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雷厉风行

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    有谁知道这个雷诺车型跟价格,急急急急急急!!!!
    GIA钻石 11-16
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    刚刚从媒体试驾新闻中了解到e诺,因为现在合资车中都是混动的小轿车,很少有纯电的SUV,雷诺是有一百多年历史的老品牌了,e诺作为雷诺的纯电动SUV,在品质上肯定还不错,在整体做工上也不会差,所以从e诺的参数和价格来看这车的性价比还是很高的,个人感觉挺值得入手的,大家觉得呢?
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    很少关注电动车,在车展上了解到e诺这辆车,可以说是一个意外惊喜。在网上我了解到e诺的安全性挺不错的,并且快速充电好像也挺快,可能我对电动车还停留在几年前,200多的续航,冲个电要一天时间。所以看到e诺这辆电动车卓越的性能的时候,让我有了入手的想法。
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    雷诺e诺的空间表现在同级别车型我觉得是中处于领先水平。后排空间谈不上宽敞,但也不会觉得特别拥挤,对于一般的家庭使用情况来说,这车的乘坐空间可以轻松应对。后备箱空间是全车一大亮点,地板平整、布局还可以,配合储物空间,小型suv还是够用的。
    Sherry_5525 11-14
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    这两天看到消息说大部分4S店已经有e诺现车了,不知道这个消息是不是真的啊?我对e诺这车挺有好感的,感觉它无论外观还是性能都挺出众的,雷诺做靠山,我有了一点入手的想法,车友们觉得怎么样?
    Sherry_5525 11-14
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    the丨show3 11-14
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    在论坛看到车友说e诺这车已经有到店了,想问一下这是不是真的啊?已经迫不及待的想去试驾一下e诺了,想看看e诺这车出众的外观下,内饰的体验如何,有没有试驾过的车友来说说感受如何。
    fludbqr731 11-14
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    下半年有买车的计划,就让朋友给我推荐,他就推荐了e诺,目前这个市场上纯电的SUV还是比较少的,而合资车中的纯电SUV就更少了,因为合资车一直是靠着品质和技术的,那么感觉e诺在这些方面肯定没问题,因为有着雷诺的技术背书支持,所以我感觉e诺肯定还是很不错的,不知道车友们怎么看?
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    之前一直担心电动车空间小,但是在4S店见过e诺实车空间后就放心了,e诺虽然是一款小型SUV,但空间水准对我这三口之家来说,就是代代步还是不错的,空间利用率挺不错,后排稍微紧凑点,前排还是非常出色的。
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    E诺感觉挺适合年轻人的,首先e诺的外观挺出众,既有着新能源车的科技感,也有着年轻人追求的运动感和时尚感。内饰我看了下还挺简约大方,做工还算精细了,简单实用,要说还是符合审美,咱年轻人也会比较中意。并且价格方面也很照顾到了不少人,从官方公布的价格来看,比一般的合资电动车 低不少啊。
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    之前就听说东风雷诺的车空间一向还可以,试驾e诺之后发现也还差不多,感觉e诺空间还是挺适合我这三口之家的。准备给家里整第二辆车,给媳妇开开,e诺这车不管是前排还是后排,头部还是腿部,空间都还马马虎虎,中等身材坐在里面也不会太拘束。而且后排地板全平,这一点对于小型suv空间的提升还蛮大的,座位坐着也舒服,家用代步嘛感觉拿来很适合。
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    66mixin 11-11
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    66mixin 11-11
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    雷诺科雷傲电动踏板安装步骤如下: 第1步:先看看电动踏板的清单,比对一下配件是否都齐全; 第2步,方向分清,支架上面有标记; 第3步:将右前支上; 第4步:把有关零件从车右前孔位穿入; 第5步:将右后支架装(温馨提示:在后面安装电动踏板面板时,如果支架孔位和踏板孔位对就可以把安装右后支架的螺丝松开,移动后支架,让其孔的位置与面板上的螺栓对上,在把支架固定住); 6步:用电动踏板所带有的零,将面板固定在支架上; 第7
    66mixin 11-11
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    雷诺e诺可以说是雷诺在国内市场的试水之作,虽然没有太多的亮点,271km的综合续航里程放在如今的电动车领域里也一般般,不过电动代步车嘛也不需求太多,但我觉得雷诺e诺这个实惠的售价和还不错的性价比,在小型家用电动车中还是很不错的。
    fludbqr731 11-7
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    去4S店主要是看了看e诺这车的车机系统,正常功能就不多说,车子配的是8英寸多功能彩色液晶触摸屏,雷诺声声在道的这EASY LINK智能互联系统,提供4G-WiFi连接功能,可使用在线娱乐和智能语音识别,日常用车的便利性还可以。还可以通过手机APP实时查看车辆状态,实现远程控制和电子围栏的功能,听起来还蛮高大上的。
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    雷诺e诺的前脸看起来不是很“电动车”,还保留了类似进气格栅的设计,分体大灯还比较耐看,与雷诺家族的科雷嘉和科雷傲有很多相似的地方。分体大灯的上部是远近光灯和日间行车灯,下部是卤素雾灯,整体看起来比较和谐。LOGO下方是快充口和慢充口。侧面的e诺看起来有点娇小,造型偏紧凑干练,侧裙有黑色防擦条,双色的行李架也是个亮点。尾部造型比较圆润敦实,黑色塑料和银色护板给还是有点运动味儿的,就这么多吧大概。
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    以0.8元/ kWh的标准来计算,雷诺 e诺百公里电费不到9元。如果只在家充电,并且利用夜间谷电,费用应该还可进一步下探。而同级燃油SUV的百公里油耗平均在6.7升左右,以现在北京6.64元/升的92号汽油价格为例,燃油SUV每百公里花费超过40元。这样一对比,雷诺 e诺每百公里就能省下30多元,开的越远省的越多,按1年3万公里计算,每年能省出近万元,相当于每年都能省出一趟出国旅游的钱,是这个道理吧?
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    现在家用燃油车一个月的油钱也得上千,都说买车容易养车难,油费、保养费以及维修费都是必不可少的开支,其中油费占比最高,国内成品油价格也是经常上调。我看前阵子上市的雷诺 e诺还不错,补贴后6.18至7.18万元,说百公里电费不到9元,还免购置税,平常代步 就开电动车,出门旅游就开燃油车,是这么想的。
    fludbqr731 11-1
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    二胎政策的放开以及咱90后都基本到了结婚生子的年纪,越来越多的人想为家里购入一辆更贴近生活的车型,我也是其中之一。不过现在呢国内的汽车市场又逐渐向新能源化过渡,市场上新能源小车良莠不齐的质量,这次看雷诺的e诺上市了,现在快四口之家了,第二辆车准备给媳妇搞辆小巧的代步,大家给说说这车怎么样啊。
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    我觉得雷诺e诺的优势就在于价格,作为一款合资纯电动车,补贴后的价格只要6.18-7.18万元。转头看看北汽新能源EC3补贴后售价为7.38万和7.98万元、江淮iEV6E的补贴后售价为5.95万-7.55万元,要是我的话更愿意选择e诺。对于咱城市内通行的人来说,真的不用太过计较几十公里的续航差距了,你们说是吧。
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    如题。不多BB,有开过这个的吗?要求,后排空间不挤,车辆噪音不大,省油,好开就行,全系都可以接受。
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    不得不说,东风雷诺在国内的首台纯电动SUV——e诺的确是一剂“猛药”,就我自个儿的感觉来说,因为它不仅仅价格挺感人的,同时,在价格之上,安全性我觉得也还不错。在这个纯电动日新月异发展的时代,咱也亟需一辆比较个性与浪漫的高品质纯电动汽车来改善审美了,改天得去看看车去。
    fludbqr731 10-29
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    大家有没有发现,以前谈到电动车大家都会去谈续航里程,现在更多的关注安全。E诺的目标我觉得还是很对的,就是把安全的事情、把便利性的事情做好。像提到的便利性,e诺快充30分钟,电量从30%-80,4个小时从0到100%,我觉得也还不错了,大家说呢。
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    首先,雷诺 e诺是A级车,在尺寸有限的情况下,空间我觉得还不错,离地间隙也可以的,通过性应该还行。而且第二呢,年轻人智能化的这些配置也非常好,可以满足一到三线城市家庭的第二台车的需求。 然后是像我这种刚刚走向社会没多久的年轻人,买车成本低,使用成本低,有试驾车了再去店里看看吧。
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    雷诺作为拥有120多年历史的国际化品牌,在电动车领域的技术积累还挺。也是看欧洲雷诺电动车没有出现过一台因为电池故障导致的安全事故,这也是我想买e诺的底气。雷诺 e诺这么有竞争力的价格,我还是很看好这车的。
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    第一,在北京、广州这些限牌城市,雷诺 e诺就可以作为用户家里第二台车,独立于燃油车以外,打破限号限行这些限制。 第二,对于一些限牌城市,摇不到号是目前困扰大家的一个大问题。那这个时候,我觉得雷诺 e诺这样的纯电车型就会在用户的考虑范围了。 第三,在山东、河南、河北、浙江、安徽等地的低速电动车市场需求非常旺盛。而且,这些地方的人群也有对品牌、品质、安全的需求。合理。
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    雷诺 e诺,补贴后售价区间仅为6.18万-7.18万。对于咱来说,一家在欧洲纯电动市场早已有所建树的品牌将纯电动汽车引入国内不算意外,纯电动精品小车的终端指导价不足10万,也不算意外。真正令人意外的,是这辆车的背景是有着百年造车历史的雷诺。所以,我真正关心的是,在品质上,e诺是否有雷诺的品牌优秀基因,抱着期待观望下。
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    在e诺上,感觉智能互联的体验再一次得到了升级。相比于传统燃油车型,e诺搭载的EASY LINK智能互联系统多出了充电桩寻找和“最后一公里”的功能。在体验层面,我觉得这辆纯电动汽车还蛮智能的,这个车型不大,感觉也挺便捷的。
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    昨天去雷诺4S店看了看e诺这车,主要是看看这小型电动suv的空间,出乎意料的是,这台精致SUV的车内空间表现还不错。耿直的设计师没有因为座位数而牺牲座椅空间,四座车,2+2的座椅布局还是保证了每个座椅的舒适性,无论是坐垫长度还是靠背的角度,都坐着感觉还挺宽敞的。
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    我觉得就现在来看e诺更对称的对手应该是欧拉r1,但其实还是e诺更大。3.735米对应3.495米。不过e诺窄一点,1579对应1660的尺寸。有趣的是高度,e诺SUV居然比R1矮不少。1484对应1550的尺寸,但不管怎么说,e诺感觉上,不输给R1。当然,R1的续航长,351公里。但价格,r1起步贵了1万元。产品力来说,e诺是雷诺的,还是SUV,我选e诺好伐。
    楚君归 10-29
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    首先说e诺这款车是合资的、纯电的,还是SUV,补贴后的价格只要6.18-7.18万元,确实有点意外。这个价格,基本上是国内老头乐升级版的价格了。比如比亚迪E1、奇瑞eQ1。而且大家细细比一下,比如比奇瑞的eQ1小蚂蚁,真不见得差多少。续航稍微差一点,271,,小蚂蚁是301,但大体在一个范畴。电动机动力水平也是差不多的。E诺是33千瓦125牛米,小蚂蚁是30,120.但e诺好歹是正经的SUV。Eq只是个两座老头乐升级版,是吧,对比下差距还是有的。
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    续航里程当然是车子的属性之一咯。不过电池作为电动车生产成本较大的一个部分,如果简单的堆电池增加续航里程的话,并不是很难做到,但同时车辆的总体售价对于咱来说肯定会不友好。倒是雷诺e诺则是我觉得把更多的注意力放在了电池安全性以及车身的重量和功率的动力比等方面,我觉得很多人有误解,代步车嘛,要多少续航呢是吧。
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    雷诺e诺的续航里程虽然只有 271 km,不过要我说吧,我正常市内上下班也好、买菜啥的也好,现在电动车的用车在城市里面平均每一天驾驶的大概在 30 km,所以针对这方面来看雷诺e诺的续航里程我觉得也没啥问题啊。
    fludbqr731 10-28
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    在城市点对点的出行环境下,纯电动车型无疑是最佳的选择,既能做到节能减排,还能节约用车成本,比如像这新上市的雷诺e诺,除了在产品方面贴合城市出行需求外,也是目前合资品牌里为数不多的纯电动小型SUV,综合其补贴后6.18万起的售价来看,想着我家里也是买第二辆车给老婆开,e诺应该还比较靠谱吧?
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    第一眼看到雷诺的车标,感觉像母牛的生殖器。不知道这车标有什含意没? 以前没看到过这车标,前两个月看到过两次正面的,当时还觉得可以,简捷,好看。今天第一次看到有辆SUV开过,从后面看到雷诺的车标了,挺大的,首先就想到了母牛的外生殖器了。 这图来自网上,今天看到的没来得急拍,标更大一些
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    日前记者获悉,东风雷诺全新科雷缤将于今晚正式上市。新车定位于小型SUV,动力上将搭载一台1.3T涡轮发动机。目前,新车已经开启预售,预售价格为11-15万元。 外观方面,国产科雷缤与海外版车型保持高度一致,新车采用了最新的家族式设计手法,前中网与头灯组进行相连接,视觉上看起来一体性更强。另外,新车在下方还增加了银色护杠和黑色运动包围,增强新车整体质感。新车上市后将推出11种不同颜色组合的车型,方便不同消费者的挑选。
    蛋蛋 10-25
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    网上淘的数据,雷诺e诺的车身尺寸是3735*1579*1515mm,轴距是2423mm,最小离地间隙150mm,全车重量不足1吨,也算是符合这个级别车型的定位,至少来说比同级别的燃油车并没有小些咯。图片来看,作为SUV的雷诺e诺离去角还是挺不错的的,suv嘛,底盘还是不轿车来的高一些。
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    我这边4s店里有实车了,去看了下这车的内饰,雷诺e诺的内饰设计很简洁,配色基本以黑白灰的现代基调为主,还是比较符合年轻消费者的口味,配置方面,雷诺e诺配备了全液晶仪表和中控大屏,并且支持4G-WiFi连接和在线娱乐和智能语音识别,其所搭载的车主app除了实现远程控制车辆的功能外,还能查找附近充电桩等功能,还可以的样子感觉。
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    雷诺e诺这车是雷诺-日产联盟共享电动车平台打造的,定位在小型SUV,视觉上也是看得出来咯。外观这块儿还是看得出有之前K-ZE概念车的设计感,整体外观比较圆润,有点小巧可爱的感觉。前脸设计也是有雷诺家族化语言在里面,雷诺品牌的车辨识度还是比较高的。
    fludbqr731 10-25
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    结合e诺全系补贴后6.18万元-7.18万元的价格以及合资品牌的身份,我觉得e诺投放到市场后还是有“真香”的可能性。不过另一方面,我是认为e诺最大的卖点是安全,大家觉得呢。
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    近两年,小型SUV市场重新进入了各大车企的法眼,而从来没放弃过的本田是成了最大赢家,就说广汽本田和东风本田的缤智和XRV,量挺大的是吧,我也是蛮期待雷诺e诺这个合资纯电小型suv的市场力怎么样的,静观其变。
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    赛点雷诺专修为您服务,雷诺车友问题随时可以咨询我,电话18613393629
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    买手表我会选雷诺表。因为我们家的第一块腕表就是妈妈戴的雷诺表牌子的腕表。我88年出生,缘分使然,雷诺表和我同岁,就像老朋友一样。马上老公的生日就要到了,雷诺腕表就是我要送给他的礼物。这款型号为 880094 的雷诺腕表超符合老公的气质,特别有文艺范儿,就像量身定做一般,太中我心意啦~~ Ø 这款雷诺表为演艺系列机械男表,款式设计延续了该系列简洁时尚的风格;表款以电影为灵感,5时位小秒盘采用了电影胶盘造型,转动时犹如老
    大乌鸦0 10-24
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    雷诺e诺6.18万-7.18万元的价格区间是有点让我意外的,感觉是打破了合资品牌电动车型的一个常规框架,并在此基础之上还添加了各类购车优惠和保养政策,还算厚道吧。不过基础还在于,e诺这车的起步价只要6.18万,这样的车也不需要太多其他的功能,安全实用我感觉就可以了。
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    想买电动车其实还是有点担心电池安全的,电池安全的最大问题就在于长时间使用过热问题和电池过充问题。网上看过雷诺的解决方式——100万公里超长耐久实验,超2000项质量检测项以及零下30度高寒和35高温极端环境测试;不同温度设定了不同放电截止电压,电池温度在55℃时将停止供电,在45-55℃之间则输出功率呈线性下降,而温度≥60℃时故障报警启动,电池继电器断开。欧洲考核标准还是挺严苛的,觉得e诺这车的安全性应该还是不错的。

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