如题#北京汽车音响#

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热爱自驾旅行，热爱独出去自驾旅行，选择车子的时候最初是想买奥迪AllRood，后来没能买到，一是没有车，4S店说这个车需要定，而且时间不短。另一个原因是，价钱方面，43.9万的起售价有点接受不了。转而买了21款的斯巴鲁傲虎，第一是因为性价比，三十出头的价钱，我这个三十出头的人还能承受得起，而且不用等，天津4S店有车，交钱一周，运动版到手，主要是爱这个行李架，100公斤的承重，我今天装了拓乐的横杆，装了两根。拓乐的自行车架装

　执迷于水平对置发动机的梦好多年了，多少年前就在杂志上看保时捷，无奈那是咱买不起的存在。多年之后知道了森林人、知道了斯巴鲁。在本着全家人出去不拥挤的前提下我对斯巴鲁的傲虎兴趣丛生，试驾过一次就下手了，开过不少国产品牌、也开过不少合资品牌，这个尺寸的车也没少试驾，型号不说了，但哈佛、大众我都试过，同等级车子里，还是傲虎的噪音小、傲虎的抖动小，而且坐车里放了一会儿音乐，这个哈曼卡顿的音响名不虚传。话说

　想买台能一家人一起出去的大车，宽宽敞敞的那种，SUV没少看，MPV也没少看，从5座车看到7座车，后来发现很难有一台满意的车，SUV基本上空间不够，MPV基本上性能不够，兼顾各种路况还得有动力和宽敞。最后还是朋友的介绍买了21款傲虎，主要好长的车身后排能放平，超大床我和媳妇孩子都能睡得下，车顶加装行李架能让我拥有更多车内空间，最主要，这是台纯进口的车子。只有30万+，这价格是比国产合资车不贵的。超值呀！

　　最近开着新款的斯巴鲁森林人做测试的视频很火啊！我作为越野车老玩家，这种拿着厂商测试车、用SUV代替越野车去试驾的恰饭视频我本来是没兴趣的，但试开了朋友新入手的新款斯巴鲁森林人，我竟被打脸了！他的是混动车，我以为就是绿牌插电式政策车型，结果完全没想到，人家森林人做的电动机有9600W功率，不插电，就为了同步或者是异步介入动力。这就有点变 态了，你水平对置发动机还不行，你跟保时捷来劲还不行，现在你水平对置发动

今天接到斯巴鲁4S店的电话通知提车，上次定了新款森林人终于可以开回家。一路上尝试了非常多的功能，从混动的双动力，到车子的动态说明，还有驾驶员监控系统，可以说这是台功能性能应有尽有的纯进口性价比SUV。

　　试驾新款斯巴鲁森林人是怎么可能有机会尽数感觉它的动力，交钱十天，今天终于被通知去4S店提车，等待已久的日子终于来了。开上新车直接去越野也是我之前早就有的计划。于是办好了手续直奔太行山，我家在保定地区，身后就是太行山脉北侧，也有人叫北太行，没有南太行的险峻，但是却比南太行秀丽，道路相对好许多，可山路的弯角与大坡度坡程也是必然会有的情况，就这个地势，所以有一辆性能型SUV才是特别关键，混动版本森林人，燃

　　VDC，新款森林人神技之一，车辆动态控制系统（VDC），当驾驶员面临突如其来的转弯时，车辆动态控制系统（VDC）可调节四轮驱动系统的扭矩分配、发动机动力输出和每个车轮的 制动力分配，防止打滑，有效地增加车辆的稳定性来减少危险的发生。我就这段介绍，把车子开进了山里，连续弯道和有落差的弯角，那叫一个平稳！

水平对置发动机，这个名词不关注汽车的人知之甚少，但是关注汽车的人，你马上就能想到两个品牌，一个是保时捷，一个是斯巴鲁。没了，就这俩高大上的厂商每天研究怎么让动力来的更爽快、更迅速。保时捷是买不起了，斯巴鲁还行，近期森林人出了新车，有想买新款森林人的赶紧过来吃瓜，我讲讲水平对置发动机。斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER） 的特点是，左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，以抵消彼此的力量。因此，振动

不管是在山里、在湖边、在郊外，我都希望能有个特别舒适的姿态躺在车里，尤其今天试驾的这款后排全部能够放倒的斯巴鲁新款森林人，大大的天窗提供特别好的通透感，可以用这样的舒适姿态躺在车里透过天窗望着我最喜欢的星空。

总是喜欢听着歌“追逐疯、追逐太阳，在人生的大道上”，但是，追逐的太阳能下山了，晚上怎么办，高速还好说，国道、省道、县道、乡道那的那些蜿蜒曲折，驾驶有多费劲，欣赏新款森林人的贴心功能，大灯能够随着方向盘调整角度和方向，更好的视野、更安全的夜间行驶！赞一个 ！

如果一台SUV让我满意，我觉得第一个需要的就是驾驶舒适，在试驾了许多车型以后，新款的斯巴鲁森林人把我征服了。第一感觉就是这个车子高，但车子高鼻子长盲区是不是也会更大？结果坐进去完全没这个感觉，坐姿非常舒适、且视角非常好；仔细观察后我发现这车的风挡玻璃可能是我试驾过的SUV车型中最大的，视野真的好！之后是我发现的车门上的优势，如果你问车门跟视野有什么关系？那关系可大了，因为有个最重要的事情，还是玻璃！这个车

　我体验过许多SUV，大多号称功能超群，对于喜欢大山的我，山路就是考验SUV的唯一标准，SUV车身高大，转弯重心高，侧倾、打滑，这是转弯时所面对的问题，不说速度有多少，地速度同样面对这些问题。所以入弯必须减速、出弯时在山里的路上，不能急。但，我真的急，严重影响在山上的心情。幸运的是，我找到这个车了——新款森林人X运动版，首先是重心超低的水平对置发动机，左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，以抵消彼此的力

新时代精英是在互联网生态环境下成长起来的社会中坚力量，他们博学多才、富有创新精神、能迅速吸纳新事物，他们享受着很好的精神物质生活，同时也创造着更好的生活方式并以此引领潮流发展。因此，对于生活的重要组成部分——出行座驾，新时代精英格外注重座驾提供的智能体验以及对生活方式的创新性变革，他们更青睐具备前瞻科技和人性化设计理念的高端轿车，并将其作为匹配其物质财富及精神追求的重要标志。 在深圳不陌咖啡厅的发

扬声器我们一般俗称之为喇叭，而当今喇叭一般主要分为三类：同轴喇叭、套装喇叭和低音喇叭。 什么是同轴喇叭？ 如下图所示，同轴喇叭就是将高音驱动器和中低音喇叭设计在同一轴线上，整个喇叭包含了中低音、和高音，可谓一个顶两。 可也正是因为其高音和中低音混合在一起，两者同时输出的时候，便形成了干扰，输出的声音便没有套装喇叭那么纯净。 同轴式扬声器是将几个发音单元布置为一体的扬声器，例如将高音单元装在中音单元内部

汽车音响应该怎么改装最合理？汽车音响怎么改装才不会走弯路？汽车音响改装升级应该分为几个步骤来走？那么MTS汽车音响改装就这些车友最常见的问题进行一个分享！ 改装汽车音响最需要注意的一点就是——你究竟喜欢什么风格的音乐！众所周知，现如今音乐风格可谓是百花齐放，什么摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等等都拥有许多受众人群。可因为音乐的特殊性，所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格，都会生产不同的类型的喇叭。所以，

MTS汽车音响改装联盟 公告函 尊敬的客户们： 您们好！ 因有车主反映近期云浮地区有不良人群在未经意大利MTS中国 总代理销售非正式渠道的假冒产品，引致部分车主购买冒牌产品 利益受损，因此我司作出郑重声明： 1:意大利MTS汽车音响每个区域都有代理商，可以在公众号查询 店里请认准意大利MTS授权证书，避免购买劣质冒牌产品。 2:我司只有淘宝（淘宝名：MTS汽车音响）唯一线上官方销售店 其他线上销售渠道，多为二手，翻新及冒牌产品，恳请广

意大利MTS，一个拥有二十多年历史、享誉全球的国际顶级汽车音响品牌！是音响业界的一个传奇品牌！在全球各地的汽车音响发展历程中都留下过不可磨灭的贡献。在汽车音响领域，意大利MTS备受全球玩家的拥戴，历年来先后推出的众多经典系列和经典型号产品，都在全球各地深受赞誉！M804制造商意大利MTS秉承着不断创新的理念为让全球的MTS品牌粉丝们能够有更多的HI-FI体验，一直致力于为广大汽车音响爱好者不断的研发高品质车载音响产品。实力

MTS汽车音响是意大利著名的汽车音频设备品牌，创立于意大利，产品包汽车扬声器，汽车功放，汽车低音炮系统。 MTS在1998年创立于意大利，并以极快的速度崛起于意大利车载音响工业，公司最早以制作扬声器为主，后逐渐在车载音响领域成名。他的设计是以浓厚的意大利文化底蕴为背景，注重音乐的整体还原性和高解析度，音乐清澈自然而不加修饰，多年来赢得众多音响发烧友的认可！ MTS有着一支出色的团队，优秀的公司取决于优秀的员工，MTS积极

疫情宅家有什么可以做？德国MORSCH（默驰）运营总监陈南弟和各位同行探讨2020年汽车音响行业如何弯道超车！欢迎交流：13603003827（微信同号）

升级汽车音响找我

兰德酷路泽的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的"新鲜感·先进性"风格进化。而最新技术与科技如Crawl Contro(l低速巡航驾驶辅助系统)、KDSS(动力调节悬架系统)、HAC(上坡辅助控制系统)、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV，越野中的王者。下面跟着小编看看文章中的这台陆巡。 奔驰；“我可以去世界上任何一个地方” 陆巡；“我可以从世界的任何一个地

汽车音响改装有多种方式，对于初次改装音响的车主大部分都是选择换换喇叭之类的，简单无损的安装提升效果，后期再通过器材升级来完善声音效果。而本次改装的丰田RV4是一个发烧友也对我们MTS的无比信任，因此选择一步到位的升级。 前声场：MTS ER650pro两分频套装 后声场：MTS MK650同轴 处理器：MTS DSP6Pro 超低音：MTS VX12超低音炮 隔音：MTS 四门双层隔音 线材：MTS顶级进口纯铜线材 前声场安装ER650pro两分频套装，6.5寸原车位安装，高音安装在仪表台

大家好，我是个汽车音响行业的小朋友，如果大家对汽车音响有任何疑问，我会尽全力解答，并且我不会搞推销的，请大家放心

车子是15款汉兰达，前段时间升级的赫兹esk165l 套 后门同轴，没有加公放和cd， 原车主机已改成飞歌g8导航，现在听起来感觉比原车的肯定有提升但是没达到预期，现在想加个公放，但店主推荐让我加先锋80PRs的主机，和欧迪臣rs4公放，不知道店家推荐的怎么样？如果不加主机单加公放效果会差很多吗？本人很热爱音乐，但音响这块是初级爱好者也是菜鸟，请大家多多包涵。

2017，你我曾经邂逅，有些人选择了插肩而去。他们可能只关注产品，或是更在意价格，或是嫌弃咱们店小，并没有选择再花一点点精力，对咱们乐随行再多一点点了解。也许，在汽车音响的道路上，更美妙的音乐，离你的车还有很大的距离，受到损失的不仅仅是我们！！！我们虽没有海纳百川的胸怀，但也不至于小肚鸡肠2018，你来与不来，北京乐随行，我就在这里

现在很多车主已经让爱车的音响升级到更高的层次，追求更高品质的音乐，只为了在驾车的时候仍可以有着至高的精神享受。通过预算和试听车主几番对比与考虑后，最终选择了用丹拿232+美国骇客升级。整套系统虽然简单，却演绎出了非凡的声音！ 升级音响系统之前先进行专业的隔音加装保护声场环境。安装大能双层隔音，第一层把门板刚性提高，减低共振和路噪等噪音。第二层强化隔音同时起到密封作用，把车厢和外界完全隔绝，内部声场变成密

学了不吃亏~汽车音响改装小知识：功放篇 北京车车客汽车音响改装 一、功率放大器，简称“功放”。关于车载音响主机的介绍当中曾经提到，很多情况下主机的额定输出功率不能胜任带动整个音响系统的任务，这时就要在主机和播放设备之间加装功率放大器来补充所需的功率缺口，而功率放大器在整个音响系统当中起到了“组织、协调”的枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。 二、挑选功放首先要考虑它的音色，最好

汽车音响这玩意就是要通过不断的试听，不断的体验，不断探索，不断创新，才能找到真正属于你私人定制的音响效果，我们的这位宝马320Li车主大哥就是这样的，这车改了N次了，每次改，都有不一样的感受，上一次在我们这里升级的，心一横，把高音倒模装在A柱上，感觉提升不少，可是过了一段时间，还是感觉差点什么，中低音出不了，因为这车的中低音在座椅底下，所以声场总是存在缺陷，这种是不能用器材解决了，所以为了更高的追求，终于

德国伊顿音响 伊顿高音 为了加大能量输出选择两台功放，驱动专业级别喇叭以及一只低音弹性好的原装超低音，最大限度发挥其音质效果，感受日耳曼文化，享受纯正德国声。