交接单。  　　注意事项： 　　1、背书有两种形式，如果提单上收货人栏显示"TO ORDER"则由"SHIPPER"背书：如果收货人栏显示其真正的收货人，则需收货人背书。 　　2、保函是由进口方出具给船舶代理的一份请求放货的书面证明。保函内容包括进口港、目的港、船名、航次、提单号、件重尺及进口方签章。 　　3、换单时应仔细核对提单或电放副本与提货单上的集装箱箱号及封号是否一致。 　　4、提货单共分五联，白色提货联、兰色费用账单、红色费用账单、绿色交货记录、浅绿色交货记录。 　　5、设备交接单：它是集装箱进出灌区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及萁 他机械设备的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的凭证。 　　集装箱设备交接单分进场和出场两种，交接手续均在码头堆场大门口办理出码头堆场时，码头堆场工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的以下主要内容共同进行审核：用箱人名称和地址出堆场时间与目的，集装箱箱号、规格、封志号以及是空箱还是重箱，有关机械设备的情况，正常还是异常等。 　　进码头堆场时，码头堆场的工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的下列内容共同进行审核：集装箱、机械设备归还日期、具体时间及归还时的外表状况，集装箱、机械设备归还人的名称与地址，进堆场的目的，整箱货交箱货主的名称和地址，拟装船的船次、航线、卸箱港等。 　　三、用换来的提货单（1、3）联并附上报关单据前去报关。 　　报关单据：提货单（1、3）联海关放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发票、合同、进口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条件所涉及的各类证件。 　　注意事项： 　　1.接到客户全套单据后，应确认货物的商品编码，然后查阅海关税则，确认进口税率、确认货物需要什么监管条件，如需做各种检验，则应在报关前向有关机构报验。报验所需单据：报验申请单、正本箱单发票、合同、进口报关单两份。 　　2.换单时应催促船舶代理部门及时给海关传舱单，如有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关。 　　3.当海关要求开箱查验货物时，应提前与场站取得联系，调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。（事先应与场站确认好调箱费、掏箱费。）  　　四、若是法检商品应办理验货手续。 　　如需商检，则要在报关前，拿进口商检申请单（带公章）和两份报关单办理登记手续，并在报关单上盖商检登记在案章以便通关。验货手续在最终目的地办理。  　　如需动植检，也要在报关前拿箱单发票合同报关单去代报验机构申请报验在报关单上盖放行以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。 　　五、 海关通关放行后应去三检大厅办理三检。向大厅内的代理报验机构提供箱单、发票、合同报关单，由他们代理报验。报验后，可在大厅内统一窗口交费。并在白色提货单上盖三检放行章 　　六、三检手续办理后，去港池大厅交港杂费。 　　港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。
	作者：211.136.178.* 2007-11-27 15:39 回复此发言

24	回复：实训考试
	七、所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。 　　注意事项： 　　1.首先应与港池调度室取得联系安排计划。 　　2.根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清,以免产生转栈堆存费用。 　　3.提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残。 　　八、重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。 　　九、货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。 2．交货记录单有哪几联？用途分别是什么？如何进行流转？样例？ 第一联到货通知书（白色）； 第二联提货单（白色）； 第三联费用帐单（兰色）； 第四联费用帐单（红色）； 第五联交货记录（白色）； 第六联交货记录（白色）。 　 交货记录"的流转程序是怎样的？ （1）船舶代理人在收到进口货物单证资料后，在国外进口船舶联检后（支线船抵港后）七十二小时内，向收货人发“到货通知书"。 （2）收货人或其代理人在收到"到货通知书"后，凭正本提单向船舶代理换取"交货记录"，在"提货单"上加盖专用章，连同"费用帐单"、"交货记录"共五联交给收货人。 （3）收货人或其代理人持"提货单"、"费用帐单"、"交货记录"共五联随进口货物有关资料，向海关申报。海关验放后在"提货单"的规定栏内加盖放行章。收货人或其代理人办妥其他有关手续，必要时还需取得有关单位盖章放行。 （4）收货人及其代理人凭盖章放行?quot;提货单"及"费用帐单"和"交货记录"向港区或场站办理申请提货作业计划，港区或场站核对船舶代理人签发的"提货单"及有关放行章后，将"提货单"、"费用帐单"联留下作为放货依据，结算和收取费用，在第五联、第六联"交货记录"上盖章，以示确认手续完备，受理提货作业申请，安排提货作业计划。 （5）收货人及其代理人凭港区或场站已盖章的交货记录联，到港区、场站库场提取货物。提货完毕后提货人应在"交货记录"规定的栏目内签名，以示确认提取的货物无误。"交货记录"上货物全部提完后，港区或场站应收回交货记录第五联，将第六联退给船舶代理人。 （6）港区或场站凭收回的交货记录联核算费用，填制"费用帐单"一式二联，结算费用。将第三联（兰色）费用帐单留存港区、场站，第四联"（红色）费用帐单联作为向收货人收取费用的凭证。 （7）港区、场站将第二联提货单及第二联交货记录留存归档备查。  3．设备交接单有哪几联？用途分别是什么？如何进行流转？样例？ 设备交接单（EQUIPMENT INTERCHANGE RECEIPT）是集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、货运站或内陆中转与货方（即用箱人或其代表）交接集装箱或底盘车、及电动机等设备的凭证，分船舶装卸交接时使用的设备交接单（并一式四联）和陆地港区、场站发收箱交接时使用的设备交接单（共一式三联）。 船舶装卸箱使用的"设备交接单"共一式四联： ①外理留底联（白色）； ②船代联（白色）； ③码头堆场联（红色）； ④船方联（黄色）。 （2）陆地港区、场站发/收箱使用的"设备交接单"分出场和进场两种，各有三联:①船代留底联（白色）； ②港区、堆场联（红色）； ③用箱人、运箱人联（黄色）。 （1）"设备交接单"由管箱单位（船代）填写有关栏目后，交用箱人或运箱人。 （2）由用箱人、运箱人填写出场"设备交接单有关栏目，经港区检查桥时交检查桥管理员。 （3）港区检查桥检查箱号、封号、检查箱体,如发现与单证不符或箱体残损,在"设备交接单"上注明，并填上出场时间。用箱人、运箱人和检查桥人员共同在"设备交接单"上签字。第一联交船代,第二联检查桥留底,第三联用箱人运箱人留用.检查桥每天将"设备交接单"船代留底联汇总,第二天交船代,一天一清。 在装卸船过程中"设备交接单"是怎样流转的？ （1）海上承运人与港口的交接，由外轮理货人员代表海上承运人在船边交接。外轮理货人员船边理箱，填写理箱报告。 （2）卸船时如有发现箱号、封号等与进口单证不符或箱体有残损，外轮理货人员填制"设备交接单"一式四联，并经船方签字。凡卸船前发生的残损应定为原残，卸船后发生的残损视为工残，凡无原残记录的残损，一律视为工残。  （3）装船时如发现有不符合交接标准的集装箱，一般不应装船。如不影响目的港交货，且船方同意接受，可以装船。但外理人员填制"设备交接单"一式四联，将有关情况在"设备交接单"上注明，由港方签字。 （4）外理人员在船舶装卸作业完毕后八小时内将"设备交接单"交船代和港区
	作者：211.136.178.* 2007-11-27 15:39 回复此发言

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	4．写一封电放保函。consignor: ABC Co. consignee: to order  B/L No.:COS12345678 电 放 保 函 发货人(Shipper) ：ABC Co 收货人(Consignee) ： to order 提单号码(B/L NBR) ： COS12345678 兹本公司装一批货物经由贵公司(代理)承运，现为争取时效，我公司将此票货物的正本提单(全套)交还贵公司，并请贵公司准予以电放方式处理，货物将由上述收货人提领。本公司完全同意提单所示内容，若由此发生纠纷而致使贵公司以及船东遭受任何损害或支付任何费用(包括诉讼费用及律师费用)，本公司愿无条件负担一切损害赔偿责任并偿还支付之费用及其利息。 此致 立保函人(货主)：ABC （请盖公司及负责人章） 5．什么是滞箱费？如何避免滞箱？ 滞箱费,就是说你使用的船公司的箱子超过了免费用箱的时间,船公司要象你收取滞箱费,按天来算.我们常说的滞箱费,大家都认为只有在进口中会出现,其实出口中也存在.出口的话,一般为7天,如果由于你的原因导致箱子无法上船,那超过时间,船公司要向你收取滞箱费.进口中滞箱费比较常见,在船靠岸后10天内箱子可以免费使用,就是说你在船到港后,你必须及时完成进口清关以及安排提货,并且在10内将装有原有货物的空箱归还到船公司指定的地点.上面说的是普通箱,TANK箱一般三天,冷冻箱,框价箱等特种箱一般6天左右.不同的船公司肯定还有细节上的区别.如果是客户的SOC箱,那不存在滞箱费. 在货物办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场，然后与堆场联系，由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场，在堆场里面掏箱，然后根据需要将货物采用铁路或者汽车运送到最终目的地。这样在掏出货物的同时，这个集装箱就算已经回空了，这样比用其他车队去提箱到仓库掏箱后再返空箱到指定堆场，至少可节约两天的时间。  　　在进口集装箱数量较多时，采用此种方法不仅可为通关放行多准备一些时间，而且可以减少滞箱费。比如，某公司进口48个20英尺集装箱货物，其了解到船东的回空箱堆场后，与堆场签订协议，由其下属车队直接从港城提箱到堆场掏箱，然后由工厂到堆场提货。而恰恰此票货物通关时，由于海关审价问题拖延了通关时间，使得在船到港后第10天海关才对此货物放行。拿到海关放行单后，堆场的车队马上将集装箱提到堆场掏箱。这样做节省了USD480.00的滞箱费和48 00元人民币回空费。 6．根据货物选择集装箱： 货物品名 集装箱种类 2000盒菠菜 通风集装箱 400箱地板 开顶集装箱 5架直升机 平台集装箱 3辆大众牌轿车 平台集装箱 一台数控机床 普通集装箱 500箱大蒜 通风集装箱 500件名牌服装 挂式集装箱 5000公斤三文鱼 冷冻集装箱 12000蛤蜊 冷冻集装箱
	作者：211.136.178.* 2007-11-27 15:39 回复此发言

26	回复：实训考试
	1． 假设你正在电话里和一个客户谈生意时，另一部电话突然响起。你将怎样应付这种局面？ 正在接待客人或谈话中电话响了，要先对客人说：“对不起，请稍等一下”。如果面对的是长辈上级，要说：“对不起，我可以接听一下电话吗？”无论多么重要的电话，要告诉对方，你正在接待客人，长话短说或者告诉对方你等会再打给他。放下电话要再次对客人致意抱歉。如果接打电话时另一个电话响了，要请通话方稍候，接听另一个电话，如果另一个电话的内容较长，要告诉对方你正在通话，另约时间再联络。此时再拿起第一个电话继续通话并要向对方致歉。 2．如果有个电话是你接听的，所找之人是您的同事，他恰巧不在。请你简要设计一下电话记录。 A请问***在吗？ B不好意思，他现在不在，你有什么事吗？等他回来我转告他 3．如果你接到一通错拨的电话，你将如何应答？ A我可以和***说话吗? B抱歉, 这里没这个人。恐怕你打错电话了。你打几号? 4．第一次CALLING时向对方要求转接船务进出口负责人, 对方问:"你是哪里?有什么事？";当自我介绍后,对方马上响应:"她不在"或"她在忙",就要结束此通电话.  .先向对方抱歉,打扰了,请问贵司负责此工作的是哪一位先生或小姐?贵姓呢?分机几号? 至少得到这些信息后,可以在下一通电访时,直接切入找到本人,避免被恶意阻档掉.  5．你认为打电话的时候最重要的问题是什么？ 您好，请问找谁？ 你有什么事情吗？ 你是哪里的？ 6． 如果拨错电话号码,不多谈,即挂断. 如果你拨错了，不可一放了之，一定要说“对不起打错了”。如果是对方错了，要态度温和地告诉他打错了。 7． 货主说本司都有固定配合的货代,不用报价.新业务就此结束此通电话. 小姐!那是一定的(要大声,有自信)!我的客人也是固定配合我.因为我这个人只要市场上一有任何价格变化,我会马上告知所有客人,所以都可以配合很久,客人也非常相信我.(此时不要等对方反应or发出任何声音,继续说)像我现在报价给你,如果觉得贵,可以马上撕掉,如果很棒的话,你也可以走我一小票货试试看,绝对不会让你失望的.再不然的话,价钱比你现在配合的FWR好,就赶快跟她们COMPLAIN,叫他们降价(就算我们做不到,也要让同行赚不到) ......小姐!请问我要报哪些港口. (一般都会成功) 8． 客户回答你们公司已经有人跟我连络了,即挂断.  请问是那一位在跟你连络.如果客户说的出业务的名字.就可以帮忙套一点信息再告诉原 业务.如:那是不是价格方面的问题不然怎么还没有机会配合客户可能会回答价格太高或最近没货等等.. 再把讯息告知原业务如果客户说不出业务的名字那就当成新的客户开发告诉客户:希望你再给我们一次机会我一定报一个很漂亮的价格给您 9． 货主告知,国外客户指定,不需要, 不太愿意继续谈. 通常我会告诉业务 1)结束Calling,若是cs客户,就先连络报关行,是否可从报关行取得一些信息. 2)若是未配合过客户,就先传公司资料及个人简介给客户. 10． 客户回答我们不配合你们公司。 先了解原因如是因为业务本身的问题或CASE没处理的让客户满意其实这样的客户还是有机会 配合只是要花比较多的时间跟精神。如果是公司政策没办理配合如月结时间太长或帐款很难清等等这样的客户就不要再花时间直接放弃.并告知管理部做记录给全公司的业务备注   11． 客户告知有出口日本,神户、大阪、东京, 可报价参考. 或客户告知目前都改香港出货,上海很少。  目前是配合那家同行，或那家CARRER，以低价去报价 12． 询问出口地以及整并柜时对方不耐烦地说“全世界都有出” 。 "不好意思我可能没办法马上把全世界的运价都提供给你,但现在我手头上有几个区域价格非常的好, 绝对可以降低贵司的运输成本,请问你有出日本吗?美国呢?香港呢?上海呢?广东省呢?东南亚呢?" 确定某几个点后向对方说:"我先提供这些点先给你参考" ,创造出真正有出口点的报价机会,并且持续追踪.
	作者：211.136.178.* 2007-11-27 15:40 回复此发言

28	回复：实训考试
	1．请翻译以下短语： 海运费: ocean freight 集卡运费: Drayage 订舱费: booking charge 报关费商检换单费: customs clearance fee 拆箱费: De-vanning charge 港杂费: port sur-charge 电放费: B/L surrender fee 冲关费: emergent declearation change 海关查验费: customs inspection fee 仓储费: storage fee 改单费: amendment charge 拼箱服务费: LCL service charge 动、植检疫费: animal & plant quarantine fee 提箱费: container stuffing charge 商检费: commodity inspection fee 转运费: transportation charge 污箱费: container dirtyness change 2．请翻译以下句子： （1）Having had your name and address from the Commercial Counselor's office of the Embassy of the People''s Republic of China in America, we now avail ourselves of this opportunity to write to you and see if we can establish business relations by a start of some Practical transactions. 从中华人民共和国驻美国大使馆商务参赞处获悉贵公司名称和地址，现借此机会与贵方通信，意在达成一些实际交易为开端，以建立业务关系。 (2) Through the courtesy of ABC Company, we have learned that you are one of the representative forwarder in warehousing and consolidation. 承ABC公司的介绍，获悉你们是有代表性的仓储货代之一 （3）We are glad to send you this introductory letter, hoping that it will be the prelude to mutually beneficial relations between us. 我们欣然寄发这封自荐信，希望是互利关系的前奏。 （4）We are willing to enter into business relations with your firm on the basis of equality, mutual benefit and exchanging what one has for what one needs. 我们愿在平等互利、互通有无的基础上与你公司建立业务关系。 （5）We wish to enter into direct negotiation with you with a view to introducing your special lines in our market. 我们有意向中华人民共和国寻求原油供应来源的可能性 （6）We enjoy a good reputation internationally in the logistics． 我们在国际物流界有很好的信誉。 （7）We have our principle as“Clients’needs come first”. 我们的原则是将顾客的需求放第一位。 （8）A credible shipping network has been set up and we have our regular clients from over 1 00 countries and regions worldwide. 我们建立了固定的航线网，我们有来自100多个国家和地区的固定顾客。 （9）We have a branch in waigaoqiao economic developing zone, which provides high-quality services for all local enterprise, providing reservation, delivery, customs clearance, stowage, union-transshipment ect. 我们在外高桥保税区有分公司，为本过的公司提供高质量的服务，提供预定，提货，报关，仓储，多式联运等服务。 (10) We trust that our experience in foreign transportation and intimate knowledge of international market conditions will entitle us to your confidence. 相信我公司的对外贸易经验以及对国际市场情况的熟悉，可能使我们有资格得到你们的信任3.翻译: (1)From：Worldlinks Cargo USA To：Lida Logistics Shanghai Attn：Mr. Frank Wong Date：June，21，2006 Re：Request for sea rate fm SHA to LOS Dear Mr. Wong， Please kindly provide your best all-in rate from Shanghai to LOS/rail-site． Commodity：footwear Size of containers used：40’or 40HQ Volume：20 containers per month The rate to beat on a 40-feet-container is $3，500 ALL-IN． Please respond today as my customer is waiting．Thanks in advance for your soonest reply． Jeffey Wart Sales Manager Air sea Express Co．Ltd 来自： worldlinks美国 到：李达物流上海 经办人：先生黄钢城 日期：六月，21日2006年  回复：要求上海到洛杉机的海运价 亲爱的黄先生，  请提供最优惠的铁路包干价从上海到洛杉机 商品：鞋类 大小容器用： 40和40高柜 体积： 20个集装箱，每月 40英尺的集装箱的包干价控制在3500美元以内。  请尽快回复我，我的顾客还在等我的答复。 十分感谢你给予我的尽快回复。 jeffey  销售经理 空海快运有限公司
	作者：211.136.178.* 2007-11-27 15:42 回复此发言

30	回复：实训考试
	1．什么是一般进出口货物？一般进出口货物的报关程序是什么？申报时应提交哪些单证？ 一般进出口货物：是指在进出境环节缴纳了应征的进出口税费并办结了所有必要的海关手续，海关放行后不再进行监管可以直接进人生产或流通领域的进出口货物。。 程序：进出口申报、配合查验、缴纳税费、提取或装运货物。 申报的单证： 1．主要单证：报关单 2．基本单证：货运单据，商业单据 3．特殊单证：进出口许可证，加工贸易登记手册，特定减免税证明，外汇收付汇核销单证，原产地证明 4．预备单证：贸易合同 2．什么是保税加工货物？它有哪些特点？保税加工货物的报关程序是什么？ 保税加工货物,是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内加工、装配后复运出境的货物。 基本特征 （1）经海关批准,任何货物,不经海关批准,不能成为保税货物。  (2)是监管货物,保税货物是未办理纳税手续进境的货物,是海关的监管货物。保税货物从进境之日起就必须置于海关的监管之下,未经海关许可,不得开拆、提取、交付、发运、调换、改装、抵押、质押、留置、转让、更换标志.移作他用或进行其他处置。 　(3)应复运出境。这既是海关对保税货物的监管原则,也是经营者必须履行的法律义务。一旦决定不复运出境,就改变了保税货物的性质,不再是保税货物。 报关程序：备案申请保税——进出境报关——报核申请结案 1．备案申请保税：若是进入经海关批准的保税仓库，要对入库的货物进行核注登记。若是属于加工贸易进口料件，要进入备案申请保税阶段。具体环节是企业申请备案，海关审核准予保税，设立或者不设立银行台帐，海关建立电子《登记手册》或发纸制手册 2．进出境报关：和一般进出口货物一样，只是保税货物不进入纳税环节，他要暂缓纳税。 3．报核申请结案：具体环节是企业报核，海关受理，实施核销，结关销案 3．来料加工与进料加工有哪些区别？ (1)来料加工 　来料加工是指由关境外企业提供料件,经营企业不需要付汇进口,按照境外企业的要求进行加工或装配,只收取加工费,制成品由境外企业销售的经营活动。 　(2)进料加工 　　进料加工是指经营企业用外汇购买料件进口,制成成品后外销出口的经营活动。 4．海关为什么要实施银行保证金台帐制度，如何实施？ 所有的加工贸易合同,包括来料加工合同、进料加工合同、外商投资企业履行产品出口合同、保税工厂、保税集团的加工贸易合同,都要按“加工贸易银行保证金台帐”制度的规定办理,或不设台账,即“不转”；或设台账不付保证金,即“空转”；或设台帐并付保证金,即“实转”。 “加工贸易银行保证金台账”制度的核心内容是对企业和商品实行分类管理，对部分企业进口的开展加工贸易的部分料件,银行要按料件的进口税额征收保证金。 　 分类 禁止类 限制类 允许类 1万美元及以下零星料件 5000美元及以下78种辅料 AA类 不准  不转/建册 不转/建册 不转/建册  不转/建册 A类  不准  不转/建册 不转/建册 不转/建册  不转/建册 B类  不准  半实转/建册 空转/建册 不转/建册 不转/建册 5．船舶于9月20日申报进境，如果装载在船舶上进境的货物于10月16日申报进境，请问滞报了几天？ 9天
	作者：211.136.178.* 2007-11-27 15:43 回复此发言

31	回复：实训考试
	一、 案例分析： 浙江某水产品出口公司通过海运向日本出口一批鲜活大闸蟹，数量为800公斤，投保了一切险、战争险与罢工险。抵达目的地之后就遇到码头工的罢工，无人卸货，复工后发现大闸蟹已有一半死掉。恰好此时大闸蟹的行情大跌，进口商借故拖延提货，又造成100公斤大闸蟹处于半死状态，无法销售。请问保险公司对这500公斤的大闸蟹的损失都予以赔偿吗？为什么？ 答：前400吨由于投保了罢工险给予赔偿，后一百吨不给予赔偿，由于进口商借故拖延提货，并不在投保范围，所以不给予赔偿。 二、 计算题： 有一批出口到大阪的货物，发票总金额为CIF10000人民币，现按发票金额 的110%投保一切险和战争险，设一切险的费率为0.5%,战争险的费率为0.04%,求应付多少保险费? 保险金额=10000*（1+10%）=11000 保险费＝11000*0.5％+11000*0.04％＝59.4
	作者：211.136.178.* 2007-11-27 15:44 回复此发言

32	回复：实训考试
	1. 请根据船公司缩写，写出英文全称： 缩写 公 司 缩写 公 司 ANL 澳国航运 APL 美国总统 BNML 邦拿美 BOL 波罗的海 C-P 中波 CLAN 南美邮船 CCNI 智利航运 CHINJ 中日轮渡 CK 天敬海运 CMA 达飞轮船 CO-HE 京汉航运 COSCON 中远集运 CYL 朝阳公司 DELIMA 达贸国际 DSEN 德国胜利 EILKL 埃及船务 EMC 香港长荣 FESCO 远东海洋 GFNG 金发船务 HASCO 海华轮船 HCSC 浩洲船务 HJS 韩进海运 HKMSH 香港海运 HKMW 香港明华 HJSHA 赫伯罗特 HMM 现代商船 HNT 海隆轮船 JH 金华航运 KLINE 川崎汽船 KMTC 高丽海运 2.列明以下船公司经营的主要航线。 船公司航线表 船公司 航线 马士基 北美、中南美、欧洲、非洲、中东线、印巴线、澳洲、东南亚 地中海 非洲航线  美西线 达飞 澳大利亚 航线 美西线 美加线 地中海航线 中东线 中远 澳大利亚 航线 美东线  美西线 美加线 西北欧 地中海航线 中东线 中海 澳大利亚 航线 美西线 欧洲线 地中海航线 中东线 韩国线 韩进 澳大利亚  航线 美东线  美西线 西北欧 欧洲线 地中海航线 阳明 澳大利亚  航线 美东线  美西线 美加线 欧洲线 地中海航线 川崎 澳大利亚  航线 美东线  美西线 美加线 西北欧 欧洲线 地中海航线 现代商船 澳大利亚 航线   3.编制一份详细的从上海起运的欧洲航线的船期表（要求在9月份从上海港起运） 目的港 船公司  船名 航次 ETD上海 ETA  ROTTERDAM OOCL OOCL Shenzhen 23W40 12/10 5/11 ANL CMA CGM La Traviata FL284W 11/11 02/12 HAMBURG OOCL OOCL Malaysia 41W40 03/09 27/09 ANL CMA CGM La Traviata FL284W 11/11 04/12 FELIXSTOWE 阳明 YM UNISON 05W 07/10 03/11 中外运 MARMARA SEA V.701/E 15/11 07/12 ANTWEAP  OOCL OOCL Malaysia 41w40 03/10 30/11 ANL CMA CGM La Traviata FL284W 07/10 04/11 4.制作一份COSCO本月的北美航线船期表。 船名 航次 ETD SHA  第一港 纽约 New York 第二港 诺福克 Norfolk 第三港 萨凡纳 Savannah Hanjin Elizabeth/V.0096E 01/09 25/09 27/09 29/09 Pugwash Senator/V.042E 02/09 26/09 28/09 30/09 Hanjin Marseilles/V.113E 05/09 29/09 30/09 03/10 Hanjin Wilmington/V.059E 10/09 04/10 06/10 08/10 5.现有客户准备出运一批货物到美国NEWYORK，请提供几个船公司基本船期信息。 船名 航次 承运人 ETD SHA  转港/直达 到达时间 Shan He V.122E COSCO 20/09 DIR 10/10 River Wisdom V.126E COSCO 21/09 DIR 12/10 Shanghai Bridge 30E KLINE 02/10 HK 29/10 Teng He 124E KLINE 05/10 HK 01/11 OOCL Tianjin 15E39 OOCL 07/10 DIR 01/11 OOCL Long Beach 27E40 OOCL 19/10 DIR 13/11
	作者：211.136.178.* 2007-11-27 15:45 回复此发言

33	回复：实训考试
	1. 由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积0.025m3，毛重为30kg，问该批门锁的运费是多少？（设去马普托每运费吨的运费是650港元，另外加收燃油附加费20%，港口附加费10%，计收标准为W/M） 答：计算该批门锁的单位体积和毛重，比较两者的数值大小，从高确定计算标准。  每箱体积=0.025<每箱毛重=0.03，所以，计算标准按毛重。 总计运费=500箱×每箱运费=500箱×每箱毛重×基本运费率×（1+各附加费率之和）=500×650×0.03×(1+20%+10%)=500×450×0.03×1.3=12675港元 2. 广东某出口公司以CIF FELIXSTOWE 出口一批货物至欧洲，经香港转船。2X40FCL，已知香港至费力克斯托（FELIXSTOWE）的费率是USD3500.00/FEU，广州经香港转船，其费率在香港直达费力克斯托的基础上加USD150/FEU，另有港口附加费10%，燃油附加费5%，问：该出口公司应支付多少运费？ 答：总计运费=40×（3500+150）×（1+5%+10%）=167900美元 3. 制作船公司8月的运价表。 目的港 20DC 40DC 40HQ 船期 TYO/YOK -160 -320 -320 2007-8-3 NGO/TYO -80 -160 -160 2007-8-3 OSA/UKB -210 -420 -420 2007-8-4 TYO/YOK -110 -240 -240 2007-8-4 NGO -60 -140 -140 2007-8-4 MOJ/HKT -150 -300 -300 2007-8-4 YOK/TYO -80 -160 -160 2007-8-7 NGO/TYO/YOK -80 -160 -160 2007-8-7 4. 制作一份地中海航线的报价表。 目的港 船公司 船期 中转港 20’GP（USD） 40’GP（USD） 40’HQ （USD） 天数 BANDAR ABBAS,IRAN(阿巴斯港,伊朗) USD950 USD1800 USD1800 BEIRUT,LEBANON(贝鲁特,黎巴嫩) USD2020 USD3920 USD4020 PORT RASHID,U.A.E(拉希德港) USD856 ADEN,YEMEN(亚丁,也门) USD1400 BAHRAIN,PERSIAN GULF(巴林,波斯湾) USD1100 USD2100 USD2100 DOHA,OATAR(多哈,卡塔尔) USD1240 ISTANBUL,TURKEY(伊斯坦布尔,土耳其) USD1700 USD3400 USD3400 PORT SAID,EGYPT(塞德港,埃及) USD2000 USD3900 USD4000 VALENCIA,SPAIN(瓦伦西亚,西班牙) USD1600 USD3250 USD3250 5．如果某一客户希望将一批货物于9月20日之前运至汉堡，该如何给他报价？ HAMBURG 20'GP 1300ALL IN 汉堡 40'GP 2500ALL IN  40'HQ 2600ALL IN
	作者：211.136.178.* 2007-11-27 15:45 回复此发言

34	回复：实训考试
	一、 案例分析：  浙江某水产品出口公司通过海运向日本出口一批鲜活大闸蟹，数量为800公斤，投保了一切险、战争险与罢工险。抵达目的地之后就遇到码头工的罢工，无人卸货，复工后发现大闸蟹已有一半死掉。恰好此时大闸蟹的行情大跌，进口商借故拖延提货，又造成100公斤大闸蟹处于半死状态，无法销售。请问保险公司对这500公斤的大闸蟹的损失都予以赔偿吗？为什么？  答：前400吨由于投保了罢工险给予赔偿，后一百吨不给予赔偿，由于进口商借故拖延提货，并不在投保范围，所以不给予赔偿。  二、 计算题：  有一批出口到大阪的货物，发票总金额为CIF10000人民币，现按发票金额 的110%投保一切险和战争险，设一切险的费率为0.5%,战争险的费率为0.04%,求应付多少保险费?  保险金额=10000*（1+10%）=11000  保险费＝11000*0.5％+11000*0.04％＝59.4       作者： 211.136.178.* 2007-11-27 15:44 　 回复此发言    --------------------------------------------------------------------------------   32 回复：实训考试   1. 请根据船公司缩写，写出英文全称：  缩写 公 司 缩写 公 司  ANL 澳国航运 APL 美国总统  BNML 邦拿美 BOL 波罗的海  C-P 中波 CLAN 南美邮船  CCNI 智利航运 CHINJ 中日轮渡  CK 天敬海运 CMA 达飞轮船  CO-HE 京汉航运 COSCON 中远集运  CYL 朝阳公司 DELIMA 达贸国际  DSEN 德国胜利 EILKL 埃及船务  EMC 香港长荣 FESCO 远东海洋  GFNG 金发船务 HASCO 海华轮船  HCSC 浩洲船务 HJS 韩进海运  HKMSH 香港海运 HKMW 香港明华  HJSHA 赫伯罗特 HMM 现代商船  HNT 海隆轮船 JH 金华航运  KLINE 川崎汽船 KMTC 高丽海运  2.列明以下船公司经营的主要航线。  船公司航线表  船公司 航线  马士基 北美、中南美、欧洲、非洲、中东线、印巴线、澳洲、东南亚  地中海 非洲航线  美西线  达飞 澳大利亚 航线  美西线  美加线  地中海航线  中东线  中远 澳大利亚  航线  美东线  美西线  美加线  西北欧  地中海航线  中东线  中海 澳大利亚  航线  美西线  欧洲线  地中海航线  中东线  韩国线  韩进 澳大利亚  航线  美东线  美西线  西北欧  欧洲线  地中海航线  阳明 澳大利亚  航线  美东线  美西线  美加线  欧洲线  地中海航线  川崎 澳大利亚  航线  美东线  美西线  美加线  西北欧  欧洲线  地中海航线  现代商船 澳大利亚 航线    3.编制一份详细的从上海起运的欧洲航线的船期表（要求在9月份从上海港起运）  目的港 船公司 船名 航次 ETD上海 ETA  ROTTERDAM OOCL OOCL Shenzhen 23W40 12/10 5/11  ANL CMA CGM La Traviata FL284W 11/11 02/12  HAMBURG OOCL OOCL Malaysia 41W40 03/09 27/09  ANL CMA CGM La Traviata FL284W 11/11 04/12  FELIXSTOWE 阳明 YM UNISON 05W 07/10 03/11  中外运 MARMARA SEA  V.701/E  15/11 07/12  ANTWEAP OOCL OOCL Malaysia 41w40 03/10 30/11  ANL CMA CGM La Traviata FL284W 07/10 04/11  4.制作一份COSCO本月的北美航线船期表。  船名 航次 ETD SHA 第一港  纽约  New York 第二港  诺福克  Norfolk  第三港  萨凡纳  Savannah  Hanjin Elizabeth/V.0096E 01/09 25/09 27/09 29/09  Pugwash Senator/V.042E 02/09 26/09 28/09 30/09  Hanjin Marseilles/V.113E 05/09 29/09 30/09 03/10  Hanjin Wilmington/V.059E 10/09 04/10 06/10 08/10  5.现有客户准备出运一批货物到美国NEWYORK，请提供几个船公司基本船期信息。  船名 航次 承运人 ETD SHA 转港/直达 到达时间  Shan He V.122E COSCO 20/09 DIR 10/10  River Wisdom V.126E COSCO 21/09 DIR 12/10  Shanghai Bridge 30E KLINE 02/10 HK 29/10  Teng He 124E KLINE 05/10 HK 01/11  OOCL Tianjin 15E39 OOCL 07/10 DIR 01/11  OOCL Long Beach 27E40 OOCL 19/10 DIR 13/11
	作者：211.136.178.* 2007-11-27 15:49 回复此发言