第二代丰田坚毅清障车后期型黄色 实车介绍：1960年，第二代丰田坚毅皮卡正式上市。在设计上，该车采用MEI式风格的直角矩形车身，6大灯式前脸以及一体式弧形风挡，低床货箱以及经典的前置后驱非承载底盘设计。与之匹配的动力链则是85马力的1.9L L4化油器发动机，以及4MT变速箱。从而使该车在拥有出彩、犀利外观的同时，也能拥有满足日常使用需求的充沛动力。也正因此，第二代丰田坚毅皮卡一经上市，便因其出色的性能，坚固可靠的质量以及广

实车介绍：福登S21是福登卡车公司旗下的一款重型卡车，具体资料不详。

实车介绍：1972年9月，为了庆祝旗下F1车队赢得世界冠军，基于欧罗巴TYPE S2打造的莲花欧罗巴特别纪念版诞生，全球限量100台。该车与S2系列车型的动力、内饰以及外观配置完全一致。但拥有赞助商涂装、黑金漆面、独特的编号以及JPS字样仪表板徽章。因此在推出后，就给予广大跑车爱好者一种别样且素雅的印象，成为了他们心目中最经典且最优雅的欧罗巴车型之一。从此青史流芳，代代相传。

五十铃希尔曼艳女MK6超豪华版红白拼色涂装 实车介绍：1956年，五十铃希尔曼汽车旗下第二款轿车—艳女MK6正式上市。该车设计与动力配置几乎与原版艳女MK6完全一致，但全部零件均由五十铃自己加工完成，并配搭配了自主设计的轮毂，从而在提高自主化率的同时，也使五十铃积累了丰富的乘用车生产经验。由于脱胎英系车以及由卡车CJ生产的缘故，五十铃希尔曼艳女MK6虽然并没有特别出众的质量，小毛病也是一个都不少。但其优异的性能、合理的售

四川丰田三代考斯特（柯斯达）铸锡实心车模 实车介绍：1993年，丰田考斯特（柯斯达）系列的第三代车型正式发布。并于2001年正式由四川丰田引入国产。在JS上，该车除底盘结构依旧保持原样外，其余部分均做了全面升级，并换上更符合空气动力学的新式圆角车身以及更加强劲且可靠的新型发动机，以及更加坚固的变速箱。且依旧提供繁多的车身长度及配置选择。从而使该车能够在继续保持良好驾乘体验的同时，也能依旧满足各类需求。也正因此，

日产淑女300ZX警车 实车介绍：1990年，日产发布了全新的第四代Z系列跑车。全新设计的车型分别有300ZX及其双涡轮增压版可供选择 新一代的Z系的两座版车型在轴距上增加了97英寸，其前悬挂为多链杆，后悬挂使用了当时较为先进的日产HICAS智能主动悬挂系统，这套系统能够通过车辆速度、转向角度和其他参数帮助驾驶者获得更好的舒适性和驾驶乐趣。在性能方面，自然吸气的300ZX及其2+2车型都使用了一台24气门DOHC V6 3.0升发动机，发动机能够产生222马力

马自达K360三轮载货摩托车RBYB版 实车介绍：1959年，马自达旗下的新一代三轮载货摩托车—K360正式推出。该车采用中置发动机布局，轴传动系统，圆头铁顶有门车身以及低底盘设计。与之匹配的的是360CC双缸化油器发动机，以及3MT变速箱（有倒档）。最大马力11匹，最大载重600KG。从而使该车在兼顾了安全性的同时，也能兼顾满足日常使用需求的卓越性能。加之马自达的优秀品控以及合理售价的加持。马自达K360与其兄弟车T600、以及JZDS—大发小巨人一样

梅奔A级（W168）银色 实车介绍：1997年，代号为W168的第一代奔驰A级发布。采用前置前驱布局和三明治式车体安全结构，一改家族设计语言的子弹头式太空车身设计更是使该车拥有了比其他小型车更大的空间，实用性大大提高，奔驰一贯保持的豪华内饰更是在该车身上得到了完美的继承。因此在上市之初就给人留下了深刻的印象，同时被奔驰公司给予开拓欧洲小型轿车市场的厚望。但很可惜，由于该车售价过高，造型不太符合大众的审美观，加之后续麋

京华BJD WG-120EK 12米双源无轨电车 实车介绍：京华BJD WG-120EK型无轨电车是京华客车与北京电车ZPC联合KF的一款12米双源无轨电车。2008年上路，并于2018年全部退役。该车几乎完全基于京华绿宝石打造，仅在电源、电机和部分细节上做了一定修改。其最大的特点就是那个自带尖叫的电机音效，和比大个弟弟160B就好那么一点点的可靠性。继任车型是北京福田“阿迪王”BJD WG-120F无轨电车。

实车介绍：万金君威是YG万金GS QX的一款小型货车CP，采用玻璃钢车身和SL后驱底盘布局，搭载0.7L OHV L4发动机与4MT变速箱。因极低的YH、低廉的JG，以及仅需MTJZ就能JS等优势，而受到YGMZ的喜爱，进而了实现CX的目标。继任车型为万金罗宾。

实车介绍：原创车，无实车，只知道这东西跟某代思域COUPE好像有那么点关系（我觉得是，如果不对请指正 ）。

丰田之花（PK20）家畜搬运车 实车介绍：1959年，代号为PK20的第二代丰田之花轻型货车正式投产，并于同年上市。该车依旧采用半平头设计，但将车头进一步缩短，同时换上了全新设计的新型前脸。底盘结构也由前置后驱改为中置后驱。与之匹配的动力系统则是1.0L（前期）/1.2L/1.5L（都是后期加入） L4化油器发动机以及4MT变速箱，最大马力33匹（后面加的不知道，因为没资料 ），最大载重量在1-1.5吨不等。同时由于廉价定位，需要削减成本的缘故，丰田

第二代王子荣光黑色 实车介绍：1962年，王子汽车旗下荣光车系的第二代车型正式发布。第二代荣光完全与天际线车系分离，并对车身、内饰以及尺寸进行了全面的修改，同时在不改变排量的前提下提升发动机功率。从而使该车拥有了比一代更加优异的舒适性、驾乘体验以及运动性能。也正因此，第二代王子荣光得以完美地续写前辈的传奇。并在继续收获各大BM和用户的好评的同时，完美地实现了销量翻倍的目标。其生产周期也一直持续到1967年，才得

王子荣光（BLSIP-3）黑色 实车介绍：1959年，王子汽车旗下的第一款旗舰级豪华运动轿车产品—代号为BLSIP-1的第一代王子荣光正式发布，并于少量生产后发布改进版BLSIP-3。该车基于一代天际线打造，但对灯具、内饰、装饰件等大小细节进行了非常全面的改进升级，并换上了马力更加强劲的1.9L OHV L4发动机。从而使该车在满足奢华且舒适的驾乘体验的同时，也能拥有比天际线更好的运动性能。也正因此，第一代王子荣光一经上市，便获得了RB国内各大部门

实车介绍：该车为一款为JND哥伦比亚冰原景区专门打造的越野型观光巴士，具体生产商和参数不详。

第二代王子快帆号低床平板轻卡蓝色 实车介绍：王子快帆号卡车是王子汽车旗下唯一一款轻卡产品，于1966年推出第二代车型，具体参数和资料不详（没办法WIKI都查不到太详尽的东西我还能怎么说 ）。只知道该车于1966年一直生产到1976年，并由王子和日产先后生产，销量更不用说了，十有八九是垫底的 。

rt，买来纯收藏，不把玩，买来看一眼就放盒子里收藏了，这种状态下能多少年不掉漆？

一汽大众高尔夫MK4银色 实车介绍：1997年，基于PQ34平台打造的第四代大众高尔夫正式上市，并于6年后引入国内生产。该车采用与宝来相同的车身主体结构和动力总成（2.0L的机器例外，为高尔夫MK4早期狼堡版独有），但将尾部改成了两厢样式，并为车辆前后换上了重新设计的外观/灯具零件，从而使该车在拥有更加时尚的外观的同时，达到与宝来有所区别的目的。加之该车拥有改装潜力巨大、操控性一流、皮实耐用、价格合理以及动力充沛等优点。一汽

北京福田BJ6125U8BJB型一层半豪华公路客车 实车介绍：BJ6125U8BJB型客车是北京福田旗下的第一款一层半客车产品，于2011年上市，采用同时期“阿呆”系列客车的家族式前脸、车尾设计，BJ6125U8BKB“旅游呆”客车同款动力总成，全承载式车身结构、四轮空气悬架以及全盘式刹车系统。同时配以全新设计的一层半式主体结构以及更加豪华的内饰。最大载客量61人，并提供多种不同的座椅材料、空调型号车窗结构以及安全配置选装。从而使该车能够满足各类不

第二代斯巴鲁桑巴卡车东芝涂装 实车介绍：1967年，斯巴鲁桑巴微型客/货车系列的第二代车型正式推出。采用总体设计比前代更加圆润可爱且耐看的新款车身以及与前代完全一致的后置后驱布局，继续搭载EK31 365CC L2二冲程空冷化油器汽油发动机，但马力由原来的18匹提升至20匹，同时匹配全新的4MT变速箱。内饰也随车身外形变化而进行了些许细微变动。同时该车继承了前辈价格低廉，质量优秀的多种优点。从而完美的继承了前代车型的衣钵，并且表现

日野伯爵夫人1300S运动轿车 实车介绍：1964年，日野旗下的第二款轿车产品—伯爵夫人1300系列轿车正式发布。采用基于雷诺8型轿车研发而来的新式车身，全新的1.3L OHV L4水冷化油器发动机，以及3速序列MT/4MT变速箱。从而使该车在动力得到显著提升的同时，也能更好的满足日常使用以及用户审美的需要。其运动版1300S甚至还配备了双腔化油器以及提升压缩比的发动机，从而拥有了比普通版更好的性能，就连后来加入的COUPE版本都与其难分胜负。加之拥有

今天超市39.9三台车 凑数拿回来的Q车原来还蛮可爱的

DCM12代皇冠上市有些时候了，最近以还算可以的价格入手，和手上已有的RAIS进行简单对比 车头，都有独立电镀进气格栅，DCM皇冠车标看着像是贴的金属蚀刻片，RAIS车标是移印。 都配有独立大灯且都有灯杯，没有死鱼眼，这对于将近8年车龄的RAIS来说，在当时应该算是高水准。 灯杯内布局相近，没有太大区别。 大灯的形状，特别是灯上沿的弧线和中间凹下去的线条，以及大灯侧上方锐角边缘，DCM有明显刻画，RAIS几乎没有。 保险杠下方进气口排列两车

第一代宾利欧陆GT银色 实车介绍：2003年，宾利入驻大众集团后的首款豪华高性能GT跑车—一代欧陆GT正式上市。该车采用宾利家族一贯的分体式中网和圆形四眼大灯设计，并配以优美但更加现代化的雪茄形大溜背车身，极其奢侈且做工精致的内饰，坚固且稳定的全时四驱系统，以及各式各样的豪华内外配置。从而使该车能够完美地满足广大成功人士对极致奢华的追求。而在动力方面，该车搭载的则一台性能强劲的6.0L W12汽油发动机，最大马力552匹，并

本田TN-V微型卡车基础版 实车介绍：1972年6月，本田TN系列微型卡车的第三代车型—TN-V正式发布。在设计上，该车摒弃了前代的萌萌哒风格，采用条形进气格栅和竖排4眼大灯，看上去更阳刚了。同时，前脸标志性的大H也被小一点的Honda字母代替，使车辆前脸变得更加整齐。动力系统方面则继续使用在TN360与TN-III上搭载的同款发动机，但压缩比和最大马力均有降低，以满足排放排放标准。与之匹配的变速箱也由4MT变为5MT，使得该车拥有了比其他同时期生

第一代斯巴鲁桑巴微型客车蓝灰色 实车介绍：1961年，斯巴鲁旗下第一款微型客/货车产品—第一代斯巴鲁桑巴正式上市。采用由菲亚特600 MULTIPLA逆向研发而来的鲶鱼头造型车身，以及与MULTIPLA完全一致的后置后驱布局，搭载EK31 365CC L2二冲程空冷化油器汽油发动机，最大马力18匹，与之匹配的是3MT变速箱。同时具备价格低廉，质量优秀的多种优点。也正因此，第一代斯巴鲁桑巴一经上市，便获得了广大用户的青睐，并取得了非常出色的市场份额，随即一

请教下，做的最精细，最贵的，可三开门把玩的，1:64是哪些牌子？

红色FIRE ENGINE涂装 实车介绍：尚未查到有关资料，只知道这台车基于日野旗下的于本世纪初上世纪末发布的一款卡车打造。最大举升高度是40米，麻烦了解此车的人补充一下，我会在这里谢谢给予补充的人。

日野KB314型4*2油罐车出光石油涂装 序言：我本人从小学就开始馋TLV系列里这台编号为LVN-49的日野KB314大鹰油罐车，并深深地被该车经典的车型与漂亮的外观吸引。结果因为当时一个小孩子没有任何经济基础，加之其当时高达600以上的售价令家里人不解，导致购买无法PZ（没错我妈就这么说的：一个小玩具车600买不值，还不如买个别的大模型），最终导致我的购买计划直接芭比Q 。而且一拖就拖到10年之后，新车价格也从600变成了2600左右的天价，整整翻了

丰田公众（P10）基础版橙色 实车介绍：1961年，丰田旗下第一款廉价小型家用轿车—代号为P10的第一代公众正式发布。该车基于丰田1A概念车改进而来，采用双门四座式车身以及前置后驱布局。搭载697CC风冷平二化油器发动机，并匹配4MT变速箱。但在配置上，该车却为了极低的生产成本，而变得非常不择手段。诸如空调、收音机、装饰条，甚至后视镜这种事关安全的重要配置，都只有高配车型才能配备，普通车型上面一概没有。从而使得该车拥有了当时

第二代五十铃ERGA 11.3米城市客车JR巴士关东涂装 序言：其实早在上次提油罐车的时候，我就已经注意到这台与其放在一起的五十铃ERGA关东巴士了。但苦于经费还未到齐，我便临时放弃了该车，一直等到今天ZJ全部到账后，才正式入手该车，至此正式圆梦。而至于这车做工到底是咋样，且听我如实道来 。

丰田公众（P10）DX红色 实车介绍：1961年，丰田旗下第一款廉价小型家用轿车—代号为P10的第一代公众正式发布。该车基于丰田1A概念车改进而来，采用双门四座式车身以及前置后驱布局。搭载697CC风冷平二化油器发动机，并匹配4MT变速箱。但在配置上，该车却为了极低的生产成本，而变得非常不择手段。诸如空调、收音机、装饰条，甚至后视镜这种事关安全的重要配置，都只有高配车型才能配备，普通车型上面一概没有。从而使得该车拥有了当时其他

实车介绍：1967年，斯巴鲁桑巴微型客/货车系列的第二代车型正式推出。采用总体设计比前代更加圆润可爱且耐看的新款车身以及与前代完全一致的后置后驱布局，继续搭载EK31 365CC L2二冲程空冷化油器汽油发动机，但马力由原来的18匹提升至20匹，同时匹配全新的4MT变速箱。内饰也随车身外形变化而进行了些许细微变动。同时该车继承了前辈价格低廉，质量优秀的多种优点。从而完美的继承了前代车型的衣钵，并且表现的比上一代的表现更加出色。获

毕业了！