轴瓦吧
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    我的VX : 159 2166 9836 (备注: 轴瓦)
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    提供新的轴瓦材料,用于柴油机比较多
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    《轴瓦的失效分析》和《轴瓦安装及更换指南》 全彩页 米巴精密零部件(中国)有限公司出版 需要的朋友联系qq1537689532 仅有一套,先到先得。
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    1) 叶片的损伤与断裂。汽轮机畅通流畅部门进水,水对高速旋转的叶片有制动作用,出格是低压级的长叶片,其叶顶的线速度可达300—400m/s以上,水滴对其冲击相当年夜,严重时把叶片打弯或打断。   2) 阀门及汽缸连系面漏汽。   3) 消息部门碰磨。水或冷蒸汽 由主蒸汽管道或再热蒸汽管道进进汽轮机时,会发发火组强烈振动,并可能引发汽缸变形或相对胀差的急剧变化致使轴向碰磨。水或冷蒸汽由抽汽管道或高压缸排气管倒流进汽轮机时,则引
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      在汽轮机上轴瓦是很重要的部分,因为汽轮机的运行所需的动力主要还是轴瓦发挥的作用。同时,汽轮机由于运行时间长,关键部位长期磨损,所以常出现问题。轴瓦损伤是汽轮机常见的故障之一。那么,汽轮机轴瓦烧坏可以修复吗?这需要找到原因才能进一步的解决问题。   轴瓦烧损的原因分析:   据河北国源工程师介绍,轴瓦分为推力轴瓦和支持轴瓦。推力轴瓦烧损的原因一般是因为推力轴承超过负荷,汽轮机发生水击或蒸汽适度下降,
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    清洗轴承,轴瓦,金属件的废煤油,除油剂,金属清洗剂,碳氢,三氯乙烯等废溶剂,可通过我司设备处理干净,再循环利用,节省溶剂采购成本和环保危废处理费用。 微信同号15062684632 有兴趣可来电或加微信索取资料。
    飞羽思念 10-19
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     1、轴承轴瓦乌金温度,润滑油温度升高超限。   2、机组振动增大,轴瓦冒烟。   3、汽轮机轴向位移增大,若超过规定值,在轴向位移保护或超过推动瓦温度高值保护动作,使汽轮机组跳闸。   4、发电机空侧或氢侧密封油温升高。
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    汽轮机轴瓦磨损解决问题对策 1在主油箱内加装磁棒   在主油箱内按规定加装磁棒,这样在机组的磨合、运行过程中在系统中产生的一些铁渣等杂质能够被磁棒有效的吸附,使油中的杂质减少,再通过油净化装置将少量的杂质处理干净,有效的保护了汽轮机的大轴和轴瓦免受磨损。   2加强油质处理   油中水份的多少,决定着油质的运行寿命,监督油中水份能够避免由于水份超标给机组带来的危害,处理汽轮机水份的有效方法是真空滤油机和压
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      根据上述对轴瓦损坏原因及危害的分析,所以应采取下面的防范措施:   1、运行人员认真执行规程规定,定期试验高压备用油泵,顶轴油泵及低压交直油泵,低油压保护试验应良好。   2、冷油器进出口门应持有明显禁止操作警告牌,运行中切换冷油器和密封油系统的供油及滤网切换,应由运行负责人主持,在班长监护下按操作票进行,在操作的过程中认真监视各油压的变化情况,有发现异常应立即停止操作,恢复原来运行方式。   3、在
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      汽轮机组目前还存在一些普遍的问题,如高中压缸机组热耗高且效率偏低;高中压缸通流部分往往间隙较大特别是各平衡环部分的汽封间隙较大,容易使机组高压排汽参数升高,导致各部分汽封漏汽大,对机组运行的经济性产生影响;机组在排气温度上比较高,真空的严密性不够好等。这些都是国内汽轮机存在的一些比较普遍和共性的问题,将机组的安全经济运行陷入隐患之中。   对其运行效率具有影响的因素则则主要有以下几点:首先是调
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    通常应用于汽轮机高中压缸轴系的1#和2#轴瓦位置,通过自调心达到稳定轴系中心的目的,使轴系稳定运行。 可倾瓦支持轴承通常由3~5个或更多个能在支点上自由倾斜的弧形瓦块组成,所以又叫活支多瓦形支持轴承,也叫摆动轴瓦式轴承。由于其瓦块能随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动,在轴颈周围形成多油楔。且各个油膜压力总是指向中心,具有较高的稳定性。
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      (1)将轴瓦沿轴向立放平稳, 用煤气火嘴或火焊把均匀加热轴瓦外侧, 使钨金熔化脱落。   (2)用钢丝刷清理瓦胎挂钨金处使表面露出金属光泽。   (3)将轴瓦用10%苛性钠溶液煮15~20分钟, 液温80~90℃, 之后用同样温度凝结水煮洗,除去残碱, 取出擦干。   为防止钨金脱胎现象, 应使瓦胎预热到刚刚能熔化焊锡的温度, 一般为250~270℃, 以便在浇铸钨金时, 使钨金与瓦胎从同样温度同时冷却收缩。 因钨金凝固终结温度为240℃,故预热瓦胎温度需高于240℃,
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      减小轴封漏气间隙,可以减小漏气,提高机组效率。但是,轴封间隙又不能太小,以免转子和静子受热或振动引起径向变形不一致时,汽封片与主轴之间发生摩擦,造成局部发热和变形。
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    研刮前先根据推力瓦两端面的距离进行车削,留有0.1毫米裕量。先在研刮胎上进行研刮,直到能放入两推力盘之间为止。然后将上下两瓦分别装好,轴瓦在枕中不允许有串动。将红丹粉涂在推力盘上,扣好上盖,前后各紧好几只螺丝,盘动转子,并使转子靠向研刮的瓦面,当间隙接近规定值时,应开好上油坡口及油槽。推力瓦工作面与非工作面均开通12个油槽,宽为5毫米,深为2.5毫米。每个油槽开通宽 1.5毫米,深1毫米的溢油口,在两个油口中间处开有油斜坡,以形成油
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      减小汽轮机轴向推力,可采取如下措施:   ⑴高压轴封两端以反向压差设置平衡活塞。   ⑵高、中压缸反向布置。   ⑶低压缸对称分流布置。   ⑷叶轮上开平衡孔。   余下的轴向推力,由推力轴承承受。
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    河北国源电气股份有限公司 磨煤机推力瓦 推力瓦,也称为推力轴承,是用来平衡转子的轴向推力。确立转子膨胀的死点,从而保证动静件之间的轴向间隙在设计范围内。 推力瓦广泛用于汽轮机、水轮机、水泵等。以及水轮发电机镜板的加工和旧镜板的研磨加工。 材质 推力瓦采用的材质:钢坯+巴氏合金(也称为乌金),用乌金可以在轴温达到110度左右熔化,增加大轴的位移空间,从而保护大轴防止大轴因轴向位移大引起推力瓦的干磨擦。其次是锡青
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    河北国源电气 通常应用于汽轮机高中压缸轴系的1#和2#轴瓦位置,通过自调心达到稳定轴系中心的目的,使轴系稳定运行。 可倾瓦支持轴承通常由3~5个或更多个能在支点上自由倾斜的弧形瓦块组成,所以又叫活支多瓦形支持轴承,也叫摆动轴瓦式轴承。由于其瓦块能随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动,在轴颈周围形成多油楔。且各个油膜压力总是指向中心,具有较高的稳定性。
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     1 原因一   在汽轮机正常运行或启停过程中,由于轴承间润滑油突然中断或油品质恶化,轴承油膜无法建立或补破损,导致轴瓦损坏。   2 原因二   在汽轮机正常运行或启停过程中,由于轴承内有杂物,轴系中心偏移等原因引起转轴和轴瓦之间产生动静摩擦,造成轴瓦损坏。其中造成汽轮机轴承断油及动静摩擦的主要原因有:   (1)润滑油系统油泵的自动联锁装置设计、安装不合理或运行中未设置在保护状态。当事故停机时不能正常联动
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    大多是剖分式轴瓦,还有部分滑动式轴承。
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    汽轮机中,轴瓦是轴承的重要构件之一,是滑动轴承和轴接触的部分,非常光滑,一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成,也叫“轴衬”,形状为瓦状的半圆柱面。 其主要作用是:承载轴颈所施加的作用力、保持油膜稳定、使轴承平稳地工作并较少轴承的摩擦损失。 滑动轴承工作时,轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果由于润滑不良,轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦,摩擦会产生很高的温度,虽然轴瓦是由于特殊的耐高温合金
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      1)轴承回油温度超过750C或突然连续升高至700C。   2)主轴瓦乌金温度超过850C,推力瓦乌金温度超过950C。   3)回油温度升高且轴承内冒烟。   4)润滑油压下降至允许值以下,油系统漏油或润滑油无法投入运行。   5)机组振动增加。
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      假如仅仅是推力轴承烧损,则经常是和轴向位移事故联系在一起的。当正向或负向推力超过推力瓦承载能力时,或推力瓦油膜破坏时,都将发生推力瓦烧损事故。 造成推力瓦烧损的原因一般有以几个方面:   1)汽轮机发生水击或蒸汽温度下降处理不当。   2)由于蒸汽品质不良,叶片结垢。   3)机组忽然甩负荷或中压缸汽门瞬间误关。   4)油系统进进杂质,使推力瓦油膜破坏。   推力瓦烧损的事故主要表现为轴向位移增大,推力瓦乌金
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     1)任一轴承回油温度超过75℃或突然升到70℃;   2)主轴瓦钨金温度超过80℃;   3)回油温度升高,轴承内冒烟时;   4)润滑油泵启动后,油压低于运行规程允许值时;   5)盘式密封瓦回油温度超过80℃,或钨金温度超过95℃时。
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    通常应用于汽轮机高中压缸轴系的1#和2#轴瓦位置,通过自调心达到稳定轴系中心的目的,使轴系稳定运行。 可倾瓦支持轴承通常由3~5个或更多个能在支点上自由倾斜的弧形瓦块组成,所以又叫活支多瓦形支持轴承,也叫摆动轴瓦式轴承。由于其瓦块能随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动,在轴颈周围形成多油楔。且各个油膜压力总是指向中心,具有较高的稳定性。
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    汽轮机中,轴瓦是轴承的重要构件之一,是滑动轴承和轴接触的部分,非常光滑,一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成,也叫“轴衬”,形状为瓦状的半圆柱面。 其主要作用是:承载轴颈所施加的作用力、保持油膜稳定、使轴承平稳地工作并较少轴承的摩擦损失。 滑动轴承工作时,轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果由于润滑不良,轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦,摩擦会产生很高的温度,虽然轴瓦是由于特殊的耐高温合金
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      安装在主轴上的推力盘两侧工作面和非工作面各有若干块推力瓦块,瓦块背面有一销钉孔,靠此孔将瓦块安置在安装环的销钉上,瓦块可以围绕销钉略为转动。   瓦块上的销钉孔设在偏离中心7.54mm处,因此瓦块的工作面和推力盘之间就构成了楔形间隙。当推力盘转动时油在楔形间隙中受到挤压,压力提高,因而这层油膜上具有承受转子轴向推力的能力。安装环安置在球面座上,油经过节流孔送入推力轴承进油室,分为两路经推力轴承球面座上
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      渗透检测技术在实际中的应用非常广泛,而且在对于一些非多孔性的金属材料或者是一些非金属材料制成的承压设备的表面缺陷检测中应用中,具有很大的优势。应用渗透检测技术进行火力发电厂汽轮机的轴瓦无损情况检测,主要就是对于汽轮机轴瓦的乌金复合层和轴瓦基体接合线地方的复合情况进行检测。因此,在使用渗透检测技术进行火力发电厂汽轮机轴瓦无损情况检测时,渗透检测技术对于火力发电厂汽轮机轴瓦的检测面主要就是汽轮机轴
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      在实施该项检修工作时,不应用以往的方法来检测,但圆周仍采用白比表,张口应用内径测量表,两半联轴器改用两个转子单独盘车,该操作虽然较为复杂,但能大幅提升检测的精准度,减少失误出现。在进行解体检修时,转子应分别对半实缸和全实缸中找寻对轮中心。为有效减少合全缸的运行,可充分应用好半实缸找寻中心的相关数据对轴瓦垫片进行调整,如数据达标,则在A和B两低压缸轴的封洼窝处补充退货同丝布来填满该处的间隙,使得两
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      定量分析往往更具有说服力,但是当前的研究主要还是在定性方面。由于不同工况下汽轮机组的适用工作负荷范围、不同运行模式的能耗数值大小、汽轮机组的初压等等都还需要实验和现场测试才能确定,因此,很难定量的分析实际的经济性指标。通常来说,滑压运行往往更具优势,一方面定压运行适合于机组初压偏小的情况,再者,滑压运行更能节省泵功,也能够使得汽轮机组的内效力维持在一个较高的水平,但是这在不同的汽轮机组和不同负
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    浙江水泵轴瓦,加工,修复于一体,欢迎来人来电咨询15067521013
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      1 运行中进行油系统切换时发生误操作,而对润滑油压又未增强监视,当润滑油压降低,使轴承断油,造成烧瓦。   2 机组启动定速后停调速油泵,未注重油压,由于射油器进空气工作失常,使主油泵失压,润滑油压下降而又未联动,几个方面连系在一起,使轴承断油,造成轴瓦烧损。   3 油系统积压年夜量空气未实时破除,使轴瓦瞬中断油。   4 汽轮发机电组在启动和遏制进程中,高、低压油系统同时故障。   5 主油箱油位降到零以下
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      一、汽轮机在正常运转进程或启停进程中因为轴承润滑油俄然中止或油质量恶化,使轴承油膜无法建立或补损坏,致使轴瓦损坏。   二、汽轮机在正常运转进程或启停进程中因为轴承内有杂物、轴系中心偏移等因素致使转轴与轴瓦之间发生动态冲突,致使轴瓦损坏。   形成汽轮机轴承断油及动态冲突的因素:   1、润滑油体系油泵的自动连锁装置规划装置不合理或运转中未将维护投入,当事端停机时不能正常联动,形成断油,致使轴瓦损
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    通常应用于汽轮机高中压缸轴系的1#和2#轴瓦位置,通过自调心达到稳定轴系中心的目的,使轴系稳定运行。 可倾瓦支持轴承通常由3~5个或更多个能在支点上自由倾斜的弧形瓦块组成,所以又叫活支多瓦形支持轴承,也叫摆动轴瓦式轴承。由于其瓦块能随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动,在轴颈周围形成多油楔。且各个油膜压力总是指向中心,具有较高的稳定性。
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      (1)增强油温、油压的监视调整,周密监视轴承乌金温度,发现异常应实时查找缘由并消除。   (2)油系统装备自动及备用靠得住,并进行严酷的定期实验。运行中的油泵或冷油器的投停切换应平稳谨严,严防断油烧瓦。   (3)油净化装配运行正常,油质应合适尺度。   (4)避免汽轮机进水、年夜轴弯曲、轴承振动及通流部门损坏。   (5)汽轮发机电转子应靠得住接地。   (6)启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的连锁定值,检查接线准
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      主要表现在轴向位移增大,推力瓦温度及回油温度升高,推力瓦处的外部象征是推力瓦冒烟。为确证轴向位移指示值的准确性,还应和胀羞表对照,如果正向轴向位移指示增大时,高压缸差表指示减少,中、低压缸胀差表指示增大。反之,高压缸胀差表指示增加,中,低压缸胀差指示减少。
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    推力轴瓦强制润滑时,腔体需要形成一定的压力吗
    唯爱Lord 9-18
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    大家一定要准时签到
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    雨下的挺大
    63808000 5-21
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    大家好第一次来到贴吧,请大家多多关照
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    陶瓷轴瓦,有兴趣的进来交流
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    在曲轴,轴瓦生产过程中,清洗曲轴,轴瓦的煤油,碳氢,用脏了后,可用我公司废溶剂提取机处理干净,再循环利用。 节省煤油,碳氢溶剂的采购成本,降低危废处理压力。 微信同号15062684632
    飞羽思念 10-12
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    哪位高人有平轴瓦下料长度计算?现在下料冲弯后对口增厚明显怎么解决?请各位英雄赐教!!!!!!!!
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    有的可以联系,15058898566
    铲刮 4-10
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    苏州虎伏新材料科技有限公司轴瓦修复工艺,采用具有自主产权的巴氏合金焊丝为基础,配合自主研发的焊接电源进行堆焊修复。该方法具有生产效率高,,产品性能稳定,耐磨层与基体结合强度≥60Mpa(≥60 n/mm2)。 可用于修复各类大型发电机组、涡轮机、透平压缩机、透平泵、内燃机、汽轮机、石油机械、化工机械、金属辊轧机械、水泥球磨机、纸浆搅拌机,烘干机械等大型转动设备的轴瓦。

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