长株潭吧
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长株潭,打造湖南千万人口大城市的梦想!

  • 6
    吧友们怎么看,咋们公正客观点,有缺点敢于面对,勿喷
    宿昔缘 13:07
  • 24
    假如,我是说假如将来长沙要考虑建设到大屯营机场和韶山景区的轨道交通专线(长远来看肯定是需要考量这个问题的),从哪里引出比较好呢?可不可以从大王山片区引出?就是说从三号线五号线河西快线交汇处引出,到新机场和韶山景区。 如此,这条轨道既是大王山和韶山两大旅游片区的联络线,又是机场轨道交通专线。市区始发站又是轨道交通四线换乘站。往东可以换乘3号线五号线直达长沙河东市中心,往北可以换乘到达到梅溪湖,长沙西,
    宿昔缘 12:17
  • 6
    今年完成所有规划,2020全面开工???
    宿昔缘 09:18
  • 28
    2019年长沙市重大招商引资项目册出炉,其中包含南部片区湘江湾中央商务区、湘江国际文旅港、湖湘国际教育小镇,总投资达230亿! 湘江湾中央商务区 总投资:100亿 项目位于天心区解放垸滨江沿线,规划面积约2000亩,依托沿江稀缺土地资源,沿地铁5号线建设复合型TOD项目,规划布局区域商业中心、高端商务服务业集聚区、 产业创新功能区、人才居住配套区等功能组团,拟打造业态高端的城市新地标。 解放垸位于长株潭融城核心位置,规划为湘江
    齐迹QiJi 6-16
  • 4
    请问贴吧里有近期买在湘潭润和城的业主吗?方便的话可以说一下单价是多少钱吗?看中了一套房子,就剩谈价格了,万分感激
    vv一笑 6-16
  • 20
    怎么一直没出来最终结果?去年初就开始修编了……
    宿昔缘 6-15
  • 7
    株洲全套不放假陪你过2019
    渡我i 6-15
  • 0
    长沙到湘阴拼车,湘阴到长沙拼车,直接打:96009,24小时都可以,重点是合法的,告别坐黑车的忐忑 总共坐过2次,新车,司机态度也比较好,最重要是没乱涨价,长沙湘阴的地方都可以接送,40块钱一个人,还算是比较便宜了, 黑车态度太差,乱喊价,而且只送到北站,下次只打96009电话坐车了,安全方便又舒服
  • 5
    易俗河湘潭长沙往返拼车包车,有需要的请留言
  • 15
    大王山+解放垸+橘子洲+月亮岛+岳麓山+韶山+昭山+谷山+长株潭湘江沿江风光带等优质旅游资源, 将构筑长株潭都市圈的核心旅游目的地。 长株潭城市群其他的旅游景点还有很多很多…… 这里的山水别具灵气,这里的人文尤其荟萃。生活在这里的人们,是幸福的。
    宿昔缘 6-14
  • 0
    打卡打卡。。。
    lay_12 6-14
  • 131
    目前还在规划修编阶段。 长沙目前战略重心明显向南了,重拾长株潭城市群一体化的伟大战略,这是完全正确的!没有长株潭的深度一体化,长沙很难说可以辉煌崛起,湖南也难以真正崛起。 长株潭一体化做好了,长沙就不只是一个长沙,而是1.5个长沙了!长沙很大很好,1.5个长沙难道不是更大更好?! 长沙从尚双塘以南还没有地铁,大片住宅区,还有生态动物园都很需要地铁。 七号线修编结果出来,我建议分两期建设,一期从汽车东站直接修到
    470861346 6-13
  • 17
    今天很荣幸,我通过申请成为了长株潭吧的吧主。感谢贴吧这个社交大平台,感谢支持我的吧友。同时也感谢前任吧主为了长株潭吧的创建和发展做出过的所有付出和努力! 我会珍惜贴吧平台给予我的这个机遇,和大家一起努力,构建好这个相互交流相互学习的家园。 民生和实业,是长株潭发展的根本,是老百姓幸福的源泉。始终相信,这里的人民会越来越幸福,这里的山水会越来越灵秀。 “轨道交通”和“高铁”蓬勃发展以及“空铁联运”的时代
    宿昔缘 6-12
  • 86
    长沙南部片区,已经被提到一个重要地位。将会越来越被重视。 不是说南部片区的经济发展或者城建水平会达到什么样的高度。而是南部山区的建设和发展对于长株潭城市群的一体化,对于长沙的战略崛起是至关重要的。
  • 54
    长浏穿城快线是长沙轨道交通的点睛之笔,意义重大。但是不可能是磁悬浮
  • 113
    你们还认为南部片区的发展还那么遥远吗?
    宿昔缘 6-11
  • 17
    看来长株潭慢慢的要变成长潭了,
    宿昔缘 6-10
  • 36
    湖南的崛起看长株潭,株洲的崛起看云龙,湘潭的崛起看九华和昭山。
    塞卡莱 6-10
  • 38
    长株潭这个所谓的绿心,是不是长沙故意跟湘潭和株洲分开的利器呢,湘潭九华那边既然也是绿心,以为都是在河东呢?
  • 3
    加个好友联系,发表下你们对该区的意见啊!!
  • 35
    申请人:宿昔缘 申请感言:贴吧是一个社交大家庭,在这个平台我学到了很多东西,结交了很多朋友。 在长株潭吧,本人长期大量发帖,和众多来自长株潭城市群的朋友展望交流城市群的美好未来,一直非常珍视并且感恩这个平台。 为了更好地方便大家交流和吧内的管理,兹申请成为本贴吧吧主,恳请贴吧管理人员批准。 如果申请成功,本人一定谨慎管理,遵守国家各项法律法规,严格执行贴吧各种规定。
  • 44
    我感觉,昭山示范区是未来长株潭都市区的枢纽。 一是交通,芙蓉路和昭云大道的交汇处,中意路,芙蓉路,昭山大道,京港澳高速会聚于此。 而昭云大道西连九华,东连云龙。北侧是长沙南横线,南侧是沪昆高速。 根据已经获批的长株潭绿心规划2018修编版,昭山示范区未来应该会增设一个城铁站,作为长株潭城际的枢纽换乘中心(未来应该也会有湘潭株洲城际车次,在昭山示范区折转)。 二是文化,昭山示范区紧挨着昭山风景区,西侧湘江,东
  • 48
    长沙估计不单独出规划了?改成2035长株潭都市区总规划了,年底出规划? 长株潭都市区,2035之前至少是18条轨道交通线路网络吧。地铁,城铁,磁悬浮。 总会越来越好的。 2019开始,长株潭一体化融城进入快速通道,十年之后,长株潭一体化基本完成。这是绝对可以期待的。 南国中心长株潭,一定会拥有属于它的辉煌。
    宿昔缘 6-6
  • 145
    我所有的关于长株潭轨道交通网的臆测狂想曲总结如下: 长株潭2035轨道交通网至少由18条线路组成。长沙地铁1~14号线,长株潭城际,长浏快线,长株快线,河西快线,长沙到韶山风景区轨道专线等等。 地铁3号线延长线一期到湘潭北站,二期到湘潭站,三期到株洲西站。最终总里程将超过70公里。 长株磁悬浮快线一期由长沙南站至株洲大丰站,二期到株洲西站和3号线地铁对接,对接成功估计需要10~15年。 长浏快线由长沙西到长沙南,很可能是磁悬
    宿昔缘 6-6
  • 196
    长株潭城际目前看来很鸡肋,票价高,客流少,上座率低(一月中下旬坐了一次,上座率不到0.5成,不是5成是0.5成!) 可是把眼光放远了来看,长株潭城际铁路是世界上设计最完美的轨道交通路线之一,其实我是想把之一两个字去掉的(想想还是低调点比较好)。这个城际铁路,它未来的辉煌,它的波澜壮阔会远远超出百分之九十九的人的想象!!! 长株潭城际未来会成为联接长株潭中心城区的“超级地铁”,24个城际站可换乘方案将达到26个(15年
    wsyzg222 6-5
  • 0
    潇湘卡在高云支行不能充值了我还注销了地铁卡,看来又要买回来了
    lay_12 6-5
  • 10
    新华社长沙4月28日电(记者史卫燕)湖南城际铁路有限公司近日宣布,自4月29日零时起,长株潭城际铁路将启用新的运行图。届时,城铁日常开行对数由目前的46对增至69对,增长50%;平均发车间隔压缩约30%,“公交化”程度明显提升。 长株潭城际铁路是湖南境内连接长沙市、株洲市和湘潭市的城际铁路,于2017年12月全线开通。因时间安排不够合理等问题,长株潭城际铁路一度处于“叫好不叫座”的状态。 据介绍,按照“小编组、高密度、公交化”的
    jinyich 6-4
  • 0
    支持楼主!
    毛园人 6-4
  • 0
    三湘都市报·新湖南客户端记者6月3日讯(记者陈月红 实习生曾雪琪) 长沙市公共工程建设中心日前发布公告,对长沙芙蓉大道快速化改造项目(长沙段)交通组织和分流设施工程公开招标。据记者了解,芙蓉大道快速化改造(长沙段)项目建设方案已经确定。该条道路北起芙蓉南路湘府路口,南至长沙湘潭交界处,全长16.5公里,预计年内开工。芙蓉大道快速化改造项目有望2020年底建成,届时大家往返长沙湘潭将添一条便捷通道。 “三干两轨四连线
  • 2
    答应我多穿衣服
  • 46
    从此以后,携带一张卡,独爱一座城。 办卡工作人员说潇湘卡正在努力拓展功能。城际,磁悬浮以后也可以刷的。具体时间她们不还说不好。 我个人认为,时间不会晚于2020年。 长株潭城际,一定会变身成一条超级轨道快线。完全融入长株潭轨道交通网。起到核心和灵魂的作用。
    猫鱼 6-2
  • 41
    南横线,北横线好久没动静了,估计是缺钱。轨道交通规划,建设都那么慢。何况南北横线?也是好几百亿 南横线2022年左右大概能建好,北横线2025年前吧? 南横线重要性是远远超过北横线的。 南横线过江通道,我个人猜测,还是从伊莱克斯大道西延长线过江。 环保路应该是过江隧道。五号线过江通道可能也是走环保路。
  • 9
    目前国家城市化发展战略已经放弃了以前的小城镇路线(已被证明为失败路线,全世界的人口流动趋势都是向大都市集中),调整为大都市以及都市圈路线。在中部崛起的背景下,中部的大城市正在迅速崛起,造成龙头之争异常激烈,在第一阶段的竞赛中,长沙已经先失一城了,两年前确定国家中心城市的人时候,中部地区的武汉与郑州已经成为了国家中心城市。 为了迎头赶上,不丧失城市发展的历史机遇,我建议湖南省委省政府一定要大刀阔斧,
  • 227
    估计差不多就是图一这个样子了。只待公布。可能还会有些许修改。比如十号线河东,扭的有点太厉害了,会不会再适当修正一下? 总体来说,这个线网规划设计非常合适强大的。1到14条地铁,平均每条近乎50公里!总里程估计在600公里左右。四号线七号线八号线最长。四号线从连江路到黄兴副中心。七号线由暮云城铁站到松雅湖东。八号线是个大环线。这三条线估计都在50公里以上。 三号线在星沙还往东延长!如果三号线大王山这边还延长到湘潭北
    宿昔缘 5-29
  • 10
    长株潭城际基本上就是为长沙修建的,只有长株,长潭方向的车,株潭却不通直达车,下午城际铁路公司也为株潭人民考虑下,优化行车时刻,开发出株潭人民在暮云站联程换乘的方式,方便株潭人民出行。 比方湘潭到株洲,在湘潭直接购买到株洲的票(一张票,不分段买。)城际的起步价是4元,如果分段卖就要收两次起步价,票价参照普速列车通票设置。先乘湘潭到长沙的车到暮云后,走专用换乘通道直接在站台等长沙到株洲的列车,车来后直接
  • 36
    我的骑行理想,就是把环长株潭绿心及周边作为一个骑行王国。把绿心周边数十个公园作为目标点,沿着长株潭融城片区的所有公路自由骑行! 把湘江和南横线作为十字主框架。未来,沿着南横线往西可以骑行到大王山国际旅游度假区(片区里面N个公园和景点,我只是骑行游览不买票!),大屯营,灰汤景区,最终到达密印寺。沿着南横线往东,可以到达石燕湖,浏阳河森林公园,株洲云田片区的N多公园和景区,最远到达浏阳市的各个公园,最终我
    宿昔缘 5-26
  • 49
    长沙“一横两纵”轨道交通干线,应该是是指的长浏快线长宁快线,河西快线,长株快线。 宁浏快线这一横,估计总计里程150公里左右!!! 河西快线,长沙西到湘潭北;长株快线,长沙南到株洲西。这两条轨道快线估计总共100来公里。 我个人觉得,这一横两纵可能会采用磁悬浮制式。总里程250公里左右,采用磁悬浮的话,七八百亿总价估计差不多。工期比城铁制式估计能快两三年。 如果宁浏快线这一横和河西快线采用城铁制式,造价估计会增加
    宿昔缘 5-25
  • 24
    潇湘卡就涵盖未来的“长株潭一卡通”的功能了,早晚有一天可以刷城际铁路的。像刷公交车一样…… 工具都出来了,长株潭城际公交化运营还会远吗? 未来,潇湘卡一定会大力加速长株潭一体化的进展。
    宿昔缘 5-17
  • 2
    长沙段,现在60公里时速,隔几百米一个红绿灯, 按80公里的时速改造,难道要把红绿灯取消? 人行道挖地下通道? 怎么改哦?
    py012py1 5-17
  • 0
    设计人员是比蠢猪还蠢的**,居然用车票不能进站,要用身份证进站,而且是唯一选择,是不是铁路的规程都要这个**更改了?
  • 24
    综合网上所有我能获得的关于长株潭城市群轨道交通的相关信息(真假难辨),加上本人的各种胡思乱想,鄙人斗胆,再次预测长株潭城市群轨道交通网之轨道快线系统的布局以及制式。 此文不涉及长沙的所有地铁线路以及湘潭株洲长远未来可能的地铁线路(如果有的话)。这些地铁是城市内部轨道交通网络问题。 我所要预测的是三个城市之间轨道交通问题。包括城际铁路,磁悬浮以及其他轨道快线。 长株潭城市群的高度及快速融城,必然需要借力
    sczihan 5-12

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