汽车大杂烩吧
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    细心的朋友可能会发现,有好几家车企都登上了今年的春晚节目。但是我觉得,TA们当中比亚迪不一样,是最令人振奋的一个。不为别的,因为在深圳分会场,比亚迪向世人展示了历时5年,投资50亿元研发的“云轨”。这不仅是比亚迪首创,也是我国100%自主知识产权的无人驾驶跨座式单轨。 未来,比亚迪希望通过云轨、云巴在空中打造一张四通八达的轨道交通网络,与地铁共同构筑“大中小运力匹配、地下地面空中协同”的三维立体交通网络,实现
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    城市污染、城市拥堵一直是我们日常生活中面临的最大问题之一,如何才能解决这两个问题呢?比亚迪的“掌舵人”王传福在多个场合提到“用新能源车治污,用轨道交通治堵”,这是他所期盼的“绿色大交通梦想”。 2019年央视春晚,深圳分会场上演的一场炫酷光影秀,让亿万观众看出了科幻大片的既视感。霓虹闪耀的城市,两条动感的空中列车交错驶出,未来感与科技感扑面而来——科幻电影大片中才有的“未来城市”图景,在春晚深圳分会场的
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    在近日召开的中国充电联盟2019年度工作会议上,又传来好消息!2019年绿色充电能源产业大环境会大幅改善,整体政策迎来利好。中国充电联盟理事长董扬透露,四部委已经沟通意见,要求各地方政府不要补车,要补充充电基础设施,要求地方政府出台详细的实施办法。 当前,新能源汽车取代燃油车成为未来交通的主要出行方式之大趋势已经十分明朗。但肉眼可见的问题是,新能源汽车的配套能源保障设施建设,依然还在路上艰难跋涉。 综合数据显
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    日本是世界级的老牌汽车工业强国,丰田、本田、日产等本土汽车巨头企业众多,这些本土品牌占据着日本95%以上的绝对市场优势,而且据说超过40%的日本“国产车”必须背井离乡,出口到其他国家。在这个被美国汽车工人联合工会称为“世界上最封闭”的汽车市场,街头的国外汽车品牌简直凤毛麟角,美国、德国汽车品牌都难以立足,这对中国汽车厂商来说就更难上加难了。不过,就在2015年,比亚迪在日本京都成功交付5辆电动巴士,宣告中国车企
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    看中了宝马1系和奔驰A级,犹豫不知道买哪台,请问哪台性价比更高呢?
    zj900713 12-29
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    从2015到2017年,比亚迪电动车销量连续三年位居全球第一,说到底这与比亚迪在IGBT等核心技术领域的超前布局密不可分。比亚迪投身IGBT领域较早,从布局电动车开始就密切关注IGBT等电动车核心技术的自主研发和创新。2005年,比亚迪组建自身研发团队,投入重金布局IGBT产业。2009年9月,比亚迪IGBT芯片通过了中国电器工业协会电力电子分会组织的科技成果鉴定,打破了国际巨头的技术垄断。目前,比亚迪已经陆续掌握IGBT芯片设计和制造、模组设计和制
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    IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor)全称“绝缘栅双极型晶体管”,其芯片与动力电池电芯并称为电动车的 “双芯”,是影响电动车性能的关键技术。对于电动车而言,IGBT直接控制驱动系统直、交流电的转换,决定了车辆的扭矩和最大输出功率等。以前,这项核心技术都是掌握在一些国际巨头手中,但随着比亚迪IGBT技术的逐渐成熟,这一垄断格局开始有了一些变化。最近,比亚迪在宁波又推出了它的IGBT4.0技术,再次捍卫自己在电动车领域的主导地位。听
    偶有芽豆 12-12
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    中西企业顾问委员会11月底在西班牙正式成立,比亚迪王传福也作为企业家代表也出席了这次大会,并且他在成立大会上发言时表示,“感谢政府给企业提供‘企委会’的平台,相信‘企委会’会非常有利于扩大和加深中西双方的合作。比亚迪希望用电动车解决城市污染问题,用轨道交通、特别是中小运量的轨道交通解决城市拥堵问题。在西班牙,比亚迪已经陆续在瓦伦西亚等多个城市收获电动车订单。”
    So少女 12-9
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    11月28日,“中西企业顾问委员会”在西班牙马德里正式成立。据说该委员会将成为深化两国经贸合作的重要平台,是“强强联合、优势互补”的合作新模式。此次高规格的“企委会”成立大会邀请了中国和西班牙经济界多个领域的“明星”企业参与,而其中比亚迪据说是中方仅有的民营新能源汽车企业代表。 [img] [/img]
    So少女 12-9
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    早在2010年,比亚迪就率先提出“城市公交电动化解决方案”,并上升为中国国家战略,在中国深圳、杭州、广州等50多个城市推广。伴随着“一带一路”倡议,这一绿色低碳的发展理念快速在西班牙生根发芽。2017年5月,比亚迪成功在西班牙第三大城市瓦伦西亚赢得了首个电动公交巴士订单,标志着中国企业在西班牙电动巴士领域实现“零”的突破。此外,比亚迪还在圣库加特、巴达洛纳、巴达霍斯等多个城市收获电动巴士订单,是唯一一家成功进入
    So少女 12-9
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    11月28日在西班牙马德里,“中西企业 委员会”正式成立并召开第一次大会,参加大会 中西方多家企业代表。其中船夫哥作为中方新能源汽车企业代表出席了大会,并在大会上发言宣传绿色低碳理念,特别露脸。据说中西企业 委员会,是由中国 和西班牙工业、贸易与旅游部发起,下设理事会,由中方15家,西方17家企业代表组成,涉及金融、能源、电信、汽车、交通、贸易、石油化工、服务贸易、产业投资等领域,旨在通过搭建中西企业交流与合作的
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    获得诺贝尔奖,中国人花了几代人的时间;成功申办奥运会,中国人用了十多年;对于中国企业而言,几年前比亚迪也终于把素有新能源界“奥斯卡”美誉的“扎耶德未来能源奖”大型企业类奖揽入怀中,成为唯一一个获得此奖的中国企业。 2014年比亚迪王传福荣获“扎耶德未来能源奖”个人终身成就奖,又在2016年带领比亚迪斩获“扎耶德未来能源奖”大型企业奖。至此比亚迪成为全球唯一一家包揽该奖项大型企业类奖和个人终身成就奖的企业。今年
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    “扎耶德可持续发展奖”成立于2008年,前身为“扎耶德未来能源奖”,对可再生能源与可持续发展领域的突出成就进行表彰和奖励。今年,为了呼应扎耶德年,该奖项更名为“扎耶德可持续发展奖”。此前,因在太阳能、储能、电动车等领域的成绩,王传福曾在2014年荣获“扎耶德未来能源奖”个人终身成就奖,又在2016年带领比亚迪斩获“扎耶德未来能源奖”大型企业奖。算起来,比亚迪应该是全球唯一一家包揽该奖项大型企业类奖和个人终身成就奖
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    最近看到,享有新能源界“奥斯卡”美誉的扎耶德可持续发展奖已经完成了最终的评选,名单会在明年公布。这次评选会,看到比亚迪王传福有出任评委,代表中国企业的绿色科技力量发声。据说这次的评委都很有来头,整个评审团包括有冰岛前总统ólafur Ragnar Grímsson、韩国前总理Han Seung-soo、阿联酋外交学院副院长Nawal Al Hosany、国际可再生能源署(IRENA)总干事Adnan Z. Amin及阿联酋气候变化和环境部长Thani Al Zeyoudi,都是大腕。 [img] [/img]
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    最近比亚迪向尼泊尔交付了一批纯电动巴士C6,据说这是尼泊尔政府引进的第一批巴士电动车。作为首家在尼泊尔推出电动车的企业,据说比亚迪除了此次交付运行的5辆纯电动巴士C6外,还有包括E6等其他型号的电动车正在尼泊尔进行实地测试。连尼泊尔总统都把E6设为了自己的座驾,还自称是比亚迪的代言人,哈哈哈,自主品牌在国外这么受欢迎,真的感觉到骄傲。
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    其实据我所知尼泊尔是个并不富裕的国家,现在为了环境问题,也开始了电动车改革之路。在2018年7月的时候,尼泊尔比迪亚?德维?班达里总统亲自出马,带头使用电动车,指定比亚迪e6为其座驾。在总统的带领下,目前,尼泊尔能源部长、电力局局长、国家计划委员会副主席等高级政府官员都把比亚迪e6选为座驾了。这是在身体力行推动国内电动车变革呀,而且最近比亚迪还交付了一批纯电动大巴C6到尼泊尔,继续助力,在全球电动化这个大环境下,
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    很少有人知道,尼泊尔这个位于喜马拉雅山南麓,向来意味着纯净的雪山、湖泊以及圣洁寺庙的南亚小国,现在已经是世界上空气污染最严重的地区之一了。近年来民众也不断在抗议政府对环境治理不力。不过最近,一场治理空气污染的变革正在当地开展。10月23日,尼泊尔总理Oli在加德满都发布了该国的“电动出行国家行动计划”。作为该计划正式开始实施的举措,23日当天,全球销量最大的电动汽车企业比亚迪向尼泊尔文化旅游与民航部交付了首批
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    在尼泊尔这个唱着《唯一百花盛开的国度》国歌的国家,曾经看似最不可能发展电动汽车的地方,现在零排放的C6巴士车队也即将开始运营了。听说最近比亚迪在尼泊尔首都加德满都向文化旅游与民航部交付尼泊尔首批纯电动巴士C6,这批巴士会在深受空气污染的释迦牟尼佛诞生地蓝毗尼地区运营。从此,尼泊尔也有了自己的纯电动巴士车队,电动化革命就这样拉开帷幕了,恭喜!
    藢殇木 10-25
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    据说比亚迪现已拥有国内首个汽车IGBT全产业链,包括IGBT芯片设计、晶圆制造、模块封装,仿真测试以及整车测试。此外,数据显示比亚迪车用IGBT装车量已超过60万只,比亚迪拥有庞大的产品使用实测数据,性能稳定,品质优良。可见比亚迪自主研发IGBT技术已取得不错的发展,已经有能力和国外品牌竞争。
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    IGBT作为新能源汽车的“CPU”,对于新能源汽车来说至关重要,而比亚迪自主研发IGBT器件突破国外技术垄断,使得比亚迪新能源汽车的核心半导体技术不再受制于人,成为继DM技术、全新E平台之外,比亚迪新能源汽车的核心竞争力之一。有数据显示,比亚迪IGBT模块V-315系列是全球首款大批量应用于双模混合动力汽车的1200V大功率IGBT模块,是全球装车量最多的全桥IGBT模块。
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    汽车的普及带来大量的交通拥堵和空气污染,从未来城市的发展来看,我们急需更绿色健康的出行方式。最近看到Norman Foster基金会在西班牙马德里举办了为期5天的“城市交通研讨会”,刚好这场头脑风暴的核心发散点就是比亚迪云轨。云轨在改善交通上的优势很明显,Foster又是世界杰出的建筑大师,当世界大师和好的产品相遇,到底会碰撞出什么样的火花呢,我们拭目以待。
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    最近,Norman Foster基金会在西班牙马德里举办了一场“城市交通研讨会”,整个研讨会除了世界建筑大师Norman Foster以外,还有另外8位全球顶级建筑设计师、城市规划师、咨询师、学者,以及10名来自世界知名大学的设计专业学生参加。他们共同探讨新的交通技术如何改变城市、如何激荡出更多可能性让交通基础建设和建筑设计有机结合,从而打造可持续发展的城市,及更环保的未来出行方式!而比亚迪云轨正是这次头脑风暴的核心。改善未来城市交通
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    新宝马1系的操控也那么好吗?
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    全新国产宝马X3 28i怎么样?
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    老铁们,今天的比亚迪全球开发者大会你们看了吗,我感觉这次比亚迪是有备而来啊。了解了一下大会设立的主题,旨在联合各行业合作伙伴,共同构建汽车智慧生态——D++生态,在汽车的上百个数据接口开放后,加速汽车从代步工具向移动互联终端的转变。我最感兴趣的就是那个Dilink,好像业界评价还挺高的,而且在全球范围内,这还是汽车的传感系统和执行系统首次大规模的开放,比亚迪也就成为了全球第一家开放汽车硬件体系的车企。我个人感
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    目前DiLink智能网联系统已经在比亚迪王朝车型上得到广泛应用,包括全新一代唐、宋以及即将与大家见面的秦Pro家族在内,均装备了这一智能系统。 在这比亚迪全球开发者大会上,第一款搭载“比亚迪D++开放生态”的车型——秦Pro家族正式亮相,与其同时搭载的DiLink智能网联系统一起,构成完善智能生态,链接开发者、产品和用户,赋能未来智能出行产业。秦Pro已被预定作为百度Apollo的测试车辆进行示范道路测试,同时秦Pro车型也是第一辆百度Apollo
    凌静惹 9-5
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    2018年9月5日, “开放?创未来”为主题的比亚迪全球开发者大会在深圳举行,正式发布比亚迪D++开放生态。结合此前发布的DiLink智能网联系统和加入D++生态的众多开发者,比亚迪超级智能出行生态体系已经构架完成。 好多智联领域的大咖都参与了本次大会,微软、腾讯科恩实验室、阿里云、华为、博世、科大讯飞、平安科技、懒人听书等互联网公司代表也都到场,对自动驾驶、人工智能、区块链等技术进行了分享和思想碰撞。同时,比亚迪与360正式
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    网上有人说宝马1系118i很抖,想问一句真的还是假的?
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    350THP豪华版C5,开了有两个月了,来说点用车体验。不费话,买这个车也没得那么多原因可讲,就是觉得合适,开起合适,价钱合适,也合适自己的需求,就买了。 C5车头做得比较长,好看的同时在判断距离上,和一般的车头没这么长的车也有点差别。要怎么判定、怎么开?我只能说习惯了就好。开了10年车了,开车要动啥脑壳,没有的事。就是一个机械的操作,熟就能生巧,开得不好也还就是开得太少。开得好的,一般是动作要先于思维,发生事故
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    去年9月份买的C6,陪我走了快一年了,里程2.3万公里。原打算首保用全合成机油,不要4S店免费的,然后走1万公里一保的路子,后又放弃了这个想法,本来C6是7500公里做一次保养,间隔已够长,用半合成也能挺到这个程度 ,算了算了,还是按厂家规定的来吧。然而,这么久毛问题都没。 近五米长车身,车长但并不影响操控,城市内掉头回形弯还没有打二把的时候 原本我铺了全包围脚垫,脚垫洗车洗过几次之后,边就翘起来了,就在刹车油门踏板的位
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    我和女票是奉子成婚,在一起两年有宝宝了,措手不及,结!啥子都没准备好,房子、车子、票子啥子都缺,有了儿子,喜上眉梢啊。。。 关于房子,不得已啃老了,爸妈忙着筹备,然而也没那么快,只能说先买好,装修什么的慢慢搞,新房还是在老家。。。关于车子,我老爸先让我自己买,实在有缺再向他要。汗颜啊,哪能再问他要,抠出自己所以的积蓄,还向基友借了点,买了这个爱丽舍,着实是不贵,经济型理想型,老婆怀宝宝时不常都要去医
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    小小的人儿,大座驾——C6之日常 喜提爱车也有一年有余,其实刚开始并不像买这么大这么商务的车子,想着女孩子买个小巧点的比较方便。转来转去几家4S店,拿不定主意,最后来到雪铁龙的4S店,嗯,没错,一眼相中了C6的高大上的仪表盘,非常高科技的感觉。随即联系了试驾,那时候4S店周边正在修马路,道路坑坑洼洼的,但是一圈开下来不得不说稳定性相当不错。回家商量了下,想着,第一辆车买大点也挺好的,用途多点,家里人都能塞下,就
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    天气炎热,这是把人往山沟里逼的节奏啊。下午,按耐不住燥热的心,给我的专职司机打电话好一通牢骚,司机显然很懂我,大言道:天热不归我管,但让我家BOSS清凉起来,那是义不容辞。哈哈,走起走起!有木有感到很燥热?哈哈,?清凉来一波 行驶在山间小路,免开空调,所有的玻璃都打开,把风道调到外循环。自然的清风横穿整个空间。此时此刻,惬意的感觉迎风而飞。 随处都是美景,是天然画卷,大自然的美是需要你抽出时间去发现的,只
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    我觉得说1系好看这个应该没人反对吧,简单干练的线条勾勒出流畅的车身比例,天使眼加双出排气让人不管从前面看还是后面看都那么撩人,1系不光是台好看的小车,还非常的好开,驾驶乐趣十足,0——100不到7s,弯中提速不迟缓,变速箱响应非常及时,开这车真的有那种眼到,手到,车到的感觉。总之有机会一定要亲自去试试。
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    本人90后,佛系少年一枚,第一辆车,不追求其他,实用耐看就行,C5就合我口味。虽然线条不犀利,但看造型也是极有耐看的一款车,第一次看就觉得很有质感。 C5的1.6T动力上下班代步、家用来说足够用了,平时开车我也不是激进型,也不是开赛车,什么起步呛灰,什么看不到谁谁谁尾灯,当个段子看就行了,真要实践那不就是烧包吗。车子我是今年二月份提的,开到现在快1万公里了,主要我爸生病,几次老家来回就垒上来了。平时上下班多数是我
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    毕业季,今年我妹毕业了,而本人呢,毕业已有四年了。去年年中,爸妈支持,已首付买了房,还房贷ing,这个壳二十年背定了。。。然而也是实现了生活中的一目标,短时间内生活中还有另外一个小目标,买车,未曾实现。本来在今年过年的时候就有打算买车,买个便宜一点的还可以,但心有不甘,还是想买一个自己愿意买的,合心意的。就一直拖到现在,没别的考虑,买车嘛,关键就是大洋准备得充分点。 心头一直有几个目标车型,君威、速派
    奢侈140 7-26
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      作为中国现存最完好的四大古城之一,山西平遥,不同于云南丽江的风情万种,不同于安徽歙县的典雅风范,不同于四川阆中的风水格局,而是自成一派北方独特的物阜天成、富贵大气的恢弘之景。      平遥古城位于山西晋中,始建于西周宣王时期(公元前827年~公元前782年),距今2700余年历史,拥有保存完好的明清时代古城墙、商铺、票号、官邸民宅及寺庙。自驾到平遥,多从山西太原出发,全程约100公里,时长2小时,途径京昆高速和
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    俩发小都买车了,一个福克斯1.0T,一个科鲁兹1.4T,为了不丢面子,决定买一15w以内落地的车,福克斯科鲁兹就不考虑了,差不多价格的都看过了,目前决定卡罗拉C4世嘉二选一,希望听到真实车主的意见!!
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    老话说得好:“物以类聚,人以群分”。这句话我感觉说的挺对,我身边好几个朋友是喜欢玩车的,他们买车主要就是看动力跟操控,受他们感染,我也成为了一名追求操控的“伪车迷”。这不,前两天买车,我就挑选了具有北欧SAAB血统的绅宝D50,原因就是对比试驾完了感觉它的操控性还不错。 买车试驾的时候只是简单的试驾一下,不能深度的进行体验,所以买完车之后我就叫我朋友过来帮我好好试试这款车的操控性。先介绍下我朋友,他自诩为一

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