对于SU27 在中国频繁出现故障的问题，俄方的解释有两种。首先是官方方式。苏霍依飞机公司总裁波哥项在接受KANWA 访问时表示：新飞机维修方面出现若干困难是正常的。非官方较为直接的解释是中国方面操作、维修方法落后。更多依赖乌克兰并且进口相关设备，造成维修器材质量不过关。后者承认在保修期之后，中方SU27 发生问题不一定通报俄罗斯。
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中国军机现状 |
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对于SU27 在中国频繁出现故障的问题，俄方的解释有两种。首先是官方方式。苏霍依飞机公司总裁波哥项在接受KANWA 访问时表示：新飞机维修方面出现若干困难是正常的。非官方较为直接的解释是中国方面操作、维修方法落后。更多依赖乌克兰并且进口相关设备，造成维修器材质量不过关。后者承认在保修期之后，中方SU27 发生问题不一定通报俄罗斯。 |
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其次是气候条件的确与俄罗斯不同。苏联飞机长期重视防寒、防冻的功能。SU27 在苏联时代从未出口第三世界国家。没有在国外服役的经验。尤其是类似重庆那样的潮湿气候，因此，俄苏霍依设计局的工程师公开对KANWA 强调许多问题他们都没有遇到过。因此，空33 师机务大队也强调对于在重庆SU27UBK 出现的问题，找不到任何维修说明，因此只有自己编写《SU27 UBK 型飞机潮湿季节保障》等机务维修教材。 |
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基于维修困难、飞行员素质低下，SU 战斗机在中国空军所形成的作战能力可能有夸大之嫌疑。KANWA 对2000 年以后中国军队刊物所登载的SU30MKK 图片进行的分析表明目前的SU30 训练仍然集中在基本的单机、双机编队操控。对地攻击图片只有两张。2000 年接收首批MKK 之后，直到2002 年6 月才全部试射了所有武器。其中一发R77 发动机没有点火，失败率50%，目前事故原因俄中双方还在调查中。 SU 战斗机在中国要形成真正的威慑力量，尚需相当漫长的岁月。 |
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1997年11月，又一架SU27空中发动机熄火附毁。同月，两架SU27训练时发生相撞，飞机坠毁。 两年下来，损失SU27SK和UBK战机共计12架，牺牲飞行员6人。按每次3000万美元计划，损失超过30亿人民币。SU27飞行员培训经费惊人，6名飞行员牺牲，价值连城、黄金铸造的损失难以估量。而影响更为深远的是，从那时候开始，中国的SU27飞行员在飞SU27和SU30时都存在心理阴影，因为如果在飞行发生故障时跳伞逃生，落地后也会因为没有尽全力保护飞机而受到处份，而如果尽全力保飞行，在这种赌搏式的故碍处理面前，很可能就会像前辈一样，机毁人亡。虽然后来军委高层三令五申，要求提高SU27战机的训练水平，但从实际情况来看，效果并不令人满意，虽然解决了飞行员“怕飞”的情况，但在训练中不敢做动作依然是普遍现象。以至于现在，空一师的SU27飞行员上天训练也只是“转两圈”，为了赚个上天补助罢了。而某地网友看到空三师的 SU27在训练飞行时都飞得“很稳、很平缓”与同时出现在空中的“活蹦乱跳”的歼10形成了非常鲜明的对比。而2004年刚刚引进入役的SU30新型号首飞就出现坠机的情况更增加了飞行员的心中阴影，就是既不想让几千万美元的战机在自己的手里出现“损失”，当然更不希望自己的生命被这样无意义的事故而夺走。 |
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在乌克兰空军苏27战机失事造成地面观众重大伤亡後，事实上中国解放军空军「空2师」、「空3师」的苏27战机部队也由於战、演、训不断，虽然各项表现是总参谋部评定「甲等」，但两支部队从去年开始便出现许多内部问题，其中解放军更传出「人多、事多、麻烦多」来形容苏27部队的弊病。 曾被视为「军种荣誉」、「全军标兵」的解放军苏27战机部队，自2001年春节前後与其他部队进行空战演练，却惨遭老旧「歼7」战机「紧咬3分钟」之後，整体士气便大不如前。 |
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到了7月，解放军总参谋部指示南京军区「乙种」部队配合武警、民兵及备役部队，於东南沿海进行防卫统合演练。演练过程出动支持的，竟是已服役20余年「歼 7」战机，以及少部分的「歼8乙」战机。苏27部队1架也没升空，1架也没出海。「空2师」的直属上司「空7军」，有不少干部遭到检讨。 据了解，解放军空军苏27部队为了要提高战力，几乎是「毫不留情」的向其他部队要人，但部队的训练设备、训练干部及各项软硬件设施，却无法满足如此众多的「菁英」，整个训练流路完全陷入瓶颈，过去土法炼钢的训练方案，例如用照片贴出一个座舱进行飞行仿真的方法，不但在每个苏27的飞行员寝室都看得到，连中队里的正式训练室里也有。 此外，由於进入苏27部队的，都被顶层视为「菁英」，因此在部队里各个都在「比勇气、比飞时、比人脉、比背景」，多数身为部队长的，都不愿意花时间在进行人事的调整上，而将人事作也交由非飞行职的干部运行。 |
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时间 单位 机型 原因 1995年 空三师九团 su27sk 飞低空特技飞行员违反飞行手册，进入斤斗时高度过低，飞行手册规定为800m,而该飞行员进入时高度为500m，导至改出时触地，机毁人亡。值的一提的时该飞行员为空军首批到俄学飞su27的飞行员。 1997年 空二师六团 su27sk 飞夜间复杂气象，飞行员穿云地平表发生故障，导致飞行员产生错觉（天地不分），没有保持飞机状态，飞机触地坠毁，机毁人亡。 2001年 空十九师五十五团 su27sk 起飞离陆二十米时发动机滑油离心通风器破裂，右发起火，飞行员紧张，没有正确处置，飞机坠毁，机毁人亡。（su27单发是可以维持基本飞行的） 2002年 空三师九团 su30mkk 事故比较离谱，飞行员为一领导干部和空军su30的种子教员，此领导把飞行当儿戏，利用su30优异的低空性能飞行中驾机到一著名的风景区看风景，结果高度过低，飞机底部从树梢滑过，飞机颤抖，该领导以为飞机要坠毁了，马上跳伞（双弹），结果飞机在无人驾使的情况下平飞五公里才坠毁。该领导以遭军法处置。。。 |
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1997年1月，空二师桂林管区损失一架j7，编号不明； 1997年5月，遂溪空军基地因为新飞行员夜间训练不习惯，导致一架su-27smk撞山，飞行员林智当场死亡； 1997年8月，重庆33师在引导一架j8-2和一架运6降落时不力，导致两架飞机相撞，当时运六上有大约20枚航空炸弹，机上4人死亡，j8-2飞行员跳伞得救； 1998．2．17某训练基地一架歼教六起飞离地后发动机起火坠毁,两名飞行员牺牲 1998．4．27浙江衢州机场空29师歼-7d夜航训练,两机相撞坠毁,长机(25106)飞行员跳伞成功,僚机(25007)飞行员牺牲 1998年5月，安徽芜湖空军基地的一架编号为13号的su-27sk因为检查疏忽和飞行员的不规则动作，导致飞机在空中解体，飞行员陈礼明死亡； 1998．9．15天津杨村八一飞行表演大队歼-7eb(10号机)作低空斤斗训练时失速坠毁,飞行员杨胜利少校跳伞失败牺牲 1999．2．19一架轰-6着陆时跳跃坠毁,飞行员牺牲情况不详(轰-6为6名飞行员) 1999．3．30一架强-5c起飞过程中偏离跑道反扣前冲,飞行员随机牺牲 1999年11月，成都军区的3架j7-mg在演习时因为引导错误，导致互相用空空导弹攻击，后三机相继爆炸； 2000．3．28江西樟树机场空14师歼-7e飞机因机械故障失去控制后坠毁，飞行员随机牺牲 2000．9．19某独立运输团运-7(3418号)着陆时坠毁 2000年8月，重庆33师一架su-27ubk因为输油管破裂，在空中爆炸，飞行员吴新和飞行教官林凌死亡； 2001．1．4河南郑州机场空13师运-8(31242、31243号)在着陆过程中因尾翼积冰相继坠毁，机组成员12人全部牺牲,其中一架坠入民房，造成6人死亡，2人受伤 2001．2．2山东济南机场空19师su-27因滑油离心通风器破裂，滑油蒸汽外泄起火，在着陆过程中坠毁。飞行员弹射失败 2001．3．31歼-7e涡轮叶片飞出,飞机坠毁,飞行员情况不详 2001．4．1河南南阳机场空19师歼-7b(30901号)起飞过程中撞鸟，飞行副大队长牺牲 2001．4．1海南陵水机场海航9师歼-8b(81097号)和美国ep－3电子侦察机相撞坠海，飞行员王伟少校牺牲 2001．4．11一架强-5(空28师?)失速坠毁,飞行员情况不详 2001．4．12驻成飞空军第三试飞大队歼-7m起飞过程中撞鸟，机毁人亡 |
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2001．7．?空7师一架歼-7b在内蒙沙漠上空失事 2001年8月，空三师一架su30mkk在降落时来不及放起落架，导致飞机在降落跑道爆炸.. 2001年9月27日上午10:45，成都军区空军的61723飞机在富顺县万寿镇光荣村10组青山岭豆石山的半山上坠毁。飞行员已死亡,其遗体于27日晚22:30找到 这还不包括苏-30沧州失事、苏-27宜宾失事以及上海因台风而损毁的6架苏-27 . |
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练好了 打台湾的时候不摔就行了 嘿嘿 对不对啊 |
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如果是真的，很恐怖哦！！！ |
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