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电机IC411系列为全封闭风扇冷却型电机，符合IEC600034-6标准，可根据需求选择自冷型、气冷型与强制通风型（TEBC，IC416)。 机座号IEC63至315的产品配备聚丙烯材质风扇，机座号355M/L的型号配备铝制风扇。东元IC411电机采用低噪声设计，符合IEC60034-9标准及相应声压级。 2、振动强度： IE2/3电机采用半键保持动态平衡，其标准版满足A级（无特殊振动要求）的振动强度，也可选择B级振动强度的电机。A级与B级电机的均方根（RMS）速度与振动强度如下： 振动等级

一、拆装单键空心轴减速机： BR系列减速机装配时，一定要使用所供应的润滑剂，它的作用是防止接触腐蚀和便于拆卸。 键的尺寸X是由用户去而定，但X必须大于DK。 二、提供的固定件 标准产品提供的固定件： 1、带垫片的紧固螺 2、栓孔用档圈 3、带轴肩的用户轴（用户轴的安装长度必须为L8-1（mm) 4、用户轴不带轴肩（安装长度必须等于L8） 5、紧固螺栓要拧紧到MS所示拧紧力矩值 三、拆装工具 可使用的选件：拆装工具进行选配，可以通过表中给出的

GB3电机产品改造代码解析： 1、结构部件 FAN：铝制外扇 S01：F侧绝缘轴承 S1-：NSK轴承 S1F：SKF轴承 WA7；附不锈钢防雨罩 2、面漆 Y02：仅喷底漆，不喷面漆 YB5：黑色亚光漆 3、机械设计 -H2：干燥炉用马达 011：V系列框架反装（T箱靠近非负载侧） AP-：附油封 AY-：冷冻库用（-40C~-15C) B02：V系列T箱在顶，但出现孔朝左（轴向） B11：T箱出线孔朝非负载侧（T箱位置依标准） FM1：V系列侧出线（面向轴端T箱在右） FM2：V系列侧出线（面向轴端T箱在左） VF1：两侧

拆装 单键空心轴减速机： BR系列减速机装配时，一定要使用所供应的润滑剂，它的作用是防止接触腐蚀和便于拆卸。 键的尺寸X是由用户去而定，但X必须大于DK。 二、提供的固定件 标准产品提供的固定件： 1、带垫片的紧固螺 2、栓孔用档圈 3、带轴肩的用户轴（用户轴的安装长度必须为L8-1（mm) 4、用户轴不带轴肩（安装长度必须等于L8） 5、紧固螺栓要拧紧到MS所示拧紧力矩值 三、拆装工具 可使用的选件：拆装工具进行选配，可以通过表中给出的零

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、拆装单键空心轴减速机： BR系列减速机装配时，一定要使用所供应的润滑剂，它的作用是防止接触腐蚀和便于拆卸。 键的尺寸X是由用户去而定，但X必须大于DK。 二、提供的固定件 标准产品提供的固定件： 1、带垫片的紧固螺 2、栓孔用档圈 3、带轴肩的用户轴（用户轴的安装长度必须为L8-1（mm) 4、用户轴不带轴肩（安装长度必须等于L8） 5、紧固螺栓要拧紧到MS所示拧紧力矩值 三、拆装工具 可使用的选件：拆装工具进行选配，可以通过表中给出的零

IE2系列三相异步电机是铝壳高效节能性电机，具有东元特色的资助研发的高效率电机，体积小，重量轻，外形美观。其效率指标符合欧洲标准！ 改高效电机适用于木工、风机、水泵、压缩机等机械设备。 防护等级IP55，F级绝缘，B级温升，额定电压400V50HZ。 使用条件：环境温度-15°~40°C，海拔小于等于1000m。高于标准海拔，请在订购时著名。

常规制动电机（东元刹车电机）有两种： 一种是电气制动：电机断电后，施加一个反向电压，使电机转子快速停止。这种制动方式不带锁转功能，且反向电压需要另外购置设备，成本大，此制动方式为电气制动中的反接制动；另一种为能耗制动，不作多描述。 第二种就是常见的机械制动（只限于鼠笼式三相异步电机） 机械制动也分为两种： 第一种：在电机尾部轴端加装制动装置，此制动装置由整流器、直流电磁线圈、制动片、摩擦风叶等部件组成

所有外部转动惯量是指被驱动装置加上减速机相对于电机转速的转动惯量。电机的转动惯量，若配有制动器和高惯量飞轮（Z风扇），则要相应增加所配部件的转动惯量。惯性加速系数大于10，要求传动部件高平稳性及大的径向负载时使用系数大于1.8. 确定最大持续运行扭矩和由此推导出的使用系数是不标准的，并且不同的制造商之间有很大不同。使用系数Fb=1是，驱动设备在疲劳强度范围内能提供相当高的工作安全性和可靠性（除斜齿轮蜗轮蜗杆减速机

1.BR..D..系列，采用底脚安装 2.BRF..D..系列，采用法兰安装 3.BR..FD..系列，采用底脚法兰安装（仅限于BR17-BR87） 4.BRM..D..系列，采用法兰安装，带长轴承箱 5.BRX..D..系列，采用底脚安装，单级斜齿轮 6.BRXF..D..系列，采用法兰安装，单级斜齿轮

新购的齿轮减速机在使用过程中，应注意以下问题： 1、第一次换油，在运转200~300小时后。换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。 2、当发现减速机油温温升超过80℃或油池温度超过100℃，及产生不正常的噪声等现象时，应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，才可以继续运转。 安装齿轮减速机时，要做到以下标准： 1、精确传动中心轴线的对中，误差不能超过减

常规制动电机（刹车电机）有两种： 一种是电气制动：电机断电后，施加一个反向电压，使电机转子快速停止。这种制动方式不带锁转功能，且反向电压需要另外购置设备，成本大，此制动方式为电气制动中的反接制动；另一种为能耗制动，不作多描述。 第二种就是常见的机械制动（只限于鼠笼式三相异步电机） 机械制动也分为两种： 第一种：在电机尾部轴端加装制动装置，此制动装置由整流器、直流电磁线圈、制动片、摩擦风叶等部件组成。当

三相异步电机是将电能转换为机械能，当电机停止后，由于惯性作用，电机转子通常会自由旋转一段时间才会完全停止。在很多场合，我们需要电机断电后立即停止，这时候就会用到制动电机。 常规制动电机（东元刹车电机）有两种： 一种是电气制动：电机断电后，施加一个反向电压，使电机转子快速停止。这种制动方式不带锁转功能，且反向电压需要另外购置设备，成本大，此制动方式为电气制动中的反接制动；另一种为能耗制动，不作多描述。

首先，根据你的电机的效率，速度，结构计算传速比，这是一个基础，有了这个基础，再进行减速机选型。 然后，根据你的负载，力矩等要素选择传动功率。 第三点，就是结构形式的要求，安装的是平行轴还是垂直轴，输入、输出轴的转向，安装方向，落地式还是悬挂式，是否采用行星减速结构，以及润滑方式。 第四点，东元减速机的使用环境：包括室温、湿度、灰尘大小等，采用水冷还是风冷

电机设计依据采用国际电工委员员IEC60034;中国国家标准GB755/JISC4212,CNS14400，属于三相异步电动机。 额定电压为80V或其它电压（需定制），额定频率正常为50HZ，特殊情况需定制。输出功率正常范围为0.55～375KW。 IE2高效电机采用连续工作制一S1（S.F.1.0）标准，机座号为80M～400A。防护等级：IP55，防尘防水花。 高效电机采用IC411的冷却方式，绝缘等级为F级绝缘，温升标准为S.F.1.0时采用电阻法考核定子绕组温升，温升不超过80℃。

工厂生产的V系列高效节能电机型号有： AEEVF3（3级能效，IMB3卧式安装） AEUVF3（3级能效，IMB5立式安装） AEEVF2（2级能效，IMB3卧式安装） AEUVF2（2级能效，IMB5立式安装） V系列高效电机极数有2P、4P、6P以及8P，额定电压380V（特殊电压可定制），额定输出频率50/60HZ，功率范围从0.55~315千瓦。机座号（中心高）从80L到355L。 AEEVF系列电机防尘，防水及油污。框架采用铸铁，结构牢固，符合国际标准，安全有保障。该系列电机一般用于低压三相鼠笼型异步电机

斜齿轮减速机惯性加速系数的计算方式： 惯性加速系数=所有外部转动惯量/电机的转动 所有外部转动惯量是指被驱动装置加上减速机相对于电机转速的转动惯量。电机的转动惯量，若配有制动器和高惯量飞轮（Z风扇），则要相应增加所配部件的转动惯量。惯性加速系数大于10，要求传动部件高平稳性及大的径向负载时使用系数大于1.8. 确定最大持续运行扭矩和由此推导出的使用系数是不标准的，并且不同的制造商之间有很大不同。使用系数Fb=1是，驱

斜齿轮减速机惯性加速系数的计算方式： 惯性加速系数=所有外部转动惯量/电机的转动 所有外部转动惯量是指被驱动装置加上减速机相对于电机转速的转动惯量。电机的转动惯量，若配有制动器和高惯量飞轮（Z风扇），则要相应增加所配部件的转动惯量。惯性加速系数大于10，要求传动部件高平稳性及大的径向负载时使用系数大于1.8. 确定最大持续运行扭矩和由此推导出的使用系数是不标准的，并且不同的制造商之间有很大不同。使用系数Fb=1是，驱

其实减速机的选型与电机是相似的，我们就在这里集中解答！ 首先，根据你的电机的效率，速度，结构计算传速比，这是一个基础，有了这个基础，再进行减速机选型。 然后，根据你的负载，力矩等要素选择传动功率。 第三点，就是结构形式的要求，安装的是平行轴还是垂直轴，输入、输出轴的转向，安装方向，落地式还是悬挂式，是否采用行星减速结构，以及润滑方式。 第四点，东元减速机的使用环境：包括室温、湿度、灰尘大小等，采用水冷

三相异步电机是将电能转换为机械能，当电机停止后，由于惯性作用，电机转子通常会自由旋转一段时间才会完全停止。在很多场合，我们需要电机断电后立即停止，这时候就会用到制动电机。 常规制动电机（东元刹车电机）有两种： 一种是电气制动：电机断电后，施加一个反向电压，使电机转子快速停止。这种制动方式不带锁转功能，且反向电压需要另外购置设备，成本大，此制动方式为电气制动中的反接制动；另一种为能耗制动，不作多描述。

很多朋友在提问，齿轮减速机该怎么选型？其实减速机的选型与电机是相似的，我们就在这里集中解答！ 首先，根据你的电机的效率，速度，结构计算传速比，这是一个基础，有了这个基础，再进行减速机选型。 然后，根据你的负载，力矩等要素选择传动功率。 第三点，就是结构形式的要求，安装的是平行轴还是垂直轴，输入、输出轴的转向，安装方向，落地式还是悬挂式，是否采用行星减速结构，以及润滑方式。 第四点，东元减速机的使用环境

工厂生产的V系列高效节能电机型号有： AEEVF3（3级能效，IMB3卧式安装） AEUVF3（3级能效，IMB5立式安装） AEEVF2（2级能效，IMB3卧式安装） AEUVF2（2级能效，IMB5立式安装） V系列高效电机极数有2P、4P、6P以及8P，额定电压380V（特殊电压可定制），额定输出频率50/60HZ，功率范围从0.55~315千瓦。机座号（中心高）从80L到355L。 东元AEEVF系列电机防尘，防水及油污。框架采用铸铁，结构牢固，符合国际标准，安全有保障。该系列电机一般用于低压三相鼠笼型异步

斜齿轮减速机惯性加速系数的计算方式： 惯性加速系数=所有外部转动惯量/电机的转动 所有外部转动惯量是指被驱动装置加上减速机相对于电机转速的转动惯量。电机的转动惯量，若配有制动器和高惯量飞轮（Z风扇），则要相应增加所配部件的转动惯量。惯性加速系数大于10，要求传动部件高平稳性及大的径向负载时使用系数大于1.8. 确定最大持续运行扭矩和由此推导出的使用系数是不标准的，并且不同的制造商之间有很大不同。使用系数Fb=1是，驱

随着国家对节能减排要求的持续提高，以及补贴力度的提升，越来越多的企业工厂开始选用东元高效节能电机，那么该系列电机的技术参数是什么样的呢？我们在这里简单的介绍一下： IE2电机设计依据采用国际电工委员员IEC60034;中国国家标准GB755/JISC4212,CNS14400，属于三相异步电动机。 额定电压为80V或其它电压（需定制），额定频率正常为50HZ，特殊情况需定制。输出功率正常范围为0.55～375KW。 东元IE2高效电机采用连续工作制一S1（S.F.1.0）标准，机座

在很多人的印象中，K系列齿轮减速机和S系列齿轮减速机好像是一样的，感觉可以使用S系列的地方都可以使用K系列，不知道S系列有什么存在的必要。难道是因为价格便宜？ 实际上，传统的硬齿面KFRS系列减速机，各有其特点与适用范围。东元S系列减速机占用的空间更小，东元K系列的承载能力更大点，噪声的话也比S系列高点！ 由此可以很明显的看出，K系列与S系列减速机的应用场合并不完全重合，在一些重负载、大力矩机械设备上，用K系列减速机，

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苏一电机出品

1、东元斜齿轮减速机选型表结构： Pm：代表驱动电机额定功率 Na：代表输出转速 Ma：代表输出扭矩 i：代表减速器速比 FRa：代表输出端所允许的径向负载 TECO-fa：使用系数 2、对于特殊低输出转速： Mamax：代表最大允许输出扭矩 Na(1/min)：代表输出转速 对于特殊低输出转速驱动（多级减速电机），电机功率必须与减速机的最大输出扭矩相对应。 东元斜齿轮减速机中国销售中心：http://www.tecomotor.cn，联系电话400-0763-166

新购的齿轮减速机在使用过程中，应注意以下问题： 1、第一次换油，在运转200~300小时后。换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。 2、当发现减速机油温温升超过80℃或油池温度超过100℃，及产生不正常的噪声等现象时，应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，才可以继续运转。 安装齿轮减速机时，要做到以下标准： 1、精确传动中心轴线的对中，误差不能超过减

她，是一名小小的舞怜。而他，却是高高在上的皇子。 第一次相见，是她看见他在桃树下舞剑。 第二次相见，是他看见她在舞台上歌舞。 第三次相见，是她因为无聊而去捉弄他。 第四次相见，是他从战场归来带她离开。 第五次，他因战场之事不得不离去，她为他擦拭缨枪和剑，亲手为他披上戎装，为他牵来白色的战马，按上缨络和马鞍，然后看他上马，拉着缰绳，缓缓地往前走，她忍泪笑送他。 却再也没有见他回来。http://f.hiphotos.baidu.com/forum/wh%3D

又是一年情人节，到处是浪漫的气氛，就连空气都被渗入了一股甜蜜的味道。来到熟悉的街头，她不禁回想起去年他们在一起的时光。回头，那么恰巧地对上他的目光。“ 嗨，你好吗？”抑制住内心的情绪，她假装轻松地打招呼。他看了她一会，然后一言不发地走到她面前将她揽进怀里，“不好，没有你在我身边的日子，一点都不好。”